航空機発着回数（年間）⇒27万回（2018年度）
運用状況 空港の運用状況 (2017 年暦年 ) 区 分 2015 年 2016 年 前年比 (%) 2017 年 前年比 (%) 日平均 航空機発着回数 ( 回 ) 232, , , 国際線 180, , ,45
... 同ターミナルは、2009 年から総費用約 22 億ドルを かけて建設され、地下 2 階・地上 5 階で、年間処理 能力は約 1,800 万人を有しており、既存の第 1 ターミ ナルから、大韓航空・デルタ航空・エールフランス航空・ KLM オランダ航空の 4 社が移転し主に使用します。 高い天井と緑が特徴的な空間となっており、出発フ ロアーには、第 1 ターミナルの約 1.8 倍のセルフチェッ ...
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航空機発着回数 前年同月比 +3% (483 回増 一昨年同月比 +14% )16 カ月連続で前年同月を上回りました 路線別にみると 旅客便は中国線 韓国線 台湾線 香港線を除き 前年同月比増となりました 航空会社別でみると マレーシア航空が 30% ジェットスターが 24% と前年に比べ大幅増とな
... じゃらんリサーチセンターが発表した「じゃらん国内線 LCC 利用実態調査（2013） 」から、国内線 LCC に 関する調査結果について紹介します。 この調査は、12 年 2 月～ 13 年 1 月の間、1 回以上飛行機で国内旅行または帰省をした方を対象に行った もので、対象となる LCC 社は、エアアジア・ジャパン、ジェットスター・ジャパン、ピーチ・アビエーショ ンの 3 社です。 ...
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JAXA Repository AIREX: 水素社会に適応する航空機の検討: 水素社会に向けた航空機に関する研究会報告書
... 80 万円とする目標価格を設定し、補助金制度を設けている。 現在の FCV では 30～40g 程度の白金が使用されているが、10g 程度まで減らせれば FCV の本格量 産が可能になると言われている。FCV の開発においては低温における短時間の起動が課題となっ たが、航空機においても同様に低温起動が課題になると思われる。また、高高度における水の排 出も課題となる。図 ...
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第 37 回評価ワーキンググループ補足資料 -2 先進空力設計等研究開発プロジェクト ( 航空機関連 ) 終了時評価 補足資料 平成 29 年 3 月 製造産業局航空機武器宇宙産業課
... Experience、ブロードバンドの新たな航空インフ ラなど新しい考え方を取り入れることが重要であ る。 ○ 他産業への適用について、当課における研究開発 事業（ＮＥＤＯ事業）では、費用対効果という観点 から他産業への裨益の検討も求めており、四半期に 1回程度、検討状況についてフォローしている。検 討状況については引き続きフォローするとともに、 中間評価や事後評価においては、航空機産業以外に ...
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04_2020航空機_ja本文p01-11
... 航空機内装品 航空宇宙外壁部品 火力発電機ブレード 分析装置部品 ■ 技術の独自性・セールスポイント マシニングセンタ専門の精密切削をしている加工会社です。24時間体制で生産を行っています。特に、 アルミニウムなどの難易度の高い異形状の切削加工を得意とし、35年以上培った技術で短納期の部品 を数多く製造しています。精密加工部品を通して精密測定器メーカー、半導体メーカー、医療検査機 ...
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航空機発着回数 前年同月比 3%(535 回減 一昨年同月比 ± 0%) 8 ヶ月連続で前年同月を割り込みました 東日本大震災以降 最大で前年同月比 14% となった 5 月と比較すると 減少幅は約 4 分の 1 となっています 路線別でみると 9 月に続き香港線が前年比 22% と大きく落ち込んで
... 2000 年以降、日本国内線の旅客数は徐々に減ってい る。一方、ここ数年のアジアの旅客数は伸びている。大 きいのは日本の規制。これにより日本の消費者は非常 に高額な料金を支払うことになり、将来的にも状況が 変わらなければ日本の航空業界の成長は低迷していく。 規制緩和の第 1 段階としては国外の免許事業者の認 可。2 点目は海外の航空機メンテナンス会社に対して日 本の市場に参画することを認めること。3 点目。日本の ...
