4.1 調査結果
4.1.7 自動車販売会社別分析結果
72
図 4.8 エリア別 営業プロフェッショナルの人数 箱ひげ図
エリア別のリーダーシップは全体平均値 10.21 に対し、店舗数が 26 と多い近畿エ リアで平均値 12.35と高いが、店舗数11 と多い信越では平均値 7.36と低い。また、
店舗数 9の北陸では平均値11.33と高いが、店舗数 7の東海では平均値5.29と低い。
エリア別の構造作りに関しては、全体平均値 4.25 に対し近畿4.58 が高かった。近 畿以外は全て全体平均値を下回った。
エリア別の組織特性に関しては、全体平均値7.09に対し近畿7.27、北陸7.22、東海 7.14が上回ったが、信越のみ全体平均値を下回った。
エリア別の営業プロフェッショナルに関しては、全体平均値 0.72 に対し近畿 1.00 が上回った。次いで東海0.71、北陸0.44、信越0.27と近畿以外は全て全体平均値を下 回った。
73
表4.20 自動車販売会社別 データ度数表
自動車販売会社別のリーダーシップ評価値の記述統計を表 4.21、箱ひげ図を図 4.9 で示す。
販売会社名 度数 パーセント 度数 パーセント 度数 パーセント
ﾘｰﾀﾞｰｼｯﾌﾟ AA社 3 100.0% 0 0.0% 3 100.0%
構造作り AB社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
組織特性 AC社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
営業プロフェッショナル BA社 4 100.0% 0 0.0% 4 100.0%
BB社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
BC社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
CA社 2 100.0% 0 0.0% 2 100.0%
CB社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
DA社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
DB社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
EA社 3 100.0% 0 0.0% 3 100.0%
EB社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
FA社 2 100.0% 0 0.0% 2 100.0%
FB社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
GA社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
GB社 2 100.0% 0 0.0% 2 100.0%
GC社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
HA社 2 100.0% 0 0.0% 2 100.0%
HB社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
IA社 2 100.0% 0 0.0% 2 100.0%
IB社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
JA社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
JB社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
JC社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
JD社 2 100.0% 0 0.0% 2 100.0%
JE社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
KA社 5 100.0% 0 0.0% 5 100.0%
KB社 4 100.0% 0 0.0% 4 100.0%
KC社 2 100.0% 0 0.0% 2 100.0%
KD社 2 100.0% 0 0.0% 2 100.0%
LA社 1 100.0% 0 0.0% 1 100.0%
有効数 欠損値 合計
74
表4.21 自動車販売会社別 リーダーシップ評価値
※AB社、AC社、BB社、BC社、CB社、DA社、DB社、EB社、FA社、FB社、GA社、GC社、HA社、HB社、IA社、IB 社、JA社、JB社、JC社、JE社、LA社のリーダーシップ値は一定のため、箱ひげ図で表記する。
図 4.9 自動車販売会社別 リーダーシップ評価値 箱ひげ図
販売会社名
標準誤差 下限 上限
AA社 13.33 3.29 23.37 - 11.00 16.333 4.041 11 18 7
-2.333
BA社 2.00 -0.60 4.60 2.00 2.00 2.667 1.633 0 4 4 3
0.816
CA社 16.00 -9.41 41.41 - 16.00 8.000 2.828 14 18 4 10
2.000
EA社 16.00 13.52 18.48 - 16.00 1.000 1.000 15 17 2
-0.577
GB社 13.00 0.29 25.71 - 13.00 2.000 1.414 12 14 2
-1.000
JD社 15.50 9.15 21.85 - 15.50 0.500 0.707 15 16 1
-0.500
KA社 16.20 12.43 19.97 16.39 18.00 9.200 3.033 11 18 7 5
1.356
KB社 17.00 12.69 21.31 17.11 18.00 7.333 2.708 13 19 6 5
1.354
KC社 16.00 -9.41 41.41 - 16.00 8.000 2.828 14 18 4
-2.000
KD社 13.00 0.29 25.71 - 13.00 2.000 1.414 12 14 2
-1.000
最小値 最大値 範囲 4分位 範囲 平均値 平均値の 95% 信頼区 5%トリム
平均
中央値 分散 標準偏差
75
自動車販売会社別構造作り評価値の記述統計を表4.22、箱ひげ図を図4.10で示す。
