11
北陸地方の気象の特性
一風と雪について－
椥場重正＊長久太郎*＊小泉徹**＊
SpecialCharacterigticsofWeatherConditionsinHokurikuDistrict．
－ＯｎｔｈｅＷｉｎｄａｎｄｔｈｅＳｎｏｗ－
ｂｙ
ＳｈｉｇｅｍａｓaHAsABA，TaroNAGAmsA，andToruKoIzuMエ
AbsbPact
Rapidcompletionoftrafficnetworkisrecentlyrequiredforthedevelopmentofthe
JapanSeaarea
Hbwever，manybadweatherconditionsinwinter，suchasstrongwindandmuch snowfal１，occurinthisarea，ｗｈｉｃｈｃａｎｎｏｔｂｅｏｂｓｅｒｖｅｄｉｎｔｈｅＰａｃｉficOceanarea・
TheircharacteristicshavetobecompletlyunderstoodinordertoconquertheEe上ad conditions・Therefore，wehaveinvestigatedonthefollowingmattersforseveralyears、
LCharacteristicsofwind、
２．Characteristicsofsnow・
Theinvestigationinthefieldshowsthatthefollowingcharacteristiｃｓｏｆｗｉｎｄａｎｄ
ｓｎｏｗｉｎｔｈｅＪａｐａｎＳｅａａｒeaaregreatlydifferentfromthoseinthePacificOceanarea．（ｉ）Windvelocityanddirection．
（ii）Ｄｕｒａｔｉｏｎｔｉｍｅａｎｄｔｉｍｅｂａｎｄｔｏｂｌｏｗ．
（iii）Gustfactor．
（iv）Typesofsnowfallandaccumulatedsnow．
（ｖ）Qualityofsnow．
1．まえがき
日本列島の太平洋側と日本海側とでは，とくに冬季において気象条件が著しく異なり，日本海側の それはきわめてきびしく，それが産業，経済，文化などの発展を阻害する一因でもあった。最近「日 本海時代」とうたわれ，太平洋側との格差や後進性を埋めようとする気運が満ちてきているが，こう したいわば日本海側浮上の基盤となるものは，何んといっても自動車道，新幹線など交通ネットワー
*土木工学科＊*機械工学科＊**大学院工学研究科（土木工学専攻）
－１１－
金沢大学工学部紀要８巻１号１９７４
1２
クの整備であろう。
しかし，ここに立ちはだかるのが冬季における気象条件，とくに季節風と雪であり，まずこれを克 服する必要がある。そのためには何よりその特性をよくとらえ，理解することが必要である。
筆者らは北陸自動車道建設計画にともない，高速道路交通の確保とその安全』住の保持のため，石川 県内のごく海岸に接近した場所において，季節風，飛砂，しぶさ，積雪などの調査を中心に，防風柵 に関する実験や，自然風下における自動車の走行安定に関する実験')，さらには横風送風装置(人工風）
による自動車の挙動について実験研究幻を進めてきた。また市街地域の道路交通の確保のため，積雪，
雪質などについての調査研究も行なってきた。
ここではその成果の一部，風と雪の特性について報告する。
2．風の特性
北陸自動車道建設計画にともない，石川県内では海岸線に沿って道路が建設されることから飛砂の 問題が取りあげられ，飛砂と風の調査が開始されたのが1966年１２月で，以後調査の進行につれ，横
風・突風が大きく問題化されてきた。
風の調査は道路建設予定地の，いずれも汀線より１０ｍ前後の地点で，基準点として地上より５ｍ の高さに風車型自記風速計を設置して行なった。調査の途中で高さ１．２，，３ｍにおける風向，風速 あるいは地形の相違による風向，風速の調査も行なったが，ここでは主として基準点における測定結
