道路及び道路付帯施設の建設
網走地方道路防災連絡協議会地域住民 地方自治体及び関係機関が相互に連携を図り 道路防災事業を推進することにより 道路災害の防止及び災害発生時の被害拡大を防止することを目的とし 平成 14 年に設置された組織である 構成機関 北海道開発局網走開発建設部 オホーツク総合振興局 網走建設管理部 北海道警察
... 平成25年3月、北海道東部を中心に、暴風雪災害が発生した。網走開発建設部管内では、沿岸 部を中心に国道や道道等で通行止め処置が実施され、道路網の寸断や立ち往生車両が多数発生 した。そこで当建設部を含む地域の関係機関で構成する網走地方道路防災連絡協議会では、各 ...
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平成 28 年度 支笏湖特有の気象特性に対する 維持管理の検討 札幌開発建設部千歳道路事務所 新保貴広 札幌開発建設部千歳道路事務所 吉田昭幸 札幌開発建設部千歳道路事務所 樋口侯太郎 一般国道 453 号を管理する千歳道路事務所では 支笏湖の越波発生により 度々通行規制を実施している 淡水湖におけ
... 平成 28 年度 支笏湖特有の気象特性に対する 維持管理の検討 札幌開発建設部 千歳道路事務所 ○新保 貴広 札幌開発建設部 千歳道路事務所 吉田 昭幸 札幌開発建設部 千歳道路事務所 樋口侯太郎 一般国道 453 号を管理する千歳道路事務所では、支笏湖の越波発生により、度々通行規制を実 ...
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ごあいさつ 一般財団法人阪神高速道路技術センター理事長 中林正司 阪神高速道路技術センターは昭和 53 年に設立されて以来 一貫して阪神高速道路の建設 管理にかかる調査 研究を行ってまいりました 高速道路の建設 管理には高度な技術と蓄積した経験が必要です 技術センターはその要請に応えるべく 建設 管
... 阪神高速道路技術センターは昭和５３年に設立されて以来、 一貫して阪神高速道路の建設・管理にかかる調査・研究を行っ てまいりました。 高速道路の建設・管理には高度な技術と蓄積した経験が必要 です。技術センターはその要請に応えるべく、建設・管理の現場 ...
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ロジックモデルシート（主管課等：建設部道路管理課） 都市基盤施設の維持・強化｜盛岡市公式ホームページ
... 【事業担当課】 道路建設課 【対象】 55 交通安全施設等整備事業（盛岡駅前通線） 【事業概要】 盛岡駅東口の交通環境において，駅前広場は一般車 両とタクシーで錯綜し，開運橋方面に右折できないこと や，歩行者の駅に往来する場合バリアフりー化されて いないなど課題があることから，これらの課題の改善を ...
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サンティアゴ スタイル ラテンアメリカの中でチリの治安は最も高い水準にあります 自動車道路網 個人情報登録に関するインフラも先端を走っています 自動車道路網 建設費を回収済みのハイウェイとコンセッション方式のハイウェイ チリの自動車道路網は全国をカバーしていますが 建設費を回収済みの道路
... チリの自動車道路網は全国をカバーしていますが、建設費を 回収済みの道路とコンセッション方式の道路があります。既 に建設費を回収してしまった道路の例としてパンアメリカンハ イウェイがあります。この道路は別名「ルート5」とも呼ばれて ...
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ロジックモデルシート（主管課等：建設部道路建設課） 交通環境の構築｜盛岡市公式ホームページ
... 【進捗状況】 盛岡駅長田町線，向中野安倍館線，盛岡駅 本宮線の事業費の１/１０相当額を負担。 【事業担当課】 道路建設課 【実施内容】 ・積算システムに係る協議会会員への情報交 換及び連絡調整 ...
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令和 3 年度 融雪施設等自家用電気工作物保安管理業務 仕様書 札幌市建設局土木部道路設備課
... 該業務を実施した保安業務担当者の氏名を含む）を確認及び保存する。 エ 保安業務担当者が自家用電気工作物の技術基準への適合状態を確認するため、設置、 改造等の工事期間中（以下、工事期間中という）の点検、月次点検（規則第５３条第２項第 ５号に基づき委託契約書に頻度を定める点検であって、設備が運転中の状態において行 ...
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評価シート（主管課等：建設部道路建設課） 交通環境の構築｜盛岡市公式ホームページ
... Step ５ 役割分担分析 １ 各主体の役割の状況 ２ 今後の市の役割の比重の方向性とその理由 □ 市の役割の比重を拡大していくことを検討する ■ 現状維持（現在の市の役割の比重を維持する） □ 市の役割の比重を縮小していくことを検討する （理由） ...
