第3章 地域公共交通の現状及び市民の移動実態
熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第3章）
... ゆうゆうバスは利用者の運賃だけでは採算が取れないことから、本市ではバス事業者に対し運行 経費（利用者１人当たり約 410 円）を補助し運行の維持を図っている。 市民アンケート調査によると、公共交通の取組の方向性としては「公共交通を現状よりも充実さ せて、利用促進を図るべきだ」との回答が ...
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長野市地域公共交通網形成計画（案）に対する市民意見等の募集結果
... バスの乗り方教室は若年者に早くから公共 交通に馴染んでもらうとともに、家庭に帰り その経験を親に話すことで、親の世代も少し ずつ公共交通について問題意識を持ってもら うことで、時間はかかりますが公共交通の大 切さを侵透させる大切な取り組みです。もち ろん、実施に当たっては、その必要性や意義 ...
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第4章 地域を支える交通インフラの整備
... ○ また、今後の高齢化率の上昇などの状況変化を鑑みれば、公共交通ネッ トワークの充実や、無電柱化、バリアフリー化など快適な交通環境の整備 を更に進め、魅力あるまちづくりを推進することが求められる。 行動戦略 11 地域の内外を結び多摩を支える道路ネットワークの整備 行動戦略 12 ...
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目次 目次 序章はじめに 1 第 1 節背景と目的 (1) 第 2 節計画年次 (2) 第 1 章富山市の公共交通の現状と課題 3 第 1 節富山市の概況 (3) 1 位置 地勢 沿革 (3) 2 富山市の市街地の特性 (4) 3 自動者交通への高い依存度 (8) 第 2 節富山市の公共交通の現況
... 第２節 計画年次 本計画は、公共交通の活性化によるコンパクトなまちづくりを実現するため、将来の公共 交通のあり方を明らかにするものであり、将来のまちづくりの指針となる『富山市都市マス タープラン』などの上位・関連計画と密接な連携を図り、策定することとしています。 ...
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熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第4章）
... 〇運行ルートは原則現行通りとするが、吹上駅方面へのアクセスと利便性 の向上を図るため、吉見町巡回バスとの接続について検討する。 ほたる号 〇循環器及び小川駅行きの民間路線バスとの接続について、検討します。 直実号 〇直実号は、熊谷駅周辺での回遊性向上が主な目的であるが、利用者数が ...
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熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第2章）
... 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 自分で車を運転して移動できるから 家族や近所の方などが運転する車に乗ることができるから 自分の行きたい場所がバスや鉄道の行き先に無いから 他の交通手段の方が便利だから その他 無回答 自分で車を運転して移動できるから ...
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熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第1章）
... いる。埼玉県県北交通圏タクシー準特定地域協議会地域計画においては、タクシーが引き続き地域 公共交通機関としての機能を十分に発揮できるよう、タクシーサービスの活性化、観光立国実現に ...
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第17回交通会議概要 熊谷市地域公共交通会議の開催状況：熊谷市ホームページ
... ・現況の整理・課題について、利用者目線での整理はされているが、公共交通 網形成計画ということになると、 自転車利用者や自動車利用者、 バス・タクシ ーの運転手からの目線からも必要でないか。 まちづくりの中の公共交通という ことで、 ...
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目次第 1 章背景 目的 背景 目的... 3 第 2 章現状と問題点 市川松戸線の現状 市川松戸線の問題点... 5 第 3 章関連研究 調査 国土交通省道路交通センサス 年度
... 「VICS の仕組み」(参考文献【5】より引用) ・渋滞予測以外のプローブ情報の利用 プローブ情報は、ただ単に渋滞が予測できるだけではない。 車両が持つ速度計やブ レーキ、ワイパーなどを制御している様々なセンサーデータから、渋滞や天候、危険 箇所などの情報を集めることができるので、通信機能と組み合わせることで、いつ、 ...
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[ 目次 ] 1. 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景と目的 計画の位置付け 本市の上位関連計画 大分市の現状 地域の現状 公共交通の現状 公共交通事業者の現状.
... 本市では、車社会の進展と市街地の拡大により、日頃の交通手段として車利用が広く定着する一方、 公共交通の利用者は年々減少しており、交通事業者を取り巻く経営環境は厳しさを増し、路線廃止や便 ...
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第１章 都市・地域総合交通戦略の概要
... 〔ポイント②〕 パッケージ内容 【施策の4つの柱】 ・はしる（自転車通行空間整備）…幹線道路と裏道からなるネットワークを設定し、優先的に整備 ・とめる（駐輪環境整備）…交通結節点（駅･バス停）、公共公益施設等への駐輪場整備、放置自転車対策 ...