果について，７ヶ年にわたる資料にもとづき述べる。
資料の整理については，一般に平均風速，瞬間最大風速は１０分間平均風速および１０分間の間に生
ずる最大風速を示すが，本調査では１時間を単位として整理した。
２．１風向と風速
平均風速10ｍ/s以上の風について，その風向の頻度の１位から３位までのものについて四季別にみ ると図１から図４に示すとおりである。春はその頻度の高いものがＳＳＷ～NNE方向にある場合が多 いようである。夏はＮ～Ｅ～Ｓ方向にあり，春とは反対の方向に頻度の高いものがある。秋は春とほ ぼ似た傾向を示しており，ＳＳＷ～Ｗ～ＮＮＥ方向の頻度が高い。冬は従来から北陸地方特有の季節風 といわれるように，頻度の高いものはＷＳＷ～ＮＷ～Ｎ方向にあり，そのゾーンの巾は他の季節に比 べて狭くなっているところに特長がある。
昭和
４７
。春 昭和 夏
妬蛎“妃蛆
ランク ランク
ランク
ククク１２３
ＳＳＷＷＮＷＮＮＥＥＳＥＳ
風向 風向
図２四季別にみた風向一夏一 図１四季別にみた風向一春一
－１２－
伽場・長久・小泉：北陸地方の気象の特性 1３
昭和 ４７
昭
和灯４４４４４ ６５４３２
ﾑエ』
ＳＳＷＷＮＷＮＮＥＥＳＥＳ←』か ●幻惑 フープ｝フ ンンン ククク１２３
１２３風向
図３四季別にみた風向一秋一
風向
図４四季別にみた風向一冬一２．２風の吹<継続時間と時間帯
冬季のいわゆる季節風の性質の解明の一手段として，１０月から翌年３月までの６ヶ月間において平
年）
Vmean≧１５ｍ/ｓ
蕊回
ｒｌ Ｌ」
１０月 (資料６ケ年）
１０ １
Vmean≧10ｍ/ｓＶｍｅａｎ≧15ｍ/ｓ
５１
５忽回
５
０ １０時間：010時間
図５強風の吹<継続時間（１）
10時間
、】
0
図６強風の吹く継続時間（２）
(資料５ケ年） １２月
ⅡⅡ
１
ⅡⅡ
ﾖ寺ｉｉｉ
0１０２０３０３６時間
●
図８強風の吹<継続時間（４）
図７強風の吹<継続時間（３）
－１３－
金沢大学工学部紀要８巻１号１９７４
１４
(資料６ケ年） ２月
１５ 穏 回 １０
Vmean≧15ｍ/ｓ ５
Ｖmean≧
''1.m； 1０２０３０時間
、熱回５(資料 ３月 ６ケ年）
Vmean≧10ｍ/ｓ ５ Vmean≧15ｍ／
Ｓ５
1０２０３０時間0
0 1ｏ時間
１０２０３０５０時間
図９強風の吹〈継続時間（５）0
図１０強風の吹く継続時間（６）
均風速10ｍ/s以上の風と１５ｍ/s以上の風について，その風が風向にかかわらず吹き続ける時間を各 年についてしらべ，横軸に継続時間，縦軸に７ヶ年の間の各月についてそのような継続時間の発生し た全回数を示したのが図５から図１０である。平均風速１０ｍ/s以上の場合で，１１月になると継続時間 が１０時間以上になる場合が生じ，１月，２月では３６時間，５２時間という非常に長い継続時間をもつ ものがあらわれていて，北陸地方の冬の季節風の大きな特長といえる。
つぎに，同じ期間について，これらの強風の吹く時間帯を過去７ヶ年を通じて各月の総和，および その平均したものを縦軸に，１日の時間を横軸に図示すると図１１から図１６になり，１０月では大体１０ 時から１６時にピークのある分布を示し，１１月は総じて頻度が高くなりはじめ，ピークが１１時から１６ 時になる分布をしている。１２月になるとピークが二つあらわれ，一つは４時～８時，いま一つは１２時
～１６時にあらわれる。１月，２月もピークが二つという傾向があらわれており，１月は３時～６時と １４時～１８時，２月はＯ～６時と１３時～１７時とであり，長時間にわたり強風が吹さ荒れる状況を示し ている。しかし３月になると全体的に強風が少なくなり，時間帯も１２時～22時となる。
）I目
０８６１
４２０８６４２０８６４２０
１１１１１劃回矧蕊回瘤什００時２１０４２０