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航空機整備士 製造技術者養成連絡協議会 整備士養成ワーキンググループ 平成 28 年度とりまとめ 1. 平成 28 年度におけるワーキンググループ開催実績第 7 回平成 29 年 2 月 27 日 ( 月 ) ( 議事 )(1) 平成 27 年度とりまとめに関するフォローアップ (2) 平成 28
... 平成２８年度は、発刊された「新これから学ぶ航空機整備英語マニュアル」が、航 空専門学校３校や航空会社２社、等の数多くの教育現場で幅広く採用され、教材とし てその普及が急速に図られた。 一方で、この教材を採用している各教育現場より、この教材の普及を更に促進する 為には、教材の利用法を掘り下げ、かつ航空用英語をより効率的に学ぶためのガイダ ンスを業界全体で共有する必要があるとの課題が提起された。 ...
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第 Ⅰ 章航空機産業の概観と特徴 1. 日本の航空機市場の概観と特徴 p.9 2. 日本の航空機市場の成長性 p13 3. 設備投資動向及び経済波及効果 p サプライチェーン p 主要な航空機 / エンジン製造会社ランキング p ビジネスモデル p 認
... ボーイング、エアバス等の完成機メーカー、ゼネラル・エレクトリック、プラット・アンド・ホイットニー、ロール ス・ロイス等のエンジンメーカーは最先端の技術を駆使し、燃費効率、耐久性、操縦性等を極限までに 高める必要があり、プログラム初期段階において巨額の研究開発費負担を強いられる。 加えて、新機種の航空機については、厳しい各種試験や認定を行っていても本当に問題なく飛び続け ...
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戦後の 空白の7年間 我が国航空機産業の歴史と展望 民間航空機市場は 年率約 5% で成長すると見込まれる成長市場 航空機産業全体では 国内生産額は 過去 5 年間で 1.1 兆円から 1.8 兆円に増加 2030 年には 3 兆円を超えると期待 これまで材料や機体 エンジン部品製造では強みを発揮し
... ・海外OEM/Tier1メーカーとの連携による装備品R&D事 業の実施（例：次世代コックピットディスプレイ研究開発、 次世代降着システム研究開発）。 ・本年10月12日～15日の間に開催された国際航空宇 宙展（日本航空宇宙工業会主催、東京ビッグサイトに て）は、過去最大規模となる35か国/地域、812社/団 体からの出展があり、326社/団体による約4,500回の BtoBミーティングが行われた。 ...
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成田空港の運行状況 平成28年度 航空機騒音報告書｜成田市
... 成田空港での航空機の離着陸回数を会社別に整理したものが図２－８及び表２－６－１か ら表２－６－３である。 本年度の成田空港での発着回数は、 多い順に、 全日本空輸が１７ . ３％ であり、１日に１１６ . ６機が運航し、次いで日本航空が１３ . ５％、ジェットスタージャパン が９ . ４％、バニラ・エアが５ . ０％、デルタ航空が４ . ６％となっている。 ...
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図表 1: 世界の航空機事故死者数と日本の交通事故死者数の推移 年度 航空機事故死者数 ( 世界 ) 自動車事故死者数 ( 日本 ) 9,
... 月 27 日に発生したスペイン領カナリア諸島 のテネリフェ島ロス・ロデオス空港におけるパンアメリカン航空と KLM オランダ航空のジャン ボ機同士の衝突事故であり、583 人が犠牲となった。事故が起きた原因としては同空港の濃霧に より管制塔からの視認が出来なかったことや、老朽化した空港設備、無線交信に頼った両機と管 制塔のそれぞれの思い込みなどが重なり合ったことであるが、主たる原因のひとつが KLM 機の ...
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高度・コース測定結果 平成28年度 航空機騒音報告書｜成田市
... Ａ滑走路での捕捉率は例年より若干低いが、これは、平成２８年度中に行った高度コース 測定局の機器更新に伴い、新機器の据え付けや調整のため、測定ができない期間があったた めと考えられる。 平成２１年度より比較 ・ 検討を行っている土室断面では、 Ｂ滑走路北側の全離陸機数１０， ５７５機中、９，７０３機（９１．８%） 、全着陸機数３４，５０２機中、３２，７４９機（９ ４． ９%） であった。 また、 ...
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平成16年度東京国際空港（羽田空港）航空機騒音・飛行高度コース
... 共にスラントディスタンス1, 000m 地点での比較） ・発生比率が高い（B747- 400D ：40％、B777- 200：82％） 等の特徴を持つ。そこで本調査の予測検討（後述）では、上記２機種については特異音あり／なしそ れぞれの音響パワーレベルを推定し、飛行回数を発生比率で案分し計算した。 ...