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道路建設課 平成25年度施策評価シートの公表について | 佐久市ホームページ
... 地域を結ぶ幹線道路及び補 幹線道路を市民 安心し 安全 利用し い 施策 容 国庫補 金及び起債を活用し 幹線道路 拡幅改良・ 島橋先線・東西幹線 整備 歩道整備を伴う道路改 良を行う 新幹線を跨 跨線橋 落橋防止 策 耐震補強 を行う ...
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津市道路路面復旧基準 津市建設部
... 害を除き、上記の期間復旧した路面の瑕疵を補修し、又はその瑕疵によって生じ た損害の補償について、その責めを負わなければならない。 ７ 本復旧終了後、原則として３年以内の当該舗装道の掘削は許可しない。ただし、 事故、破損、災害その他により緊急を要する場合及び給水の引込等の予測できな ...
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道路建設課 平成25年度施策評価シートの公表について | 佐久市ホームページ
... 施策展開の方針 上流域 流水を千曲川 排水す 対応方策 島橋先線 道路改良 合わせ 排水路整備を行う 取 組み状況 島橋先線 道路工事 合わせ排水路 整備を進 い 今後の見通 成 度 完成 見通し ...
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宮城県道路公社建設工事総合評価落札方式（簡易型及び標準型）実施要領
... ４ 入札執行者は，第１項及び第２項で総合評価の対象とならなかった者に対して，速や かに不適格の旨を通知するものとする。 (落札者の決定方法) 第９ 落札候補者は，総合評価を行った結果，総合評点が最も高い者とする。ただし，総 合評点の最も高い者が２者以上あるときは，入札価格が低い者を落札候補者とし，入札 ...
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都市整備部 ( 危機管理課以外 ) 健康福祉部市民病院水道局 道路の整備及び復旧に関すること 下水道施設の整備及び復旧に関すること 道路通行の禁止 制限及び道路交通の確保に関すること 応急仮設住宅の建設に関すること 住宅の応急修理に関すること 等 避難施設の運営体制の整備に関すること 高齢者 障害者
... ３ 特殊標章等の交付及び管理 (1) 市長、消防長及び水防管理者は、「赤十字標章等及び特殊標章等に係る事務の 運用に関するガイドライン（平成17年８月２日閣副安危第３２１号内閣官房副長 官補（安全保障・危機管理担当）付内閣参事官（事態法制担当）通知」に基づき、 具体的な交付要綱を作成した上で、それぞれ以下に示す職員等に対し、特殊標章 ...
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評価シート（主管課等：建設部道路管理課） 都市基盤施設の維持・強化｜盛岡市公式ホームページ
... 通学路や生活道路においては，歩道の未整備の区間，急カーブ及び狭い 幅員などにおける，安全確保が課題となっている。 取組の方向性 緊急性，重要性，地域性などを十分に考慮しながら道路の新設や改良を 行うとともに，効率的で適正な維持管理と橋りょうの計画的な修繕を進め ...
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平成 25 年度 道路ストック点検業務 設計書 遠賀町 建設課
... （１） 道路付属物の位置については、付属物台帳に記載した緯度・経度を使用し、座標データを作成するものとする。また、台帳の属性情報とリンクするようにKeyとなる コードを付与し、汎用性のあるGISフォーマットデータとして保存するものとする。 （２） ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日本高速道路（株）、 首都高速道路（株）、阪神高速道路（株）及び本州四国連絡高速道路（株）分を一体として実施している。 ...
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社会資本総合整備計画（道路施設長寿命化）
... 計画の期間 交付団体 計画の目標 現在本市が管理する橋梁は1, 154橋あり、このうち老朽化の目安となる「50年を経過する橋梁」は、建設年不明な橋も含めると537橋（46. 5％）にのぼり、20年後には783橋（67. 8％）に達する見込みである。 ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日 本高速道路（株）、首都高速道路（株）、阪神高速道路（株）及び本州四国連絡高速道路（株）分を一体として実施している。 ...
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第 5 章道路照明施設 第 1 節総 則 1 基準の目的 本基準は道路照明施設の整備に関する一般的技術的基準を定め その合理的な計画 設計 施工および維持修繕を行うのに資することを目的とする 解説道路照明施設は 道路法第 30 条に基づく道路構造令第 31 条において 交通事故の防止を図るため必要が
... 設計 の 基本 と なる 平均 路 面輝 度 、グ レ アの 抑制 と いう 視 点か ら 交通 状況 （交通量、設計速度、混合交通の状況等）、道路構造（出入制限、中央帯の有無、交差形態、歩車 道の分離等）に基づいて定めたものである。 ...
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道路ネットワーク整備と 道路交通の課題
... ○欧米主要都市と日本の都市の地中化の現状 ※１ 欧州の都市は海外電力調査会調べによるロンドン、パリは2004年、 ベルリンは2005年の状況（ケーブル延長ベース） ※２ 香港は国際建設技術協会調べによる2004年の状況(ケーブル延長ベース) ※３ シンガポールは海外電気事業統計よる1997年の状況(ケーブル延長ベース) ※４ ...
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