巍回 弱国釘仔０，０時０８６４．２０
１剣２４６８１０１２１４１６１８２０２２２４時
図１１強風の吹〈時間帯（１）
、し
図１２強風の吹<時間帯（２）
２．３風の変動特性一突風率一
高速自動車の走行安定に影響を与えるものは，いわゆる風の乱れである。図１７は風車型風速計およ び超音波風速計を用いて測定した風速の記録を示したものである。両者の記録では評価時間が異なる が，いずれの風速記録も風速は常に一定の値を示すことなく上下に変動している。つまりゆっくり変●
動する一つの風の上にその時その時の状況により細かな風の変動成分がのっているもので，Ｕ：平均風
－Ｔ４－
Vmean≧20ｍ/ｓ
￣
(資料 10月
６ヶ年） に:lヱハfhZ］
３
２ ２４６８１０１２１４１６１８２０２２２４
1
Vmean≧15ｍ/ｓ
戸門
戸二一一一一一一 ,Vmean≧10ｍ/ｓ－全回数
－－＿Ｊ－Ｌ－－－Ｊ－Ｌ－丸－，--,Ｊ。〃.「１~x…L--Ｊ~.可へｒ－ｌ~￣￣’---1-、、クーーエ一一一一一・
椥場・長久・小泉：北陸地方の気象の特性 1５
12月
０８６４２０４２０８６４２
１２２２１１１１靭回蝋 掬司熱回貧片００００曰●●０６５４３
鋼回朝 ０
【］ 0
０２４６８１０１２１４１６１８２０２２２４時
図１３強風の吹<時間帯（３）
図１４強風の吹<時間帯（４）Vmean≧15ｍ/ｓ ２月
掴回遍片０００，
４３２１０
４０ヰ２１１ＲＺ８Ｅ
■■Ｊ〔 ｙＰ２〔 耐mMJ
ｎＪ
０２､４６８１０１２１４１６１８２０２２２４時 図１５強風の吹<時間帯（５）
０９８７R主６
３月 (資料６ヶ年）
Ｖｍｅａｎ≧15ｍ/ｓ
６４２０
２０８６４２０
葱回酬１１ 蘓回釘片００２１０
一全回数 …-平均回数 Vmean≧１０ｍ/ｓ
2sec
ｕ 曰→
0.-Ｆ-－Ｆ-一一一一一一一イーーｒ－－￣~￣~~￣一元---,-斤L_－－
iWqW1fvv9Iwhサイ
２４６８１０１２１４１６１８２０２２２４時
図１６強風の吹く時間帯（６）
図１７風速の記録÷;露襄畳蕊
－１５－
月
１
ｓノ
、
０２三一ｎａｅｍ
Ｖ 年ケ７料査！〈
Ｉ 親回鍾片ＤＤＤＤ０
８６４２０２０
１１８６５４３２１０
６３４３２３０３８２ ６２ 時４２２２０２８１６１４１２１０１８６４２０
LWr;l::二JAUlTLTLu Vmean≧15ｍ/ｓ
－Ｌ－－－－ＪＪ .』･' Ｊ--~~~~～ 頁一
1コ」
_~,-，’-1-'工’」
白 １ --1.rベ二J~－－１６
金沢大学工学部紀要８巻１号１９７４速，Ｕ：瞬間風速，〃：変動風速，とすれば
〃＝Ｕ＋〃
とおくことができる。
風の変動特性をあらわす方法としては，突風率，乱れの強さ，変動率などがあるが，いま突風率に
ついてみると，突風率はある評価時間内での瞬間最大風速と平均風速の比であらわされる。すなわち叩数
一一回９生トファクター）Ｇ
強風の発且 月突風率
（ガス 表１１１
1２月1０月
|全回数|舌豪 VmeanlV…|全回数|舌裏
|全回数|舌裏 ＶｍｅａｎｌＶｍａｘ
ＶｍｅａｎｌＶｍａｘ
ｓｊｌ
ｍ
ｎｖＦ０〈ＵＦＯ〈Ｕ戸、（ＵＦＯ〈ＵＦＤ〈ＵＦｏｏ』ｏ】Ｏ』ｏ』ｎｄｎｏｏ】ｏ］ｎｏ０』（。ｑ）ｓｓ
ｌｌｌＪｍｍ〈ＵＰｂ
イ上『上２８０２８０６８
●●●●●●●●９３９１４０妬佃巧０００３８２ ４１
１10ｍ/ｓ
ｏムワ］、凸Ｏ』、。（。９】Ｏ△、。ｏ】ｑＪ（。
〈ＵＦＯ（ＵＦＯ〈ＵＦＯ（ＵＦＯ〈ＵＦＯ（ＵＦＤｍ
ｌｌｓ１４６ ２５ ９１４０２３１７ ６９５６４００８９０００
０
２
ｓｌＪ
ｍ
０５０５０５０５０５０５９』ｎ△０』０］、。（。。』ワムハ。０】（。（。
10ｍ/ｓ ６１
１１５ ２４３ ５０１７００５０１０００ ５８５ ２３２
●●●●●●
２０１９００４３５０００ ０ ２
１４０９９００００７５２３ ３ ２４ ７１
１７２５ ３７２８０２
●●●●●●●●●
００３１００３６１０２２
