社是 01 会社概要 表紙 02 概要 03 事業目的（定款） 04 沿革 05 創立 06 CIステートメント 07 株式 表紙 08 株式の状況、大株主一覧、所有者別状況 09 役員 表紙 11 役員 12 会社組織 表紙 17 会社組織 18 業績 表紙 19 連結業績 20 単独業績 27 人事 表紙 29 従業員の状況（連結）、従業員の状況（単独）、採用実績（単独） 30 事業部門の状況 表紙 32 船舶・海洋事業本部 33 原動機事業本部 40 原子力事業本部 47 機械・鉄構事業本部 51 環境・化学プラント事業部 61 交通・先端機器事業部 62 機械事業部 64 航空宇宙事業本部 65 汎用機・特車事業本部 70 冷熱事業本部 75 工作機械事業本部 79 事業所概況 表紙 83 長崎造船所 84 神戸造船所 85 下関造船所 86 横浜製作所 87 高砂製作所 88 名古屋航空宇宙システム製作所 89 名古屋誘導推進システム製作所 90 研究開発活動 表紙 91 研究開発体制 92 研究開発部門の概況 93 最近の主な研究開発 94 研究開発費 97 技術提携契約 98 知的財産権 99 主なグループ会社 表紙 100 主なグループ会社 101 グループ会社の状況 102 海外の状況 表紙 113 海外主要拠点 114 海外売上高 115 海外の主な大口プラント工事納入実績 116 CSR活動（社会・環境活動） 表紙 124 CSRの基本的考え方 125
環境報告 128 社会性報告 130 三菱みなとみらい技術館 133 住所一覧 表紙 135 住所一覧 136 主な企業広報資料 表紙 149 主な企業広報資料 150
昭和 45 年６月１日 当社の発祥は遠く明治３年（1870年）に るが、当社の今日あるのは偏 えに創業者岩崎彌太郎を始め歴代の経営者、従業員のたゆまぬ努力の所産 である。これら諸先人の残された数々の教訓は今なお我々の脳裡に刻まれ ているが、今これらの先訓を思い起こし、当社の将来への一層の飛躍に備え、 伝統ある当社にふさわしい社是を制定せんとするものである。 このたびの社是の文言は直接には第四代社長岩崎小彌太の三綱領̶̶所 期奉公、処事光明、立業貿易̶̶の発想に基づくものであるが、さらにこ れを会社の基本的態度、従業員のあるべき心構えそしてまた将来会社の指 向すべき方向をこの三つの観点から簡明に表現したものである。時あたか も三菱創業百年を迎え、激動する70年代の幕明けに際し、当社は時勢に応じ、 絶えず新しい意欲をもって前進したいと思う。ここに新たな感覚を盛込ん だ社是を制定する所以である。 1
Ⅰ.会社概要
概 要 事業目的（定款） 沿 革 創 立 CIステートメント 2１．概要
■社 名 三菱重工業株式会社 ■本社所在地 〒10818215 東京都港区港南211615 TEL （03）671613111（大代表） FAX （03）671615800 ■代 表 者 取締役社長 大宮 英明 ■創 立 明治17年7月7日 ■設 立 昭和25年1月11日 （中日本重工業㈱設立日。法律上当社はこの会社を継承。） ■資 本 金 2,656億円（平成23年3月31日現在） ■受 注 高 連結 29,954億円（平成22年4月1日∼平成23年3月31日） 単独 21,591億円（平成22年4月1日∼平成23年3月31日） ■売 上 高 連結 29,037億円（平成22年4月1日∼平成23年3月31日） 単独 21,885億円（平成22年4月1日∼平成23年3月31日） ■支 社 8 ■研 究 所 6 ■事 業 所 等 14 ■海外事務所・駐在員 10 ■従 業 員 数 33,031名（平成23年3月31日現在） 3２．事業目的（定款）
（１）船舶および艦艇の建造、販売、修理および救難解体 （２）特殊自動車、鉄道車両および特殊装甲車両の製造、販売および修理 （３）航空機、宇宙機器および飛しょう体の製造、販売および修理 （４ ）タービン、ボイラ、内燃機関、水車、原子力装置、その他原動機の製造、据付、販売 および修理 （５ ）製鉄機械、窯業機械、鉱山機械、化学機械、繊維機械、紙パルプ機械、紙工機械、印刷 機械、合成樹脂加工機械、ゴム・タイヤ機械、工作機械・工具、建設機械、冷凍機械、 空気調和機械、農業機械、荷役運搬機械、食品機械、包装機械、風水力機械、油圧機器、 空気制御装置、電気および電子機器、医療機械、その他各種産業用および一般用機械機器 装置の製造、据付、販売および修理 （６ ）大気汚染防止装置、水質汚濁防止装置、廃棄物処理装置、その他公害防止および環境改 善装置の製造、据付、販売および修理 （７ ）橋梁、水門扉、煙突、海洋機器、その他鉄構物並びに各種鉄工品の製造、据付、販売 および修理 （８）兵器の製造、販売および修理 （９）土木建築工事の設計、監理および施工 （ ）前各号に掲げたものの賃貸、エンジニアリング業務、技術の販売、部品の製造および販売 （ ）不動産の賃貸、売買および管理 （ ）電気および熱の供給 （ ）一般廃棄物および産業廃棄物の処理 （ ）人工衛星の打上げ （ ）前各号に掲げたものの附帯関連事業 4３．沿 革
工 部 省 長 崎 造 船 局 昭３（１９２８） 昭２０（１９４５） 昭１０（１９３５） 大１０（１９２１） 大９（１９２０） 大６（１９１７） 昭２５（１９５０） 平７（１９９５） 昭２７（１９５２） 昭２５（１９５０） 昭２７（１９５２） 昭２５（１９５０） 昭２７（１９５２） 昭１７（１９４２） 昭１８（１９４３） 昭９（１９３４） 大１０（１９２１） 昭１２（１９３７） 明４０（１９０７） 明２６（１８９３） 明１９（１８８６） 明１７．７．７（１８８４） 明８（１８７５） 明８（１８７５） 明６（１８７３） 明３（１８７０） 明１６（１８８３） 慶応４（１８６８） 安政４（１８５７） 昭３９（１９６４） 昭４５（１９７０） 解散・昭２１（１９４６） 〔三菱の創業〕 〔創 立〕 〔三重工合併〕 〔設 立〕 徳 川 幕 府 長 崎 製 鉄 所 官 営 長 崎 製 鉄 所 九 十 九 商 会 三 菱 商 会 三 菱 汽 船 会 社 郵 便 汽 船 三 菱 会 社 三 菱 社 三 菱 合 資 会 社 三 菱 合 資 会 社 造 船 部 三 菱 造 船 株 式 会 社 三 菱 電 機 株 式 会 社 三 菱 製 鋼 株 式 会 社 株 式 会 社 三 菱 社 株 式 会 社 三 菱 本 社 西 日 本 重 工 業 株 式 会 社 三 菱 造 船 株 式 会 社 中 日 本 重 工 業 株 式 会 社 新 三 菱 重 工 業 株 式 会 社 東 日 本 重 工 業 株 式 会 社 三菱日本重工業株式会社 三 菱 重 工 業 株 式 会 社 三菱原子力工業株式会社 三菱自動車工業株式会社 三 菱 重 工 業 株 式 会 社 三菱内燃機製造株式会社 三 菱 内 燃 機 株 式 会 社 三 菱 航 空 機 株 式 会 社 横 浜 船 渠 株 式 会 社 三 菱 工 作 機 械 株 式 会 社 5４．創 立
■創 立 日 明治17年７月７日、郵便汽船三菱会社（三菱本社の前身）は、政府より工部省所管長崎 造船局を借受け、長崎造船所と命名して造船事業への展開を開始した。これは、単に設備、 人員、組織を引継いだに留まらず、政府の付託を受け、わが国の将来を先見して造船事業の 経営を企図し、自らのリスクと計画のもとに事業展開に着手したもので、今日の三菱重工業 の出発点となる記念すべき日である。 ■三菱マークの由来 岩崎彌太郎が九十九商会を興した時につくられた鋳鉄製天水桶に、今日の三菱マークの原 型がみられる。これは岩崎家の家紋「三階菱」と土佐山内家の家紋「三ツ柏」の組み合わせ からなるもの。その後、下図のような変遷を経て、明治43年に現在の形で、三菱合資会社 の英文営業案内書に使われた。 なお、世界中に広められているこのスリーダイヤのマークは、現在、三菱商標打合会（昭 和30年発足）で厳重管理されている。 6５．CIステートメント
三菱重工は、企業の存在価値を端的に表すCI（Corporate Identity）ステートメントとし て、『この星に、たしかな未来を』を掲げている。「地球と人類のサステナビリティ（持続可 能性）に対し、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、安心・安 全で豊かな生活を営むことができるたしかな未来を提供していく」という意志を示すもので、 全社を挙げて展開している。 ＜CIステートメントロゴ＞ このCIステートメントに込めた、当社の存在価値を社員全員が共有し、ベクトルを合わせ て事業を推進することで、社会の進歩に貢献していく。 7Ⅱ.株 式
株式の状況 大株主一覧 所有者別状況
株 式
１．株式の状況（平成23年3月31日現在）
■株式数 発行可能株式総数 6,000,000,000株 発行済株式総数 3,373,647,813株 ■株 主 当事業年度末現在株主数 349,540名 １人当たり平均持株数 9,652株２．大株主一覧（平成23年3月31日現在）
株 主 名 大株主が有する当社の株式 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社信託口 168,868,900株 5.0％ 日本マスタートラスト信託銀行株式会社信託口 142,166,000 4.2 野 村 信 託 銀 行 株 式 会 社 退 職 給 付 信 託 三 菱 東 京 Ｕ Ｆ Ｊ 銀 行 口 125,666,000 3.7 明 治 安 田 生 命 保 険 相 互 会 社 80,022,741 2.4 S S B T O D 0 5 O M N I B U S A C C O U N T - T R E A T Y C L I E N T S 63,129,700 1.9 東 京 海 上 日 動 火 災 保 険 株 式 会 社 50,400,000 1.5 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社信託口9 49,795,000 1.5 野 村 信 託 銀 行 株 式 会 社 退 職 給 付 信 託 三 菱 Ｕ Ｆ Ｊ 信 託 銀 行 口 45,934,000 1.4 三 菱 重 工 持 株 会 35,869,216 1.1 野 村 信 託 銀 行 株 式 会 社 投 信 口 31,542,000 0.9 9H14年 H15年 H16年 H17年 H18年 証券会社（0.24％） 個人・その他（26.91％） 金融機関（42.92％） その他法人（7.43％） 外国人（22.50％） （1.54％） （28.91％） （41.87％） （7.37％） （20.31％） （33.25％） （34.54％） （7.26％） （22.87％） （2.08％） （35.98％） （31.81％） （6.89％） （24.41％） （0.91％） H19年 （30.12％） （32.40％） （6.18％） （30.16％） （1.14％）
