Top PDF 豊⽥市公共交通基本計画の⾒直しについて

資料－4 公共交通再編に向けた基本方針（案）入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ

... 公共交通再編に向けた基本方針案基本方針：市民が利用しやすい公共交通の構築運行計画の見直しや細やサービスの実施よ市民の誰利用しやすく利便性の高い公共交通を構築す ...

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形成計画3 つくば市 | つくば市地域公共交通網形成計画

... 2) 小田シャトル小田シャトルの１便当たりのバス停間平均乗車者数は，午前（始発～９時，９時～12 時）はつくば駅へ向かう上り路線の「テクノパーク桜からつくばセンター（つくば駅）にかけての区間」の利用が多く，17 時～最終便では，小田地区へ向かう下り路線の「つくばセンター（つくば駅）からテクノパーク桜にか ...

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形成計画5 つくば市 | つくば市地域公共交通網形成計画

... 達成状況の評価計画を着実に実行していくため，利用実績や市民アンケート調査等に基づき，目標の達成状況を点検し，必要に応じて見直しを行う「ＰＤＣＡサイクル」に基づく評価・検証を「つくば市公共交通活性化協議会」を中心に，定期的に行います。 ...

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... 36 図表 36 利用回数別 IC カード利用者数（一部無記名式一般カード利用分、記録不備データを除く）利用回数 100回未満 100-199回 200-299回 300-399回 400-499回 500-599回 600-699回 700回以上合計 100回以上の計全体 48,116 5,369 2,644 2,256 1,851 423 156 155 60,970 12,854 10歳未満 293 41 ...

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「西条市地域公共交通網形成計画（案）」

... 地域公共交通網形成計の基本方針方向性基本方針基方向性～多様主体参地域公共交通ネットワヸ再構築～観光振興等地域戦略一体性確保地域全体を見渡総合的公共交通形成地域特性応多様交通サヸビ組合わ ㆰ民協力を含関者 ...

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形成計画4 つくば市 | つくば市地域公共交通網形成計画

... 高齢社会の進行及び人口が増加傾向にあるという都市の成長を見据え，市民の移動行動を支え，持続可能で利便性の高い地域公共交通を目指します。多様な移動に関する市民ニーズと交通需要に応えるために，交通サービスの多層化を検討していきます。また，多様な市民が利用することができる安全・安心な ...

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第4章佐久市地域公共交通体系見直しの基本方針と計画目標佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ

... こうした現状及び将来を見据え本計画では、現在公共交通を利用する人を大切にし、さらに高齢者や障がい者など交通移動手段を持たない人の通院、買い物等の日常生活行動、高校生の通学に配慮した交通体系の構築を目指すものとする。なお、対象者を限定とした「小・中学生遠距離通学対策事業」、「高齢者・障害者外出支援サービ ...

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連絡調整意見課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議山形市地域公共交通総合連携計画素案について平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会山形市地域公共交通総合連携計

... 通勤・通学交通の実態：（主な通勤・通学手段,冬季のバス利用実態,バス通勤をする可能性等）バス利用ニーズ：（求められる施策,朝夕の運行希望本数等）バス交通の潜在ニーズ：（無理な徒歩通勤等をしていないか,バス通勤をできない理由はなにか） ...

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形成計画1 つくば市 | つくば市地域公共交通網形成計画

... 市街化区域面積は，約 5,347ha で，市域の約 18.8％となっており，区域内人口は約 12 万２千人であり，つくば市人口の約 55.0％を占めています。市街化調整区域としては，豊かな自然環境と田園空間が広がる中に集落等が多数点在しています。市街化調整区域面積は，約 23,060ha であり，市域の約 81.2％を占めており，区域内人口は約 10 万人であり， ...

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草加市公共交通再編計画 3～6章

... 後路整備や交差改良わ走行環境改善や既存路線見直効果的効率的運行環境整備検討必要あ駅周辺環境整備や交通機関相互連携交通結節機能強利便性い鉄路線ワ機能大限発揮路 ...

