速道路会社九州支社大分高速道路事務所長とする
会長国土交通省九州地方整備局 副会長国土交通省九州地方整備局 副会長 平成 30 年度 ( 第 2 回 ) 平成 30 年度 ( 第 1 回 ) 所属役職 西日本高速道路株式会社九州支社 大分河川国道事務所長 佐伯河川国道事務所長 大分高速道路事務所長 副会長大分県土木建築部道路保全課長山本真哉 大
... × 道路保全係 主幹（総括） 橋内 俊道 主任 光根 武宏 □ ○ △ 委 員 日田市 土木建築部長 梶原 文男 × 主幹（総括） 秦 和徳 主査 岡部誠二郎 △ ○ △ 委 員 佐伯市 建設部長 益永 朋幸 ● △ ○ △ 委 員 臼杵市 建設課長 高野 裕之 × 総括課長代理 村上 和 主査 永松 克己 ○ ○ △ 委 員 津久見市 土木管理課長 宮近 信隆 × 主査 森本 龍輝 ○ ○ △ 委 員 竹田市 建設課長 ...
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平成 28 年度第 1 回鳥取県道路メンテナンス会議出席者名簿 所属役職氏名出欠 たみや会長国土交通省中国地方整備局鳥取河川国道事務所長田宮 じんぐう副会長国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所長神宮 やまうち副会長鳥取県県土整備部道路企画課長山内 やまもと副会長西日本高速道路株式会社中国支社米
... 30 年度 中国地整管内の点検実施状況（全体） ○平成２６年７月の省令施行を踏まえ、道路管理者は、全ての橋梁、トンネル等について、５年に１回の近接目視 による点検計画を策定。平成27年度までの点検実施率は、橋梁約２７％、トンネル約３８％、道路附属物等約４ １％ ○橋梁については、国土交通省では、全体の約３割を点検しているが、道路管理者によって取組状況が異なる ...
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公募型プロポーザル方式に係る手続開始の公示 令和 3 年 3 月 9 日 ( 契約責任者 ) 東日本高速道路株式会社東北支社長八木茂樹 調達機関番号 417 次のとおり公募型プロポーザル方式に付します なお 本件公募型プロポーザル方式に係る手続きについては あらかじめ東日本高速道路株式会社 ( 以下
... （７）外国資格を有する技術者（わが国及びＷＴＯ政府調達協定協約国その他建設市場が開放的であ ると認められる国等の業者に所属する技術者に限る。）をもって参加表明書を提出する場合には、 あらかじめ技術士相当又はＲＣＣＭ相当と旧建設大臣認定又は国土交通大臣認定を受けている必要 がある。 なお、参加表明書の提出期限までに当該認定を受けていない場合にも参加表明書を提出 ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... （注2） 直接効果は、平成33年度以降の便益を対象としている。 当機構は、高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路㈱、中日本高速道路㈱、西日本高速道路㈱、首都高速道路 ...
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平成 19 年 12 月 21 日第 1 回検討会 資料 -4 都市型トンネル施工技術検討会 第 1 回検討会 資 料 平成 19 年 12 月 21 日 東日本高速道路株式会社関東支社横浜工事事務所 財団法人 高速道路技術センター
... しかしながら、ＲＣセグメント（h=550mm）を適用した標準断面について検討したところ、用地幅の狭 い区間においてはトンネル相互が干渉した。 このため、セグメント厚の縮小が期待できる合成セグメントの可能性について検討する。 合成セグメントの施工実績から、セグメント外径とセグメント厚との関係を整理すると、h/ Do=2.5%∼ ...
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それでは 本件事業の事業者に公述をしていただきます 事業者代理人の関東地方整備局東京外かく環状国道事務所大畑俊和様 東日本高速道路株式会社関東支社東京外環工事事務所松本浩一様 中日本高速道路株式会社東京支社東京工事事務所古田康裕様は檀上にお上がりになり公述の準備をお願いします ( 事業者の登壇 )
... 大深度地下の公共的使用に関する基本方針、２００１年の閣議決定によれば、事業に対 する国民への説明責任、アカウンタビリティを果たすため、事業の構想・計画段階から事 業者は住民等に対して関係する情報の公開等を行うとともに、大深度地下の使用の認可申 請を行った場合には必要に応じて説明会の開催等により、住民への周知措置を適切に行う というふうに書かれています。しかし、これまでお話ししたように、我々が提示した多く ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... ５．補助金等が投入される理由、仕組み、国庫納付根拠法令等 ６．特記事項など （参考）当該事業の成果、社会・経済的便益など 当機構は、高速道路に係る道路資産の保有並び、東日本高速道路㈱、中日本高速道路㈱、西日本高速道路㈱、首都高速道路㈱、阪神高速道路 ...
