ス コ ッ トラ ン ド機 械 工 業 史

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研 究 ノ ー ト

ス コ ッ トラ ン ド機 械 工 業 史

ScottishIndustrialHistoryofManufacturing

H・ ダ イ ア ー の グ ラ ス ゴ ウ 機 械 工 業 調 査 報 告(1901年)を 中 心 と し て 一 H.Dyer'sReportofGlasgowManufacturingsin1901

北 ^{政 巳}

MasamiKita

1.序

2.ス コ ッ ト ラ ン ド重 工 業

3,グ ラ ス ゴ ウ機 械 工 業 4.結 び に か え て

1.序

私 の ス コ ッ ト ラ ン ド経 済 史 研 究 に は,目 下 二 っ の 問 題 意 識 が 混 在 す る.一 っ は イ ギ リ ス 経 済 史 研 究 の フ レ ー ム ・ワ ー ク の 中 で,ス コ ッ ト ラ ン ドの 合 併(1707年)以 来 の 工 業 化 過 程 の 研 究 で あ りx),他 方 に は ヴ ィ ク ト リ ア 時 代 に 極 東 の 日 本 に 到 来 し,我 国 の 工 業 化 に 尽 力 し た 「お 雇 い ス コ ッ ト ラ ソ ド人 技 師 」 の 研 究 で あ る2),そ こ に 「後 進 国 経 済 発 展 」 の ダ ブ ル ・イ メ ー ジ と し て 「18世 紀 後 半 の ス コ ッ ト ラ ン ド と19世 紀 後 半 の 日 本 の 発 展 論 理 」 を 比 較 的 に 把 握 し た い と の 願 望 が あ る.

そ こ で 本 稿 で は,双 方 の 研 究 課 題 の 架 橋 と し て,ヴ ィ ク ト リ ア 時 代 の イ ギ リ ス,ス コ ッ

1>拙 稿 「18世 紀 ス コ ッ トラ ン ド の 経 済 発 展 に 関 す る一 考 察 」(r創 大 開学 記 念 論 文 集』1971年 所 収)に 始 ま り,ス コ ッ トラ ン ド諸 産 業(繊 維 ・ 鉄 工 ・銀 行 を 中 心 に)の 発 展 史 を 研 究 し て き た.

2)拙 稿 「日蘇 比 較 経 済 史 の 一 考 察,明 治 維 新 とス コ ッ トラ ン ド人 」(『創 大10周 年 論 集 』 1980年 所 収)参 照

トラ ン ドの 機 械 工 業 を と りあ げ る,19世 紀 の 後 半 か ら20世 紀 に か け て,イ ギ リス が 「世 界 の 工 場 」 と呼 ば れ る 如 く 鉄 工,鉄 道,造 船, 機 械 諸 工 業 の 輝 く繁 栄 の 時 代 を 迎 え,自 由 貿

易 の 旗 を 掲 げ て 世 界 市 場 に 進 出 し っ っ あ っ た 時,ス コ ッ トラ ン ドは ク ラ イ ド(Clyde)河 流 域 の 鉄 ・ 鋼,機 械,鉄 道 さ ら に 造 船 業 を 中 心

に 最 も ドラ マ テ ィ ヅ ク な 繁 栄 を 示 し,文 字 ど お り 「 大 英 帝 国 の 工 場 」(Workshopofthe

BritishEmpire)と 呼 ば れ た3).ま た そ の 中 心 地 グ ラ ス ゴ ウ は,ヴ ィ ク ト リア 時 代 の イ

ギ リ ス 「第2の 都 」(TheSecondCity),ま た は 「機 械 の 都 」 と呼 ぼ れ た4).

事 実,こ の 繁 栄 を 数 値 の 一 端 で 示 す と,鉄

3)M.5.Moss&J.R.Hume.Workshopof theBritishEmpire,EngineeringandShi‑

pbuildingintheWestofScotland,HEI‑

NEMANN,LondonandEdinburgh1977.

拙 評r創 価 経 済 論 集 』(8巻4号 所 収)参 照.

4)C.A.Oakley,TheSecondCity,Blackie,

GlasgowandLondon1976の 他 ,S.G.Che‑

ckland,TheUPASTREE,Glasgow1875

‑1975

,Astudyingrowthandcontrac‑

tion,UniversityofGlasgowPress.176 .

拙 評r創 価 経 済 論 集 』(7巻2号 所 収)参 照.

