FCスタック（燃料電池）
日本企業における知的財産経営の研究 : 遺伝子・ナノテク・燃料電池に関する戦略的共同開発の現状
... 極的である。３位は三菱化学などの化学業界である。４位は金属機械業界であり，三菱重工， 三菱マテリアル，住友特殊金属，昭和電工などが比較的活発にナノテク開発を行っている。 ５位は化粧品業界であり，ロレアル，資生堂，カネボウ，ノエビア，花王などの企業が含ま れる。６位はトヨタ自動車，本田技研，日産自動車などの自動車業界である。７位は大阪ガ ス，東京ガスなどのガス業界である。[r] ...
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JAIST Repository: Hydrogen Hypeを超えて : 燃料電池に対する社会受容性の分析
... る回答割合が 34.4％でこれに次いでいる。 さらに、車両本体価格の低下を条件として挙げた回答者に望ましい価格を回答してもらったところ、 その平均値は 255 万円以下となった。現在市販されている燃料電池車であるトヨタ自動車「ミライ」の メーカー希望小売価格は 723 万 6 千円であり、クリーンエネルギー自動車補助金（202 万円）の適用を 受けても価格は 521 万 6 ...
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実験「燃料電池」 研究発表一覧 第４６回関東理科教育研究発表会千葉大会
... 水素を身近なエネルギーとし、低炭素社会の実現、エネルギーセキュリティの改善、エネルギー効率の向 上など様々なメリットを享受しようとする動きが盛んになっている。燃料電池自動車やグリーン電力スト レージなどの研究が進められている一方、コストや規制、住民の理解など、課題も山積している。日本政府 は、2014年に定めた「エネルギー基本計画」の中で、新たな二次エネルギー源として水素を活用する方針を ...
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燃料電池の耐久性 ( コスト低減と並ぶ最重要課題 ) 電圧V/ 作動条件による性能劣化現象の把握 燃料電池の作動条件が劣化に及ぼす影響を研究 ( 電極構造劣化 不純物の作用など ) 作動時間 / h 9 万時間へ? 燃料電池の性能低下 劣化要因とその作用機構が不明なのが問題? 現象解析 モデル化 ナ
... ¾ フッ化物イオンの濃度は燃料極、空気極側とも約1 ppm程度であり、いずれの 電極で膜の劣化が進行するかについては未だ不明。 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 （ウ）膜電極接合体中のガスのクロスリーク挙動と劣化に及ぼす影響の解明 ...
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燃料電池自動車市場の創出 : インフラ依拠型新商品における期待の創出と作用
... Function 5 market formation Function 6 resources mobilization Function 7 creation of legitimacy たとえば、Function 1 と Function 2 は研究開発や新商品開発に従事するアクターが備え るコンピテンシーであり、特に強調する理由はないだろう。同様に、Function 3 は Function2 の前提、Function 4 は ...
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燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... ニクス拠点・高輝度放射光ステーション、独立行政法人日本原子力研究開発機構（理事長：鈴木 篤之）量子 ビーム応用研究部門の松村大樹研究員、田村和久研究員、西畑保雄研究主幹と共同で、金属酸化物系助触媒 (1) が固体高分子形燃料電池用電極反応の高効率化に果たす役割を放射光を用いたその場測定 (2) により初めて明ら かにした。 ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... 更に、業務用・産業用燃料電池の普及に向けて、低コスト化や高耐久化のための技術 開発、実用化に向けた実証などに必要な支援を行うこと。 ９ 水素エネルギーの有用性及び安全性の普及啓発について 水素エネルギーの有用性及び安全性については、九都県市においても、パンフレット を作成するなど、普及啓発に努めてきた。しかし、国民が広く水素エネルギーについて ...
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低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... 2.4 燃料電池価格推定 一般的に燃料電池の価格は、技術開発と量産効果の 2 つによって削減されていく。本稿では燃 料電池製造者に対してヒアリング調査を行い、 燃料電池の価格低減モデルを作成した。 その結果、 燃料電池の価格 Cost は削減不可能な材料コスト Cost base ...
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燃料電池を動力源とする無人環境調査船のIPコントロール
... 2 燃料電池の接続図 図 2 は燃料電池とバッテリ、電動スラスタの接続を表し ている。燃料電池の電力は双胴船の駆動時には電動スラス タに供給され、停止時にはバッテリの充電に用いられる。 なお、実際にはバッテリと電動スラスタの間に電動スラス タの回転をコントロールするためのアンプが接続されてい る。図 3 ...
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Microsoft PowerPoint 燃料電池材料.pptx
... 通常の熱機関（蒸気タービンを使う、発電システム）では、熱の形で供給されるエネルギーを いったん、タービンの運動エネルギーに変換して、それをさらに電気エネルギーの形にする。 ○ 熱機関の効率は、１－T 2 /T 1 を超えることができない （カルノーの定理） ○ 燃料電池は、 カルノーの定理の制約を受けない。 ...
