CO 排出量削減を達成
平成 29 年 3 月 14 日ビール酒造組合 概要 ビール業界における CO2 排出量削減の取組みについて 1. ビール業界は経団連の環境自主行動計画に参画し 環境関連への設備投資を前倒しで実施する等 地球温暖化対策に向けた省エネルギー 及び CO2 排出量削減の施策 活動に積極的に取組んできた
... ビール産業は自然由来のビール大麦・ホップ・水等を原料としているため、農作物へ大きな影響を与え る環境問題（地球温暖化・省資源化等）に対しては、その重要性・緊急性をビール業界（※註 1）として、 早くから強く認識していた。 1996 年の日本経団連環境自主行動計画の開始と共に、ビール業界は本自主行動計画への参画を組 ...
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2. 目標達成のための施策の進捗状況と評価及び課題 1(1) 水質総量規制制度等の実施 水質総量削減の取り組み 担当 機関 環境省 COD 窒素及びりんについては 平均排水量 50m 3 / 日の事業場を対象に総量削減基本方針に基づき各府県ごとに知事が策定する総量削減計画にて削減目標量を策定する水質
... 農林水 産省 農業者が環境保全に向け て最低限取り組むべき「農 業 環 境 規 範 」 の 普 及 ・ 定 着、持続農業法に基づき、 土づくりと化学肥料、化学 合成農薬の使用低減に一 体的に取り組むエコファー マーの認定促進、地域でま とまりを持 って化学肥料、 化学合成農薬の使用を大 幅 に低減 する先進 的な取 組に対する支 援等の実施 により、農業生産活動に伴 う環境負荷の低減を推進。 ...
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Source: 各種新聞記事 ローランド ベルガー 1 パワトレの変化 各国の環境規制が厳格化する中 OEM 各社は排出量削減の取り組みを加速する必要 各国の排出規制 燃費規制値 各 OEM の燃費実績は台数平均をベースに算出され 目標値とのギャップで達成可否が判断される 規制値の絶対値比較 欧州の
... 3 エネ庁資源・燃料部_自動車産業から見た燃料の将来像_161024.pptx 3 規制が厳格化する中、完成車メーカーは様々なパワトレを市場や車格 によって使い分けながら、企業全体平均燃費を向上していく ...
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1. 背景 1-1 自動車産業界の取り組み近年 自動車産業をはじめとした製造業においては CO 2 の排出量削減や環境汚染物質の低減 車輌の省燃費化等の地球環境の保全に対応するものづくりが進められてきています CO 2 排出量の削減対策や石油代替エネルギーへの変換を目的とし ハイブリッド自動車 (H
... シリコーン FIPG は硬化後に柔軟性が有り、耐熱性・耐薬品性にも優れることから、自動車のエ ンジン周りをはじめ、様々なシール・接着用途で使用されており、スリーボンドでもお客様のニーズ に合わせた商品開発を進めてまいりました。 近年、自動車の製造ラインにおける工数コスト削減や有機溶剤使用の抑制、車輌の省燃費化に ...
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[ 概要 ] 地球温暖化の進行が懸念される中 それを回避するためには温暖化効果の大きいメタンや CO2 等のいわゆる温室効果ガスの排出量削減を図ることが最も効果的である その排出起源で影響の大きなものとして 1 電力発電時に排出されるもの 2 産業界における製造工程で排出されるもの 3 自動車走行時
... 基調が続く中、とくに自動車用の薄板製品については、顧客からの注文に対する工期短縮 化及び製造コスト低減に加えて、材質及び品質面での競争力強化が求められている。薄板 製造工程で見るとこれまでにも連続鋳造、高速連続熱延プロセス及び連続焼鈍設備の確立 により、高生産性と高機能性を具備した薄板商品が開発されてきた/1～5/。自動車用鋼板に ついては、厳しい表面品位が要求されていることに加え、優れたプレス成形性が求められ ...
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(3) 実績概要 における実績概要 目標指標 基準 目標水準 電力起源の CO2 排出量 % 2012 実績 ( 基準比 ) () 内は 2011 実績 16.7 % ( 14.1 %) CO2 排出量 CO2 排出量 CO2 排出量 (t-co2) (t-co2) (t-c
... ～１２年度の５年間の平均値で５％削減することを目指した。結果として２００８～１２年度の５年間にお ける平均削減率は９．３％と目標を大きく上回る削減率を達成した。２００６～０８年度の削減率は最大で も基準年比２％台にとどまったものの、２００９年度以降は６％以上、１１年度以降の削減率は二桁になっ ている。特に２０１ ...
