道路・交通体系整備の方針
区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う
... また、特定都市再生緊急整備地域の地域整備方針においては、多様な機能を備えたにぎわいにあふれた国際 性豊かな交流ゾーンを形成すること等が目標として示されている。 さらに、「都民ファーストでつくる「新しい東京」～２０２０年に向けた実行プラン」における将来像とし ...
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筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... ■方向性 ２次評価（２次評価者として判断した今後の事務事業の方法性（改革・改善策）） １次評価（１次評価者として判断した今後の事務事業の方法性（改革・改善策）） H 28年度 H 29年度 H 30年度 ...
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都市整備部 ( 危機管理課以外 ) 健康福祉部市民病院水道局 道路の整備及び復旧に関すること 下水道施設の整備及び復旧に関すること 道路通行の禁止 制限及び道路交通の確保に関すること 応急仮設住宅の建設に関すること 住宅の応急修理に関すること 等 避難施設の運営体制の整備に関すること 高齢者 障害者
... (2)国民保護措置の実施のために必要な物資及び資材 国民保護措置の実施のため、特に必要となる化学防護服や放射線測定装置・除 染器具等の資機材については、国がその整備や整備の促進に努めることとされ、 また、安定ヨウ素剤や天然痘ワクチン等の特殊な医薬品等のうち、国において備 ...
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１ 調査名称：太田市総合交通体系調査
... 評価項目を階層に整理し、「大項目」として「必要性」と「実現性」の 2 つに分類し、 その 2 つに対して、AHP 手法を用いた分析を行った。 計画道路の「必要性」に関するウェイトツリーは、以下の図の通りとなった。中項目 では、通行路機能が最も必要性に寄与していることがわかった。また、小項目で最も得 ...
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第4章 佐久市地域公共交通体系見直しの基本方針と計画目標 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... Ⅰ 地域公共交通を必要とする人の移動実態に配慮した交通体系の構築 佐久市民の免許保有率は約 7 割に達し、交通手段の約 8 割が自ら運転または、送迎という自家用 車での移動が占めている。 一方、公共交通の路線バス、廃止代替バス、市内巡回バス、デマ ...
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第2章：将来都市計画道路ネットワークの検証 「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区
... 高度 機能集積 東京圏 都市活力 文 をリヸドす 中栐 点 や 交通 結節点 け 商業 福祉 文 教育 生活機能 集積 幅広いサヸ ビ を提供 広域的 中心性を備えた 生活 点 け 都市計画道路 う 駅 や駅前広場 交通結節点 ク す 道路 今後も必要 あ 評価しました ...
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道路行政の簡単解説 国土交通省道路局
... ３．高規格幹線道路の体系 Ⅱ．道路の種類 主に直轄事業として整備 【体系】 ・「四全総」(昭和62年6月30日閣議決定)及び「２１世紀の国土の グランドデザイン」(平成10年3月31日閣議決定)で国土の骨格と なる基幹的な高速陸上交通網を形成するものとして構想 ...
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01 02 道路の整備に関するプログラム
... 「道の駅」の整備 道路利用者のための｢休憩機能｣、道路利用者や地域の方々のための｢情報発信機能｣、活力 ある地域づくりを行うための｢地域の連携交流機能｣を併せ持つ｢道の駅｣の整備を進める。 ...
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世界一の都市にふさわしい利用者本位の交通体系を目指して
... 地区によっては既存の道路の活用により、このような取り組みが可能になる。さらに道 路整備を推進し、地区内の通過交通を排除することは、このような空間の創出を一層 促進することとなる。 しかし、街路事業等により道路空間を大幅に拡大することには、物理的・時間的な制 ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局 事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 平成 25 年 7 月 30 日国土交通省関東地方整備局東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社 0
... ・ジャンクションをできる限り地下化することにより、地域環境への影響を軽減することができる。 □対応 ・ジャンクション構造については、現地の状況を把握するための測量や詳細な検討を行うための地質調査を ジャンクション構造については、現地の状況を把握するための測量や詳細な検討を行うための地質調査を ...
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首都圏の新たな高速道路料金の概要 1 首都圏料金の賢い 3 原則 1 利用度合いに応じた公平な料金体系 2 管理主体を超えたシンプルでシームレスな料金体系 3 交通流動の最適化のための戦略的な料金体系 平成 28 年 4 月からの料金の概要 整備重視の料金 圏央道などの整備進展 利用重視の料金 整備
... ○ 圏央道の料金水準については、割高となっている西側区間を含めて、現行の高速自動車 国道の大都市近郊区間の料金水準に設定 （同一起終点であれば同一料金） ○ 更にETC2.0搭載車を対象とした料金割引を追加 ＥＴＣ2.0搭載車を対象 １． 圏央道利用について約２割引（圏央道利用分） ...
