首都圏三環状道路を早期に整備するこ
14 外かく環状道路の早期完成 ( 提案要求先国土交通省 ) ( 都所管局建設局 都市整備局 ) (1) 外環 ( 関越道 ~ 東名高速 ) については 首都圏における交通 物流の根幹を成す重要な道路であるため 整備に必要な財源を十分に確保し 早期に開通すること 事業の実施に当たっては 安全を最優先
... ＢＲＴは、地下鉄やＬＲＴなどと比較して、短期間に低コストで大量の旅客の 効率的な輸送が可能であり、今後、鉄道やバス等と共に公共交通の一翼を担う。 都が進めている都心と臨海地域とを結ぶＢＲＴは、２０２０年度の運行開始に 向けて、運行事業者と調整を進めている。しかし、早期に事業を進める必要があ ...
33
2. 要望項目 2020 年大会の成功と首都 東京の成長 発展に向け特に重要な社会資本整備 都市 づくりに関する要望を下記に列挙する (1) 道路 外環道の整備促進首都圏三環状道路は 渋滞解消や環境改善 物流の信頼性向上 地域経済の活性化や広域観光の促進 雇用の創出をはじめとした高い経済効果など 多
... 首都高速道路等の老朽化対策の推進 開通から５０年以上が経過した首都高速道路をはじめ、高速道路の構造物は老朽化が進 んでおり、対策が急がれている。２０１３年１２月に首都高速道路株式会社が示した大規 模更新等に関する計画に基づき、１号羽田線（東品川桟橋・鮫洲埋立部）に引き続き、１号 ...
18
九州地方整備局 除雪優先区間 九州地方整備局が管理する道路のうち 大型車等の立ち往生車両が発生する恐れが高い７区間を 除雪優先区間 に設定し 降雪の際には重点的な監視に努めます なお 立ち往生車両による通行途絶の恐れのある場合は 早期に通行止めを行い 集中除雪による 早期交通開放に努めます また 熊
... ち往生車両が多数発生する前に、早い段階で通行止め措置を行い、集 中的に除雪作業を行うことにより迅速に交通を確保するよう努めること が重要です。 ・「大型車等の立ち往生が発生」もしくは、「大規模な立ち往生の発生の恐 れがある場合」には、各県警察と連携のうえ、早い段階で通行止め措置 ...
16
( 再評価 ) 資料 関東地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 22 年度第 6 回 ) 国道 468 号 首都圏中央連絡自動車道 ( 横浜湘南道路 ) 平成 22 年 11 月 16 日国土交通省関東地方整備局
... 横浜市長の意見：「京浜港」や「羽田空港」の国際競争力向上に向け、圏央道の一部である横浜環状南線と合せて、 横浜湘南道路の整備推進が必要不可欠です。さがみ縦貫道路に遅れることなく、一体的に効果を発揮させるため、 引き続き残事業の早期完了をお願いいたします。 １7 ...
19
第1章 社会資本の復旧整備と生活基盤の再整備 第1節 交通ネットワークの整備促進 1.常磐自動車道の全線 4 車線化 相馬福島道路の早期完成 所管課:建設部高速道路推進室 目的 市は 市勢進展のために重要なインフラ整備の一環として 常磐自動車道や復興支援道 路 相馬福島道路 の早期完成に向けた活動に
... そのうち、②及び④について、市は、防災集団移転促進事業等を活用して住宅団地の整 備を進め、平成 27 年 3 月末までに市内９か所に住宅団地が完成し、移転が進んでいます。 また、市整備の住宅団地以外へ移転される方々や現地再建される方々については、がけ 地近接等危険住宅移転事業や市独自支援事業を活用し、引越費用及び住宅ローンの利子相 ...
25
九都県市首脳会議「首都圏三環状道路の整備と有効活用等への取組について」に係る要望の実施について
... 高速道路の料金体系については、整備の経緯等から路線毎に料金水準 等が異なっており、利用者にとって複雑で分かりにくいことや、管理主 体が異なる高速道路間を乗り継ぐ時に掛かるターミナルチャージ等によ り割高感が生じている。そのため、三環状道路の整備後も効率的に経路 ...
4
「首都圏三環状道路の整備等による首都圏の災害対応力強化について」に係る要望の実施について
... 大等を招いている。 首都圏三環状道路は、これらの問題を解決することが期待されるとと もに、首都圏の広域的な連携を強化するうえで重要な道路である。 さらに、 災害時においては、 ...
