自転車利用者による取組
目次 WEB アンケート調査結果 ページ 自転車走行環境の整備効果 1 駐輪場の利用 3 自転車を活用したまちづくり 5 選択肢 : その他 ( ) 7 自由記述 17 回答者属性 回答者数 683 人 年代 ~10 代 5 0.7% 性別 20 代 % 男 % 30 代
... ・ 自転車が車道を走るのは危険と考えます。大型のダンプが真横を通るんですよ（一歩間違えば 一発であの世行き）市は責任取れるんですか。 ・ 自転車レーンでの違法駐車の徹底的は取り締まりの強化。特にスーパマーケット前での常連化 した違法駐車には厳罰で対処すべきである。 ・ 自転車走行ルールの周知。大通りを曲がるときにどうしたらいいのかや、歩道でも歩行者の為 ...
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平塚市幼児２人同乗用自転車レンタル利用規約
... 第２章 利用 （利用者） 第２条 利用者は、要綱第２条に規定する者であり、１歳以上６歳未満の子を２人以 上養育する満１６歳以上の同居の親族で、要綱第３条の規定により申請、第４条第 １項の規定により利用の決定を受けた者及び当該利用の申請の際に申請者以外の運 ...
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1ページ、2ページ 歩行者と自転車利用者の円滑な通行のために 広報うらやすバックナンバー（平成25年度）｜浦安市公式サイト
... 「自転車通行可」の歩道の一部では、歩行者と自転車利用者それぞれが、互いに安 全にかつ円滑に通行できるよう、歩行者と自転車の通行区分を設けています。ただ し、歩道内に自転車の通行区分があっても、歩道はあくまで歩行者が優先。自転車利 ...
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【一括版】宮崎市自転車安全利用促進計画 keikaku
... 7.3.2 歩道等の道路敷地における駐輪施設の設置検討 成 26 度～ 道路景観の向上や、歩行者の安全 通行環境の確保、災害時 おける緊急活動の 滑 化のため、歩道等の道路敷地内 おける駐輪施設の設置を検討します ■ 歩道上への駐輪が常態化し い 高千穂通 や 駐輪スペースのあ 橘通 を代表 す 駐輪ニー が高い道路沿線 におい 歩道等の道路敷地を活用した駐輪施設の設置を 検討します お 検討に際し 市が設置し い ...
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自転車安全利用促進条例の普及 啓発など 自転車安全利用に関する情報 サイクリングアイランド四国( 四国一周サイクリング ) への取り組みの紹介 愛媛県自転車新文化推進基金の紹介 愛媛県自転車新文化推進協会の紹介( パートナー企業 ( 協会会員 ) に対する特典としての紹介 ) など ( イ ) 各種
... 「歩行者、 自転車、自動車等がお互いの立場を思いやる気持ちを基本として道路を安全に共有する」とい うシェア・ザ・ロードの精神を啓発し、将来の優良ドライバーやサイクリストを生み出し、サ イクリングとしての自転車利用を広めるため、子ども向け自転車教室を開催（年８回以上）す るとともに、本教室に参加した子どもとその保護者（親、祖父母等）が参加するサイクリング ...
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第3章 自転車交通安全教育（指導事例） 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 〈 夜間の自転車運転のポイント〉 〈 雨天時の安全な自転車乗用のポイント〉 Q1 夜間に自転車に乗るときの行動です。○×で答えなさい。 Q2 雨の日に自転車に乗るときの行動です。○×で答えなさい。 雨の日は、視界が妨げられて、普段の走行よりも 更に注意が必要になります。自転車の乗用は控える ことが大事ですが、乗用する場合には安全に十分気 を付けましょう。 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... ※（１）①及び（２）において、一般財源充当額のうち、普通交付税算定 額を上回る経費について特別交付税により措置。 ■ 平成 29年度における地方財政措置（市町村分） 高齢者の移動手段確保は地域における高齢者の暮らしを守る施策であることを踏まえ、積極的 に取り組むよう、各地方公共団体に周知。 ...
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1. 店頭応対時間の短縮に向けた取組 2. わかりやすい料金プランに向けた取組 3. 高齢者に向けた取組 4. 利用中のご契約者に向けた情報提供 2018 NTT DOCOMO,INC. All Rights Reserved. 1
... ４．説明分散による応対時間削減＜対策②＞ ■ドコモ独自の取組として、説明方法の分散トライアルを実施したところ、窓口応対時間は10～11分程 度短縮された。 ■2018年11月より500店舗に拡大し、本格実施する。 ...
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自転車保険啓発チラシ 自転車利用者の自転車損害保険等の加入が義務化されます：熊谷市ホームページ
... です。交通事故に より 多額の損害賠償 を求められることがあるため、 保険に加入しましょ う 信号無視や一時不停止など、特定の危険 行為を過去3年以内に2回以上繰り 返すと、自転車運転講習の受講が命じら れます。 ...
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DSpace at My University: Weblog利用による科目間協同学習の取組 ： 情報教育と英語教育の融合
... 5. 4 英語コメントのパターン アクセス順に英語によるコメントの現れるパターンを分析すると、日本語によるコメン トが続く中で単独に現れるパターンと、一つの英語によるコメントが現れるとそれに触 発（プロンプト）され英語コメントが続くパターンが見られる。この事象は Drnyei （2001, pp. 52-53）が提唱する言語習得方略の 9 にあてはまる。Drnyei はピア・ロール・モデルに ...
