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運賃値上げによる消費

千葉中央バス株式会社 消費税率引上げに伴う運賃改定の認可についてのお問い合わせ (FAQ) Q 年 10 月 1 日の消費税率引き上げによって バス運賃の値上げを行いますか? A 年 10 月 1 日より 消費税率引き上げ分についてのみ転嫁致します 一般路線バスにつ いて

千葉中央バス株式会社 消費税率引上げに伴う運賃改定の認可についてのお問い合わせ (FAQ) Q 年 10 月 1 日の消費税率引き上げによって バス運賃の値上げを行いますか? A 年 10 月 1 日より 消費税率引き上げ分についてのみ転嫁致します 一般路線バスにつ いて

... Q.14 各区間の運賃改定後の運賃はどうなりますか? A.14 下の表をご参照下さい。但し、デマンド交通・若葉区泉地域コミュニティバスは除く 現金 IC 現金 IC 現金 IC 現金 IC 現金 IC 現金 IC 170円 165円 170円 168円 320円 320円 330円 326円 470円 470円 490円 483円 180円 175円 180円 178円 330円 329円 340円 ...

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学校給食費の値上げに関する検討(報告)

学校給食費の値上げに関する検討(報告)

... ・医師の診断のもと、原因食物が特定され、且つ家庭でも除去を行っていること。 過剰対応、能力オーバーによる事故を防ぐため、本当に対応が必要な場合を優先。診 断内容は確実性を求める。 ≪代替えとして加工食品(除去食対応食品含まない)を使用する場合について≫ ※主菜がウインナー(県給食会取扱い)で代替え可能な場合は、加熱して代替え提供 ...

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3.ICカードによる1 円単位運賃の取り扱い開始について 今回の運賃改定では ICカードでご乗車いただく場合の普通旅客運賃として 1 円単位運賃を導入致します ICカードは 収入全体の約 6 割を占めるほどに普及しており また 全国各地のICカード乗車券との相互利用が進むなど 利用環境が整備されてき

3.ICカードによる1 円単位運賃の取り扱い開始について 今回の運賃改定では ICカードでご乗車いただく場合の普通旅客運賃として 1 円単位運賃を導入致します ICカードは 収入全体の約 6 割を占めるほどに普及しており また 全国各地のICカード乗車券との相互利用が進むなど 利用環境が整備されてき

... ・今回、運賃箱の改修費と比べ、ICカード関係機器の改修が比較的負担可能な費用にて対応可能と なったことから、収入全体の約6割を占めるICカードの運賃を1円単位とすることで、全体とし て、より正確に消費税を運賃へ転嫁することと致しました。 ・消費税分をより細かく運賃転嫁が可能なIC1円単位運賃に対し、現金等の10円単位運賃では、 ...

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運賃計算の仕方(基本)

運賃計算の仕方(基本)

... また、運賃表の運賃は次の計算式で算出されます。 ☞営業キロが 10 キロまでのものは特定額です。 賃率 × 営業キロ(または運賃計算キロ )× (1+消費税率) = 運賃 ※出発駅から到着駅までの営業キロ(地方交通線を跨ぐ場合は運賃計算キロ)を通算して 1 キロ未満は切り上げ計算する。 ...

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低費用航空会社による運賃競争の時間効果とスピルオーバー効果の計測:米国内複占市場のケース

低費用航空会社による運賃競争の時間効果とスピルオーバー効果の計測:米国内複占市場のケース

... 次に、これを計量モデル化するに当たり注意すべき点は、企業ごとの識別である。前節同様、異なる輸 送密度と製品の差別化を前提としているため、固定効果企業ダミー変数を導入する必要がある。幸いに も、このことにより2種類ある誤差項を1つ消去できる。またこれは必然的に企業間かつ期間ごとで、各企 業が異なる運賃戦略をとりうることを示唆する。上の式を展開して左辺を として整理すると、右辺の ...

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electric follow up 東京電力株式会社による電気料金値上げ後のフォローアップに関する経済産業省への意見について(平成28年5月31日)

electric follow up 東京電力株式会社による電気料金値上げ後のフォローアップに関する経済産業省への意見について(平成28年5月31日)

... 4 の増加が示されており、その要因については、新・総合特別事業計画(平成 26 年1月 15 日)に基づく、コスト削減計画の超過達成分の一部を原資とする「処 遇制度の改編」を実施したためとされている。しかしながら、従業員の処遇改善 の原資としてこの超過達成分には緊急避難的な繰延べが含まれている。そもそも 経営効率化によるコスト削減は、本来、規制料金メニューの値下げに反映される ...