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鋼 生 産 は1879年 の5万 ト ン か ら1911年 に は12 万5千 ト ソ へ,造 船 業 生 産 は1870年 の20万 ト

ソ か ら1913年 の111万 ト ン へ と 増 大 し た.ま た 雇 用 労 働 者 人 口 を み て も,1870‑1901年 の 問,鉄 鋼 業 で は34人 か ら8,000人,造 船 業 で は16,000人 か ら35,000人 へ と増 加 し た.こ の 産 業 変 革 を グ ラ ス ゴ ウ 大 学 ス レ ー ブ ン(A・

L.Slaven)教 授 は 「1870年 と1914年 の 間, 西 部 ス コ ッ ト ラ ン ド は 成 熟(maturity)期 に 達 し た 」 と 定 義 づ け る5).

実 は,そ の ス コ ッ ト ラ ン ド か ら,「 東 洋 の イ ギ リ ス 」 と な る 日 本 へ 数 多 く の 技 術 者,商 人 が 到 来 し て く る 。 ま た 数 多 く の 我 国 留 学 生 が 工 業 技 術 修 得 を 目 指 し て 彼 の 地 へ 留 学 す る の1で あ る6、.

そ の 双 方 の 地 の 代 表 的 人 物 が ス コ ッ ト ラ ン ド のH・ ダ イ ア ー,我 国 の 山 尾 庸 三 で あ っ た7).こ の 両 国 の ス コ ッ ト ラ ン ド か ら 交 流 の 紐 は19世 紀 末 か ら20世 紀 に か け て 一 層 強 化 さ れ,近 代 科 学 諸 工 業 が 造 船 業 を 中 心 に 我 国 に 輸 入 さ れ た,グ ラ ス ゴ ウ に は,英 人 日 本 国 領 事 ブ ラ ウ ン が い た8>.彼 の 手 を 介 し て 機 械 ・

5)A.L.Slaven,TheDevelopmes2tofthe WestofScotland,1750〜1960.Routledge&

KeganPaul.LondonandBoston.1975.

pp.163‑178

6)拙 論 「グ ラ ス ゴ ウ 大 学 と工 部 大 学 校 一 日 蘇 交 流 史 の 一 視 点 」(r社 会 経 済 大 学 』46巻5号 所 収),同 「福 沢 三 八 と グ ラ ス ゴ ウ 大 学 一 日 蘇 交 流 史 の 一 視 点 」(r福 沢 諭 吉 協 会 』 第28号 所 収) を 参 照 さ れ た い.

7)拙 稿 「日蘇 比 較 経 済 史 の 一 考 察 一 ア ン ダ ー ソ ン ・コ レ ッ ジ の 同 級 生,H・ ダ イ ア ー と 山 尾 庸 三 一 」(r創 価 経 済 論 集 』10巻2号 所 収)の 他 同 「ヘ ン リ ー ・ダ イ ア ー 研 究(1),(2)」(『 創 価 経 済 論 集 』9巻2号.10巻4号 所 収)参 照.

8)GlasgowHerald,March.8.1913に よ る と,

「グ ラ ス ゴ ウ 市 在 日本 名 誉 領 事AlbertR・

Brownは,昨 日Bournemouthで 逝 去 さ れ た 。 73歳,彼 は イ ソ グ ラ ン ド南 部 で 生 ま れ,若 く し てP&0航 海 会 社 に 入 社 し た.彼 は 極 東 と の 商 業 取 引 経 験 か ら,1868年 に 日 本 に 滞 在 す る こ と

Vol.XINo.2 諸 工 具 が 我 国 に 輸 入 さ れ た9).ま た 工 部 大 学 校 初 代 都 倹 で あ っ た ダ イ ア ー も,帰 国 後 グ ラ ス ゴ ウ産 業 界 で 活 躍,我 国 へ の 輸 出 に 一 役 買 っ た の も 間 違 い な い 事 実 で あ る.

そ こ で 本 稿 で は,H・ ダ ィ ア ー の 工 業 調 査 報 告(1901年)を も とに ス コ ッ ト ラ ン ド重 工 業 の 概 観 を 調 べ,つ い で グ ラ ス ゴ ウ 機 械 工 業 の 実 態 を 歴 史 的 に 評 価 を し て た い1。).