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平成17年度東京国際空港（羽田空港）航空機騒音実態調査結果
... （３）北行き離陸機について 本年度から実施した陸域進入高度調査で、観測機数 199 機中 171 機、約 86 ％が本市陸域を通過 したことが確認された。 また、各騒音調査地点における離陸機の騒音発生回数と WECPNL に対する寄与度を昨年度と 比較したところ（表－ 13 ） 、５地点全てで離陸機（つまり北行き離陸機）の影響が昨年に比べ減 少していることが確認された。 なお、 ...
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はじめに 平成28年度 航空機騒音報告書｜成田市
... 測定局では、航空機騒音の捕り逃し防止のため、測定前３００秒間のＬ ９０ ＋数 dB、継続 時間をしきい値として設定し、測定を行い、暗騒音レベルより１０dB 以上の騒音を航空機騒 音として識別し、騒音データとして取り込んでいる。これらは財団内にある中央局で、１日 １回夜間に測定局にアクセスし、各種データの収集を行っている。 ...
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平成 23 年 1 月 13 日 No.222 成田空港の運用状況 ( 平成 22 年 11 月 ) 区 分 9 月 10 月 11 月 前月比 (%) 前年同月比 (%) 日平均 航空機発着回数 ( 回 ) 16,575 16,378 15, 国際線 14,936 14,
... 前年同月比 -7％（13,341 トン減、一昨 年同月比 +5％） 、14 ヶ月振りに前年同月を 割り込みました。 東京税関貿易概況（速報）によると、品 目別でみると輸出は自動車部品、輸入は科 学製品（無機化合物）が増加しています。 全 国 ベ ー ス で み る と 訪 日 外 国 人、 出 国 日 本 人 数 と も 前 年 を 上 回 っ て い る こ と か ら、JAL 減 便、 日 中 関 係 緊 張 等 の ...
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2.成田空港への乗り入れ航空会社と発着回数 | 成田空港～その役割と現状～ 2016年度
... 国内線の週間発着回数は、旅客便と貨物便を合わ 西線（9月28日）の新規開設や増便などで数字を伸ば した。年間換算では5万1361回、1日平均は141回。 乗り入れ航空会社数は、国際線は91社、国内線の みが2社の計93社と、各期ダイヤ期初としての最高値 を更新した。2015年冬ダイヤ期初後に就航したのは ...
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空港運営 航空行政 企業活動 年度上半期運用状況 航空機発着回数 前年同期比 +2%(1,871 回増 ) 総発着回数 117,805 回となり 過去最高を記録しました 国際線は エチオピア航空やタイガーエア台湾の新規就航に加え ANA のヒューストン線 中国南方航空の鄭州線などの新規路線開設や増便
... 2015 年度「グッドデザイン賞」を受賞した約 1,200 件 の中から、品質、使いやすさ、安全性、先進性、環 境への配慮などいろいろな角度から審査・選定を行 うもので、第 3PTB は、ローコストでありながら「気軽 に」 「機能的」 「わくわく」をコンセプトに建設され、 陸上競技場を彷彿させる床面の誘導トラックや、座り 心地やデザイン性に優れた家具を配置するなど、こ れまでの旅客ターミナルにはない斬新でわかりやす ...
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首都圏空港 ( 羽田 成田 ) の空港処理能力の増加について 羽田 成田両空港における年間合計発着枠を 75 万回化することを最優先課題として取り組んでいる ( 発着回数は 52.3 万回 (H22) 74.7 万回 (H26) と約 1.5 倍に増加
... 第２回首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会 議事概要（羽田空港関係） 10 ○ 羽田空港の機能強化は必要不可欠。 ○ また、国からの説明等を通じ、自治体レベルでは、機能強化の必要性やそのための飛行 経路の見直しなどの国が提案している内容について理解が深まった。 ...
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平成 29 年度航空機開発グローバルプロジェクトリーダー養成講座の概要 本講座は平成 26 年度下期以降 文部科学省 高度人材養成のための社会人学び直しプログラム の委託事業として展開され平成 27 年度 5 月中旬から開講しています グローバルな航空機開発事業や高度プログラム管理を必要とする企業の
... 背景 産業界の需要予測では世界的に今後20年間で、旅客輸送量は現在の約2.5倍、ジェット旅客機需要は約 1.9倍に増加するとされています。 ボーイング787の増産や、日本初の国産ジェット旅客機MRJの開発を行う企業 を含む航空機産業が集結する中部地域は愛知・岐阜・三重・長野・静岡を国際戦略総合特別区域 「アジア No.1航空宇宙産業クラスター形成特区」 ...
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