14.7mm
（28.44％） （31.75％） （6.35％） （31.59％） H20年 （1.87％） （35.18％） （30.14％） （7.50％） （25.03％） H21年 （2.15％） （37.49％） （34.85％） （9.58％） （16.47％） H22年 （1.61％） （0.01％） （36.93％） （32.43％） （9.64％） （19.45％） H23年 （36.33％） （32.95％） （10.19％） （19.27％） （1.54％） （1.26％） （0.01％） 政府・地方公共団体 （0.01％未満）３．所有者別状況（各年3月31日の状況）
10担 当 業 務 氏 名 役 名 佃 和 夫 つくだ かず お 取締役会長 （代表取締役） 大宮 英明 おおみや ひであき 取締役社長 （代表取締役） 取 締 役 副社長執行役員 （代表取締役） 取 締 役 副社長執行役員 （代表取締役） 河本 雄二郎 取 締 役 常務執行役員 （代表取締役） 原 壽 取 締 役 常務執行役員 （代表取締役） 阿部 孝 取 締 役 常務執行役員 （代表取締役） 菱川 明 取 締 役 常務執行役員 （代表取締役） 取 締 役 常務執行役員 （代表取締役） 取 締 役 常務執行役員 （代表取締役） 平成23年11月１日現在 西澤 隆人 にしざわ たかと 宮永 俊一 みやなが しゅんいち 取締役社長補佐、社長室長、その他社長特命事項担当 経理、資金、調達企画管理および調達担当 船舶・海洋事業本部長 総務、法務および人事担当 グローバル戦略本部長 エネルギー・環境事業担当 原動機事業本部長 取締役社長補佐、技術統括本部長、その他社長特命 事項担当 わ に まさふみ 和仁 正文 つくだ よしあき 佃 嘉章 かわ もと ゆう じ ろう あ べ たかし はら ひさし ひし かわ あきら
役 員
12担 当 業 務 氏 名 役 名 前川 篤 取 締 役 常務執行役員 （代表取締役） 正森 滋郎 取 締 役 常務執行役員 （代表取締役） 有原 正彦 取 締 役 執行役員 アイシン精機株式会社顧問・技監 和田 わ だ 明広 あきひろ 取 締 役 元通商産業審議官 坂本 さかもと 吉弘 よしひろ 取 締 役 三菱商事株式会社取締役会長 小 島 こ じま 順彦 よりひこ 取 締 役 八 坂 直 樹 や さか なお き 常勤監査役 まえかわ あつし 汎用機・特車事業本部長 兼 相模原製作所長 原子力事業本部長 まさもり しげろう 小林 孝 取 締 役 常務執行役員 （代表取締役） 航空宇宙事業本部長 兼 民間航空機事業部長 冷熱事業本部長 兼 名古屋冷熱製作所長 経営監査部長 機械・鉄構事業本部長 こばやし たかし ありはら まさひこ みずたに ひさかず くじらい よういち 取 締 役 執行役員 水谷 久和 鯨井 洋一 取 締 役 執行役員 13
担 当 業 務 氏 名 役 名 矢神 俊郎 常勤監査役 全日本空輸株式会社特別顧問 野 村 吉 三 郎 の むら きち さぶ ろう 監 査 役 株式会社三菱東京UFJ銀行取締役会長 株式会社三菱東京UFJ銀行取締役会長 畔柳 信 雄 くろやなぎ のぶ お 監 査 役 （注） １ 取締役和田明広、坂本吉弘および小島順彦は会社法第2条第15号に定める社外取締役である。 ２ 監査役野村吉三郎、畔柳信雄および上原治也は会社法第2条第16号に定める社外監査役である。 ３ 当社は、平成17年6月28日付けで執行役員制を導入した。 や がみ としろう 監 査 役 上原 治也うえはら はる や 三菱UFJ信託銀行株式会社取締役会長 14
担 当 業 務 氏 名
役 職
執行役員
Mitsubishi Nuclear Energy Systems Inc. 社長
山内 澄 やまうち きよし 執行役員 航空宇宙事業本部副事業本部長 兼 品質保証総括部長 吉 田 よし だ 愼一 しんいち 執行役員 原動機事業本部副事業本部長 平本 ひらもと 康 治 こう じ 執行役員 執行役員 岩松 いわまつ 茂 喜 しげ き 執行役員 技術統括本部副本部長 児 玉 こ だま 敏 雄 とし お 執行役員 グローバル戦略本部副本部長 堀口 ほりぐち 幸範 ゆきのり 執行役員 原動機事業本部インドJV事業推進室長 馬渕 洋三郎 まぶ ち ようざぶろう 執行役員 法務部調査役 井須 英次い す えい じ 執行役員 常務補佐 兼 名古屋航空宇宙システム製作所長 廣江 睦雄ひろ え むつ お 執行役員 社長室企画部長 船戸 崇 ふな と たかし 執行役員 機械・鉄構事業本部副事業本部長 兼 企画管理部長 小池 伸彦 こい け のぶひこ 執行役員 航空宇宙事業本部副事業本部長 屋 紀昭 ふせ や のりあき 執行役員 汎用機・特車事業本部副事業本部長 執行役員 執行役員 執行役員 執行役員 原動機事業本部副事業本部長 兼 長崎造船所長 相馬 和夫 そう ま かず お 技術統括本部副本部長 藤原 彰彦 ふじわら あきひこ 機械・鉄構事業本部調査役 兼 三菱日立製鉄機械株式会社取締役社長 山崎 育邦 やまさき やすくに 船舶・海洋事業本部副事業本部長 兼 下関造船所長 椛田 剛 かば た つよし 伏 原子力事業本部副事業本部長 兼 神戸造船所長 門上 英 かどかみ えい 経理部長 のじ ま たつひこ 野島 龍彦 15
担 当 業 務 氏 名 役 職 船舶・海洋事業本部副事業本部長 兼 船海技術総括部長 橋本 州史 はしもと くにふみ 執行役員 執行役員 機械・鉄構事業本部環境・化学プラント事業部長 兼 横浜管理センター長 星野 直仁 ほし の なおひと 執行役員 航空宇宙事業本部副事業本部長 兼 企画管理部長 岩崎 啓一郎 いわさき けいいちろう 執行役員 大仲 輝昌おおなか てるまさ 原子力事業本部副事業本部長 樹神 幸夫 こだ ま ゆきお 執行役員 工作機械事業本部長 兼 栗東製作所長 16
監 査 役 取 締 役 会 経 営 会 議 監 査 役 室 監 査 役 会 社 長 経 営 監 査 部 社 長 室 企 画 部 広 報 ・ Ｉ Ｒ 部 Ｃ Ｓ Ｒ 推 進 部 総 務 部 法 務 部 人 事 部 経 理 部 資 金 部 調 達 企 画 管 理 部 調 達 部 技 術 統 括 本 部 技 術 企 画 部 知 的 財 産 部 イ ノ ベ ー シ ョ ン 推 進 部 も の づ く り 革 新 推 進 部 グ ロ ー バ ル Ｓ Ｃ Ｍ 推 進 部 Ｉ Ｔ 推 進 部 研 修 セ ン タ ー 先 進 技 術 研 究 セ ン タ ー 長 崎 研 究 所 高 砂 研 究 所 広 島 研 究 所 横 浜 研 究 所 名 古 屋 研 究 所 長 崎 造 船 所 神 戸 造 船 所 下 関 造 船 所 横 浜 製 作 所 高 砂 製 作 所 名 古 屋 航 空 宇 宙 シ ス テ ム 製 作 所 名 古 屋 誘 導 推 進 シ ス テ ム 製 作 所 広 島 製 作 所 三 原 製 作 所 相 模 原 製 作 所 名 古 屋 冷 熱 製 作 所 栗 東 製 作 所 岩 塚 工 場 関 西 支 社 中 部 支 社 九 州 支 社 北 海 道 支 社 中 国 支 社 東 北 支 社 北 陸 支 社 四 国 支 社 原 動 機 事 業 本 部 サ ー ビ ス 事 業 部 プ ラ ン ト 事 業 部 風 車 事 業 部 舶 用 機 械 ・ エ ン ジ ン 事 業 部 航 空 宇 宙 事 業 本 部 品 質 保 証 総 括 部 民 間 航 空 機 事 業 部 防 衛 航 空 機 事 業 部 誘 導 ・ エ ン ジ ン 事 業 部 宇 宙 事 業 部 汎 用 機 ・ 特 車 事 業 本 部 タ ー ボ 事 業 部 エ ン ジ ン 事 業 部 フ ォ ー ク リ フ ト 事 業 部 特 殊 車 両 事 業 部 生 産 総 括 部 機 械 ・ 鉄 構 事 業 本 部 環 境 ・ 化 学 プ ラ ン ト 事 業 部 交 通 ・ 先 端 機 器 事 業 部 機 械 事 業 部 原 子 力 事 業 本 部 原 子 力 プ ラ ン ト 技 術 総 括 部 原 子 力 製 造 総 括 部 グ ロ ー バ ル 戦 略 本 部 管 理 部 事 業 リ ス ク マ ネ ジ メ ン ト 部 地 域 戦 略 第 一 部 地 域 戦 略 第 二 部 エ ネ ル ギ ー ・ 環 境 事 業 統 括 戦 略 室 リ チ ウ ム 二 次 電 池 事 業 化 推 進 室 横 浜 管 理 セ ン タ ー （研究所） （事業所・工場） （支 社） （横浜ビル） ジ ャ カ ル タ 事 務 所 台 北 事 務 所 冷 熱 事 業 本 部 工 作 機 械 事 業 本 部 船 舶 ・ 海 洋 事 業 本 部 船 海 技 術 総 括 部 （海外事務所） （事業本部）
会社組織
（平成23年9月1日現在） 18連結業績 単独業績
