県内における交通事故の年別推移
~ 目次 ~ 全国の交通事故 2 都道府県別の交通事故 2 3 首都圏における交通事故発生状況 3 4 埼玉県内の交通事故 高齢者 自転車 交差点の死亡事故 4 交通事故の年別推移 人口 免許人口 自動車保有台数の年別推移 交通事故の年齢層別 状態別発生状況 6 市町村別の交通事故発生状況 7 交通
... シートベルト・チャイルドシートの着用状況 平成２７年中、四輪車運転・同乗中に亡くなった人は34人で、このうちシートベルトを着用していた 人は17人（50.0％）でした。 また、衝突部位や衝突の程度、損傷状況等を調査した結果、車両のシートベルトを着用していな かった13人の内、10人（76.9％）の人は、シートベルトを着用していれば命を失わなかった可能性 ...
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目 次 Ⅰ はじめに Ⅱ 体育活動中における事故の現状 1 体育活動時における事故の発生状況 (1) 死亡 重度の障害事故の概要 (2) 事故件数の年度別推移 2 観点別にみた分析結果 (1) 傷病別にみた事故件数 (2) 学校種 学年別にみた事故件数 (3) 男女別にみた事故件数 (4) 教育活動
... 中学校・高等学校における死亡・重度の障害事故では、まず保健体育科の授業等で みると、傷病別で突然死等が 80％を超えており、次いで脊髄損傷によるものが多かっ た。また競技種目別では、陸上競技と水泳が多く、それぞれ突然死等、脊髄損傷が主 な原因として挙げられる。男女別では、中学校で男子が女子の約 3 倍、高等学校では 約 5 ...
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の使用率がいまだ低調であること (4) 重大事故の原因となる飲酒運転による悲惨な交通事故が依然として後を絶たないこと (5) 県内において二輪車の関わる死亡 重傷交通事故が多発しており 秋の行楽シーズンを迎え 通行量が増えることから更なる二輪車の交通事故が予想されること 第 7 運動重点に関する主な
... エ 交通安全に関する作文、標語等の募集と活用 （３） 主催機関･団体は、テレビ、ラジオ、新聞、広報誌(紙) 、インターネット、 携帯端末、ポスター、広報車等、各種の媒体を活用して対象に応じた広報啓 発活動を活発に展開するとともに、これらの各種メディアに対し、運動を効 果的に推進するための情報提供を積極的に行い、交通安全意識の高揚を図る ...
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都内における交通事故の現状（平成29年上半期） 首都交通対策協議会安全部会｜東京都青少年・治安対策本部
... 自 転 車 運 転 者 講 習 の 受 講 講習時間：３時間 受講手数料：５，７００円 ※公安委員会の受講命令に従わなかった場合 → ５万円以下の罰金 対象となる危険行為（１４類型） ...
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H 児童・生徒の交通事故
... 調査期間 平成２９年１２月から平成３０年２月までの間 調査学校数 中学校数 6,051校 高校数 4,406校 （いずれも警察が調査した自転車通学を実施している学校数） 調査方法 都道府県警察において教育委員会や学校に確認 （注） 調査学校は、都道府県立又は市区町村立の公立学校と、私立学校とした。 義務教育学校後期課程及び中等教育学校前期課程は中学校に、 ...
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交通事故に関するデータを詳しく見る 交通安全｜鹿児島市
... 【出典】交通事故統計分析表（鹿児島県警察） 【データ】市内三署（高速道路を除く）、両性、全年齢、2011年～2015年 ５ 交通事故死傷者の発生状況 事故状態別では、自動車等乗車中が８割を占めている （年） ...
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第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 2. 自転車の利用動向 近年，自転車は「環境負荷の少ない」交通機関として注目を集めていた（例えば，文献 1）を参 照） ．それに止まらず， 「健康増進」の観点からも自転車に対する関心が高まってきている． こうした傾向は世界的なものであるが，我が国では 2011 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災に ...
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都内における飲酒事故の発生状況（警視庁） 東京都交通安全対策会議｜東京都青少年・治安対策本部
... 死傷アルコール等影響発覚免脱罪」が新設 されました。 「発覚免脱罪」と「ひき逃げ（救護義務違反）」は同時に成立するこ とが想定され、併合罪により「18年以下の懲役」となります。 ...
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はじめに 全国的な交通事故の発生状況は 自損事故 加害事故を含めると増加傾向にあり 京都府においては 交通事故全体の約 7 割を登下校中の自転車事故が占めています 京都府教育委員会では 学校における安全教育の手引 いのちを守る 知恵 をはぐくむために ( 平成 24 年 1 月 ) において 交通安
... はじめに 全国的な交通事故の発生状況は、自損事故、加害事故を含めると増加傾向にあり、京都府にお いては、交通事故全体の約７割を登下校中の自転車事故が占めています。 京都府教育委員会では、学校における安全教育の手引【いのちを守る「知恵」をはぐくむため に】 ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 年間において、四輪車の事故類型別の死亡事故率(死亡事故件数／死傷 事故件数)推移(図２)を見ると、 車両単独事故が減少していること、 車両相互の正面衝突事故が高い死亡 事故率にあることの特徴があり、平成 21 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... （注） 歩行中死者は第 1 当事者及び第 2 当事者。衝突相手は四輪車 図 10 横断前半・後半別の高齢歩行者側人的事故要因（平成 13 年～22 年） （２）高齢歩行者はなぜ横断の後半に事故に遭うのか 図 11 は、歩行者が幅員 10m の道路を横断する際、左右から接近してくる車両との安全な間隔を示し ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 的 交通事故死者に占める歩行者の割合は上昇を続け、2009 年には自動車乗員のそれを追い越し、 30％以上となった。すなわち交通事故における死者数削減のためには、歩行者対策がますます重 要になっているということである。歩行者の死者数、死傷者数は都道府県により大きな差がある ...