に な り,そ こ で 日 本 郵 船 の 専 務(managing director)と し て 日 本 政 府 に 仕 え た こ と が あ

る.ま た 長 年 の 間 グ ラ ス ゴ ウ 市 の 鉄 鋼 扱 商 社, ブ ラ ウ ソ ・マ ク フ ァ レ ン 商 会(Messrs.A.R

Brown,M.FarlaneandCo.,)の 中 心 者 で も あ っ た.日 本 郵 船 を 代 表 し て,そ の 間 英 国 で,そ の 会 社 用 に 建 造 さ れ る 船 舶 を 監 督 し た.1889年 以 来,グ ラ ス ゴ ウ で 日 本 名 誉 領 事(Honorary ConsulforJapan)と な り,そ の 国 を 代 弁 し て 活 躍 し て き た.1902年 に は,天 皇 よ り勲 二 等 旭

日褒 賞(SecondClassoftheOrderoftheSa‑

credTreasure)を 授 与 さ れ た.ブ ラ ウ ン 氏 は, ガ レ ロ ッ ホ(Gareloch)の シ ャ ソ ド ソ(Shan‑

don)に 住 み,グ ラ ス ゴ ウ の 商 業 界 の 名 士 と し て 知 ら れ,殊 に 極 東 と の ビ ジ ネ ス で 著 名 で あ っ た.ま た ク ラ イ ド界 隈 の 造 船 業 仲 間 で も 有 名 で あ っ た.ま た 彼 は,数 多 く の 慈 善 諸 計 画 に も 同 情 的 で 寛 大 に 対 応 し た こ と で 知 ら れ る ・ 彼 は 殊 に ClydeTrainingShipEmpressの 事 業 に 関 心 が あ り,長 年 実 行 委 員 を つ と め,さ らに 過 去 4年 間 は そ の 議 長 と し て,協 会 運 営 に 貢 献 し た 」 と あ る.な お グ ラ ス ゴ ウ 郵 便 局 記 録(Post DirectoryofGlasgow)に よ る と,彼 の 事 務 所 は,グ ラ ス ゴ ウ 市 の 中 心 地 。109.HopeSt.,

自宅 は 郊 外 のSweethope,BothweUな っ て い る.

9)そ の 昔,ス コ ッ ト ラ ソ ドを 岩 倉 見 視 以 下 の 欧 米 使 節 団 が1872年 に 訪 問,グ ラ ス ゴ ウ,エ デ ィ ン バ ラ の 近 代 工 場 を 視 察 し た 時 代 か ら,我 国 へ の 貿 易 の 大 半 は ス コ ッ ト ラ ソ ド,北 イ ソ グ ラ ソ ドか ら で あ っ た.拙 稿 「明 治 日 本 近 代 化 へ の 模 索 一 岩 倉 使 節 団 と ス コ ッ トラ ン ド紀 行

」(r創 大 ア ジ ア 研 究 』2号 所 収1981年)参 照.ま た リバ プ ー ル に つ い て は,「 日英 関 係 史

の 一 視 点 一 幕 末 ・明 治 初 期 の リバ プ ー ル 市 記 録 を 中 心 と し て 」(r創 大 平 和 研 究 』2号 所 収,1981年)参 照.

10)H.Dyer,̀MechanicalEngineering'in AugusMcLEAN.ed.,LocalIndustriesof

GlasgowandtheWestofScotlandpublished

bytheLocalCommitteefortheMeeting

September1981北 政 巳 ス コ ッ トラ ソ ド機 械 工 業 史

blast)熔 鉱 法 の 実 用 化 に よ り,

ま つ ヴ ィ ク ト リア 時 代 の 輝 く ス コ ッ トラ ソ ド重 工 業 の 繁 栄 に 至 る 過 程 を 辿 りた い.イ ン グ ラ ソ ドの 産 業 革 命 の 影 響 下 に 工 業 化 の ス タ ー トを き り ,綿 工 業 で は 一 時 的 に ラ ン カ シ ア 綿 工 業 に 切 迫 し た も の の 凌 駕 す る に は 至 らず に 衰 徴 し11),土 着 の 亜 麻 工 業 も 非 運 な 運 命 を 辿 っ て い た12).ま た 毛 織 物 工 業 は,1840年 代 以 降 ツ イ ー ド織 の 発 明 に よ り再 生 し た が,そ れ は 重 工 業 繁 栄 の 豊 か な 社 会 の 副 産 で あ っ た13).

ス コ ッ トラ ン ド鉄 工 業 は,1828年 の ニ ー ル ス ン(J.B.Neilson)が 発 明 し た 熱 風(hot一

ofBritishAssociation.Glasgow1901.な お 本 報 告 書 に は,ダ イ ア ー の 他,序 文 はRobert Caird,Greenock,ConvenoroftheSub‑

CommitteeonthelndustriesHandbook,採 鉱 業 と 採 石 業 はGeorgeR.Thomson,Lec・

turerofMiningandGeologyinGlasgow andWestofScotland'TechnicalCollege.

(以 下G.W.S.T.と 略 す),冶 金 業 はA.Hu‑

mboldtSexton.F.1.C.,F.C.S.,Professor

ofMetallurgyinG.W.S.,1.C,海 事 エ ソ ジ ニ ア リ ソ グ と 織 物 業 はRobertMacintyre,造

船 業 はDavidT.Sandeman.化 学 工 業 は

GeorgeG.Henderson.M.A.,D.Sc.,F.