4
とうきょうがいかんじょうどうろかんえつとうめい 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) H27 年度事業費 :500.0 億円 東京都 直轄 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) は 東京の中心から半径約 15km 地域を結ぶ延長約 85km の環状道路のうち 東京都市圏の都心方向に集中す
... ○重要港湾群（鹿島港、茨城港）ならびに国際拠点である成田国際空港・茨城空港へのアクセ スが向上し、国際競争力の強化が期待されます。 （潮来ＩＣから茨城空港までの所要時間が整備前49分→整備後41分となり、所要時間が8分短縮） ○災害発生に伴う代替路線として、援助物資の緊急輸送路の役割を果たすことが期待されます。 ...
41
平成 26 年 4 月 25 日 ( 金 ) 関東地方整備局道路部 記者発表資料 平成 26 年度予算を踏まえた道路事業の見通しについて 今般 事業の透明性を向上し 計画的な地域形成 早期効果発現を図るため 平成 26 年度の予算を踏まえた道路事業の見通しを公表いたします 首都圏中央連絡自動車道 中
... ・国道16号八王子拡幅が平成28年度に全線供用 ・国道20号大月バイパスが平成30年度に全線開通 ・国道20号下諏訪岡谷バイパスの岡谷市今井地区が平成29年度に開通 なお、東京外環（関越～東名）は、用地取得、建設発生土の処理及び埋蔵文化財調査等の課題 があるが、東京オリンピック・パラリンピック開催までの開通の可能性について、関係機関とともに 検討していく。 ...
9
効果 1 首都圏 3 環状道路整備に伴い 物流の効率化などを目的に 圏央道沿線地域に工場や物流施設が新たに立地されています 周辺においても 工業団地への新たな企業立地 拡張が進んでいます 凡例企業立地済み企業立地中 ( 予定も含む ) あみとうぶこうぎょうだんち 阿見東部工業団地周辺の状況 平成 1
... 点 ○首都圏３環状道路整備に伴い、物流の効率化などを目的に、圏央道沿線地域に工場や物流施設が 新たに立地されています。 ○今回開通区間周辺においても、工業団地への新たな企業立地、拡張が進んでいます。 食料品製造業 工場 ...
7
首都圏の新たな高速道路料金の概要 1 首都圏料金の賢い 3 原則 1 利用度合いに応じた公平な料金体系 2 管理主体を超えたシンプルでシームレスな料金体系 3 交通流動の最適化のための戦略的な料金体系 平成 28 年 4 月からの料金の概要 整備重視の料金 圏央道などの整備進展 利用重視の料金 整備
... 【参考料金例】 実現される新たな料金のポイント （外環（都心通過）） ○ 都心を通過する交通に対しては、圏央道など外側の環状道路の利用を促す観点から、都心 流入相当で通過可能であった料金を最短経路による走行距離に応じた料金に変更 ○ ...
27
鉄道投資と公的支援 : 最近の首都圏における鉄道建設を中心に
... 公社，日本住宅公団が行った大規模開発である。都心とニュータウンを結ぶ交通手段は，京王 帝都電鉄（現：京王電鉄）と小田急電鉄がそれぞれ新線を建設したが，公的機関による開発で あるため，開発利益を鉄道会社で内部化できないことから，路線開業が遅れることにつながっ た。このため当時の運輸省と建設省，大蔵省の取り決めによる「大都市高速鉄道の整備に対す ...
13
新名神高速道路は 関西圏と中部圏 首都圏をつなぐ新たな国土軸として我が国の成長 国際競争力の強化に資する高速自動車国道です また 中国自動車道 名神高速道路における慢性的な渋滞を抜本的に解消し 巨大地震発生時等における代替ネットワークの確保に大きく貢献するとともに 東西二極の一極を担う関西の広域交通
... 中国道(下り線) 宝塚ＩＣ付近 名神(上り線) 天王山付近 名神(上り線) 京都東ＩＣ付近 新名神⾼速道路及びICアクセス道路 整備効果 ・首都圏、中部圏、関西圏をつなぐ新たな国土軸『新名神高速道路』の早期完成を！ ...