２１15ｍ/ｓ 15ｍ代
20ｍ/ｓ 20ｍ/ｓ
20ｍ/ｓ
25ｍ代 25ｍ代 25ｍ/ｓ
資料５ケ年 資料６ケ年
資料６ケ年
２月
３月 １月v…|v…|全回数|舌裏
|全回数|舌裏
V…nlV…|全回数|舌裏ＶｍｅａｎｌＶｍａｘ
20ｍ/ｓ
2５ ２０ ２５ ３０ ３５ ２０ ２５ ３０ ２５ ３０ ３５
ｏ』０日０】ｏ』ｎＤｎＯ９】９】（。。』、。ｑ）
ｎ〉ＦＤ〈ＵＦＯ〈ＵＦＯ〈ＵＦＯ〈Ｕ５〈ＵＰ０ ｍ
Ｊｌｓ 10ｍ代６１８７００８２６１２４
（０６（Ｕ、。ｏ］００（０Ｒ）１０９】（Ｕ ●●●●●●●●●●０ｏ】（ＵＲ）
（。【ｌ（Ｕｏ】ｎ〉７０１０ｍ/ｓ
３
ｓｌ
ｍ ０５０５０５０５０５０５ ２２２２３３２２３２３３ ２２８８０２６８
●●●●●●●●９０９１１０６０２０００ ５３ ４４ ２
６１９９５０１３４０００ ４９５ ３０１ ２１ ２２
９１
１０ｍ/ｓ
９４
３５ ６５９１６５３１ ７３８８１１７０３３００ ４ ２７ ５７ ９０２１１０２８４０１０
●●●●●ＣＤ●●●●６４６１６１４６７４４
15ｍ代
15ｍ/ｓ 3７
１
15ｍ/ｓ20ｍ/ｓ ３５ 20ｍ/ｓ 20ｍ代
25ｍ代 25ｍ代 25ｍ/ｓ
１
資料６ケ年
資料５ケ年
資料７ケ年
まず風車型風速計の記録から，平均風速１０ｍ/s，１５ｍ/s，２０ｍ/s，２５ｍ/Sにおいて，おのおの瞬
間最大風速が20ｍ/s，２５ｍ/s，３０ｍ/s，３５ｍ/ｓが発生する回数を過去７ヶ年の１０月から翌年３月ま でについて整理すると表１に示すとおりになる。ただし平均，瞬間最大風速をとわず，各風速はつぎ
の範囲のものである。
－１６－
伽場・長久・小泉：北陸地方の気象の特性
1７
表１より北陸地方の海岸部では平均風速 １５ｍ/ｓで瞬間最大風速が２０ｍ/ｓから２５
ｍ/ｓという場合が一番多く発生し，つい で平均風速２０ｍ/ｓで瞬間最大風速が２５ ｍ/s前後という場合が第２位を示し，いずれも１１月から急に多くなり１２月に最大と なり，１月，２月もかなり多くの値を示し
|風速表示｜風速範囲
風速表示｜風速範囲
ｓｓＳＩＩ１Ｊ１１ｍｍｍ
ｎｖＦＤ（Ｕ 『１勺上９』
10ｍ/s～13ｍ/ｓ ｌ４ｍ/s～18ｍ/ｓ ｌ９ｍ/s～23ｍ/ｓ
25ｍ/ｓ ３０ｍ/ｓ ３５ｍ/ｓ
24ｍ/s～28ｍ/ｓ ２９ｍ/s～33ｍ/ｓ ３４ｍ/ｓ以上
なり，１月，２月もかなり多くの値を示している。
つぎに平均風速が１０ｍ/ｓ以下，１０ｍ/sから１５ｍ/s'１５ｍ/ｓ以上の三区間について瞬間最大風速 が，２０ｍ/S以上の発生したものについて突風率を求めてみると表２に示すとおりで，各年を通じて資
料数は異なるがほぼ等しい値を示した。また突風率は評価時間により異なるといわれているが3)，表２ は別として，超音波風速計の記録から求めた突風率を縦軸に，評価時間を横軸に図示すると図１８に示 すとおりで，従来の結果3)4)5)とあまり変らない。
表２尖風率
１０ｍ/ｓ
１５ｍ/ｓｌ 10ｍ/ｓ
以下 15ｍ/ｓ
以上 １．９
１．８ １．７
●１．６
年 Dｎｌ９1972 1971 1970 1969 1968 1967
2.65 2.81 2.42 3.67 3.06 3.08
1.77 1.76 1.78 1.64 1.67 1.97
1.50 1.52 1.48 1.38 1.54 1.76
）
今成１，Ｍ束(８
針１．５
霞L４●●●●３２１０
Dｃｋｌ９１１１１
５８１０２０４０６０１０Ｃ 評価時間（秒）
図１８突風率と評価時間
3．雪の特性
北陸地方における冬季（１１月～３月）の降水量は他地方に比べて特に多く，１２月～２月の合計降水 量は東京の４倍強，年間降水量に対する割合は東京で１２％であるのに対して３０％強と大きく，年間 降水量の約発が雪として降っていることになる。さらに北陸地方は冬季でも比較的気温が高く，他地 方の雪質とはかなり異なるものと考えられ，除排雪の計画を立てるにあたって雪質をよく知っておく