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資料 6-3 電気料金値上げによる影響と エネルギー政策に関するアンケート調査結果 平成 26 年 3 月 環境 エネルギー委員会

資料 6-3 電気料金値上げによる影響と エネルギー政策に関するアンケート調査結果 平成 26 年 3 月 環境 エネルギー委員会

... その他に、電気料金以外のその他経費の削減や、省エネ設備の新規導入・更新で対応するなどの意見 が多く見られたことから、 事業規模を縮小するのではなく、 経費削減による企業努力で現状を維持した まま、電気料金値上げ分を吸収している事業所が多いことが分かる。 また、関東商工会議所連合会の調査によると、人員・人件費の削減を検討するとの回答が約4割とな っているが、 当所調査においては1割強となっており、 ...

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電気料金値上げ認可の概要について

電気料金値上げ認可の概要について

... ・基準単価とは、平均燃料価格が1,000円/kℓ変動した場合の1kWhあたりの変動額です。 ・具体的には、当社発受電電力量(火力)における燃料消費数量(原油換算kℓ)に1,000円/kℓを乗じ、原油換 算価格が1,000円/kℓ上昇した場合の影響額を算定し、販売電力量(kWh)で除することにより算定します。 〔算定式〕 12,474千kℓ × 1,000円/kℓ ÷ 95,143百万kWh = 0.131 ...

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電気料金値上げ認可の概要について

電気料金値上げ認可の概要について

... 16.従量電灯Bのお支払い額  5月1日以降のご使用分から、今回の料金値上げおよび申請時からの燃料価格の上昇分を電気料金に反映いたします。  また、5月分のお支払い額から消費税率の変更、再生可能エネルギー発電促進賦課金および太陽光発電促進付加金の変更が反映 されます。そのため、ご家庭等で最も多くご契約いただいている従量電灯Bにおける、ご使用量ごとの4月分から5月分のお支払い額 ...

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電気料金値上げ認可の概要について

電気料金値上げ認可の概要について

... 【参考】燃料費調整の前提諸元 ② ・基準単価とは、平均燃料価格が1,000円/kℓ変動した場合の1kWhあたりの変動額です。 ・具体的には、当社発受電電力量(火力)における燃料消費数量(原油換算kℓ)に1,000円/kℓを乗じ、原油換 算価格が1,000円/kℓ上昇した場合の影響額を算定し、販売電力量(kWh)で除することにより算定します。 〔算定式〕 11,138千kℓ × 1,000円/kℓ ÷ ...

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第2回水道学習会 水道料金38%もの 値上げは必要?

第2回水道学習会 水道料金38%もの 値上げは必要?

... (理由) 資産維持費は、物価上昇や社会情勢の変化に対応 できるよう「水道料金改定要領」で設けられている。 しかし、現在は物価上昇がわずかであり、値上げ幅を 抑えるため、資産維持費を総括原価計算に計上しない。 ...

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平成 27 年 4 月 エネルギー政策等に関する電力多消費産業の共同要望 電力多消費産業を取り巻く環境は 一向に改善しておりません 一昨年来 我々電力多消費産業団体は 複数回にわたり共同要望を行い 電力事情の改善等を訴えて参りました 然るに 電気料金値上げの動きは全国レベルに拡大するのみならず 今や

平成 27 年 4 月 エネルギー政策等に関する電力多消費産業の共同要望 電力多消費産業を取り巻く環境は 一向に改善しておりません 一昨年来 我々電力多消費産業団体は 複数回にわたり共同要望を行い 電力事情の改善等を訴えて参りました 然るに 電気料金値上げの動きは全国レベルに拡大するのみならず 今や

... 2 製錬所だけで約 87 億円の負担増となります。さらに、燃料費調整単価上昇による電気料金 の値上げでは、 2014 年度は 83 億円の負担増となっています。銅製錬所をはじめ多くの非鉄 製錬所が採算割れの危機に晒され、特に電力原単位が高い亜鉛、フェロニッケル製錬業は国 内で存続できなくなります。東京電力管内の最大電力消費事業所である安中製錬所が、電力 ...