（単位：億円） 主な財務データの推移 H21年度 H20年度 H19年度 H18年度 H17年度 H16年度 H15年度 H14年度 H13年度 H22年度 24,762 32,687 37,152 32,747 29,420 27,228 26,628 24,809 24,249 受注高 29,408 33,756 32,030 30,685 27,921 25,907 23,734 25,938 28,639 売上高 656 1,058 1,360 1,089 709 147 666 1,153 786 営業利益 240 753 1,095 830 503 125 297 781 679 経常利益 281 649 1,013 837 523 163 501 661 480 税引前利益 141 242 613 488 298 40 217 343 264 当期純利益 42,628 45,262 45,171 43,918 40,471 38,311 37,153 36,668 39,152 総資産額 13,287 12,832 14,404 14,464 13,762 13,099 13,244 12,709 12,827 純資産額 14,953 16,128 13,653 12,735 11,986 11,728 11,012 11,229 10,499 有利子負債 1,771 1,966 1,914 1,759 1,405 1,122 1,098 1,191 1,097 設備投資 1,404 1,538 1,292 1,067 1,008 991 998 970 959 減価償却費 1,179 795 1,618 1,587 739 1,070 1,342 500 991 営業活動による キャッシュ・フロー -1,807 -1,565 -1,930 -1,586 -1,040 -1,633 -953 -1,061 -895 投資活動による キャッシュ・フロー -627 -770 -312 0 -301 -562 388 -560 95 フリーキャッシュ・ フロー -1,052 2,620 712 487 79 579 -444 593 -694 財務活動による キャッシュ・フロー 29,954 29,037 681 394 301 39,890 13,126 13,256 3,378 2,005 1,266 1,012 -1,697 1,344 -1,372
１．連結業績
20（億円） 0 10,000 20,000 40,000 30,000 受注高 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 （億円） 0 10,000 20,000 30,000 40,000 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 売上高 （億円） -1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 当期純利益 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 （億円） 0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 総資産額 （億円） -500 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 営業利益 （億円） 0 5,000 10,000 20,000 15,000 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 有利子負債 （億円） 0 5,000 10,000 15,000 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 純資産額 -1,000 -500 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 （億円） フリーキャッシュ・フロー 21
主な財務指標 H21年度 H20年度 H19年度 H18年度 H17年度 H16年度 H15年度 H14年度 H13年度 H22年度 単位 1.1 1.8 4.3 3.5 2.2 0.3 1.7 2.7 2.1 ％ 自己資本 利益率 （ROE） 0.3 0.5 1.4 1.2 0.8 0.1 0.6 0.9 0.6 ％ 総資産 利益率 （ROA） 2.2 3.1 4.2 3.5 2.5 0.6 2.8 4.4 2.7 ％ 売上高 営業 利益率 30.0 27.4 31.4 32.5 34.0 34.2 35.6 34.7 32.8 ％ 自己資本 比率 91.71 41.27 23.30 52.34 63.28 236.55 52.30 28.00 55.10 倍 株価収益率 （PER） 4.22 7.22 18.28 14.56 8.85 1.20 6.46 10.14 7.84 円 一株当たり 当期純利益 （EPS） 380.80 369.94 423.17 425.54 410.15 390.44 393.17 376.76 380.22 円 一株当たり 純資産 （BPS） 2.4 0.7 3.5 31.6 42.59 8.97 376.17 22
（％） -10.0 -5.0 0.0 5.0 10.0 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 自己資本利益率（ROE） （％） -4.0 -2.0 0.0 2.0 4.0 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 総資産利益率（ROA） （倍） H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 株価収益率（PER） -100.00 -50.00 0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00 （％） -2.0 0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 売上高営業利益率 （％） 0.0 20.0 30.0 40.0 50.0 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 自己資本比率 （注） 自己資本利益率＝当期純利益/期首・期末平均自己資本 総資産利益率＝当期純利益/期首・期末平均総資産 売上高営業利益率＝営業利益/売上高 自己資本比率＝自己資本/総資産 株価収益率＝株価（年度末終値）/一株当たり当期純利益 一株当たり当期純利益＝当期純利益/発行済株式数 一株当たり純資産＝純資産/発行済株式数 23
セグメント別受注高 船舶・海洋 原動機 機械・鉄構 航空・宇宙 中量産品 その他 合 計 （調整額を含む） H14年度 H15年度 H16年度 H17年度 H18年度 H19年度 H20年度 H21年度 1,508 （6.1%） 2,713 （8.3%） 3,536 （9.5%） 3,142 （9.6%） 2,074 （7.1%） 2,993 （11.0%） 3,299 （12.4%） 2,570 （10.4%） 9,822 （39.7%） 11,488 （35.1%） 12,149 （32.7%） 10,082 （30.8%） 8,728 （29.7%） 6,914 （25.4%） 6,707 （25.2%） 6,083 （24.5%） 3,238 （13.1%） 5,278 （16.2%） 5,573 （15.0%） 4,690 （14.3%） 5,158 （17.5%） 4,555 （16.7%） 4,227 （15.9%） 3,885 （15.7%） 4,355 （17.6%） 5,108 （15.6%） 6,158 （16.6%） 5,433 （16.6%） 4,515 （15.3%） 4,110 （15.1%） 4,075 （15.3%） 4,412 （17.8%） 5,413 （21.8%） 7,670 （23.5%） 9,017 （24.3%） 8,566 （26.2%） 8,148 （27.7%） 7,479 （27.5%） 7,271 （27.3%） 6,773 （27.3%） 424 （1.7%） 428 （1.3%） 717 （1.9%） 830 （2.5%） 796 （2.7%） 1,174 （4.3%） 1,046 （3.9%） 1,083 （4.3%） 24,762 （100.0%） 32,687 （100.0%） 37,152 （100.0%） 32,747 （100.0%） 29,420 （100.0%） 27,228 （100.0%） 26,628 （100.0%） 24,809 （100.0%） （単位：億円） H21年度 H22年度 1,732 （5.8%） 1,508 （6.1%） 10,228 （34.2%） 9,822 （39.7%） 4,926 （16.4%） 4,043 （16.3%） 7,081 （23.6%） 4,355 （17.6%） 3,441 （11.5%） 2,910 （11.7%） 2,880 （9.6%） 2,518 （10.2%） -336 （-1.1%） -397 （-1.6%） （単位：億円） 船舶・海洋 原動機 機械・鉄構 航空・宇宙 汎用機・特殊車両 その他 合 計 調整額 29,954 （100.0%） 24,762 （100.0%） （注） 1． 各セグメントの受注高には、部門間の取引が含まれており、 「調整額」で部門間の取引を一括して消去しています。 2． 「セグメント情報等の開示に関する会計基準（企業会計基 準第17号）」が平成21年3月に改正されたため、平成22年 度から「船舶・海洋」、「原動機」、「機械・鉄構」、「航空・ 宇宙」、「汎用機・特殊車両」および「その他」に部門区 分を変更しています。これに伴い、平成14年度から平成 21年度までを上段の表に変更前の部門区分で表示し、平 成21年度および平成22年度を下段の表に変更後の部門区 分で表示しています。 24