ことは機械力を効果的に使用するためにも必要である。
３．１降雪・積雪の型式
北陸地方における降雪の特長としては，１日あたりの降雪量が多いことがあげられている。過去１４ 年間の冬季（1957年１２月～1971年２月）の金沢気象台による資料にもとづき，１日あたりの新雪量の 階級別頻度（％）を示したのが図１９である。また総積雪量を，昭和３８年豪雪の年(1962年12月～1963 年３月）を１として示せば図２０の右側のグラフとなり，各年の降雪期間を通じての１日あたりの平均 積雪深は同図の左側のグラフのようになる。
－１７－
金沢大学工学部紀要８巻１号１９７４
1８
積雪の型式（１）
表３降雪
鬚斉寧晉|鬚雪菱匿雲ヲ
根雪の月・日 年
1.18
1.24 32ｃｍ
％’1957-5811.16
6３ ２
Ⅲ一繩 50％
１０％
3.29 1７
（５）雛獅騨 １６ｎ超皿妬、調い妬、 ０’’’’’’’一一一一 ５，遁加閉釦弱仙妬印弱
3.28
1.7 1.17
5８－５９１１．５ １
1.30 3７ １
59-60 1.23 ９７００７
２８４７９１１
1２．２８ 1.2 1.12 2.2 1.18 2.16 60-61
1 １．２６ １．３１ 5８ 61-62 1.20 ６３
２
2.15 1９
2.13
８６ １７ １７７ 62-63 1２．３１ 1.3
1.15 1.28 １
過去14年間の冬期（1957.12～1971.2）
における１日あたり新雪量の階級別頻度 分布（％）（金沢気象台資料による）
63-64 2．１ 2．５ 2６
図1９ 2.11 2.14 １３
6４ 64-65
－－￣１．９
２．２
１．１２
－２．６ 1７ ３
2.24 2７
2.23
き』
1２．２４ 1２．２５ 65-66 １．２
総横雪量(62.12～63.3を１
平均積雪深(c､） Oとする）
2.18 2.22
ＤＢ
2.28
2．５ 2．７ 57.12～５８．３
５９．１～5９．３ ５９．１２～60.3 60.12～６１．３ ６１．１２～６２．４ ６２．１２～６３．３ ６３．１２～６４．３ ６４．１２～６５．４ ６５．１２～６６．３ ６６．１２～６７．３ ６７．１２～６８．３ ６８．１２～６９．３ ６９．１２～７０．３ ７０．１１～７１．３
12.12 2１ 6－６７ 1２．１１
６
3０ 1２．２８ 12.29
1.5 1.10 1.18
７８９ ２４５
三 三八豪雪（1962.12～1963.3）を ０．５ 1.0’６８－６９ ６ 7－６８ １２．８ １２．２５ 12.30 1．３ 1．３１ 2．１３ 1.16 1．２６－ 1２．１１ 12.25 12.31 2．２ 2.19 1.16 1.28 2.12 2.18 2.22 1．８ １．１５ 3５ 1９ 2９ 2３ ７０ 1５ 4２ ４７ ３７６９ ０１６４ ５ ４
１とした各年の総積雪量（右側）と 各年の平均積雪深（左側）（金沢気 象台資料による）
図2０
一一識３
３．１３
０５
１１2．２４ ３．１２
－-－－
１２．２７
１３
－－
１７
－
０’１１ 12.29
6９－７
1．７
１．１１ ２１
１０ ５５ 1．５
つぎに同じ資料より，各年において根雪となった ５
月日，積雪最大となった月日とその積雪深，および 積雪深10ｃｍ以上の積雪ブロック数（積雪と消雪が くり返される回数，すなわち積雪のピークの回数）
をまとめてみると表３のようになる。また最大積雪 深の階級別回数，根雪になった月の回数，積雪ブ ロック数の回数，各積雪ブロックにおける最大積雪
1.14
－￣￣１．１８ ３．８
3．５ 1８
3.19 3.20 1９
70-71 1．４ 1.6 1７
1.23 2.1 2.11
６０４ １９７
1．２３
３ 2８ １９ 3.10
3.14 3．６
深を示す月の回数をまとめてみると，表４のように