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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... 困難な場合は、日常 交通圏単位の取組も 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する法律においては、「交通圏」を意識した取組が推奨されるところ、具体的 な「交通圏」の定義は不明確な状況。これを受け中部運輸局では、学識者をはじめ各県等を構成員とする検討会議を立ち ...
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6章.花巻市地域公共交通網形成計画
... ○予約応答型乗合交通 入エリ 大 検討 併 路線バ 予約応答型乗合交通 結節点 乗 点 設定を検討 ○乗 負担を軽減 民や来訪者 移動をサポヸト た 主要 乗 点 ベンチ設置や 施設 空 ペヸ 等を活用 た待合所 設置 地域や民間事業者等 ...
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第5章 佐久市地域公共交通の再編計画 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... 路線バスは維持していただくことを前提とし、廃止代替路線については、現状を基本とし現 在の利用状況と小中学校との調整を行いつつ通学通勤支援便として日 4 便は確保していく。 ● 通院・買い物は、全路線種別で利用されており、日 5 便（1 便は上記の下校便と重複）の運 行を前提とする。ただし、先に示すとおり目的に応じた曜日運行とし考えるものとする。 ...
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公共交通利用に関する市民アンケート結果.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... 24 (1)鉄道について ・全体では、 「市の費用負担を増やしてでも運行本数などを充実すべき」が 12.0％、 「現状の費用負担 で運行を維持すべき」が 23.5％、 「利用促進等により費用負担を少しでも減らし、運行を維持すべき」 が 19.4％であり、合わせて 54.9％が運行本数等の充実あるいは運行維持が求められています。 ・一方、 ...
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第4章 佐久市地域公共交通体系見直しの基本方針と計画目標 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... こうした現状及び将来を見据え本計画では、現在公共交通を利用する人を大切にし、さらに高齢 者や障がい者など交通移動手段を持たない人の通院、買い物等の日常生活行動、高校生の通学に配 慮した交通体系の構築を目指すものとする。 なお、対象者を限定とした「小・中学生遠距離通学対策事業」 、 ...
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4. 愛媛県の公共交通が抱える課題 前章までに整理してきた愛媛県の現状分析を踏まえ 愛媛県の公共交通 ( 幹線バス路線 ) が 抱える課題として 以下の 6 つが挙げられる 1. 愛媛県の現状 人口及び移動環境 少子高齢化の深刻化 ( 特に南予地域の高齢化が深刻 ) 地域内移動 ( 通勤 通学 )
... ②発着時刻がわからない ③バスの乗り方（降り方）がわからない ④行きたい方向にバス路線がない ⑤バス停(乗り場)が遠い ⑥移動に時間がかかる ⑦毎日運行されていない ⑧運行本数が少ない ⑨最終便が早い ⑩JR等との接続が悪い ⑪乗りたい時間に運行されていない ⑫乗り降りしにくい ⑬運賃が高い ⑭時間通りにこない ⑮現金での支払いが不便 ⑯乗り場に屋根やベンチがない ⑰その他 ...
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[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財
... （２） 対流促進型国土の形成や観光立国の更なる展開（広域観光周遊ルート他）、「おん せん県おおいた」を推進するため、本市においては、複数の市町村を運行する広域移動 が可能なバス（幹線バス）の確保・維持に努める。 ア 本市を縦断し、大分市と国東市をつなぐ国庫補助対象地域間幹線系統「国大線」は、年間 8,700 万 ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... しかし、地形が南北方向に長いことから、南北間の移動にはケースによって複数回の乗り継 ぎが必要となり、時間的にも費用的にも負担が大きくなっている。 区では鉄軌道による南北交通の実現を目指し、平成６年より関係区とともにメトロセブン構 想に取り組んでいる。平成 12 年１月 27 日に出された運輸政策審議会答申第 18 号において「今 ...
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( 参考 ) 1. 地域公共交通活性化法について 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため 地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 共交通総合連携計画の作成 地域公共交通特定事業の実施に必要な関係法律の特例等に ついて定めて
... ・公共交通を事業者任せにせず、地元住民や行政も一緒になって自ら考え、皆で良くしていく。 ４．改善実行計画の目標 利用者の視点に立って、鉄道やバス等の「ダイヤ」 、 「運賃」、「駅・停留所」、 「車両」 、「情報提供」 といった交通システムを構成する基礎的な部分に立ち返って改善を行なうことにより、すべての人 ...
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