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〈研究ノート〉燃料電池の利用可能性についての研究ノート
... 時間駆動が可能な燃料 電池搭載のノート･パソコンの試作品を公開して、業 界を驚かせた。カシオの開発した燃料電池は、現在主 流であるダイレクト･メタノール方式ではなく、メタ ノール改質方式で、体積はリチウムイオン･バッテリ ーと同じであるが、重さはおよそ半分、駆動時間はリ チウム･イオンバッテリーが 5 時間に対し、カシオの 燃料電池は 20 時間と 4 ...
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経済産業省 資源エネルギー庁 省エネルギー 新エネルギー部 新エネルギーシステム課 水素 燃料電池戦略室御中 水素 燃料電池戦略協議会 2050年 カーボンニュートラル 実現に向けた水素発電 取締役 常務執行役員 CSO 吉田泰二 Mitsubishi Power, Ltd. Al
... 『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の実現を目指すため、関西圏で水素関連事業に 取り組む事業者が集まり、本協議会を設立。 ＜活動内容＞ 本協議会では、2030 年の商用化に向けた 大規模実装実現への道筋策定 、及び 2025 年頃の ...
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JAIST Repository: NEDO「固体高分子形燃料電池実用化戦略的技術開発」におけるマネジメントの取り組み
... （２） シーズとニーズを結びつけるマネジメント ④次世代技術開発はテーマ公募型研究となっている。大学、公的研究機関等の先端的な研究 ポテンシャルを活用し、燃料電池自動車等に応用可能な高効率、高信頼性、低コストな次世代 型燃料電池に向けた新規概念、革新的な評価技術等の研究を促進するために広く技術シーズを ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ここでPEFCの基本原理と構造の概要を説明する。PEFC の基本原理は、水素と空気中の酸素を反応させ、水を生成 するという反応が基本である。一般的に水の電気分解の逆 反応というものである。水の電気分解は、中学校時代に水 に触媒を通して電気を流すことで、水素と酸素が発生する という実験をした経験があると思うが、逆の反応を行うこ とで電気が発生することは理解し易いと思われる。燃料電 ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 導入等 、他の地域や事業者による導 入を誘発・促進するような先駆的取組 を重点的に支援 ＜電気自動車の購入を支援（補助）＞ バス、超小型モビリティ：車両本体価格の1/2 タクシー、トラック：車両本体価格の1/3 ※燃料電池車の導入：事業に関わらず車両 本体価格の1/2 ...
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JAIST Repository: 技術ロードマップ作成の新たな試みに関する研究 : 燃料電池分野を事例に
... （３） ロードマップ概要版については、燃料電池分野については、「PEFC（定置用燃料電池システ ム）」、「PEFC（燃料電池自動車）」、「SOFC」としてまとめ、ロードマップ 2006 で掲載した DMFC は詳細版にのみ記載することとし、また、水素分野については、ロードマップ 2006 では ...
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JAIST Repository: 特許データからみた燃料電池技術の開発動向について(新技術の動向)
... における調査結果から 考察できることは 2 つあ る。 一つは、 ハイブリッド 及び、 燃料自 動車技術について、 どの企業も技術の 中核とな る分野の技術開発に 取り組んでいるということ。 もう一つは、 それに加えて、 各企業はおそらく 自社の強みを 出すために、 他社が開発を 行なっ ていない分野について 重点的に技術開発を 行 う 傾[r] ...
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Methanothermobacter thermautotrophicusの電極付着特性解明によるメタン菌カソード微生物燃料電池の高効率化
... 第２章 メタン菌をカソード微生物燃料電池による発電 ・緒言 近年、微生物の代謝をカソード触媒として利用したバイオカソード MFC の研 究が進んでいる。一般的にバイオカソードは金属触媒よりもコストが安く、培 養が可能であるため資源リスクの心配も無い。また、バイオカソードは自己増 殖、自己修復能力を持つことから、触媒毒による触媒活性の低下や、外部から の触媒の添加なども必要がなく、MFC ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 本事業は、ほとんど試みられなかったような多様な無機材料を触媒担体材料または助触媒とし て探索し、電極触媒の高活性化を目指すものである。貴金属はそのままでも、はるかに安価な新 たな担体材料などを用いることによって発電特性を向上させることができれば、電池セルの高性 能化や貴金属使用量の削減につながると期待される。本研究プロジェクトではこの可能性に集中 ...
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基礎情報 P 燃料電池コジェネ 燃料電池コジェネは 都市ガスや LP ガスから水素を取り出し 燃料電池により 水素と空気中の酸素を反応させて発電すると同時に 発電時の排熱を給湯や暖房に利用する家庭用コージェネレーションシステムである 燃料電池は化学反応に用いられる材質や水素と酸素の反応方
... 結論 ア．運転音 調査委員会に寄せられた申出及び消費者庁の事故情報データバンクに登録された相談 合わせて73件（平成21年９月から平成29年９月まで）ある中で、調査の協力が得られ た８件について現地実態調査を行った結果、燃料電池コジェネで２件、ガスエンジンコ ジェネで３件の対応関係がみられた。家庭用コジェネの運転音の人体への影響及びその ...
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