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2 管理運営状況 (1) 特筆すべき事項 ( 地域貢献等の実績 取組 成果等 ) 堺東駅の自転車等駐車場利用促進や放置自転車対策の一環として 堺東商店街と堺市が協働して毎月実施している堺東商店街自転車対策プロジェクトチーム会議 (1 名 ) や放置自転車マナーアップキャンペーン (3 名 ) に出席
... （２）利用者サービス 平成25年度 平成26年度 平成27年度 指定管理者名 センターパー キング堺 センターパー キング堺 センターパー キング堺 ミディ総合管 理株式会社 堺東駅の自転車等駐車場利用促進や放置自転車対策の一環として、堺東商店街と堺市が協働して毎月実施し ...
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Ⅰ 静岡 - 鹿児島路線に係る取組実績概要 1. 取組目標 利用者の利用目的 属性等の課題を整理し 産業交流 観光交流などによる新たな需要の掘り起こしを図る また 訪日外国人旅行者の増加など 利用者拡大に向けた機会を着実に捉える 産業交流 両県共通の産業に着目した交流の促進 観光交流 富士山と桜島
... ・シニア割引制度構築はならなかったが、 富士山静岡空港サポーターズクラブ会員対象でシニア向けツアーを設定し、利用者を獲得 できた。 ・九州周遊型旅行商品については、Ｈ 27.6下旬からの造成になったが、旅客は4ヶ月で324人の実績となるなど着実に伸びている。 ・鹿児島発テレビショッピングの取り組みは開始から 2週間で約100人の応募があり、反響は高かった。 ...
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名古屋市自転車利用環境基本計画【概要版】
... 継続的な維持管理ができ、かつ高い稼働率が維持できるよう、利用時間に応じた段階的料金制、無 料時間の設定、施設の設置状況や利用実態を勘案した料金体系などの導入の検討を行います。 ○施設側での自転車駐車場の確保について 一定規模を超える商業施設等に対しては、条例により、自転車駐車場の附置義務が課せられていま ...
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目次 第 1 章指針の趣旨等 1 第 2 章自転車の安全利用に必要となる技能及び知識に関する事項 2 第 1 節総則 2 第 2 節自転車の安全利用に必要となる技能 2 第 3 節自転車の安全利用に必要となる基礎的な知識 2 第 4 節自転車の安全利用に必要となる一般的な知識 3 第 1 乗車 3
... なお、この章は、自転車利用者に対して指導する際の内容等を記載したものであり、自転車を 利用しない者に対して「自転車を利用するように指導する」ことを求めるものではありません。 都内、特に23区内は、鉄道、バス等の公共交通機関が発達しており、商店、公共施設等へのアク ...
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概要版 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 近年、全交通事故に占める自転車事故の割合は、3割以上を占めてい て、しかも年々増加しています。特に、中学生の交通事故では、自転 車による事故の占める割合が約9割、高校生でも約7割に達しています。 東京都は、中学生・高校生の交通事故減少を目的として、学校での 指導を支援するため、自転車に乗る際の最低限遵守すべきルール、マ ナーについての指導を行うための手引きを作成しました。 ...
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シンガポールにおける自転車とパーソナルモビリティ利用のルールとマナーの策定について
... 車専用レーンを整備することとともに，すべての 利用者に一連のルールと規範を確立させることが 重要であり，政府は，教育と執行努力により，一 般市民が安全に関する意識を高め，規則を遵守さ せるように働きかけることが必要であるとし，教 育と安全文化の構築努力が重要であることを強調 している。シンガポール政府としても，歩行者の 安全が最重要であることを前提として，自転車・ ...
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自転車等の利用と駐輪対策に関する総合計画 中間見直し
... ２－４ 駐輪場や走行空間を確保する 前半の取組み 利用料金制度 優先利用制度 身障者～区民～在住在勤～一般 定期制度の改善 ６ケ月、１２ケ月の導入 （Ｈ２２．１２～） （１） 自転車等駐輪場 ...
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の整備を推進し 自転車本来の走行性能の発揮を求める自転車利用者には歩道以外の場所を通行するよう促すとともに 車道を通行することが危険な場合等当該利用者が歩道を通行することがやむを得ない場合には 歩行者優先というルールの遵守を徹底させることが必要である また 制動装置不良自転車運転を始めとする悪質 危
... １ 自転車の通行環境の確立 良好な自転車交通秩序を自転車の通行環境の面から実現するためには、自転車専 用の走行空間を整備するとともに、自転車と歩行者との分離を進めていくことが不 可欠である。そのため、各都道府県警察にあっては、道路ネットワークの連続性の 確保に配意するとともに、道路管理者、地方公共団体等と連携した上で、計画的に ...
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2 また 保護者等の役割 として 子どもへの自転車の安全利用に関する指導について規定している 3 人乗りの自転車に関しては 保護者だけでなく 自転車利用者全体の法令遵守の中での指導となる 市長学校に関して 市立高等学校では乗車用ヘルメット着用は義務化されていないのか 教育長義務化はしていない 高校生
... 市民局長 乗車用ヘルメットに関し色々と議論があるが、今まで乗車用ヘルメット の着用の習慣がない中で、一般の自転車利用者に対して全員に着用させ ることは、条例の中でどこまで規定するかは難しい問題である。 警察官が乗車用ヘルメットを被っていない現状もある中、ある程度自由 に判断させるべきとの意見もある中で、乗車用ヘルメット着用に関して、 ...
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第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... 1-6 自転車販売店との連携による自転車安全利用の推進 概要 ・近年、自転車利用が増加する中、自転車に関わる事故が多く発生しています。これらの事故 原因として、走行空間の不足、運転者のルールやマナー違反が原因のものもありますが、自転 ...
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