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全ページ一括 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... くしました。冒頭のページで幸社長が、ご自身が阪神高速 道路（公団時代、民営化以降）の中で取り組んでこられた 経験を振り返りながら事業の発展史を語り、将来目標を高 らかに掲げられた部分は印象的で、その中身はそれ以降 の各論と整合しており、さらに各種の事業内容や戦略的な 取り組み、あるいは社会貢献、低炭素化等のテーマに関わ る各種活動がていねいに紹介されていると思います。 阪 ...
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首都高速道路の渋滞問題への考察 ~ 環境負荷軽減と経済損失の回避 ~ 慶應義塾大学経済学部 大沼あゆみ研究会 12 期生 清宮大 要旨 東京都を中心とし 路線長約 301.3km の都市高速道路が走っている いわゆる首都高速道路だ 今日の首都圏の陸の交通を支える重要な道路である 首
... ったからです。私の住んでいる町はいわゆる田舎という場所で緑が非常に多く残っている。 そんな緑に囲まれているうちにそういった疑問が思い浮かんだわけである。いわゆる「気 になったこと」というやつであったからです。今回卒業論文を行うになたって自分の気に なったことをやりたい、もう少し言ってしまえば好きなことをやりたいと考え私の大好き ...
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令和 3 年度税制改正 予算に関する要望 ( 道路関連予算抜粋 ) 参考 2. 道路関係要望 1. 高速道路料金等の引下げ日本の高速道路の利用率は16% であり 欧米並みの30% となった場合 交通事故死傷者や環境負荷が大きく減少するとされている 高速道路を利用することによって 社会全体の交通事故減
... トラックドライバーは、改善基準告示など法令上の規制において、連続運転時間（４ 時間以内、その後３０分以上の休憩等が必要） 、運転時間（２日平均で１日当たり９時 間以内） 、休息期間（継続８時間以上）等が義務付けられている。これらを遵守するた めには高速道路及び一般道において休憩・休息する必要があるが、休憩・休息スペース ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... さらに、機構は、高速道路事業全体の透明性を高め、機構としての説明責任を果たすために、債務返 済計画と実績の対比、管理の報告書、或いは、路線別の収支状況を含め、法律で開示が定められていな い事項につきましても、ホームページなどで公表するなど、積極的な情報開示を行っております。 ...
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第三者意見 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... くしました。冒頭のページで幸社長が、ご自身が阪神高速 道路（公団時代、民営化以降）の中で取り組んでこられた 経験を振り返りながら事業の発展史を語り、将来目標を高 らかに掲げられた部分は印象的で、その中身はそれ以降 の各論と整合しており、さらに各種の事業内容や戦略的な 取り組み、あるいは社会貢献、低炭素化等のテーマに関わ る各種活動がていねいに紹介されていると思います。 阪 ...
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平成 21 年度 民活インフラ案件形成等調査 フィリピン マニラ首都圏南北連結高速道路 PPP 活用事業調査 ( フィリピン ) 報告書要約 平成 22 年 3 月 株式会社オリエンタルコンサルタンツ中日本高速道路株式会社西日本高速道路株式会社株式会社建設技研インターナショナル伊藤忠商事株式会社
... ２．背景 アジア危機以降、順調に成長を続けてきた東南アジア諸国において、フィリピ ンはむしろ成長の中心からは外れ、本邦企業を含む海外直接投資に関して、その 潜在能力に比べ、伸び悩みが指摘されてきた。この原因は、比国政府のガバナビ リティの弱さ等が指摘される所であるが、必ずしも十分で無い経済インフラの弱 体も大きく指摘される所である。本邦企業をはじめ、内外進出企業の集積が進む ...