1.C.,ProfessorofChemistryinG.W.S.,

T.C.ガ ラ ス ・陶 磁 器 ・ レ ソ ガ 製 造 はJarnes Fleming.公 企 業 は グ ラ ス ゴ ウ 市 長 で も あ る SamuelChisholrn,ク ラ イ ド航 行(Clyde

Navigation)はT.R.Mackenzie,General ManagerandSecretarytotheClydeNavi‑

gationTrusteesの 分 担 に よ っ た.い つ れ も 我 国 と 関 連 が あ っ た と 推 さ れ る 人 物 で あ る 点 に 興 味 が も た れ る.

11)拙 稿 「ス コ ッ ト ラ ン ド綿 工 業 史 一 産 業 資 本 家 のr出 自 』 を 中 心 と し て 一 』(r創 価 経 済 論 集 』

9巻1号 所 収)参 照

12)拙 稿 「ス コ ッ ト ラ ソ ド亜 麻 工 業 史 イ ギ リ ス 亜 麻 会 社 を 中 心 と し て 一 」(r創 価 経 済 論 集 』

8巻3号 所 収)参 照

13)拙 稿 「ス コ ッ ト ラ ン ド毛 織 物 工 業 ツ イ ー ド織 を め ぐ っ て 」(『 創 価 経 済 論 集 』8巻1

号 所 収)参 照

47 ス コ ッ ト ラ ン ド土 着 の 黒 帯(blackband)鉱 石 の 利 用 も 可 能 とな り,著 し い 製 造 コ ス トの 削 減 を 伴 な う大 量 の 銑 銑 生 産 を 実 現 し た14).価 格 競 争 で も,ラ イ バ ル の ミ ド ラ ン ズ,ウ エ ー ル ズ を 圧 倒 し て 絶 対 的 優 位 に 立 ち,海 外 市 場 に 進 出 し

た.当 時 銑 鉄 ・棒 鉄 輸 出 は,イ ギ リス 鉄 工 業 の そ れ ら の 価 格 を 形 成 し て い た リバ プ ー ル 市 場 を 経 由 し た が,国 内 で の 南 ウ エ ー ル ズ 棒 鉄 レ ー ル と海 外 で の ス コ ッ ト ラ ン ド銑 鉄 の 補 完 的 生 産 制 を 確 立 す る に っ れ,グ ラ ス ゴ ウ銑 鉄 市 場 が 形 成 さ れ た.そ れ は1845年 の グ ラ ス ゴ ウ の ス コ ッ トラ ン ド銑 鉄 取 引 組 合(ScotchPig IronAssociation)設 立 に 象 徴 さ れ る15).

そ の 後 十 数 年 は,ス コ ッ ト ラ ン ド鉄 工 業 は イ ギ リ ス 資 本 主 義 の 主 導 役(leadingsector)

と し て 発 展,グ ラ ス ゴ ウ は 産 業 の 都 と し て 栄 え,最 盛 期 を 迎 え た16).

し か し1850年 代 の 後 半 に,ラ イ バ ル の 南 ウ s.一 ル ズ が 無 煙 炭 を 発 見 し て 再 生 し,再 び イ ギ リ ス 鉄 工 業 の 中 心 とな っ た.他 方 ス コ ッ ト

ラ ン ド鉄 工 業 は,リ ソ 含 有 率 が 高 く 劣 質 で 銑 鉄 か ら錬 鉄 転 換 に 多 量 の 燃 料 を 必 要 とす る コ ス ト高,技 術 的 困 難,ま た 個 人 企 業 家 が 多 く 大 規 模 な 新 規 投 資 に 対 し て 消 極 的,資 金 源 の 脆 弱 性,特 に1848年 不 況 後 は 経 営 者 の 保 守 的

14)拙 稿 「 産 業 革 命期 ス コ ッ トラ ン ド製 鉄 業 と企 業 家 」(r大 阪 大 学 経 済 学 』19巻4号 所 収),同

「19世紀 ス コ ッ トラ ン ド銑 鉄 企 業 の 一 研 究 一 DalmellingtonlronCompanyの 事 例 一一一 」

(r大 阪 大 学 経 済 学 』20巻2号 所 収)参 照.

15)拙 稿 「19世紀 に お け るス コ ッ トラ ン ド鉄 工 業 一 グ ラス ゴ ウ の銑 鉄 輸 出 市 場 を 中 心 と し て 」(r創 価 経 済 論 集 』2巻1号 所 収)参 照 。 16)拙 稿 「ス コ ッ トラ ン ドの経 済 発 展 と商 人 活 動

グ ラス ゴ ウ市 の形 成 ・発 展 を 中 心 と し て

」(宮 本 又 次 先 生 古 稀 記 念 論 文 集r近 代 経

済 の歴 史 的 基 盤 』1977年 所 収)参 照.