表4.22 自動車販売会社別 構造作り評価値
※AB社、AC社、BA社、BB社、BC社、CB社、DA社、DB社、EB社、FA社、FB社、GA社、GC社、HA社、HB社、IA 社、IB社、JA社、JB社、JC社、JE社、LA社の構造作り値は一定のため、箱ひげ図で表記する。
図 4.10 自動車販売会社別 構造作り評価値 箱ひげ図
販売会社名
標準誤差 下限 上限
AA社 4.67 1.80 7.54 4.00 1.333 1.155 4 6 2
-0.667
CA社 4.50 -1.85 10.85 4.50 0.500 0.707 4 5 1
-0.500
EA社 4.67 3.23 6.10 5.00 0.333 0.577 4 5 1
-0.333
GB社 5.50 -0.85 11.85 5.50 0.500 0.707 5 6 1
-0.500
JD社 5.00 -7.71 17.71 5.00 2.000 1.414 4 6 2
-1.000
KA社 5.60 4.49 6.71 5.67 6.00 0.800 0.894 4 6 2 1
0.400
KB社 5.50 3.91 7.09 5.56 6.00 1.000 1.000 4 6 2 2
0.500
KC社 5.00 -7.71 17.71 5.00 2.000 1.414 4 6 2
-1.000
KD社 5.00 -7.71 17.71 5.00 2.000 1.414 4 6 2
-1.000
最小値 最大値 範囲 4分位範囲 平均値 平均値の 95% 信頼 5%トリム
平均
中央値 分散 標準偏差
76
自動車販売会社別組織特性の記述統計を表4.23、箱ひげ図を図4.11で示す。
表4.23 自動車販売会社別 組織特性評価値
※AB社、AC社、BB社、BC社、CB社、DA社、DB社、EB社、FA社、FB社、GA社、GB社、GC社、HA社、HB社、IB 社、JA社、JB社、JC社、JE社、LA社の組織特性評価値は一定のため、箱ひげ図で表記する。
図 4.11 自動車販売会社別 組織特性評価値 箱ひげ図
販売会社名
標準誤差 下限 上限
AA社 7.67 4.80 10.54 - 7.00 1.333 1.155 7 9 2
-0.667
BA社 5.25 4.45 6.05 5.222222 5.00 0.250 0.500 5 6 1 0.75
0.250
CA社 7.50 1.15 13.85 - 7.50 0.500 0.707 7 8 1
-0.500
EA社 7.67 6.23 9.10 - 8.00 0.333 0.577 7 8 1
-0.333
IA社 3.50 -2.85 9.85 - 3.50 0.500 0.707 3 4 1
-0.500
JD社 7.00 -5.71 19.71 - 7.00 2.000 1.414 6 8 2
-1.000
KA社 8.60 7.49 9.71 8.67 9.00 0.800 0.894 7 9 2 1
0.400
KB社 8.50 6.91 10.09 8.56 9.00 1.000 1.000 7 9 2 1.5
0.500
KC社 8.00 -4.71 20.71 - 8.00 2.000 1.414 7 9 2
-1.000
KD社 5.00 -7.71 17.71 - 5.00 2.000 1.414 4 6 -
-1.000
最小値 最大値 範囲 4分位範囲 平均値 平均値の 95% 信頼区 5%トリム
平均
中央値 分散 標準偏差
77
自動車販売会社別営業プロフェッショナルの人数の記述統計を表4.24、箱ひげ図を 図4.12で示す。
表4.24 自動車販売会社別 営業プロフェッショナルの人数
※AA社、AB社、AC社、BA社、BB社、BC社、CA社、CB社、DA社、DB社、EB社、FA社、FB社、GA社、GC社、HA 社、HB社、IA社、IB社、JA社、JB社、JC社、JE社、KC社、LA社のプロフェッショナル人数は一定のため、箱ひげ図で表 記する。
図 4.12 自動車販売会社別 営業プロフェッショナルの人数 箱ひげ図
販売会社名
標準誤差 下限 上限
EA社 1.33 -1.54 4.20 - 2.00 1.333 1.155 0 2 2
-0.667
GB社 1.50 -4.85 7.85 - 1.50 0.500 0.707 1 2 1
-0.500
JD社 0.50 -5.85 6.85 - 0.50 0.500 0.707 0 1 1
-0.500
KA社 2.20 1.64 2.76 2.17 2.00 0.200 0.447 2 3 1 1
0.200
KB社 1.75 0.23 3.27 1.72 1.50 0.917 0.957 1 3 2 2
0.479
KD社 0.50 -5.85 6.85 - 0.50 0.500 0.707 0 1 1
-0.500
最小値 最大値 範囲 4分位範囲 平均値 平均値の 95% 信頼区 5%トリム
平均
中央値 分散 標準偏差
78
自動車販売会社別のリーダーシップは全体平均値 10.21 に対し、BC 社が平均値近 くであるが、14 社が全体平均値を離れて上回り、16 社が全体平均値を離れて下回っ ていた。概して、経営者のリーダーシップは二極化していると考える。また、リーダ ーシップが平均値よりも少ない 16社の業績水準は存続3社、警告5社、閉店 8社で あり、平均値よりも高い14社の業績水準は全て存続であった。
自動車販売会社別の構造作りに関しては、全体平均値 4.25に対し11 社が4 から5 の範囲に収まり、6社が5を上回り、13社が3以下となった。半数以上が全体平均値 を超えているが、全体平均値を1以上下回る販売会社も約42%ある。尚、構造作りが 3以下の13社の業績水準は存続2社、警告3社、閉店8社であった。
上記より閉店8社(BA社、DA社、FA社、FB社、GA社、HA社、IA社、JA社)全 ての特徴としてリーダーシップ、構造作りが弱いと考えられる。
自動車販売会社別の組織特性に関しては、全体平均値 7.09 に対し 8 社のみが平均 より1以上下回っているが、リーダーシップのような二極化ではなく、概して組織特 性は軒並み自動車販売会社にはあると考える。
自動車販売会社別の営業プロフェッショナルに関しては、全体平均値 0.72 である が、半数以上の20社で存在しなかった。但し、存在する11社では複数名が在籍する 自動車販売会社は8社あるもの、最大で3名在籍が2社あるのみであり、一部の自動 車販売会社のみ存在していると考える。