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1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとと
... ③ 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日 本高速道路（株）、首都高速道路（株）、阪神高速道路（株）及び本州四国連絡高速道路（株）分を一体として実施している。 ...
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2006 年 2 月 宮城県 平成 16 年度国道改 号 2006 年 2 月 長野県佐久地方事務所 平成 17 年度農林漁業用揮発油税財源身替農道整備事業大田 2 期地区橋梁上部工事 2006 年 2 月 中日本高速道路株式会社横浜支社 東名高速道路 ( 改築 ) 相模川橋 ( 鋼
... 西日本高速道路株式会社 九州支社 東九州自動車道赤岩川橋（鋼上部工）工事 2010年10月 西日本高速道路株式会社 中国支社津山工事事務所 米子自動車道 定松橋（鋼上部工）工事 2010年11月 中日本高速道路株式会社 ...
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令和元年 7 月 10 日 東日本高速道路株式会社 北海道支社 お盆期間の高速道路における渋滞予測について 北海道版 ~ ピークは 8 月 12 日 ( 月 ) 13 日 ( 火 ) 分散利用で渋滞緩和にご協力ください ~ NEXCO 東日本北海道支社 ( 札幌市厚別区 ) は お盆期間 (8 月
... 高速道路ご利用の際は、以下の点に注意をお願いします。 スピードの出し過ぎには注意しましょう！ スピードの出し過ぎは事故のもと。自分は大丈夫と過信せず、速度標識に注意して安全速度で運転しま しょう。いつもと違う速度規制の時は、近くに異状があると考え注意しましょう。情報板やハイウェイラ ジオで情報を収集し、進路前方の危険をいち早く察知することが大切です。 ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... 第 4 条（ご利用代金の支払い） １．会員は、前条により負担する通行料金等に係る債務を、会員規定に従いカードの利用 代金と合算して支払うものとします。 ２．前項の支払いに係る支払期日および支払金額等は、原則として１回払いに関する会員 規定を準用します。ただし、カードの支払区分が「あとからリボ」の場合はリボルビン グ払いに関する会員規定の定めに基づき支払い、 「マイ・ペイすリボ」の場合は特約の定 ...
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報道関係各位 2021 年 * 月 ** 日 中日本高速道路株式会社名古屋支社 のぐちひでまさ NEXCO 中日本名古屋支社 ( 名古屋市中区 支社長 野口英正 ) は 高速道路リニューアルプロジェクトのなかつがわやんだるがわしょうばん一環として E19 中央自動車道 ( 中央道 ) 中津川橋 (
... 前方の車に極端に接近して運転するなどのいわゆる「あおり運転」は大変危険です。 車を運転する際は、周りの車の動きなどに注意し安全な速度での運転を心掛け、十分な車間距離を保 つとともに、無理な進路変更や追い越しは絶対におやめください。 危険な運転者に追われるなどした場合は、SA・PA など、交通事故に遭わない安全な場所に待避すると ともに、警察に 110 ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... （デポジット充当又は相殺後の取扱い） 第17条 前条第２項の充当又は相殺後もなお、後納料金その他本規約に基づく一切の債務 について未払額が残る場合は、会員は、加盟事業者ごとの未払額について、前条第２ 項の充当又は相殺が行われた日の翌日から支払日の前日までの日数に応じ、未払額に 年１０．７５パーセントの割合（閏年の日を含む期間についても、３６５日あたりの ...
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報道関係各位 資料 年 1 月 24 日静岡県小山町中日本高速道路株式会社東京支社 1. 概要 開通日時 E1 東名高速道路足柄スマートインターチェンジが平成 31 年 3 月 9 日 ( 土 )15 時に開通します 小山町 ( 町長込山正秀 ) と中日本高速道路株式会社東京支社
... －企業コメント（H30.12.10）－ 御殿場プレミアム・アウトレットへ乗合高速バスを運行し、御殿場ＩＣを使用し ております。 休日を中心に、出入口の混雑がありましたが 、 足柄スマートＩＣ が開通することで、 混雑が分散化され定時性の改善に期待が持てます 。 また、貸切事業においては、 利用するＩＣの選択肢が増え、足柄スマートＩＣの 利用を検討できます 。 ...
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