48季 刊 創 価 経 営 姿 勢 の 顕 著 等 の 理 由 か ら,急 速 に 経 営 危 機 に 陥 い っ た.ス コ ヅ ト ラ ン ド錬 鉄 の 処 理 法 は 難 し く,熱 風 法 以 降 の 技 術 革 新 に も遅 れ, ベ ッセ マ ー 工 法 の 導 入 に も 消 極 的 で あ っ た.

っ ま り鉄 か ら 鋼 の 時 代 へ の 移 行 に 遅 れ た.

そ れ ゆsヘ マ タ イ ト鉱 石 を 輸 入 し て の 鋼 生 産 も 商 業 的 に は 成 功 せ ず,や っ と1871年 ス コ

ッ トラ ン ド鉄 鋼 会 社(SteelCompanyof Scotland)が 設 立 さ れ,平 炉(open‑hearth) 工 法 で ク ラ イ ド河 流 域 の 造 船 所 の ク ズ 鉄 再 生 で 初 め て 企 業 的 に 成 功 し た.っ ま り錬 鉄 業 の 衰 退 を 補 な う た め,造 船 工 業 用 の 鉄 鋼 生 産 に 活 路 を 見 い 出 し た の で あ り,鉄 鋼 業 自 体 の 自 立 的 発 達 を 目指 す も の に 至 っ て は な か っ た.

し か し1870年 代 中 頃 に な る と,造 船 工 業 を 中 心 に 重 工 業 の 興 隆 を み る.世 界 初 の 鉄 鋼 船 を 作 り,従 来 の 銑 鉄 ・鋳 鉄 船 を 駆 遂 し て ゆ く.

新 技 術 の 三 連 鎖 爆 発 エ ソ ジ ソ,高 圧 ボ イ ラ ー ,蒸 気 タ ー ビ ン,デ ィ ー ゼ ル ・エ ン ジ ン 等 は 全 て ス コ ッ トラ ソ ドの ク ラ イ ド河 流 域 の 造 船 所 で 発 明 ・実 用 化 さ れ,世 界 に 技 術 伝 播 し た も の で あ る.「1870年 と1913年 の 問 に,ク ラ イ ド河 流 域 の 造 船 所 は,全 イ ギ リス 総 生 産

ト ン数 の1/3を 進 水 さ せ 」,特 に1913年 の75万 6973ト ン は 世 界 総 量 の18%,ド イ ツ や ア メ リ

カ の 総 ト ン数 を 上 廻 っ て い たlr).

産 業 全 体 で み る と,バ イ ヤ ー ス の 分 析 で は, ス コ ッ ト ラ ン ド総 労 働 人 口 の 中 で,1871年 に は 農 業17%,織 物 業 が18%で あ っ た の に 対 し, 重 工 業 は11%,化 学 工 業 も11%で あ っ た が, 次 の10年 間 に 重 工 業 は 急 速 に 成 長 し て 両 老 の 比 率 は 逆 転 し た.ま た 石 炭 工 業 は,「 ス コ ッ

ト ラ ソ ド西 部 で の 炭 抗 労 働 者 数 は,1870年 の

17)A.L.Slaven,op.cit.,pp.178‑179.

経 済 論 集Vol.XINo.2

34,700人 か ら1913年 の147,500人 へ と4倍 増 と な っ た 」 と い わ れ,ま た イ ギ リス 全 生 産 量 の 中 で1870年 に は14%,1900年 に は15%と 安 定 的 な 成 長 を 示 し た.こ れ は 旧 来 の 鉄 工 ・鋼 業 の 燃 料 源 に 加 え,バ ル テ ィ ヅ ク 海,北 ヨ ー ロ ッ パ 諸 国 へ 輸 出 さ れ た か ら で あ る18).さ ら に 石 炭 業 は,海 運 業 や 造 船 工 業 の 興 隆 を 補 助 し,ま た 刺 戟 も 受 け た 点 も看 過 で き な い.

ま た 鋳 造 工 業 も,造 船 工 業 や 機 械 諸 工 業 の 基 礎 的 役 割 と し て 持 続 的 に 成 長 し,雇 用 人 口 比 を み て も1870年 の8%か ら1895年 に は20

%,1900年 に は18%と な っ た19>.