船舶・海洋 原動機 機械・鉄構 航空・宇宙 中量産品 合 計 セグメント別売上高 その他 （調整額を含む） H13年度 2,900 （10.1%） 8,997 （31.4%） 4,300 （15.0%） 4,720 （16.5%） 6,969 （24.3%） 752 （2.7%） 28,639 （100.0%） H14年度 2,658 （10.2%） 6,462 （24.9%） 4,187 （16.1%） 5,067 （19.5%） 6,838 （26.4%） 724 （2.9%） 25,938 （100.0%） H15年度 2,000 （8.4%） 5,498 （23.2%） 4,715 （19.9%） 3,922 （16.5%） 6,876 （29.0%） 720 （3.0%） 23,734 （100.0%） H16年度 2,715 （10.5%） 6,296 （24.3%） 4,593 （17.7%） 4,079 （15.7%） 7,578 （29.3%） 643 （2.5%） 25,907 （100.0%） H17年度 2,226 （8.0%） 7,109 （25.5%） 5,387 （19.3%） 4,459 （16.0%） 8,050 （28.8%） 687 （2.4%） 27,921 （100.0%） H18年度 2,471 （8.1%） 8,907 （29.0%） 5,116 （16.7%） 4,950 （16.1%） 8,490 （27.7%） 748 （2.4%） 30,685 （100.0%） H19年度 2,839 （8.9%） 9,469 （29.6%） 4,725 （14.7%） 5,005 （15.6%） 9,136 （28.5%） 854 （2.7%） 32,030 （100.0%） H20年度 2,401 （7.1%） 12,091 （35.8%） 5,422 （16.1%） 5,123 （15.2%） 8,054 （23.8%） 663 （2.0%） 33,756 （100.0%） H21年度 2,306 （7.8%） 10,661 （36.2%） 5,420 （18.5%） 5,002 （17.0%） 5,443 （18.5%） 574 （2.0%） 29,408 （100.0%） （単位：億円） H21年度 H22年度 3,024 （10.4%） 2,306 （7.8%） 9,969 （34.3%） 10,661 （36.2%） 5,575 （19.2%） 6,257 （21.3%） 4,722 （16.3%） 5,002 （17.0%） 3,430 （11.8%） 2,868 （9.8%） 2,827 （9.7%） 2,843 （9.7%） -512 （-1.7%） -532 （-1.8%） （単位：億円） 船舶・海洋 原動機 機械・鉄構 航空・宇宙 汎用機・特殊車両 その他 合 計 調整額 29,037 （100.0%） 29,408 （100.0%） （注） 1． 各セグメントの売上高には、部門間の取引が含まれており、 「調整額」で部門間の取引を一括して消去しています。 2． 「セグメント情報等の開示に関する会計基準（企業会計基 準第17号）」が平成21年3月に改正されたため、平成22年 度から「船舶・海洋」、「原動機」、「機械・鉄構」、「航空・ 宇宙」、「汎用機・特殊車両」および「その他」に部門区 分を変更しています。これに伴い、平成13年度から平成 21年度までを上段の表に変更前の部門区分で表示し、平 成21年度および平成22年度を下段の表に変更後の部門区 分で表示しています。 25
セグメント別営業損益 船舶・海洋 原動機 機械・鉄構 航空・宇宙 中量産品 その他 合 計 船舶・海洋 原動機 機械・鉄構 航空・宇宙 汎用機・特殊車両 その他 合 計 （単位：億円） H13年度 54 315 95 333 -82 69 786 H14年度 111 519 100 409 -34 46 1,153 -149 234 96 295 98 90 666 H15年度 H16年度 -117 160 -87 87 43 60 147 H17年度 -106 383 23 165 167 75 709 H18年度 -53 567 29 144 313 88 1,089 H19年度 40 582 113 146 400 76 1,360 H20年度 16 800 316 -103 -70 99 1,058 H21年度 145 826 301 -64 -626 74 656 （単位：億円） H21年度 145 826 30 -64 -232 -48 656 H22年度 18 830 270 -34 -166 93 1,012 （注） 「セグメント情報等の開示に関する会計基準（企業会計基 準第17号）」が平成21年3月に改正されたため、平成22年 度から「船舶・海洋」、「原動機」、「機械・鉄構」、「航空・ 宇宙」、「汎用機・特殊車両」および「その他」に部門区 分を変更しております。これに伴い、平成13年度から平 成21年度までを上段の表に変更前の部門区分で表示し、 平成21年度および平成22年度を下段の表に変更後の部門 区分で表示しております。 26
主な財務データの推移 H21年度 H20年度 H19年度 H18年度 H17年度 H16年度 H15年度 H14年度 H13年度 H22年度 19,387 24,627 29,031 25,866 23,183 22,020 21,592 20,507 19,704 受注高 23,277 26,472 24,711 24,266 22,067 20,979 19,401 21,717 23,886 売上高 471 569 949 716 382 -97 352 1,030 668 営業利益（損失） 200 468 682 574 324 -96 75 651 594 経常利益（損失） 219 632 542 590 353 2 237 545 334 税引前利益（損失） 184 448 344 395 261 -20 52 301 224 当期純利益（損失） 36,956 38,987 38,397 37,432 35,877 32,888 31,399 30,716 32,630 総資産額 11,424 11,250 12,404 12,730 13,070 11,475 11,662 11,291 11,158 純資産額 （単位：億円） 主な財務指標 H21年度 H20年度 H19年度 H18年度 H17年度 H16年度 H15年度 H14年度 H13年度 H22年度 単位 4.0 6.0 6.0 6.0 4.0 4.0 6.0 6.0 4.0 円 一株当たり 年間配当金 21,591 21,885 626 391 34 106 34,546 11,283 4.0
２．単独業績
27（億円） 0 10,000 20,000 30,000 40,000 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 受注高 （億円） 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 売上高 （億円） -1,000 -500 0 500 1,000 1,500 2,000 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 営業利益（損失） （億円） 当期純利益（損失） -1,000 -500 0 500 1,000 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 （億円） 0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 総資産額 （億円） 0 5,000 10,000 15,000 H22 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 純資産額 28
従業員の状況（連結） 従業員の状況（単独） 採用実績（単独）
１．従業員の状況（連結） H13年度 5,946 14,163 8,445 7,615 17,935 8,649 62,753 5,796 13,949 8,136 7,504 17,346 8,561 61,292 H14年度 5,707 13,665 8,121 7,374 16,203 8,879 59,949 H15年度 5,531 13,749 7,839 7,314 16,154 8,653 59,240 H16年度 5,388 14,218 8,998 7,712 16,930 8,966 62,212 H17年度 5,285 15,070 8,246 8,211 17,032 9,096 62,940 H18年度 5,196 15,978 7,662 8,724 17,489 9,054 64,103 H19年度 5,035 17,296 7,635 9,231 19,005 9,214 67,416 H20年度 H22年度 4,767 19,412 10,324 9,942 9,000 15,371 68,816 4,969 18,633 7,570 9,679 17,777 9,041 67,669 H21年度 ※各年度の3月31日の実績数 （単位：人） （単位：人） 船 舶 ・ 海 洋 セ グ メ ン ト 別 原 動 機 機 械 ・ 鉄 構 航 空 ・ 宇 宙 中 量 産 品 そ の 他 合 計 船 舶 ・ 海 洋 セ グ メ ン ト 別 原 動 機 機 械 ・ 鉄 構 航 空 ・ 宇 宙 そ の 他 合 計 H21年度 H20年度 H19年度 H18年度 H17年度 H16年度 H15年度 H14年度 H13年度 H22年度 34,139 33,614 33,089 32,552 32,627 33,500 34,396 35,530 36,692 （人） 従 業 員 39.4 40.2 40.9 41.4 41.5 41.5 41.4 41.4 41.5 （歳） 平 均 年 齢 17.4 18.3 19.3 20.0 20.2 20.3 20.2 20.3 20.4 （年） 平 均 勤 続 年 7,267,210 7,568,830 7,588,310 7,482,699 7,272,617 7,300,750 7,267,280 7,216,070 7,099,019 （円） 平 均 給 与 ※各年度の3月31日の実績数 （注）1. 子会社等への休職派遣者、準社員および嘱託を含まない。 2. 平均給与は、4月から3月までの税込平均月額給与で、基準外賃金を含み賞与その他の臨時給与を含まない。 33,031 38.8 16.6 7,201,076 汎 用 機 ・ 特 殊 車 両 ２．従業員の状況（単独） （注） 「セグメント情報等の開示に関する会計基準（企業会計基準第17号）」が平成21年3月に改正されたため、平成22年度から「船舶・海洋」、「原 動機」、「機械・鉄構」、「航空・宇宙」、「汎用機・特殊車両」および「その他」に部門区分を変更しています。これに伴い、平成13年度か ら平成21年度までを上段の表に変更前の部門区分で表示し、平成22年度を下段の表に変更後の部門区分で表示しています。 30