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余暇を含んだ消費需要モデルの弱分離可能性について : 消費データによる分析-香川大学学術情報リポジトリ

余暇を含んだ消費需要モデルの弱分離可能性について : 消費データによる分析-香川大学学術情報リポジトリ

... に 消費分析を行う上で労働やその裏返しである余暇の存在は経済理論的には影 響があると想定できても,データを用いた消費需要モデルによる需要分析にお いてはそうした考察は行われない。もちろん単位時間当たりの労働に対する対 価である賃金が変化すれば,代替などが生じ,より効率的な形で余暇も含めた 構造の変化が生じると考えることができる。本稿では以上の疑問と問題意識に ...

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RIETI - 消費者余剰アプローチによる政策評価

RIETI - 消費者余剰アプローチによる政策評価

... シンプルな消費者余剰アプローチの枠組みに乗せるために、品質の差を「実質的」な価格の差 に変換することがよく行われる。たとえば、交通投資の便益評価においては、利用者が負担する 様々なコストをすべて含む「一般化費用」という概念が用いられる。道路の利用者は、有料道路 であれば料金を負担しなければならないが、一般道では料金負担はない。しかし、道路を利用す ...

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消費税率引上げに伴う北総鉄道株式会社の 旅客運賃の上限変更申請について ( 運輸審議会ご説明資料 ) 令和元年 7 月 25 日 鉄道局

消費税率引上げに伴う北総鉄道株式会社の 旅客運賃の上限変更申請について ( 運輸審議会ご説明資料 ) 令和元年 7 月 25 日 鉄道局

... Ⅲ.旅客運賃等の変更の時期 消費税率引上げの適用日以降に行うことを基本とする。 Ⅳ.利用者への広報等について (1) 鉄軌道事業者は、消費税率の引上げに伴う旅客運賃等への円滑かつ適正 な転嫁について、利用者の十分な理解を得るため、パンフレット、ポスタ ー、ホームページ等各種媒体による広報を行うとともに、利用者からの問 ...

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東北電力株式会社及び四国電力株式会社の家庭用電気料金値上げ認可申請に関する意見(消費者庁)(平成25年7月30日)[PDF:]

東北電力株式会社及び四国電力株式会社の家庭用電気料金値上げ認可申請に関する意見(消費者庁)(平成25年7月30日)[PDF:]

... ○新料金体系への移行に向けた情報提供については、電力会社が消費者及び 消費者団体(行政・事業者と消費者をつなぐ役割が期待される。以下「消 費者団体等」という。 )に直接説明する等、単なる情報公開ではなく、個々 の消費者に届くような積極的かつ丁寧な周知が必要であり、このために十 分な周知期間をとるべきである。 ...

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電気料金の値上げ申請について

電気料金の値上げ申請について

... 低圧電力 (契約電力:8kW) 530kWh 15,663円 14,142円 1,521円 10.76% ※現行料金および申請料金には、再生可能エネルギー発電促進賦課金と太陽光発電促進付加金を含み、口座振替割引(低圧電力は除きます)を適用しています。 ※現行料金には、平成24年7~9月の平均燃料価格による燃料費調整単価にもとづく燃料費調整額を含みます。 ...

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北海道電力株式会社の家庭用電気料金値上げ認可申請に関する意見(消費者庁)(平成25年7月31日)[PDF:]

北海道電力株式会社の家庭用電気料金値上げ認可申請に関する意見(消費者庁)(平成25年7月31日)[PDF:]

... 「北海道電力株式会社の家庭用電気料金値上げ認可申請に関する意見」について 31日午後、別添のとおり、資源エネルギー庁に対する「北海道電力株式会社の家 庭用電気料金値上げ認可申請に関する意見」を取りまとめましたので、お知らせしま す。 ...

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電気料金の値上げ申請について

電気料金の値上げ申請について

... 5 <同種・同等比較の原則> 通常一般に公表されている民間平均給与は、賃金構造基本 統計調査(賃金センサス)や国税庁の民間給与実態統計調査 などによる単純な民間賃金の平均値であり、調査対象の従業 員の範囲が異なることや、主な給与決定要素である職種、役 職段階、年齢、学歴等を考慮していないことから、賃金水準 ...

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電気料金の値上げについて

電気料金の値上げについて

... ※お支払額には、消費税等相当額、平成25年度における5月分以降の再生可能エネルギー発電促進賦課金および太陽光発電促進付加金を含みます(「旧単価でのお支払 額」は値上げ申請時点でお示しした「現行料金」とは一致しておりません)。 ※旧単価でのお支払額には、平成24年7~9月の貿易統計価格にもとづく燃料費調整単価で算定した燃料費調整額を含みます。 ...

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