開通６ヶ月後の交通状況・整備効果
「首都高速中央環状線（高速湾岸線～高速3号渋谷線）-中央環状品川線-」の開通後1ヶ月の利用状況
... ４－２．一般道路の大型車が減少 ○ 国際標準コンテナ車（背高4.1m） は、東京港から東名・中央道方面へ向かう際に、都心環状線や 山手通りの構造上の制約等により、主に環七通りや環八通りを利用していましたが、 国際標準コン テナ車（背高4.1m）が通行可能な中央環状線の開通により高速道路利用が可能となったことから、 ...
7
1 目次 2 背景 目的 指針 設備 整備基準 対策 保守 大会終了後 進捗状況の把握およびフォローアップ / 7
... 4 / 7 また、携帯電話はオリンピック・パラリンピック競技大会に限らず社会に必須なインフラであるため、大会期間中のみ快 適な通信環境を提供するのではなく、大会後もその環境を提供し続けることが、各競技会場の魅力向上にとって重要 な要素であると考えられる。大会期間中のために一時的な設備でのみ対策を実施しその後撤去する場合、その通信 ...
7
首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換
... ②首都高速の短距離利用が増加し、一般道の交通が円滑化 ・例えば、港区青山付近において、首都高速（３号渋谷線）の交通量が 約１％増加 となる一方、 並行一般道（国道246号）の交通量が ４％減 となり、渋滞緩和に貢献 ③圏央道の利用が促進 ...
12
14 外かく環状道路の早期完成 ( 提案要求先国土交通省 ) ( 都所管局建設局 都市整備局 ) (1) 外環 ( 関越道 ~ 東名高速 ) については 首都圏における交通 物流の根幹を成す重要な道路であるため 整備に必要な財源を十分に確保し 早期に開通すること 事業の実施に当たっては 安全を最優先
... ＜現状・課題＞ 移動の効率性が極めて高く、環境にもやさしい首都圏を目指し、高速道路網を 最大限利活用できる料金体系を実現することが必要不可欠である。 この首都圏の高速道路料金については、平成２７年９月に国から示された具体 方針（案）に基づき、平成２８年４月から新たな料金体系が導入され、料金体系 の整理・統一及び起終点を基本とした継ぎ目のない料金の実現が図られるととも ...
33
資料1：ブンタクの利用状況 迫川地区生活交通「ブンタク」｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... ③周知活動 ・地元検討組織やサポーターによる利用呼びかけ。 ・利用啓発ポスターの掲示や町内回覧の実施。 ・試験運行開始後、11月・ 2月・4月にニューズレター を回覧し、利用を呼びかけ ...
2
アンケート調査の結果について 府中スマートインターチェンジの利用状況と整備効果について 東京都府中市ホームページ
... 府中ＳＩＣができて山梨に行く時間が短縮し、喜んでいます。 ・高速道路の出入口は多いほど、利用者の利便性は高まるし、一般道 の混雑も減ると思うので、スマートＩＣは今後も増加させてほしい。 ・大型車の交通量が増加したように感じるので、交通安全に努めてほ ...
11
尾間は 平成 26 年 7 月 30 日に計画段階評価に着手している 3. 整備効果の把握方法 開通済み区間では 高規格幹線道路整備による直接効果とともに波及効果も生じている それらの効果を示すために様々な手法が用いられているが 共感が得られるようわかりやすく取りまとめ 効果的に周知 広報を行うこと
... の不安が広がり、一部では現実のものとなっている。 (3)整備効果周知の必要性の増加 未来を切り開いていくための国土づくりの理念の もと、「地方創生」「コンパクト＋ネットワーク」の 考え方に資する有効な施策として、高規格幹線道路網 ...
6
整備効果 1 長距離移動の約 7 割が舞鶴若狭自動車道を利用 交通量(台 / 日) 舞若経由 8 名神経由 23 舞若経由 25 名神経由 6 資料 1 舞鶴若狭自動車道の全線開通により 混雑している名神高速道路から舞鶴若狭自動車道へ交通が転換しました 福井 北陸方面と中国 四国方面
... ■開通区間の沿線には、レタスなどの野菜を栽培する工場が新たに立地しています。 ■全線開通により距離が近くなったことから、食のイベントでは、越前と若狭のコラボレーション商品が販 売されました。 ■開通から３ヶ月で舞鶴若狭自動車道を利用した救急搬送は３０件あり、迅速な救急活動に貢献して います。 ...
15
目次 2 三陸沿岸道路釜石山田道路大槌 IC~ 山田南 IC 開通 4 復興関連道路 主要地方道野田山形線野田工区開通! 6 復興道路等の整備による ストック効果 を紹介します! 第 15 回 岩手の未来を切り拓く復興道路シンポジウム~ 沿岸と内陸を結ぶ釜石道全線開通へ~ を開催しました! 8 県土
... 『岩手の未来を切り拓く復興道路シンポジウム～沿岸と内陸を結ぶ釜石道全線 開通へ～』を釜石市と共同で開催しました。 東北横断自動車道釜石秋田線（以下「釜石道」という。）は、今年度、国の復興道路・復興支援道路と して 初 の全線開通 が予定されており、開通によって、本県沿岸と内陸を結ぶ 初 の高速道路 となります。 ...
9
開通区間の整備効果 1 物流の効率化による生産性向上と地域開発の促進 厚木市では 東名や圏央道などの交通利便性を活かした物流拠点の建設が進むなど 工業団地や物流拠点が集積しており 新東名の開通により 更なる物流の効率化による生産性の向上が期待されます 新東名厚木南 IC 周辺の自治体では 新たな産業
... ■海老名JCT付近の混雑状況 新東名高速道路への期待の声 中部や関西方面から関東首都圏各地への配送の中継のための内陸倉庫として機能しています。これま では東名や圏央道方面では、厚木ICをメインに活用しており、開通後、最寄となる厚木南ICを活用するこ ...