H22年度 H21年度 H20年度 H19年度 H18年度 H17年度 H16年度 H15年度 H14年度 H23年度 157 206 149 126 102 112 89 101 91 事 務 系 大 卒 技 術計 系 301392 331432 307396 309421 425323 420546 525674 820614 515672 108 135 93 68 52 46 29 56 63 高 専 卒 109 148 108 82 40 38 37 39 70 高 卒 他 583 702 637 613 402 344 264 327 359 技 能 職 1,472 1,805 1,512 1,309 919 849 726 854 884 合 計 H21年度 H20年度 H19年度 H18年度 H17年度 H16年度 H15年度 H14年度 H13年度 H22年度 265 643 437 257 84 38 − − − 事 技 系 187 262 273 230 75 2 − − − 技 能 系 452 905 710 487 159 40 − − − 合 計 （単位：人） 新卒採用 キャリア採用 ※各年度の4月1日の新卒入社実績数 ※各年度の3月31日の実績数 112 368 480 83 65 358 986 53 82 135 31
Ⅶ.事業部門の状況
船舶・海洋事業本部 原動機事業本部 原子力事業本部 機械・鉄構事業本部 航空宇宙事業本部 汎用機・特車事業本部 冷熱事業本部 工作機械事業本部 32１．船舶・海洋事業本部
■船舶部門
概 要 船舶部門では、各種の大型船舶建造などにより一世紀以上にわたって培った豊富な造船技 術を活かし、世界のエネルギー輸送を支えるLNG船（MOSS型／メンブレン型）、LPG船や VLCC、物流を支える新世代コンテナ船、フェリーや自動車運搬船、さらに豊かな生活・ レジャーを支える大型客船などを世に送り出してきた。 また、最新の技術を活用し、高性能、省エネルギーを実現させる船型および信頼性の高い 構造の開発、各種省エネ推進プラント、安全航行支援システムの開発を積極的に進める一方、 修繕船／改造船分野でも経済性・信頼性・安全性の向上を追求している。 主要製品 新造船の主な種類 タ ン カ ー LNG船（モス方式、メンブレン方式）、LPG船、油槽船（VLCC）、多目的LPG船など 貨 物 船 コンテナ船、RORO船、重量物運搬船、高速物流艇など 客 船 客船、カーフェリー、大型高速艇など 専 用 船 自動車運搬船など 特 殊 船 特殊船は特定の作業に従事する目的に適合した船型と装備を持って いる船舶で、主要製品は次の通り ケーブル敷設船、調査・研究・練習船、公害処理船（油回収船、 海面清掃船、ごみ処理船など）、漁業取締船、防災船、 原子力関連運搬船など 艦 艇 防衛省・海上保安庁向けの各種艦艇、巡視船艇 修・改造船工事 改造船工事は、新造船での幅広い経験に加えて、基礎研究から積み上げてきた独自の工法 によって数多くの改造工事を手がけ、船舶の新鋭化による経済性向上に寄与してきた。 その他の主要製品・業務 改 造 工 事 船体の巨大化工事／船体を短縮する工事／客船のリニューアル工事／主機関や荷役機械の換装などによる新鋭化・省エネ対策工事／ 船種を変更する大幅な改造工事など 一 般 修 繕 定期検査、海難修理、部分的な改修、保守点検など 各種自動化システム 船舶運航支援、荷役支援、船陸情報システムや積付計算機など 訓練シミュレータ 商船向け操作訓練装置、防衛省向け訓練装置など 技 術 サ ー ビ ス 委託研究、技術指導、造船設備のエンジニアリングなど 33船舶・海洋事業本部 船舶部門における主要製品の歴史 製 品 時 期 最初の鉄製貨客船「夕顔丸」完成 明治２０年 豪華客船「新田丸」「八幡丸」完成 昭和１５年 世界一の戦艦「武蔵」を建造 昭和１７年 長船が進水量世界一、同時に日本も世界一の造船国となる 昭和３１年 戦後初の潜水艦「はやしお」完成 昭和３７年 世界最大級超高速コンテナ船 相次いで完成 昭和４６∼４７年 VLCC19隻をはじめ48隻が進水、進水量370万GTとピークに達する 昭和４９年 豪州向け石炭焚き船「リバーボイン」建造 昭和５７年 インドネシアLNG輸入用大型LNG船を建造 昭和５８年 戦後初の大型クルーズ客船「ふじ丸」完成 平成元年 最新鋭海洋研究船「白鳳丸」完成 世界最高級豪華客船「CRYSTAL HARMONY 」完成 平成２年 ハッチカバーレス・コンテナ船「NEDLLOYD EUROPA」完成 平成３年 日本最大のクルーズ客船「飛鳥」完成 最新鋭ケーブル敷設船「ケイディディオーシャンリンク」完成 平成４年 超電導電磁推進実験船「ヤマト１」完成 イージス艦「こんごう」完成 平成５年 翼付双胴客艇「レインボー」完成 大型コンテナ船「EVER RENOWN 」完成 平成６年 サウジ向け30万DWT超VLCC５隻シリーズ第一船完成 平成７年 カタールLNG輸入用大型LNG船第一船完成 平成８年 世界最高速単胴型高速カーフェリー「ゆにこん」完成 平成９年 国内最大級ケーブル敷設船「すばる」完成 平成１０年 世界最高速の大型貨物フェリー２隻完成 平成１１年 英国P&O向け大型フェリー第一船「EUROPEAN CAUSEWAY」完成 平成１２年 世界初の再液化装置付きLNG船「LNG JAMAL」完成 最新鋭エコシップ自動車運搬船「NEW CENTURY 1」完成 平成１３年
メンブレン型LNG船「PUTERI INTAN SATU」完成 平成１４年 低燃費大型高速内航RORO船4隻完成 平成１５年 大型客船「ダイヤモンド・プリンセス」「サファイア・プリンセス」完成 平成１６年 世界初のCRP POD推進システム採用の大型高速フェリー２隻完成 Snohvit Project向け145km3型LNG船完成 平成１８年 BP向け83km3型LPG船完成 超省エネ大型コンテナ船「MOL CREATION」完成 平成１９年 最新アイスクラスLNG船「GRAND ELENA」完成 ガス焚きディーゼル電気推進LNG船「SERI BALHAF」完成 平成２０年 40kW太陽光発電システム搭載自動車運搬船「AURIGA LEADER」完成 最新型大型LNG船「TAITAR NO.1」完成 平成２１年 最新型大型LPG船「MUSANAH」完成 三菱空気潤滑システム搭載モジュール運搬船「YAMATAI」「YAMATO」完成 最新大型RORO船「TØNSBERG」完成 平成２２ 年 平成２３年 34
■海洋部門
概 要 海洋部門では、地球深部探査船・海底石油・ガス関係の洋上設備をはじめ、海洋の調査、 観測、開発に関連した機器・設備を数多く製作している。さらに、港湾施設拡充、海洋資源 開発、海上スペース利用および海洋汚染防止など、社会的ニーズに対応して幅広い製品を手 がけている。また、有人潜水調査船など深海調査機器を製作している。 主要製品 海洋石油生産・貯蔵船、海洋石油開発支援船など 海 洋 生 産 施 設 洋上備蓄基地、一点係留ブイ、貯油バージなど 貯 油 積 出 施 設 浮消波堤、アコモデーションバージ、発電用等各種プラントバージ、 浚渫船、クレーン船、軟弱地盤改良作業台船、物理探査船、 多目的支援船、深海調査用潜水艇、水中作業用ロボット、 シミュレーションシアター そ の 他 海洋部門における主要製品の歴史 製 品 時 期 日本最初の海底油田掘削装置「SEDCO 135A」以降、半潜水型１６基、 ジャッキアップ型６基、船型４基の掘削装置を完成 昭和４０年∼６１年 サウジ向けヤンブー石油積出設備一式完成 昭和５６年 海洋科学技術センター向け「しんかい2000」完成 上五島洋上石油備蓄向け超大型石油貯蔵船完成 昭和６３年 長崎オランダ村向け「大航海体験館」完成 平成元年 海洋科学技術センター向け「しんかい6500」完成 ペトロナス向け大型洋上石油貯蔵設備完成 平成２年 二港建向けケーソン製作用台船完成 平成４年 海洋科学技術センター向け「深海バイオ実験システム」完成 平成５年 建設省関東地方建設局向け底泥浚渫船「カスミザウルス」完成 平成６年 シェル向け大型洋上原油貯蔵設備完成 平成７年 白島石油備蓄㈱向け超大型石油貯蔵船完成 平成８年 日本海工㈱向け新型サンドドレーン船完成 平成９年 日本ベトナム石油㈱向けFPSO（石油生産・貯蔵・積出施設）改造工事 完了 平成１０年 モザンビーク浚渫公社向け1,000m3トレーリングサクションホッパー 浚渫船「ARUANGWA」完成 平成１１年 海洋科学技術センター向け掘削孔利用システム「べんけい」完成 平成１２年 中部地方整備局向けドラグサクション浚渫兼油回収船「清龍丸」完成 平成１７年 海洋研究開発機構向け地球深部探査船「ちきゅう」完成 スエズ運河庁向け10,000m3トレーリングサクションホッパー浚渫船 「MECCA」完成 モザンビーク浚渫公社向け1,000m3トレーリングサクションホッパー 浚渫船「ALCANTARA SANTOS」完成 平成１９年 35船舶・海洋事業本部 年度別主要竣工船（1９年度∼22年度） 船 種 船 主 場所 船 名 コンテナ船 LNG船 LNG船 LNG船 LPG船 イージス艦 コンテナ船 自動車運搬船 自動車運搬船 自動車運搬船 フェリー フェリー 練習船 MOL EURO-ORIENT SHIPPING S.A.
MISC BERHAD
NYK-SCF LNG SHIPPING NO.1 LTD. KANTO LEASING LTD.
SUNNY GAS TRANSPORTATION, S.A. 防衛省
EVERGREEN INTERNATIONAL S.A. POLAR EXPRESS S.A.
三菱商事㈱ 三菱商事㈱ ㈱ダイヤモンドフェリー ㈱ダイヤモンドフェリー 水産大学校 長崎 長崎 長崎 長崎 長崎 長崎 神戸 神戸 下関 下関 下関 下関 下関 MOL CREATION SERI BAKTI GRAND ELENA ALTO ACLUX YUYO あしがら EVER SALUTE AQUAMARINE ACE LUNA SPIRIT ANDROMEDA SPIRIT さんふらわあ ごーるど さんふらわあ ぱーる 耕洋丸 年 度 19 LNG船 LNG船 LPG船 LNG船 コンテナ船 自動車運搬船 自動車運搬船 自動車運搬船 潜水艦 練習船 フェリー 自動車運搬船 自動車運搬船 自動車運搬船 巡視船 巡視船 東京電力㈱/日本郵船㈱/三菱商事㈱ 九州電力㈱/東京電力㈱/三菱商事㈱/日本郵船㈱/三井物産㈱/㈱商船三井 DE ROSA MARITIMA S.A.