－１８－
伽場・長久・小泉：北陸地方の気象の特性
なる。表４降雪・積雪の型式（２）
1９
以上の結果から降雪・積雪についていくつかの特
長をあげることができる。
１．過去１４年間を通じての最大積雪深は１１０ｃｍ
～120ｃｍであるが，最大積雪深の階級別頻度（％）
は，１０～20cｍ（27％),20～30cｍ（18％)，３０～４０ cｍ（９％)，４０～50cｍ（７％)，６０～70ｃｍ(１０％）
70～80cｍ（７％）となる。
２．最大雪積深の時期は，1965年～1966年，１９６７ 年～1968年が２月下旬であるのを別とすれば，大部 分が１月中旬（１５日）から２月上旬（５日）までの
間にある。
３．名年について積雪ブロック数を調べてみる と，ブロック数３個の年が４回，２個の年が３回，
４個の年が１回，５個以上の年が２回となる。ブロ
ック数が１個のとぎの最大積雪深は他にくくて大き
く，平均して101ｃｍ，２～５個の場合は９０～94ｃｍのこともあるが，平均すると３０～52ｃｍとなり，と
くに３０～40ｃｍの場合が多い。
４．いわゆる根雪になる月は，最大積雪の多くあ
▼
最犬積雪深 ｜根雪になった月
回
２６１５４３６４３２２１
１１ｎ
Ｃ ００００００００００００ １２３４５６７８９０１２
１１１く二一三一二一一一一一二一二二一二一ぐ一一二一二一くくくくくくくくくくく
０００００００００００ １２３４５６７８９０１
１１12月６回
１月１３
２月１２ ３月４積雪ﾌﾞ…■麩｜露議鐵 l潟：ロド損，ｉｐ ｉ潟ＩＤ詔,：
5個］：１‘，
らわれる１月，２月に多く（12～１３回)，１２月の場
合は１月，２月にくらべて約乾，しかも１２月下旬に根雪になる率が多いようである。
５．海岸部と山間部での積雪深の違いは，海岸部では山間部の約払～船であり（図２１，２４参照)，
消雪も山間部，平野部よりはるかに早い。
３．２雪質6）
北陸地方における雪質は他の地方，とくに北海道，東北地方などに比べてシメリ雪が多く，これま での測定結果をみても新雪密度で北海道では0.05～0.069/cm8なのに比べて北陸では0.083～0.094
9/cm3とかな大りさい。
このような雪質の差異は，北陸地方では降雪量の割に気温が高く，降雪後短時日でザラメ化し，他 地方であまりみられないシメリ雪とザラメ雪の互層を生ずるためと考えられる。
１９７１年の雪に対し，金沢大学工学部構内の地面上と模型路面上において雪質調査を行なった。また 平地路面上と比較するため北陸自動車道根上試験路上（海岸部）および湯涌（金沢市の山間部）でも
調査を行なった。
積雪の性質は，まず観察によって断面の各層を新雪（Ｎ)，シマリ雪（Ｓ)，ザラメ雪（Ｇ)，氷（１）
などに分類し，各部分の積雪深，密度および抗せん力を測定し，さらに積雪深の変化なども測定した。
３．２．１雪質と密度
図21に雪質と密度の変化を示した。この試験結果より，新雪では密度0.069/cm3であるが，短時日 で0.3～0.49/ｃｍｓという密度に変化し，とくに海岸部ではその傾向がはげしいことがうかがえる。図
22は路面上の雪質の変化の概要を示したものである。
－１９－
2０
金沢大学工学部紀要８巻１号１９７４1９７１
I（
械雪深ｍｍｌ
ａ０Ｏｐ、０００００
８０．
稲
７０．雪 深
６０．(c､)5０．
４０．
３０．
２０．
１０．
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+0.5℃
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２．０８ １５：10
＋0.9℃
２．１３ １０：４５
＋４．６℃
２．０７ １０：４０
+3.2℃
２．１５ １１：２５
＋5.0℃
緋
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