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南大阪・紀北地域における公共交通計画とアクセシビリティ : 交通政策基本法制定前後の比較

... まず，市町村の総人口のうち高頻度駅・バス停から 500m 圏内に住む人口の割合を被説明変数とし，すべての説明変数を含むモデル 1 の結果から，高齢化率と定数項のパラメータは有意ではない。そこで，モデル 1 から定数項を除いたモデル 2 で重回帰分析を行った 8）。モデル 2 の自由度修正済み決定係数は 0.913 ...

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事業実施と生活交通ネットワーク計画との関連について地域公共交通確保維持改善事業の実施状況について | 函館市

... 函館市中心市街地活性基本計画い市電沿線函館駅前五稜郭公園前区間を中心市街地エ位置市民び観光客回遊増施策を打ち出しい。そ検証た目標値しエ内市電乗降客数増を掲ち賑わいたし市電を活用すしい公共交通日常生活市民モビテ移動性を支えうえ重要都市施設あ ...

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資料2：連携計画策定調査について熊谷市地域公共交通会議の開催状況：熊谷市ホームページ

... 年２月、熊谷市地域公共交通会議を設置し、将来の公共交通のあり方 について、広く議論を頂いているところである。地域における公共交通は、市民生活に必要不可欠なものであるとともに、高齢社会や環境問題 ...

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廿日市市地域公共交通再編実施計画（素案）

... こうした状況を踏まえ、本市の持続可能な公共交通ネットワークを構築するため、平成 27 年度にマスタープランとなる「廿日市市地域公共交通網形成計画（以下、「網形成計画」という。）」を、平成 28 年度に「廿日市市バス路線等再編方針」を策定しました。 ...

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山陽小野田市地域公共交通網形成計画

... 当たっ基本方針 .............................................. 54 山陽小野田市の目指すまちくけ地域公共交通の役割 ...当たっの基本理念と基本方針 ...

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草加市地域公共交通網形成計画（素案）

... 都市をかたちづくり、快適さを生み出すためには、適正な土地利用と人が集まる拠点づくり、拠点と拠点、拠点と生活の場などを結ぶネットワークづくりが重要となります。本市は、東京のベッドタウンとして発展してきたまちであることから、産業との調和を図りつつ、良好な住環境を維持していくことをめざします。また、本市は、東武スカイツリーラインの４つの駅 ...

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資料－2 公共交通再編に向けた基本方針（案）入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ

... 短期 H28着手新型車両の入利用者比較的少いエアの利便性を確保型車両ワゴン車の入よ、細い経路設定短期 H28着手停留所位置の見直利用者ニ対応た停留所整備停留所位置の変更や、環境整備駐輪場併設等短中期 ...

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熊谷市地域公共交通網形成計画の概要版

... 事業の評価・検証本計画を着実に推進するため、「熊谷市地域公共交通会議」を継続的に運営し、評価指標の達成状況だけでなく、地域公共交通の利用状況など各実施事業の成果も把握しながら、ＰＤＣＡサイクルに基づく評価・検証 ...

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【本編(全編)】花巻市地域公共交通網形成計画

... ○予約応答型乗合交通の導入エリア大の検討と併せ、路線バスと予約応答型乗合交通との結節点と乗り拠点の設定を検討します ○乗り負担を軽減し、市民や来訪者の市内におけ移動をサポートすため、主要乗り拠点へのベンチ設置や、施設の空きスペース等を活用した待合所の設置、地域や民間事業者等と ...

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長野市地域公共交通網形成計画【概要版】

... 4 目標値：長野市公共交通ビジョンの目標値（平成36年：40％）となるよう按分 5 直近の伸び率(1.7%)を参考に、毎年度2.0％の増加を見込む 6 駅バリアフリー化：市内駅におけるエレベーターまたはスロープの整備等 7 ノンステップバスの導入率：アルピコ交通、長電バスの保有する車両における導入率 ...

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豊⽥市公共交通基本計画の⾒直しについて