MISC BERHAD
MOL EURO-ORIENT SHIPPING S.A. WILHELMSEN LINES CAR CARRIERS LTD. POLAR EXPRESS S.A.
HECATE SHIPPING PTE. LTD. 防衛省
三重大学
マルエーフェリー㈱ トヨフジ海運㈱ JADEWAY LIMITED
WINNING HOPE ENTERPRISES S.A. 海上保安庁 海上保安庁 長崎 長崎 長崎 長崎 長崎 長崎 神戸 神戸 神戸 下関 下関 下関 下関 下関 下関 下関 CYGNUS PASSAGE PACIFIC ENLIGHTEN LUCINA PROVIDENCE SERI BALHAF MOL COMPETENCE TOMAR AMETHYST ACE AURIGA LEADER そうりゅう 勢水丸 フェリーあけぼの 第二とよふじ丸 SHENG SHI POSITIVE PASSION つくば あかぎ 年 度 20 LNG船 LPG船 LPG船 LPG船 LPG船 自動車運搬船 自動車運搬船 自動車運搬船 自動車運搬船 漁業取締船 巡視船 巡視船 NIMIC NO.1 S.A.
SHERWOOD OVERSEAS S.A. VENUS OCEAN NAVIGATION S.A. CLIO MARINE INC.
GAS SPIRITS SHIPPING S.A. CLIO MARINE INC.
日本郵船
WHITE BEAR MARITIME LIMITED XING LONG MARITIME S.A. 山口県 海上保安庁 海上保安庁 長崎 長崎 長崎 長崎 長崎 長崎 長崎 長崎 下関 下関 下関 下関 TAITAR NO.1 MUSANAH VERMILION FIRST BW TOKYO YUYO SPIRITS QUEEN SAPPHIRE ZEUS LEADER RUBY ACE SILVERSTONE EXPRESS せきしょう しきね こしき 年 度 21 モジュール運搬船 コンテナ船 LPG船 自動車運搬船 コンテナ船 自動車運搬船 LPG船 自動車運搬船 LPG船 潜水艦 RORO船 コンテナ船 フェリー 日之出郵船
CAMELLIA CONTAINER CARRIER S.A. SHERWOOD OVERSEAS S.A. FENG LI MARITIME CORP. CLIO MARINE INC.
WHITE BEAR MARITIME LTD. VENUS OCEAN NAVIGATION S.A. FT LOGISTICS PTE LTD.
LEPTA SHIPPING CO., LTD. 防衛省
WILHELMSEN LINES SHIPOWNING MALTA, LTD CLIO MARINE INC.
太平洋フェリー 長崎 神戸 長崎 下関 長崎 長崎 長崎 下関 長崎 神戸 長崎 長崎 下関 YAMATAI MOL MATRIX AYAME TRANS FUTURE 8 SEROJA TIGA GARNET ACE YURICOSMOS TOCHO BW KYOTO はくりゅう TØNSBERG SEROJA LIMA いしかり 年 度 22 36
2009年 2008年 2007年 2006年 2005年 2004年 2003年 2002年 2001年 2010年 事 業 所 DWT （千トン） G/T （千トン） 隻数 DWT （千トン） G/T （千トン） 隻数 DWT （千トン） G/T （千トン） 隻数 DWT （千トン） G/T （千トン） 隻数 DWT （千トン） G/T （千トン） 隻数 DWT （千トン） G/T （千トン） 隻数 DWT （千トン） G/T （千トン） 隻数 DWT （千トン） G/T （千トン） 隻数 DWT （千トン） G/T （千トン） 隻数 隻数（千トン）G/T （千トン）DWT 37 637 77 903 2 11 ー 751 ー 911 ー 11 ー 760 ー 715 ー 7 ー 854 ー 1,084 ー 13 27 826 57 645 1 9 12 1,159 34 1,047 2 10 ー 286 ー 345 ー 5 ー 335 ー 473 ー 5 ー 206 ー 309 ー 5 国内船 輸出船 長 崎 造 船 所 675 981 13 751 911 11 760 715 7 854 1,084 13 854 702 10 1,171 1,081 12 286 345 5 335 473 5 206 309 5 合 計 ー ー ー ー ー ー ー 153 ー 316 ー 5 ー 238 ー 227 ー 4 ー 314 ー 300 ー 4 4 172 5 211 1 3 ー 124 ー 245 ー 5 ー 319 ー 291 ー 5 ー 228 ー 228 ー 3 ー 202 ー 215 ー 3 国内船 輸出船 神 戸 造 船 所 ー ー ー 153 316 5 238 227 4 314 300 4 176 215 4 124 245 5 319 291 5 228 228 3 202 215 3 合 計 ー 44 ー 175 ー 4 15 22 32 88 3 2 32 ー 76 ー 5 ー 25 11 57 44 5 1 12 83 29 136 3 4 5 11 13 44 2 1 40 ー 102 ー 7 ー 9 16 20 31 3 2 12 21 24 31 3 2 国内船 輸出船 下 関 造 船 所 44 175 4 37 120 5 32 76 5 36 101 6 95 164 7 16 57 3 40 102 7 25 51 5 33 55 5 合 計 719 1,156 17 941 1,347 21 1,030 1,019 16 1,204 1,485 23 1,124 1,082 21 1,311 1,383 20 645 737 17 588 752 13 441 579 13 総 計 2009年 2008年 2007年 2006年 2005年 2004年 2010年 ％ 千 G/T 隻数 ％ 千 G/T 隻数 ％ 千 G/T 隻数 ％ 千 G/T 隻数 ％ 千 G/T 隻数 ％ 千 G/T 隻数 隻数 千 G/T ％ 会 社 名 6.1 （1.5） 1,156 17 7.2 （2.0） 1,347 21 5.8 （1.8） 1,019 16 8.2 （2.9） 1,485 23 6.6 （2.3） 1,082 21 9.5 （3.4） 1,383 20 三 菱 重 工 業 10.9 2,056 24 11.1 2,077 23 11.5 2,018 30 10.2 1,842 23 12.0 1,974 28 13.5 1,955 24 ユニバーサル造船 （日本鋼管＋日立） 5.5 1,046 10 6.5 1,214 19 4.9 854 11 6.4 1,156 17 7.4 1,213 14 6.2 899 13 アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド 7.1 1,339 27 7.3 1,360 24 6.8 1,188 24 8.3 1,507 33 7.6 1,244 26 6.0 876 21 三 井 造 船 4.2 800 11 4.3 796 13 3.1 544 10 6.3 1,141 15 5.7 934 12 3.1 454 10 2.4 448 8 2.4 447 8 2.9 505 9 2.2 403 9 2.2 368 8 2.6 383 8 住友重機械マリン 36.2 6,845 97 38.8 7,241 108 35.0 6,128 100 41.6 7,534 120 41.5 6,814 109 41.0 5,949 96 合 計 100.0 （24.6） 18,893 574 100.0 （27.6） 18,656 562 100.0 （30.6） 17,525 543 100.0 （34.9） 18,176 534 100.0 （35.0） 16,434 469 100.0 （36.1） 14,515 430 日 本 総 計 100.0 76,914 3,445 100.0 67,690 3,242 100.0 57,320 2,782 100.0 52,118 2,447 100.0 46,970 2,129 100.0 40,171 1,729 世 界 総 計 2001年 2000年 1999年 1998年 2003年 ％ 千 G/T 隻数 ％ 千 G/T 隻数 ％ 千 G/T 隻数 ％ 千 G/T 隻数 隻数 千 G/T ％ 会 社 名 4.8 （1.9） 579 13 13.0 （4.9） 1,562 22 12.0 （4.8） 1,329 20 8.9 （3.6） 918 29 三 菱 重 工 業 8.2 991 13 8.8 1,060 13 9.7 1,069 13 8.3 853 12 Ｉ Ｈ Ｉ 8.0 957 11 6.6 797 9 6.8 756 9 7.3 748 11 日 立 造 船 4.5 541 20 7.5 902 21 6.6 729 19 7.5 768 16 三 井 造 船 7.9 954 11 6.3 756 11 6.3 691 10 5.5 568 11 日 本 鋼 管 5.2 626 11 5.2 622 7 4.0 442 8 4.3 446 11 川 崎 重 工 業 3.5 420 11 3.9 465 13 6.9 763 17 3.0 310 7 住 友 重 機 械 工 業 42.1 5,068 90 51.3 6,164 96 52.3 5,779 96 44.9 4,611 97 合 計 100.0 （38.4） 12,024 462 100.0 （37.9） 12,020 457 100.0 （39.7） 11,051 446 100.0 （40.3） 10,272 601 日 本 総 計 100.0 31,292 