~ 目次 ~ 全国の交通事故 2 都道府県別の交通事故 2 3 首都圏における交通事故発生状況 3 4 埼玉県内の交通事故 高齢者 自転車 交差点の死亡事故 4 交通事故の年別推移 人口 免許人口 自動車保有台数の年別推移 交通事故の年齢層別 状態別発生状況 6 市町村別の交通事故発生状況 7 交通

～平成２７年中の交通事故から～

埼玉県警察本部交通部交通企画課

埼玉県警察マスコット

１ 全国の交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

１

２ 都道府県別の交通事故死者数・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

２

３ 首都圏における交通事故発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

３

４ 埼玉県内の交通事故

○ 高齢者・自転車・交差点の死亡事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

４

○ 交通事故の年別推移・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ５

○ 人口・免許人口・自動車保有台数の年別推移・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

５

○ 交通事故の年齢層別・状態別発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

６

○ 市町村別の交通事故発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

７

○ 交通事故の月別発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ８

○ 交通事故の時間帯別発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

９

○ 交通事故の道路別発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

10

○ 交通事故の道路形状別・道路線形別発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・

11

○ 交通事故の事故類型別発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

12

○ 四輪車・二輪車による交通事故発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

13

○ 歩行者の交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

14

○ 自転車の交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 15

○ 二輪車の交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・16

○ 子供(中学生以下)の交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 18

○ 高校生の交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

19

○ 若者（16歳～24歳)の交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・20

○ 高齢者(65歳以上)の交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・21

○ 飲酒運転による交通事故（自転車を除く）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

23

○ 過度の速度超過による交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

24

○ 貨物自動車による交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

24

○ 携帯電話・カーナビゲーション装置使用中における交通事故・・・・・・・・・・ 25

○ シートベルト・チャイルドシートの着用状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

26

○ 平成28年交通安全スローガン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27

～ 目次 ～

　全国の交通事故

　交通事故死者数の年別推移

　　●　平成27年中の全国の交通事故死者数は

４，１１７人　　前年対比　＋４人　　＋０.１％

　 　　で、平成12年から14年連続で減少していた死者数は15年ぶりに増加しました。

　　　　 近年、高齢者人口の増加等に伴い、交通事故死者数の減少幅が縮小傾向

　　　 にあるなど、交通事故情勢は依然として厳しい状況にあります。

　

　年齢層別・状態別死者数

　　●　平成27年中の交通事故による死者数をみると、65歳以上の歩行者が

　　　突出しています。

　状態別死者数の年別推移

　　●　状態別死者数を、平成18年を100とした指数の推移でみると、全体的に減少

　　　傾向ですが、近年、自転車と歩行者は下げ止まりとなっています。

0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000 元年 ２年 ３年 ４年 ５年 ６年 ７年 ８年 ９年 １０年 １１年 １２年 １３年 １４年 １５年 １６年 １７年 １８年 １９年 ２０年 ２１年 ２２年 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 55 60 70 74 40 50 60 70 80 90 100 110 １８年 １９年 ２０年 ２１年 ２２年 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 四輪車 二輪車 自転車 歩行者 指数 年別 元年 ２年 ３年 ４年 ５年 ６年 ７年 ８年 ９年 １０年 １１年 １２年 １３年 １４年 死者数 11,086 11,227 11,109 11,452 10,945 10,653 10,684 9,943 9,642 9,214 9,012 9,073 8,757 8,396 年別 １５年 １６年 １７年 １８年 １９年 ２０年 ２１年 ２２年 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 死者数 7,768 7,436 6,937 6,415 5,796 5,209 4,979 4,948 4,691 4,438 4,388 4,113 4,117

15歳以下

21

3

2

15

39

0

80

16～24歳

136

92

25

29

37

0

319

25～29歳

46

29

11

12

28

0

126

30代

100

82

13

22

60

2

279

40代

122

100

20

29

92

0

363

50代

165

77

24

47

118

1

432

60～64

94

27

13

46

90

1

271

65歳以上

638

37

122

372

1,070

8

2,247

合計

1,322

447

230

572

1,534

12

4,117

その他 合計 四輪車 自二車 原付車 自転車 歩行者

　　※人口は、平成27年国勢調査（速報値）による 石川 山梨 大分 島根 秋田 徳島 群馬 奈良 広島 京都 北海道 長野 長崎 兵庫 青森 福岡

　都道府県別の交通事故死者数

埼 玉 県 は 　１　７　７ 人 で 全 国 ワ ー ス ト ５ 位

　人口10万人当たりの死者数ワースト順位 長崎 45(-4) 凡例 200人以上 100人～149人 50人未満 150～199人 50人～ 99人 ※ （ ）内は、前年対比の増減数を示す。