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概要版 「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区 ji last gaiyou
... 駅 交通広場約 ㎡ 練馬 区‐ 補助 号線 梅田七 目～補助 足立 区‐ 補助 号線 西新 目～環状 足立 区‐ 補助 号線 補助 ～補助 足立 区‐ 補助 号線 環状 ～梅島 目 梅島 目交差点 足立 区‐ 補助 号線 環状 ～補助 足立 区‐ 足立区 街路 号線 環状 ～新田 目 足立 区‐ 足立区 街路 号線 西新 栄 目～補助 足立 区‐ 足立区 街路 号線 足立区 街路 ～西新 駅 交通広場約 ㎡ ...
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3）道路・交通のまちづくり方針 都市計画マスタープラン見直し（案）｜浦安市公式サイト
... ３）道路・交通のまちづくり方針 （１）道路・交通の現状 浦安市内の広域幹線道路は、首都高速湾岸線や国道 357 号が市内中央部を横断し、東京湾岸 地域の交通を支える大動脈となっています。また、市内の都市計画道路は、都市計画道路 3･1･ 2 ...
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近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 料金の賢い 3 原則 ( 高速道路を賢く使う上で共通の理念 ) 1 利用度合いに応じた公平な料金体系 2 管理主体を超えたシンプルでシームレスな料金体系 3 交通流動の最適化のための戦略的な料金体系 特に 近畿圏は 必要なネットワークの
... 料金水準を現行の高速自動車国道の大都市近郊区間を基本とする対距離制を導入し、車種区分を ５車種区分に統一する。 阪神高速については、関係自治体の提案を踏まえ、淀川左岸線延伸部及び大阪湾岸道路西伸部の 整備に必要な財源確保の観点から、有料道路事業について、事業費の概ね５割を確保するために、 ...
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資料 7-1 特殊車両の通行に関する指導取締要領の一部改正について 国土交通省関東地方整備局道路部交通対策課 1 (1) 特殊車両通行許可制度 2
... 17 貨物輸送依頼者へお願い ・重量物・長大物の輸送にあたって経路によっては特殊車両通 行許可が必要な場合があり、その場合、一定の期間（許可取 得）が必要となるため、余裕をもって輸送の依頼に配慮するよ うお願いします。 ...
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平成 28 年度第 1 回鳥取県道路メンテナンス会議出席者名簿 所属役職氏名出欠 たみや会長国土交通省中国地方整備局鳥取河川国道事務所長田宮 じんぐう副会長国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所長神宮 やまうち副会長鳥取県県土整備部道路企画課長山内 やまもと副会長西日本高速道路株式会社中国支社米
... 30 年度 中国地整管内の点検実施状況（全体） ○平成２６年７月の省令施行を踏まえ、道路管理者は、全ての橋梁、トンネル等について、５年に１回の近接目視 による点検計画を策定。平成27年度までの点検実施率は、橋梁約２７％、トンネル約３８％、道路附属物等約４ １％ ...
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資料1 1：道路運送法及び同施行規則（抜粋） 迫川地区生活交通「ブンタク」｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... を行う場合において、国土交通省令で定めるところにより、地方公共団体、一般乗 合旅客自動車運送事業者、住民その他の国土交通省令で定める関係者が当該運送に 係る運賃等について合意しているときは、当該一般乗合旅客自動車運送事業者は、 第一項及び前項の規定にかかわらず、あらかじめ、その旨を国土交通大臣に届け出 ...
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第1章 社会資本の復旧整備と生活基盤の再整備 第1節 交通ネットワークの整備促進 1.常磐自動車道の全線 4 車線化 相馬福島道路の早期完成 所管課:建設部高速道路推進室 目的 市は 市勢進展のために重要なインフラ整備の一環として 常磐自動車道や復興支援道 路 相馬福島道路 の早期完成に向けた活動に
... そのうち、②及び④について、市は、防災集団移転促進事業等を活用して住宅団地の整 備を進め、平成 27 年 3 月末までに市内９か所に住宅団地が完成し、移転が進んでいます。 また、市整備の住宅団地以外へ移転される方々や現地再建される方々については、がけ 地近接等危険住宅移転事業や市独自支援事業を活用し、引越費用及び住宅ローンの利子相 ...
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社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 平成 29 年 12 月 22 日
... 高速道路において、高齢ドライバーによる逆走や、歩行者・自転車の進 入等の通常考えられない不安全行動が連日のように多発しており、また、 我が国特有の暫定2車線区間では、対向車線に飛び出して死亡事故に至る 痛ましい事故が頻発している。近年、高速道路での交通事故死者数、交通 ...
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第3章：第四次事業化計画（優先整備路線の選定） 「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区
... 750 交通･ を48 国立 3 4 8 号線 立川 3 3 30～主地 43 国立 200 安全･ 点 を49 国立 3 4 10 号線 目～国 寺 3 4 7 国立 130 点･ を50 国立 3 4 14 号線 国立 3 4 3～JR 武線 国立 520 交通･安全 を 51 国立 3 3 15 号線 富士見 四 目～国立 3 4 4 国立 390 交通 を52 福生 3 4 7 号線 ...
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