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6 盛岡市地球温暖対策実行計画 事務事業編 市役所が行う事務 事業に伴う温室効果ガス排出量を削減することを目的とし, 温室効果ガス排出削減の目標値及び達成するための取組方針について規定するものです 盛岡市は実行計画に基づき, 事業者としての省エネ対策に取り組み, 温暖化対策を率先して実行します (1
... 排 出 量 ( k g ) CO2換算(kg) 排 出 量 ( k g ) CO2換算(kg) 基 準 年 比 施設での燃料の使用 11,968,762 11,968,762 11,713,380 11,713,380 ▲2.1% 施設での電気の使用 32,013,257 32,013,257 30,451,588 30,451,588 ▲4.9% プラスチック，合成繊維廃棄物の焼却 28,490,897 ...
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エコカー制度、CO2削減は国内総排出量の0.1％
... 例えば、ＨＶブームが続きＨＶの新車販売に占めるシェアは現在の１割のまま2020年度ま で落ちないというケースを想定した（図表１の「エコカー定着」シナリオ）。ただこの場合で も、20年度の保有燃費は0.8km/ℓ程度の改善で18.8km/ℓにとどまり、日本全体のＣＯ ２ も0.4 ポイント減に過ぎない。ブームが短期で終わる「エコカー促進」ケースよりましだが、まだ ...
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問題意識 民生部門 ( 業務部門と家庭部門 ) の温室効果ガス排出量削減が喫緊の課題 民生部門対策が進まなければ 他部門の対策強化や 海外からの排出クレジット取得に頼らざるを得ない 民生部門対策において IT の重要性が増大 ( 利用拡大に伴う排出量増加と省エネポテンシャル ) IT を有効に活用し
... 民生部門対策試案の検討 民生部門対策試案の検討 前提条件・・・CO 2 排出量の見える化 個人レベルの排出削減行動を促すインセンティブ 試案１ 排出目標超過分のエネルギー料金への課金 試案２ CO 2 排出削減分の買い上げ制度 ...
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平成２９年度 国内における温室効果ガス排出削減 吸収量認 証制度の実施委託費 温室効果ガス排出削減の ための各国の長期戦略等に関する調査 2018 年 3 月 30 日 一般財団法人 日本エネルギー経済研究所
... CO2 排出量削減目標を承認した。このため、市場を安定化させるための新たなメ カニズムの導入が必要となるだろう。COP21 会議も、国の国際的気候目標の達成 を可能にするほど、高額に設定される世界的な炭素価格の概念を後押しするため の機会をもたらした。こういったシステムのためには、地域炭素市場および炭素税 ...
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1 平成 22 年度の取組み結果 平成 22 年度の取り組み結果は 下記のとおりです 温室効果ガスの総排出量 平成 22 年度 温室効果ガス総排出量 (t-co2) 26,876 27, % 具体的取り組み 平成 22 年度 電気使用量 (kwh) 37,334,706 38,665,4
... 温室効果ガスの排出量については、 基準年度比 4.2 ％も増加しており、 1 ％削減 という目標を達成することはできませんでした。 具体的取り組みを見ると、 温室効果ガス排出の要因として最も大きい割合を占め る電気使用量については、 全体では基準年度比 3.6 ％増加していますが、 事務所系 施設においては ...
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事業名 高効率パッケージエアコン導入による CO2 削減事業 事業期間 基準年度 CO2 排出量 1,2 削減効果削減目標量 3 交付決定の日 ~ 平成 29 年 2 月 28 日 1,000 1, ,000 tco2( 平成 25 年度 ) tco2( 平成 26 年度 ) tco
... 注 記入欄が少ない場合は、本様式を引き伸ばして使用すること。 ※１ 基準年度排出量の算定については、「ASSET 実施ルール」を参照すること。 ※２ 基準年度は平成25年度～平成27年度の３年間平均を原則とするが、固有の事情により例外を認めることもあり得る。 ※３ 排出削減目標量の算定については、「ASSET ...
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事業名 高効率パッケージエアコンおよびガス焚き蒸気ボイラ等導入による CO2 削減事業 事業期間 基準年度 CO2 排出量 1,2 削減効果削減目標量 3 別添 2 添付補足資料の値を転記 交付決定の日 ~ 平成 30 年 2 月 28 日 1,000 1, ,000 tco2( 平
... ※２ 基準年度は平成26年度～平成28年度の３年間平均を原則とするが、固有の事情により例外を認めることもあり得る。 ※３ 排出削減目標量の算定については、「ASSET 実施ルール」を参照すること。 ...