1,553 100.0 31,696 1,799 100.0 27,822 1,829 100.0 25,464 1,954 世 界 総 計 2002年 ％ 千 G/T 隻数 会 社 名 6.3 （2.3） 752 13 三 菱 重 工 業 17.3 2,067 25 ユニバーサル造船 （日本鋼管＋日立） 7.3 868 11 アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド 6.7 803 15 三 井 造 船 3.3 399 9 2.0 237 5 住友重機械マリン 42.9 5,126 78 合 計 100.0 （35.8） 11,957 397 日 本 総 計 100.0 33,383 1,539 世 界 総 計 5.8 （2.0） 737 17 15.2 1,928 22 6.7 852 11 6.2 782 13 4.4 560 13 4.1 514 10 42.4 5,374 86 100.0 （35.1） 12,688 405 100.0 36,131 1,540 川 崎 重 工 業 川 崎 重 工 業 ー 633 ー 798 ー 14 633 798 14 ー 476 ー 470 ー 6 476 470 6 ー 27 ー 130 ー 4 27 130 4 1,136 1,398 24 6.9 （1.5） 1,398 24 12.7 2,570 25 6.0 1,203 17 6.0 1,208 26 3.5 712 13 1.9 392 7 37.1 7,482 112 100.0 （21.0） 20,171 577 100.0 96,012 3,706 その他 当社造船所別竣工量の推移 日本大手造船各社の竣工量2001年 ※（ ）表示は世界統計に占めるシェア 37
船舶・海洋事業本部 世界竣工実績の推移 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 （百万GT） 日本 世界 韓国 欧州 中国
1）World Shipbuilding Statisticsによる 2）100GT以上の鋼船 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 13.0 13.7 14.8 17.7 18.8 3.8 4.1 4.0 4.3 4.1 4.9 31.3 33.4 36.1 40.2 47.0 52.1 20.6 26.4 28.8 5.7 5.5 4.2 57.3 67.7 77.1 12.0 12.7 14.5 16.4 18.1 17.5 18.7 19.0 1.8 2.2 4.7 6.5 7.7 3.7 10.6 14.0 22.0 11.6 12.0 96.0 36.2 31.5 4.1 20.2 主要造船国竣工シェア
2009
2010
世界竣工量 合計 百万GT 世界竣工量 合計 百万GT 世界竣工量 合計 77.1 百万GT 日本 24.6％ 韓国 37.4％ 中国28.5％ その他 4.0％ 欧州 5.4％ 世界竣工量 合計 96.0 百万GT 日本 21.0％ 韓国 32.9％ 中国37.7％ その他 4.1％ 欧州 4.3％ 38380 370 360 350 340 330 320 310 300 290 280 270 260 250 240 230 220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 （百万GT） 日本 世界
※1 2001∼2008 World Fleet Statistics、2009∼World Shipbuilding Statisticsによる ※2 100GT以上の鋼船 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 75.8 74.9 112.2 146.2 164.0 208.9 329.7 368.1 20.8 24.0 36.0 49.7 51.9 56.9 63.8 63.6 52.0 300.5 42.5 261.0 世界および日本の受注済工事量推移 39
原動機事業本部 超々臨界圧貫流、超臨界圧貫流、強制循環、自然循環、ソーダ回収、 バーク、CO、バガス、排ガス、排熱、パッケージ、循環流動床、 加圧流動床各ボイラ、石炭ガス化炉 陸 用 ボ イ ラ 地熱タービン：蒸気、バイナリー 陸 用 タ ー ビ ン 6∼460MW 級ガスタービン（事業用、産業用） ガ ス タ ー ビ ン 大型風力発電設備1,000kW、2,400kW 風 車 ポンプ水車 フランシス型、デリア型、カプラン型、ペルトン型、チューブラ型 の各種水車 水 車 蒸気タービン／5MW∼1,000MW 超クラス（事業用、産業用） 原動機用ファン、高炉ブロワ 風 力 機 械 排煙脱硝装置、触媒 排 煙 脱 硝 装 置 舶用主ボイラ、舶用補助ボイラ 舶 用 ボ イ ラ 舶用主蒸気タービン、舶用補機タービン 舶 用 タ ー ビ ン 各種舶用ポンプ、舵取機、甲板機械 推進器（固定式）、フィンスタビライザ、ウォータージェット等 舶 用 補 機
２．原動機事業本部
概 要 原動機事業本部は長年にわたりボイラ、蒸気タービン、ガスタービン、風車など幅広い 原動機製品の設計、製作、建設据付を手がけ、これまでに国内外のお客様に数多く納入している。 特に近年は、省エネルギー、石油代替・新エネルギー、環境保全など新たなテーマへの取り 組みを強化し、大きな成果を収めている。 たとえば省エネルギー関係では高温・高効率蒸気タービン、超々臨界圧ボイラ、高温・ 高効率ガスタービン、世界最高水準の熱効率を達成したコンバインドサイクル発電設備、 高揚程の揚水水車などを開発・納入した。また、石油代替・新エネルギー関係では、石炭ガス化 複合発電設備、加圧流動床ボイラ、風力・地熱発電、太陽電池、燃料電池、二次電池などを、 また環境保全関係では、排煙脱硝システムなどを手がけている。 さらに、舶用ディーゼル、舶用ボイラ、舶用タービン、MET過給機などの製品を組み合わ せ、親環境・省エネの舶用推進プラントとしてソリューション提案を行っている。 これら性能・信頼性の面で顧客より高い評価を得ている当社原動機製品は、独自の研究・ 開発とこれまでの実績・経験より得た自社技術により支えられている。特にガスタービンの 技術開発においては当社独自開発による入口温度1,500℃の高効率ガスタービンの商業運転 に世界に先駆けて成功し、世界のガス焚火力需要の急速な伸びにタイムリーに対応している。 また、ボイラは垂直ライフル管火炉を持つ貫流ボイラなど、世界でも最先端の技術を有し、 低公害燃焼技術・脱硝技術などは海外にライセンスしている。 主要製品 401,500 UE型ディーゼル機関：低速２サイクル舶用 KU型ディーゼル・ガス機関：中速４サイクル発電用 Wartsila型ディーゼル機関：低速２サイクル舶用 MAN 型ディーゼル機関：中速４サイクル発電用 ディーゼル・ガス機関 MET過給機 ターボチャージャ 微結晶タンデム型太陽電池 太 陽 電 池 発電所向各種ポンプ、ポンプ駆動用ガスタービン、 広域監視制御設備、ガス・石油・化学プラント用プロセスポンプ、 国内・輸出向け各種ポンプ ポ ン プ 設 備 多段フラッシュ法・逆浸透膜圧法海水淡水化プラント 海 水 淡 水 化 プ ラ ン ト DIASYS Netmation 制 御 装 置 リチウム電池、ドライビングシミュレータ 新 製 品 ・ そ の 他 ∼100,000PS舶用・発電用ディーゼル機関 主要製品の主な生産歴史 時 期 製 品 昭和49年 国産最大級の70万kW用超臨界圧ボイラ（2,350t/時）を完成 ：中部電力㈱知多発電所4号機用 国産最大級の100万kW用超臨界圧ボイラ（3,180t/時）を完成 ：東京電力㈱鹿島発電所5号機用 昭和54年 ：東京電力㈱袖ヶ浦発電所4号機用国産最大級の100万kW用超臨界圧蒸気タービンを完成 昭和55年 当社輸出水車の最大容量機フランシス水車（318MW）の引渡し ：メキシコ中央電力庁チコアセン発電所 当社初のフル・ターン・キー大型発電プラント（200MW×4基）の引渡し ：イラク ハルサ発電所 昭和56年 ：電源開発㈱松島発電所1、2号機用国産最大級の50万kW用石炭専焼ボイラ2缶を完成 昭和59年 ：四国電力㈱本川発電所1、2号機国内最高揚程のフランシス型ポンプ水車2台（307MW）を完成 昭和60年 国産技術による大容量効高率複合発電設備109万kWを完成（59年 54.5万kW、60年 54.5万kW）：東北電力㈱東新潟発電所3号機 昭和61年 高効率ガスタービンMF-111型初号機を完成：三菱石油㈱水島工場 風力発電プラントの初号機（300kW）を完成 ：九州電力㈱沖永良部島知多発電所 昭和62年 世界最大容量の地熱発電プラント（151,000kW）の引渡し ：米国PG&Fガイザース向け 世界最大容量、最高効率の高炉ガス焚き複合サイクル発電プラント （145,000kW）を完成：川崎製鉄㈱千葉工場 41