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第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 自動車乗車中の死者数推移を図 1 に示す。高齢死者（65 歳以上）は、2002 年の 632 人から 2012 年の 532 人に 16%程減少しているが、非高齢者（18～64 歳以下）は同じ期間に 70%以上減少してお り、高齢死者の減少割合が低いことがわかる。 後席同乗中の死者数推移を図 2 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 年齢から走り横断をみると、観察された走り横断は５～７歳をピークとして子どもに多く、事故時に 走るのも同じくらいの子ども（３～８歳）に多いと報告されている。２歳以下の子どもが少ないのは、 子どもが走ることができるのは２歳ころである点、およびその年齢の子どもはほとんどが保護者に手を ...
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第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 、男性の死者数については「人口集中地区面積」「主要道路実延長」及び「保有自動車台数」の三つ の説明変数が選択された 。これは都市化の進んだ地域では自動車利用が少なくなるため事故死者数が減 る傾向にある一方、自動車利用が進んでいる地域では事故死者数が増える傾向にあることを意味してい ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 図４．自転車及び原付乗員死者数の推移 表１に平成 20 年の乗員の保有台数当たり死傷者数と致死率（死傷者数に対する死者数の割合。以下 同じ。 ）を示す。 電動アシストの致死率は自転車の約６倍となっている。これは電動アシストの保有台数当たり死傷者 ...
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医療の現状 重篤な病気の場合 再発 転移等のリスクも 病気や ケガによる 治療の流れ 例 病気 不慮の事故 入 通 院 交通事故の年間負傷者数 平均在院日数の推移 入院日数の分布(すべての病床) 退院後に通院する割合 退院後に通院する患者数の推移 がんの治療の平均期間 不慮の事故(交通事故)は決して
... ※先進医療給付金の支払対象となる先進医療とは、療養を受けた時点において、厚生労働大臣が定める先進医療として行われるもの（先進医療ご とに厚生労働大臣が定める施設基準に適合する病院または診療所にて行われるものに限る）をいいます。ただし、厚生労働大臣が定める施設基 準において、歯科(歯科、歯科口腔外科、矯正歯科、小児歯科)のみで実施することが定められている先進医療は支払対象外となります。 ...
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目 次 1 交通情勢の推移 2 全国の交通事故 3 県内の交通事故地域別発生実態 (1) 警察署別交通事故発生状況 4 (2) 市区町村別交通事故発生状況 全体的な特徴 (1) 何月に事故が多いか 6 (2) 何曜日に事故が多いか 7 (3) 何時ころに事故が多いか 8 (4) どの路線に事故が多い
... ○ 高齢者 満年齢が65歳以上の者をいう。 ○ こども 中学校又は小学校（相当する特別支援学校を含む。）に通学中の者及び６歳未満の者を いう。 ○ 交通事故 道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路において、車両、路面電車及び列車の交 通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故をいう。 ...
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1 自転車関連事故の現状と指導取締りの状況 (1) 自転車関連事故の推移 自転車関連事故の全交通事故に占める割合は増加傾向にあり 平成 23 年は約 2 割を占めている状況 自転車対歩行者の交通事故件数は10 年前の約 1.5 倍 全交通事故件数 ( 件 ) ( 件 ) 1,000, ,
... ① 車道通行が原則であり、歩道通行は例外である。 （５） 自転車の交通ルールの認知・遵守状況等 ① 大半が「車道通行が原則であり、歩道通行は例外である」ことを知っていると回答しているが、自転 車に乗らない者を除くと、「あまり守らない」「守らないことがある」と回答した者が過半数を占める ② ３８％が歩道を通行できる場合を正しく知らなかったと回答しており、通行ルールの浸透が不十分で ...
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目次 はじめに 1 1 全国 北海道 帯広市の交通事故発生件数 死者数 負傷者数の推移 1 2 月別交通事故発生状況 (H22-H26 合計 ) 2 3 時間別交通事故発生状況 (H22-H26 合計 ) 3 4 曜日別交通事故発生状況 (H22-H26 合計 ) 3 5 事故類型別交通事故発生状況
... ５ 事故類型別交通事故発生状況 ··········································· ４ ６ 車両相互の事故における主な状態別発生状況 ····························· ６ ７ 第１当事者の原因別発生件数の割合（H22-H26 合計） ...
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