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1-1 国際海運からの温室効果ガス排出削減対策 増大を続ける国際海運分野の CO2 排出 新興国等の経済成長に伴う貿易量の増大により 国際海運分野の CO2 排出量は飛躍的に増大 京都議定書 では 国際海運の CO2 排出対策は国際海事機関 (IMO) において追求するよう規定 IMO における国際
... ２０条特例の運用に係る見直し案の概要 限定近海を航行区域とする機関出力1,500kW以上6,000kW未満の高度船舶の機関 部職員２名化については、１ヶ月の実船検証及び３ヶ月の検証運航により、安全性 等に問題のないことを確認した上で、その配乗を機関長（四級以上）及び一等機関 士（五級以上）とすることを通常の２０条特例の手続きにより認める。 ...
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1. 背景 目的 -1- CO2 排出量 の削減 地球温暖化防止 電力消費の削減と平準化 電力不足への対応 グローバルな要求事項 今後の電力供給体制への影響が大きい 地球温暖化が叫ばれる中 グローバルな要求事項として CO2 排出量の削減が求められている 加えて震災後の電力供給体制に対し 電力消費そ
... 7. 技術開発に関する結果 （残された課題） システムの小型化及び省エネ化が必須である。本開発で採用したデシカント除湿機は最も小 型の産業用であるが、それでも大きさやファン動力は家庭用としては過大である。当該システ ムの普及については省エネ化、小型化が不可欠であり、その為の検討を長府製作所（デシカン ト換気装置）及び産総研（高性能吸放湿材）と行い、製品化・普及を目指したシステム案を作 成した。 ...
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石灰製造工業会の 低炭素社会実行計画 (2030 年目標 ) 計画の内容 1. 国内の企業活動における 2030 年の削減目標 目標 設定 根拠 2020 年度比で 12 万 t-co 2 削減を目指す (2020 年度基準 ) ただし 前提条件 ( 生産量及び燃料事情等 ) が変化した場合は目標値
... 90kg を乗じて 1,077 万 t を見込んだ。 この数量をベースに，現在当業界を取り巻く燃料事情と生産量の近い 2006～2007 年度の実績 を考慮すると，2020 年度の CO 2 排出量 BAU は ...2 削減 量は 15 万 t となった。 ...
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資料 4-2 温室効果ガス削減計画書制度モデル事業について 1. 温室効果ガス削減計画書制度 (1) 検討の背景 市域の温室効果ガス排出量のうち 事業者 ( 産業と 民生業務 ) が全体の約 50% を占めている このうち 一定量以上のエネルギーを使用する事業所 のみ で全体のおおよそ 4 分の 1
... □：事業所訪問の実施時期 (5) 取り組みの具体内容 １ 計画の策定（平成 28 年 10 月～12 月） 事業所訪問：11 月 18 日～12 月 14 日 事業所は、市が提示した計画書様式（別紙 P.1～12）に、事業所の概要、温暖化対策推進の 方針・推進体制、温室効果ガス排出量の実績値と目標値、削減対策の実施計画などを記入 ...
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目次 1. 背景 4. まとめと今後の課題 展開 3 1. 背景 国際海運からの CO2 排出削減の取り組み 船舶の性能への規制 (IMO での議論 ) EEDI (Energy Efficiency Design Index) 単位輸送量あたりの CO2 排出量 2013 年から強制化 燃料費の高
... 評価事例① MT-FAST評価まとめ • MT-FASTの実海域性能を評価するため、フィン装備・未装備の２隻を並 走させて、燃料消費量を比較した • 試験の結果、平穏時だけでなく、荒天時まで５％近い省エネ効果があるこ とが分かった ...
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はじめに 本記入要領は 中間報告書や結果報告書に添付する削減対策の推計実績削減量の根拠資料として利用できる推計実績削減量計算書の記入方法を解説しています この推計実績削減量計算書は 都のホームページからダウンロードできますので ご活用ください また 主な目標対策の推計実績削減量計算書の記入例を都のホ
... k：Ⅳ 対策実施に係る投資額（参考） 投資対効果（単純回収年）を確認するため、可能な限り当該削減対策の投資額を記入してください。 ｊ：Ⅲ 対策効果（対策前後の差） 「A 対策実施前のエネルギー使用量」－「B 対策実施後のエネルギー使用量」から、対策実施前後のエネル ...
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