原動機事業本部 主要製品の主な生産歴史 時 期 製 品 昭和63年 ：米国ハワイ島カアオア当社初の輸出風力発電プラント（250kW×37基）の引渡し 平成元年 国産最大級の70万kW石炭焚きボイラ（2,300t/時）を完成 ：九州電力㈱松浦発電所1号機用 国産最大級の70万kW用超々臨界圧ボイラ（2,150t/時）を完成 ：中部電力㈱川越発電所1号機用（2号機は平成2年完成） 世界最大級の100万kW用超臨界圧ボイラ（3,190t/時）を完成 ：東京電力㈱広野発電所3号機用 当社最大容量の輸出火力発電プラント（625MW）の引渡し ：サウジ クラヤ発電所1号機用 平成2年 ：王子製紙㈱春日井工場国産最大容量のソーダ回収ボイラ（2,400t/日）を完成 平成3年 世界最高水準出力と高効率の新機種ガスタービン「501F」海外初号機引渡し：米国フロリダ電力庁向け４基 平成4年 世界最高水準、高温、高効率の新機種ガスタービン「701F」（1,350℃級50サイクル）初号機完成：三菱重工業㈱横浜製作所 平成6年 世界最高水準、高温、高効率の新機種ガスタービン「501F」（1,350℃級60サイクル）国内初号機完成：九州電力㈱新大分発電所2号系列用 平成7年 世界最高水準、の熱効率である複合サイクル発電プラント（670MW）の 引渡し：関西電力㈱姫路第一発電所５号機 世界最大級（100万kW）の石炭焚超臨界圧・変圧運転貫流型ボイラ （130T/Hミル・ミル・６台）を完成：相馬共同火力㈱新地２号機用 世界初の最高温度の500MW用蒸気タービン（566℃ /593℃）を完成 ：北陸電力㈱七尾大田１号機用 平成8年 世界最高水準出力と高効率の新機種ガスタービン「501G」初号機完成 ：三菱重工業㈱高砂製作所 世界最高水準出力と高効率ガスタービン「701F」海外初号機引渡し ：タイ ワンノイStage1複合サイクル発電所 国家プロジェクト「石炭ガス化複合発電200t/日パイロットプラント」 用石炭ガス化炉運転研究完了 平成9年 「501G」ガスタービンを設置した330MW複合サイクル発電所“T地点”の 商業運転開始：三菱重工業㈱高砂製作所 加圧流動床ボイラを用いた複合発電設備が日本で初めて商業運転を開 始（当社は加圧流動床ボイラ、蒸気タービン、ガスタービンを納入） ：北海道電力㈱苫東厚真発電所3号機 42
時 期 製 品 平成9年 超臨界圧変圧1,000MW石炭焚火力発電所が商業運転を開始 ：東北電力㈱原町発電所1号機 国内最大の複合サイクル発電プラント（1,650MW）引渡し ：中部電力㈱川越発電所4号系列 平成10年 高効率で環境に配慮した石炭焚火力発電所を引渡し ：中国電力㈱三隅発電所1号機 残査油（重質油）焚きボイラを完成：興亜石油㈱大阪製油所3号ボイラ国家 プロジェクト「石炭ガス化複合発電200t/日パイロットプラント」 平成11年 世界最高熱効率の最新機種ガスタービン「M701G」用いた複合サイク ル発電プラント（805MW）を引渡し：東北電力㈱東新潟4号系列 ケニア電力庁に世界最大級（75MW）のディーゼル発電プラントを引 渡し 平成12年 東京電力㈱千葉1号系列（1,440MW）M701F形複合サイクル発電プラン ト引渡し
パキスタンJapan Power Generation（電力卸事業者）向けにKUディーゼ ル発電プラント（135MW）を納入 平成13年 米国SeaWest向に1,000kW風車50台を納入 平成14年 売電事業会社設立：エム・エイチ・アイ横浜パワー㈱5,750kW/ガスエンジ ン2台、㈱瀬戸ウインドヒル1,000kkW/風車11台 社内設備として370kWの太陽光発電設備を設置 海外初の「M501G」ガスタービンを用いた複合サイクル発電所（1,200MW） の引渡し（フィリピン イリジャンプロジェクト） 平成15年 新日本石油精製㈱ IGCC（431MW）発電プラント引渡し KU型ディーゼルエンジン・ガス機関累積受注300台を突破 「M501G」ガスタービン複合サイクル発電所を米国にて相次いで引渡し ：Excelon Mysitic（1,600MW）、Excelon Fore River（800MW）
風車引渡し好調： 米国 Combine Hills1,000kW/風車41台、 米国 Brazos1,000kW風車160台 平成16年 国産初の電子制御舶用主機関 UEC Eco-エンジンを完成 舶用プロペラ製造累計3,000基突破 43
原動機事業本部 時 期 製 品 平成16年 中国に三菱重工東方ガスタービン（広州）有限公司を設立 世界最大級の1MW太陽光発電設備gpソーラーパーク（独 ブッテンビーゼン 市）ヘアモルファス型太陽電池を納入 平成17年 日本最大級のユーラスエナジーグループ宗谷岬ウィンドファームを完成。 ㈱ユーラスエナジージャパン宗谷岬ウィンドファーム（日本最大級）に MWT-1000Aを57基納入 日本最大の大型風車MWT92/2.4実証機を三菱重工業㈱横浜製作所金沢 工場内に設置 海外FTK工事引渡し順調：シンガポールTuas StageⅡ（720MW）、マレー シアPort Dickson（714.6MW）
風車引渡し相次ぐ：米国San Juan Mesa 1,000kw/風車120台 米国Iowa Wind Power 1,000kw/風車50台
平成18年
中国初の「M701F」ガスタービンを用いた複合サイクル発電所の運開 （中国/北京第三プロジェクト）
スペインToledo市近郊の1.4MW太陽光発電設備ヘアモルファス型太陽 電池納入
中国に合弁会社Qingdao Qiyao Wartsila MHI Linshan Marine Diesel Company Ltd.設立 平成19年 舶用ボイラ製造累計 5,000缶突破 UECエンジン生産累計 3,000万馬力突破 タイBLCPパワー Map Ta Phut（717MW×2基）引渡し完了 中国鞍山鋼鉄・馬鞍山鋼鉄高炉ガス焚ガスタービン複合サイクル発電所 引渡し完了 平成20年 世界最高水準の熱効率であるM701G2形複合サイクル発電プラント （1,500MW）の引渡し：東京電力㈱川崎1号系列 韓国東南部慶尚北道 栄洲市の3MW太陽光発電設備へアモルファス型太 陽電池（2,250kW）、微結晶タンデム型太陽電池（750kW）納入 国内最大規模の薄膜電池（微結晶タンデム型太陽電池）900kWを長崎県 ハウステンボスに納入 2.4MW風車MWT92/2.4の米国向け初号機Flagship Projectが米国オレゴ ン州にて運開 九州最大のウィンドファーム、長島ウィンドヒルが鹿児島県長島町にて 運開（MWT92/2.4×21台）。本プロジェクトで当社風車納入台数が累計 3,000台を突破 44
時 期 製 品 平成20年 風車引渡し相次ぐ：米国 Dillon 1,000kW/風車45台 米国 Roscoe 1,000kW/風車209台 米国 Goat Mountain 1,000kW/風車80台 米国 Bull Creek 1,000kW/風車180台 米国 Flagship 2,400kW/風車1台 韓国 新安 1,000kW/風車3台 ブルガリア Kaliakra 1,000kW/風車35台 日本 広川明神山 1,000kW/風車16台 日本 長島 2,400kW/風車21台 社内設備として微結晶タンデム型太陽電池800kWの太陽光発電設備を 諫早工場に設置 中部電力㈱新名古屋8号系列（1,534MW）M501G形複合サイクル発電 プラント引渡し 平成21年 メキシコ電力庁向けパシフィコ発電所（70万kW超臨界圧石炭焚き）引渡し 風車引渡し相次ぐ：米国 Goat Mountain2 2,400kW/風車29台 米国 Penascal1 2,400kW/風車84台 米国 Inadale 1,000kW/風車197台 米国 Gulf Wind 2,400kW/風車118台 米国 Combine Hills2 1,000kW/風車63台 日本 福浦1 2,400kW/風車4台 日本 室蘭 1,000kW/風車1台 ガスタービン出荷500基を達成 中国電力㈱水島1号機（285MW）M501F3形複合サイクル発電プラン ト引渡し 平成22年 風車引渡し：米国 Penascal2 2,400kW/風車84台 （株）クリーンコールパワー向、石炭ガス化複合発電実証機の長期耐久運転 試験累積5,000時間到達 東北電力㈱仙台4号（446MW） M701F4形複合サイクル発電プラント引渡し 四国電力㈱坂出1号機（296MW） M501F3形複合サイクル発電プラント引渡し 関西電力㈱堺港1∼5号機（2,000MW）M501G形複合サイクル発電プラント引渡し 平成23年 米国 ジョージア州サバンナのガスタービン燃焼器工場が本格稼働 風車引渡し相次ぐ：米国 Elm Creek2 2,400kW/風車62台 米国 Juniper Conyon 2,400kW/風車63台 米国 Safeway 2.0 1,000kW/風車2台 日本 福浦2 2,400kW/風車5台 45
原動機事業本部 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1500 1650 中電名港 250ｔ/時 東電鶴見第二66MW 300ｔ/時 関電姫路第一75MW 関電大阪156MW ★ 東電横浜175MW 関電姫路第二 250MW ★ 関電姫路第二 325MW ★ 東電五井350MW 四電坂出１号コンバインドサイクル 発電プラント 関電高砂 450MW 東電鹿島 600MW 関電姫路第二600MW 東北電東新潟３号 コンバインドサイクル 発電プラント 東電袖ケ浦 1,000MW 電発松浦 1,000MW 電発橘湾２号 （H13.1運開） 1,050MW 中国電三隅１号 1,000MW ★東電鹿島3,180ｔ/時 中電知多2,350ｔ/時 ★東電鹿島1,950ｔ/時 ★中電知多1,700ｔ/時 中電知多1,225ｔ/時 東電横須賀1,157ｔ/時 ★関電姫路第二1,060ｔ/時 ★東電横須賀908ｔ/時 中電 新名古屋726ｔ/時 関電大阪542ｔ/時 ★東電千葉435ｔ/時 発電用ボイラ 50Hz用蒸気タービン 60Hz用蒸気タービン その他 （MW） （注）★は当時の容量、出力の新記録 九電新大分２号 コンバインドサイクル 発電プラント 870MW 関電姫路第一 発電所5号 コンバインドサイクル 発電プラント 670MW 中電川越４号 コンバインドサイクル 発電プラント 1,650MW 東電川崎１号 コンバインドサイクル 発電プラント 1,500MW インドネシアグレシック コンバインドサイクル 発電プラント 1,584MW タイワンノイ Stage 1 コンバインドサイクル 発電プラント 1,306MW 関電堺港１∼5号 コンバインドサイクル 発電プラント 2,000MW 2000 その他 当社主要実績からみた発電プラント大型化の推移 46
