第5章 将来貨物量の予測・評価
5.3 貨物量予測（低成長シナリオ）
表 5.8と表 5.9に、5.1節にて説明した各国境の状況と、需要予測に関する仮定をまとめ た。これらは、地域の低成長シナリオとなる。
8 http://www.oecd.org/economy/israel-economic-forecast-summary.htm.
9 World Bank, Palestine’s Economic Outlook; April 2017 and October 2017
http://www.worldbank.org/en/country/westbankandgaza/publication/palestine-s-economic-outlook--october-2017.
10 http://www.worldbank.org/en/country/jordan/overview.
11 https://data.worldbank.org/indicator/NY.GDP.MKTP.KD.ZG?locations=SA.
12 https://www.cnbc.com/2017/09/13/oil-holds-gains-buoyed-by-hopes-for-robust-demand.html.
表 5.8 各国境の貨物量予測に関する仮定（低成長シナリオ）
国境 状況
2016年 貨物量 (1,000
tons)
現状の
成長率 シナリオ・仮定 外部要因
KHB 開通 828.6 20%／年
今後5年は現状の変 化、6年目からGDPに 比例
パレスチナの建設資 材需要に影響されて いる
SHB 開通 403.9 -5%／年
今後2年は現状成長 率、その後10年は
10%、その後GDP比例
マフラック拠点にお けるシリア復興需要
ワディアラバ 開通 8.1 一定 GDP比例
アカバ貨物のイスラ エルトランジット需 要に期待
ジャベール 閉鎖 7,596
(2011) - 1年後に開通。2011年
の貨物量を5年で回復
シリアの治安回復状 況
カラマ
再開
（2017年 9月）
4,290
(2011) -
2011年の貨物量を5年 で回復、イラク向けヨ ルダン輸出は半減。ヨ ルダン向けイラク原油 は回復せず。その後 GDP比例
イラクの治安安定
オマリ 開通 3,214 -11%／年
1年後のジャベール国 境再開、3年後のカタ ール・サウジ国境再 開。その後、GDP比例
ジャベール国境再 開、カタール国境再 開
ムダワラ 開通 746 -15%／年
1年後のジャベール国 境再開、3年後のイエ メン・サウジ国境再 開。その後、GDP比例
ジャベール国境再 開、イエメン国境再 開
ドゥッラ 開通 42.5 -11%／年 5年間はGDP比例。そ
の後10%成長 NEOM事業
アカバ 開通 16,800 - GDP比例（2020年まで
2.6%、その後3.1%）
近隣諸国からのトラ ンジット貨物 パレスチナ
貨物
- ハイファ港 - アシュドッ
ド港 - イスラエル
からの輸入 - イスラエル
向け輸出
開通
110 902 2,451 797.9
- GDP比例
KHB手続きの簡素 化、パレスチナ政策 により変動あり
出所：Jordan Customs, Israeli Airports Authority, Aqaba Ports Corporation, 調査団
低成長シナリオに基づき将来需要を推計すると、図 5.9、図 5.10、表 5.9のようにまとめ られる。また、各需要を地図上にまとめたものを図 5.11に示す。
出所：調査団
図 5.9 パレスチナ関連の地点別貨物量の予測（低成長シナリオ）
出所：調査団
図 5.10 ヨルダン関連の国境別貨物量の予測（低成長シナリオ）
851
2,613
1,254 957
117 1,084
3,166 3,469
1,153
139 1,426
3,835
6,005
1,399
166
1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000
To Israel From Israel A/KHB Ashdod Haifa
tons (000)
Routing of Palestinian Cargo - Low Growth ('000 tons)
2018 2024 2030
1254 365 9
2546
45 539 0 796
17700
3469
646
10
5216
56
1165
7956
4168
21100
6005
995
12
5428
75
1213
9281
4862
25400
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
A/KHB SHB Wadi Araba Omari Dera'a Mudawara Jaber Karameh Aqaba
tons (000)
Jordanian Border Tonnages - Low Growth ('000 tons)
2018 2024 2030
表 5.9 低成長シナリオによる貨物量予測（トン）
国境・経路 2018 2024 2030 Sheikh Hussein Bridge 364,520 645,769 995,274 King Hussein Bridge 1,253,589 3,469,033 6,005,331
Wadi Araba 8,527 9,946 11,602
Dera'a 44,770 55,976 75,013
Mudawara 538,985 1,165,291 1,212,652
Omari 2,946,274 5,616,330 5,844,580
Karameh 795,879 4,167,960 4,861,919
Jaber N/A 7,956,000 9,280,662
Aqaba 17,700,000 21,100,000 25,400,000
Israel 3,463,510 4,249,496 5,260,951
Israeli ports 1,073,631 1,292,586 1,565,772 出所：調査団
出所：調査団
図 5.11 低成長シナリオによる貨物量予測のまとめ