対 照 的 に ドラ ス テ ィ ヅ ク に 急 落 し た の は, 採 鉱 工 業 と銑 鉄 工 業 で,先 述 の 様 な 理 由 か ら 衰 微 し,雇 用 人 口 を み て も 前 者 は1881年 に1 万 人 以 上 で あ っ た も の が1901年 に は2,424人, 後 者 は 同 時 期 に3万7千 人 か ら1,357人 と減 少 し た.

特 筆 す べ き 点 は,ス コ ッ ト ラ ン ドの 経 済 発 展 は,主 導 部 門 の 交 替 に よ っ て 極 め て 明 瞭 に 特 徴 づ け ら れ る.遡 っ て 観 る と,1750〜1800 年 の タ バ コ 通 商,っ い で 西 イ ン ド通 商,1800

〜1830年 の 木 綿 工 業 ,1830〜1860年 は 鉄 工 業,1860〜1913年 は 造 船 業 の 時 代 で あ る20).

18)ス コ ッ ト ラ ソ ド石 炭 業 に つ い て はBaronr.

Duckharn,AHistoryoftheScottishCoal

Industryvol.1,1970に 詳 し い.ま たM.

Gray,EarningsandProductivityinthe ScottishCoal‑miningIndustryduringthe NineteenthCentury:theDixonEnterpri‑

ses,inP.C.Payneed.,StudiesinScottish

BusinessHistory.FrankCass1967参 照.

19)以 下 の 行 論 は,拙 稿 「ス コ ッ ト ラ ソ ド重 工 業

に み る 企 業 者 活 動T.J.Byresの 論 文 を 中

心 と し て 」(rヒ ス ト リ ア 』54号 所 収)参

照.

20)BruceLenman,AnEconomicHistoryof ModernScotland.1660‑1976.ArchonBooks.

1977pp.150‑155.

、

September1981北 政 巳 ス コ ッ ト ラ ン ド機 械 工 業 史 さ ら に そ れ ら 諸 産 業 が,単 に ス コ ッ ト ラ ソ ド

地 域 の 経 済 発 展 の 推 力 の み な らず,イ ギ リ ス い な 世 界 の 技 術 革 新(innovation)の 先 駆 を な し て い た 点 に 注 目 さ れ る.

そ の 間,人 口 の 爆 発 的 増 加 も 注 目 さ れ る.

ス コ ッ ト ラ ン ドの 人 口 は,13世 紀 の60万 人 か ら500年 を 経 た1750年 頃 に や っ と2倍 の120 万 人 と な っ た が,次 の90年 間 の1841年 に260 万 入,1871年 に330万 人 と増 大 し た.そ れ は 自 然 増 加 よ りむ し ろ,ア イ ル ラ ン ドか ら の 移 民 や,ポ ー ラ ン ド,ロ シ ア 難 民 か ら の 流 入 が 大 半 で あ っ た21>。 即 ち グ ラ ス ゴ ウ を 中 心 と し た 西 部 ス コ ッ ト ラ ン ドの 人 口 成 長 は,1755年 か ら1871年 の 間,実 に1,242%の 増 加 を 示 し た.こ の 過 密 化 の 結 果,「19!4年 頃 に は,一 平 方 マ イ ル の 中 に 少 な く と も70万 人 が 住 む と い う ヨ ー ロ ッパ 随 一 の 過 密 都 市 」 と な っ た の で あ る22).

3.グ ラ ス ゴ ウ 機 械 工 業

重 工 業 全 般 の 発 展 の 中 に あ っ て,各 個 別 工 業 は 種 々 多 様 な 成 長 と 沈 滞 の ド ラ マ を 経 た が 1870年 と1913年 の 問,機 械 工 業 は 多 様 化 し っ っ も 最 大 の グ ル ー プ と な り,雇 用 労 働 人 口 も

3倍 に 増 大 し た.

こ の 機 械 工 業 の 分 析 に っ い て は,パ イ ヤ ー ス も 「こ の 工 業 に 参 画 し た 企 業 者 活 動 に っ い

21)ス コ ッ ト ラ ソ ド人 口 史 に つ い て は,T,C.

Smout.AHistoryofScottishPeople,X560‑一 一 1830,CharlesScribner'sSons.1969.に 詳 しい . 22)S.G.Chechland,ρ ρ.Ct.,P.18.こ の ス

ラ ム 化 の 実 情 は,DouglasNiven,z「heDeve‑

lopmentofHousinginScotland,CroomHelm London1979pp.32‑47.JamesD.Young.

TheRousingoftheScottishWorkingClass.

CroomHelmLondon,1979pp.189‑228に 詳 しい.