6
新東名開通効果の把握に関するアンケート調査 1 調査目的静岡市では平成 17 年度に 10 年間の中期計画である 静岡市のみちづくり を策定し 効果的 効率的かつ透明性の高い道路整備を進めています その中で今年の 4 月 14 日に新東名高速道路が静岡県内の御殿場 JCT~ 三ヶ日 JCT 間で開通
... ・慢性的な渋滞箇所があり、またそれを回避できるルートも少ない。自動車で移動する人が多い静岡で は快適なドライブができない。ぜひそのあたりを重点的に整備してもらいたい。 ・通勤時の渋滞緩和のためバイパスの車線が早く全部片側 2 車線になるようにして欲しい。 ・東静岡近く(旧道)、柚木から長沼に行くところの交差点が今後変わると聞きました。住民にとってます ...
26
交通に関する取り組み 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 転車 の貸し借りができるポートを整備し、自転車140台で運用を開始した。また、ＪＲ・路面電車・バスとの 組合 わせ によ り、 まち なかの回遊性を高め、活性化を図る ツー ルと して も位 置付 けて いる 。平 成26 年度 にはポート8ヵ所、自転車92台を増設した。平成27年３月末の登録者数は22,198人、１日１台当たりの平 ...
2
国土交通省中部地方整備局三重河川国道事務所地域の明日へ 地域とともに 平成 30 年 12 月 20 日 23 ちゅうせいどうろすずかつ国道 23 号中勢道路 ( 鈴鹿 津工区 ) 平成 31 年 2 月 17 日 ( 日 ) に開通します 1. 概要 すずかみそのちょうつかわげちょうみゆき 開通区
... ■国道23号中勢道路は、三重県鈴鹿市北玉垣町から三重県松阪市小津町に至る 延長33.8kmの幹線道路です。 これまでに全長の約83％にあたる、約28.1kmが開通しています。 ■開通区間の位置図・状況 ...
6
つながる まわる 圏央道 圏央道 ( ~ ) が開通しました - 記者発表資料 - 平成 27 年 6 月 5 日 ( 金 ) 国土交通省東日本高速道路株式会社 今年 3 月に開通した くきしらおかさかいこが 圏央道 ~ 間の整備によるストック効果 をお知らせします ~ 企業の物流や観光の効果に加え
... を圏央道利用に変更したことによって、所要時間が30分程度短縮 したと聞いています。特に、 時間 的制約や一般道が混雑している場合に圏央道を利用 しているようです。 ・圏央道（桶川北本ＩＣ～白岡菖蒲ＩＣ間）の開通後は、 時間短縮効果がより高まるため、さらに利用 頻度が増える と思います。 ...
9
Microsoft Word 開通1ヶ月後広報【H230427am版】①-1.DOC
... ●名二環（名古屋南JCTから高針JCT間）開通1ヶ月後の交通量は、 約12,000～21,000台/日 でした。 ●名二環新設ICの開通１ヶ月後利用交通量は、 約2,000～8,000台/日 でした。 【今回の開通による既存道路の状況】 ...
9
滋賀県知事 京都府知事 大阪府知事説明資料 淀川水系河川整備計画の策定に係る諸状況について 平成 20 年 4 月 3 日 国土交通省近畿地方整備局
... 余盛 ： ０．５～１．０ｍ程度 施設の安全基準は、わずかだからといって侵して良いものではない ・建築基準法の耐震基準は、少々の地震なら大丈夫だからといって侵して良いものではない（耐震偽装問題）。 ・原子力発電所、航空機など安全に係る基準は、結果として事故が発生しない場合があっても、基準を侵してはならない。 ○平成16年足羽川水害 ...
21
整備新幹線の経済効果と資金調達
... 関係者から大きな期待が寄せられていた 5 。しかし、「はやぶさ」運行開始直後の 3 月 11 日に東日本大震災が発生したため、東北新幹線全通により予想されたプラ スの効果は先送りされる形となってしまった。 2011 年 4 月 29 日には東北新幹線も全線再開し、当初予定していたダイヤでの再 開は様子を見ながらではあったが、東北地域への旅客輸送に貢献していると推測 ...
13
紀北東道路 ( 高野口 IC~ 紀北かつらぎ IC) の開通について 1) 開通日時平成 24 年 4 月 22 日 ( 日 )15 時 2) 今回開通区間 ( 高野口 IC~ 紀北かつらぎ IC) の概要 国土交通省近畿地方整備局が整備を進めております京奈和自動車道紀北東道路 ( 和歌山県はしもと
... ○京奈和自動車道は関西大環状道路の一部を構成し、圏内の通過交通を迂回・分散さ せ、京奈和沿線の地域間アクセスの向上を図り、事故や災害時の代替機能などによ って、都市部の渋滞緩和、定時性の確保、交通事故の減少、都市環境の改善などの 効果が期待できます。 ...
13
公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... ２．乗車人員のみ表す。総数から1日平均を算出するため、普通・定期の和と合計値が異なる場合がある。 ３．市町村合併後の現市域を対象とし、遡って集計している。 ・岡山駅を除く市内各駅では、普通客より定期客の利用がはるかに多い。 0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000 ...
11
公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 5. 宇野線の岡山∼備中箕島間（10.2km）は瀬戸大橋線を重用しているため除いた。 6. 瀬戸大橋線・宇野線の延長、平均駅間距離は岡山市外を通る駅、延長（早島、久々原、茶屋町）を含んだものから算出した。 7. 駅数の（ ）内は重用、瀬戸大橋線・宇野線の市外を通る駅を含んだ数。 ＞鉄道施設の現状 ...
14