7
状7号線東京区部南西部 川崎市域の状況 立川広域防災拠点 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 事業中 東京都環大橋 JCT 中央環状品川線 H 開通 基幹的広域防災拠点 N 東京外かく環状道路 ( 東名高速 ~ 湾岸道路間 ) 神奈川県 川崎市第三京浜道路1 15 大師 JCT
... 108,100 東京外かく環状道路（関越道～東名高速間）対応の方針より［国交省・東京都（H21.4）］ ＜これまでにいただいた意見＞ ○東名以南が延伸されないまま東名ジャンクションが整備されるとジャンクション周辺の道路が渋滞すると思われ、それらが生活道路へ 影響を及ぼすことが心配（後略） ...
12
つながる まわる 圏央道 圏央道 ( ~ ) が開通しました - 記者発表資料 - 平成 27 年 6 月 5 日 ( 金 ) 国土交通省東日本高速道路株式会社 今年 3 月に開通した くきしらおかさかいこが 圏央道 ~ 間の整備によるストック効果 をお知らせします ~ 企業の物流や観光の効果に加え
... 圏央道開通区間概要 ● 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）は、首都圏の道路交通の円滑化･環境改善、沿線都市間 の連絡強化等を目的とした都心から半径およそ40～60kmの位置に計画されている総延長 ...
9
ジャカルタ大都市圏空港整備計画調査の必要性については JICA が 2008 年 1 月に実施した 次世代航空保安システム整備に係るフィージビリティー調査 でも提言がなされており 既存空港の拡張及び効率的運用を含めたジャカルタ首都圏周辺の適切な空港整備に係る長期的な計画を策定する必要性は高い インド
... 現在、スカルノハッタ空港には 2 本の滑走路があるものの、1999 年の航空運送事業参入への 規制緩和による新規参入と運賃低下により特に国内線輸送量は激増し、ピーク時には 15 分から 30 分の遅延が発生している。 このような状況の悪化に対応して、スカルノハッタ国際空港を運営する国営空港会社である アンカサプラ II は 2007 ...
5
国際競争力と成長 民需の拡大 効果① 首都圏３環状道路整備に伴い 物流の効率化などを目的に 圏央道沿線地域に工場や物流施設が 新たに立地されています 今回開通区間周辺においても 工業団地への新たな企業立地 拡張が進んでいます あみとうぶこうぎょうだんち 阿見東部工業団地周辺の状況 凡 例 企業立地済
... 今回開通区間 ○次々とつながる圏央道により、北関東方面と成田国際空港を結ぶ新たな広域ルートが形成されます。 ○平成27年４月に日本遺産登録された「旧弘道館（水戸市）」、「足利学校跡（足利市）」をはじめ、成田国 際空港から主要観光地への移動時間が短縮し、訪問回数の増加などによる地域経済の活性化が期 待されます。 ...
26
首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換
... 首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を「賢く使う」ため、圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ、平成２８年４月 １日より、首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ...
12
圏央道開通区間概要 首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) は 首都圏の道路交通の円滑化 沿線都市間の連絡強化等を目的とした都心から半径およそ 40~60km の位置に計画されている総延長約 300km の環状の自動車専用道路です 現在までに約 110km が開通しています 今回開通区間の概要 路
... ・圏央道の利用により、沿線地域から君津中央病院（第三次救急医療施設 ※ ）までの 搬送所要時間が短縮され、救命活動の向上が期待されます。 ※ 第三次救急医療施設 ： 重症及び複数の診療科領域にわたるすべての重篤救急患者に対し、高度な救急医療を総合的に 24時間体制で提供できる機能を有する病院 ...
9
インドネシア国ジャカルタ首都圏幹線道路改善事業準備調査ファイナルレポート 第 4 章 道路 構造設計 4.1 道路交差点概略設計 設計基準 (1) 適用設計基準 公共事業省が 1992 年 3 月に発行した 都市道路標準幾何構造基準 を設計基準として用いる (2) 道路区分 都市部の道路
... この設計についてはいくつかの課題がある。まず、現在車両の通行が出来ない鉄道 西側の道路が整備されないと、このアンダーパスは道路ネットワークとして機能し ない。加えて、ジャカルタ第二環状道路供用後には、大幅な周辺の交通流の変化が 予想されることから、アンダーパス建設による効果はこれにより大きく影響を受け ...
69