49

て は,情 報 知 識 の 欠 如 か ら総 体 的 把 握 は 難 し い 」 と の べ る23).そ し て 代 表 的 な ア ロ ル (Sir.W.Arro1)社,ニ ー ル ス ン(W.Neilsn) 社,レ イ ド家(Reids),マ コ ー ミイ(Sir.

W.McOmie)社 を 考 察 す る に と ど め る.

私 の 問 題 意 識 に は,ス コ ッ ト ラ ン ド経 済 史 研 究 に お け る 機 械 工 業 の 位 置 と 同 時 に,日 蘇 (ス コ ッ ト ラ ソ ド)交 流 史 に お け る 我 国 へ の 機 械 技 術 の 導 入 と い う観 点 か ら,ス コ ッ トラ ン ド,特 に グ ラ ス ゴ ウ の 機 械 工 業 へ の 関 心 が あ る.丁 度,こ の 関 係 性 を1872年 グ ラ ス ゴ ウ 大 学 を 卒 業 し て 我 国 へ 工 部 大 学 校 都 倹 と し て 赴 任,我 国 の 近 代 工 業 技 術 教 育 に 貢 献 し た 後1882年 帰 国,郷 里 グ ラ ス ゴ ウ で 顧 問 技 師 (COnSUItingengineer),グ ラ ス ゴ ウ ・ス コ

ッi・ラ ン ド西 部 技 術 短 大(GlasgowandWest ofScotlandTechnicalCollege)を 創 立 さ

せ た ヘ ソ リ ー ・ダ イ ア ー の 著 述 の 中 に 発 見 し た.っ ま り彼 は,グ ラ ス ゴ ウ 在 の 日 本 名 誉 領 事 ブ ラ ウ ン 氏 等 と共 に,グ ラ ス ゴ ウ 諸 機 械 工 場 ・造 船 所 か ら 日 本 へ の 輸 出 に 尽 力 し て い の

で あ る.

丁 度1901年,グ ラ ス ゴ ウ で 国 際 産 業 博 覧 会 が 開 か れ た 際24),彼 は 訪 問 者 用 に グ ラ ス ゴ ウ

23)T.J.Byres,EntrepreneurshipintheSco‑

ttishHeavyIndustries.1870‑1900.inP.L.

Payne.ed.,StudiesinScottishBusiness History.FrankCass&Co.,1967p.160.

24)こ の 時 イ ギ リ ス 科 学 促 進 連 合(BritishAsso‑

ciationfortheAdvancementofScience)

の 会 議 が 開 か れ(9月1日).そ の 会 議 に 日 本 人 桜 井 錠 二 教 授,uソ ド ソ 在 の 日 本 大 使 館 公 使 荒 川 箕 次 が 出 席 し た,HistoricalNarrativeofLo‑

carArrangements.GlasgowMeeting.Sept.

1901.WilliamHodge&Co.,P.27,ま た1901 年 の3月 か ら グ ラ ス ゴ ウ 大 学 土 木 工 学 部 は 日 本 語 入 試 を 認 め,外 遊 中 の 夏 目 漱 石 東 大 教 授 を 招 い て 実 施 し た.拙 評 「夏 目 漱 石 と グ ラ ス ゴ ウ 大 学 」(創 大 通 教 部r学 光 』1980年6月 号 所 収).

拙 論 前 掲 「福 沢 三 八 と グ ラ ス ゴ ウ 大 学 」 参 照.

5・ 季 刊 創 価 機 械 工 業 の 案 内 等 を 作 成 し た.そ れ ら は, 鉄 ・黄 銅 鋳 造(iron&brassfoundry),汽 罐 (ボ イ ラ ー)製 造(boiler‑making),海 事 機 関 工 学(marineengineering),造 船 業,水 管 付 汽 罐(water‑tubeboiler),機 器(ap‑

pliance),工 作 道 具(macninetool),電 気 工 学(electricalengineering),電 灯 事 業 (lighting),一 般 機 械 工 学(generalmecha‑

nicalengineering),精 糖 機 械(sugar machinery),汽 関 車 工 業(locomotlveengl‑

neering),橋 梁(badge),屋 根(roof),鉄

道 諸 器 具(railwayappliances)ぴ こ 項 日 別 さ れ て お り,各 々 西 部 ス コ ッ ト ラ ン ド ・ グ ラ ス ゴ ウ 市 諸 会 社 の 実 態 調 査 か ら な る.そ の 他,

繊 維 機 械(textilemachinery),裁 縫 ミ シ ン (sewingrnachin,e),水 力 工 事(hydraulic works),衛 生 ・暖 房 器 具(sanitaryandheati‑

ingappliances)等 へ も 目 を 向 け て い る 。 そ こ で ダ イ ア ー の 工 業 調 査(1901年)を も と に,グ ラ ス ゴ ウ 大 学,ア ダ ム ・ス ミ ス ・記 念 ビ ル 所 蔵 の 諸 資 料 で 補 強 し た か た ち で,当 時 の グ ラ ス ゴ ウ ・ ス コ ッ ト ラ ン ド機 械 工 業 諸 会 社 の 実 態 を 浮 彫 り と す る こ と を 試 み た25)。

な お 注 目 す べ き 点 は,グ ラ ス ゴ ウ に は,ス コ ッ ト ラ ン ド伝 統 の 科 学 ・実 用 教 育 の 学 風 の 上 に26),市 民 大 学 と し て の ア ソ ダ ー ソ ン ・ コ レ

ッ ジ(AndersonCollege)が 設 立 さ れ 近 代 技 術 教 育 の 興 隆 に 貢 献,ま た グ ラ ス ゴ ウ 機 械 工 協 会(Mechanics'Institute)が 設 立 さ

25)グ ラス ゴ ウ大 学 資 料 室 の主 任 資 料 保 管 人 モ ス (M.Moss)氏 を は じめ,ア ダ ム ・ス ミス記 念 ビル 資 料 室 の ス タ ッフに お世 話 に な っ た.記 し て 謝 意 を 表 した い.

26)拙 論 「産 業 革 命 期 ス コ ッ トラ ン ド教 育組 織 に 関 す る 一 考 察 」(r創 価 経 済 論 集 』 第4巻1号 所 収)参 照

経 済 論 集Vol.XINo.2

れ 技 術 知 識 の 普 及 に 貢 献 し た.さ ら に グ ラ ス ゴ ウ 大 学 に は ヴ ィ ク ト リ ア 女 皇 の 欽 定 講 座 に よ り初 の 土 木 ・機 械 工 学 部(Civil&Mech‑

anicalEngineering)が 設 置 さ れ 近 代 科 学 技 術 研 究 の 一 層 の 進 展 に 貢 献 し た 点 で あ る,っ ま り西 部 ス コ ッ ト ラ ソ ド機 械 工 業 の 興 隆 の 背 景 に は,そ れ を 支 え た 「人 材 」 の 供 給 源 が あ り,機 械 製 品 輸 出 に 付 随 し て 技 師 を イ ン グ ラ ン ド,ヨ ー ロ ッ パ 大 陸,ア メ リ カ 合 衆 国,南 ア メ リ カ,ア フ リ カ,ア ジ ア 諸 国 へ と送 り出 す こ と に な る27>,そ こ に ス コ ヅ ト ラ ン ドか ら 幕 末,明 治 ・大 正 の 我 国 へ の 「物 」 と 「人 」 の 流 れ が 形 成 さ れ た の で あ る.

4.結 び に か え て

ダ イ ア ー の 調 査 し た グ ラ ス ゴ ウ機 械 工 業 調 査 か ら一 瞥 し て 言 え る こ と は,そ れ ら が 輸 出 型 企 業 構 造 で あ っ た こ と,家 族 企 業 形 態 で 競 争 ・分 立 し な が ら も 連 係 を 保 ち,先 進 技 術 の 導 入(当 時 ま で は)に 積 極 的 で あ っ た こ とで あ る.と りわ け 注 目 さ れ る の は,既 に ア メ リカ で 成 功 し た 諸 会 社 が イ ギ リス へ 支 工 場 (branchfactory)を 開 く際,労 賃 ・熟 練 工 の 供 給,商 業 コ ネ ク シ ョ ン等 を 考 慮 し て 先 づ ス

27)ス コ ッ ト ラ ン ド の 海 外 移 住 に つ い て は,拙 評 「海 を 渡 っ た ス コ ッ ト ラ ン ド」(G.Donalds‑

son."1'heScotsOverseas.R.Hale:London1960,

『創 価 経 済 論 集 』2巻2号 所 収),同 「ス コ ッ ト ラ ン ド と オ ー ス ト ラ リ ア 」(D.S.Macmillan.

ScotlandandAustYalia,1788‑一 一1850.Claren‑

donPress.Oxford.1967.『 同 上 』2巻3号 所 収),同 「ス コ ッ ト ラ ソ ド と ア メ リ カ 」(A.

Hook,ScotlandandAmerica,AStudyof CulturalRelations1750‑1835.Blackie.Glas‑

gowandLondon1975,r同 上 』8巻2号 所 収)

を 参 照 さ れ た い.

28)例 え ば,1856年 ア メ リ カ の ニ ュ ー ジ ャ ー ジ ー

州 のJ.FordandCo.,の ア メ リ カ 人5人 の パ

政 巳 ス コ ッ ト ラ ソ ド機 械 工 業 史 51  

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