交通事故死者数ワースト順位

1 愛 知 213 204 9 4.4% 2 大 阪 196 143 53 37.1% 3 千 葉 180 182 -2 -1.1% 4 神 奈 川 178 185 -7 -3.8% 5 北 海 道 177 169 8 4.7% 5 埼 玉 177 173 4 2.3% 7 兵 庫 171 182 -11 -6.0% 8 東 京 161 172 -11 -6.4% 9 静 岡 153 143 10 7.0% 10 福 岡 152 147 5 3.4% 4,117 4,113 4 0.1% 増減数 増減率 全　　国 順位 　　　　区分 県名 27年 26年 北海道 177(＋8) 千葉 180 (-2) 東京 161(-11) 愛知 213(＋9) 大阪 196(＋53) 福岡 152(+5) 兵庫 171(-11) 神奈川 178(-7) 埼玉 177(＋４) 長野 69(-13) 新潟 97(-6) 静岡 153 (＋10) 広島 95(-22) 福島 77(-10) 愛媛 78(+3) 栃木 98(-4) 岐阜 106(＋13) 茨城 140(＋8) 三重 87(-25) 岩手 80(＋16) 鳥取 38(+4) 和歌山 48(＋9) 鹿児島 77(-17) 群馬 68(＋1) 宮城 66(-17) 山口 64(＋6) 岡山 87(-3) 熊本 79(＋3) 香川 52(±0) 山形 57(+13) 秋田 38(＋1) 京都 87(＋18) 宮崎 52 (＋3) 青森 40(-14) 滋賀 73(＋10) 徳島 27(-4) 大分 46(-10) 山梨 33(-16) 石川 46(-9) 沖縄 41(＋5) 福井 47(-2) 富山 70(＋26) 高知 30(-11) 奈良 46 (+1) 島根 27(＋1) 佐賀 48(-8) 順位 県　名 発生率 1 鳥 取 6.62 2 富 山 6.56 3 岩 手 6.25 4 福 井 5.97 5 佐 賀 5.76 6 愛 媛 5.63 7 香 川 5.32 8 岐 阜 5.22 9 滋 賀 5.17 10 山 形 5.08 44 埼 玉 2.44 3.24 全　　国 計 47 前年と同数の都道府県 1 前年に比べ 死者数が 減少した県 1～10人減少 12 11～20人減少 8 21人以上減少 2 増減数 都道府県 前年に比べ 死者数が 増加した 都道府県 21人以上増加 2 11～20人増加 4 1～10人増加 18 死者数の増減状況

　首都圏における交通事故発生状況

●　交通事故の１日平均

● 交通事故により、本県では0.5人、全国では11.3人が１日のうちに死亡しています。 ● 交通事故により、本県で99人、全国では1,825人が１日のうちに負傷しています。

150

155

160

165

170

175

180

185

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

35,000

40,000

45,000

埼玉

東京

神奈川

千葉

死者数 人身件数 負傷者数

２７年

29,528

34,274

28,313

18,650

536,899

増減数

-1,293

-2,910

-2,121

-1,055

-36,943

増減率

-4.2%

-7.8%

-7.0%

-5.4%

-6.4%

２７年

177

161

178

180

4,117

増減数

4

-11

-7

-2

4

増減率

2.3%

-6.4%

-3.8%

-1.1%

0.1%

２７年

36,111

39,931

33,773

23,262

666,023

増減数

-1,562

-3,281

-2,225

-1,263

-45,351

増減率

-4.1%

-7.6%

-6.2%

-5.1%

-6.4%

千葉

全国

人身件数 死者数 負傷者数

　　　　　　　　都県名

　区分

埼玉

東京

神奈川

（人身事故件数） （負傷者数） （死者数）

埼玉

東京

神奈川

千葉

全国

人身事故

81

94

78

51

1,471

死者数

0.5

0.4

0.5

0.5

11.3

負傷者数

99

109

93

64

1,825

　埼玉県内の交通事故

　　●　高齢者の死者は81人

■　高齢者の道路形状別・状態別死者数

　　　・ 高齢死者のうち、状態別では歩行者が

最も多くなっています。

　　●　自転車乗用中の死者は42人

■　自転車乗用中の年齢層別・道路形状別死者数

　　・ 自転車乗用中の死者は、年齢層別では

高齢者が最も多く、特に交差点での事故

が多くなっています。

　　●　交差点(交差点付近を含む。)での死亡事故は114件

■　交差点の信号機有無別・事故類型別死亡事故件数

　　　・ 死亡事故全体でみると、交差点での事故が

非常に多く、信号機のない交差点での出会い頭

　高齢者・自転車・交差点の死亡事故

0 40 80 120 交差点 単路 その他

114

53

8

歩行者 自転車 原付車 自二車 四輪車 0 5 10 15 20 25 30 交差点 単路 その他 15歳以 下 16～19 20～24 25～29 30代 40代 50代 60～64 高齢者 0 5 10 15 20 交差点 単路 その他 0 20 40 60 80 100 15歳以下 16～19 20～24 25～29 30代 40代 50代 60～64 高齢者 6 11 9 6 11 17 22 14 81 0 20 40 60 80 歩行者 自転車 原付車 自二車 四輪車 63 42 10 28 34 人 人 件 0 5 10 15 20 25 出会い頭 右左折 追突 横断中 その他の 違反 単独 その他 信号なし 信号あり

●　平成27年中は、死者数は177人(＋４人)と前年比増加となりました。 ●　人身事故件数、負傷者数、30日以内死者はいずれも減少傾向で推移しています。

　人口、免許人口、自動車保有台数の年別推移

●　人口、免許人口、自動車保有台数は、いずれもゆるやかな増加傾向にあります。 　　　　（注）１　人口は、各年10月１日現在、県統計課資料による。 但し、27年は平成27年10月１日現在、国勢調査結果（速報値）による。 　　 　　　　２　免許人口は、各年12月末現在。 　　 　　　　３　自動車保有台数は、各年12月末現在、関東運輸局埼玉陸運支局資料（軽二輪以上）。

　交通事故の年別推移

10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7 23年 24年 25年 26年 27年 人身事故件数 物件事故件数 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 150 200 250 300 23年 24年 25年 26年 27年 死者数 負傷者数 95 100 105 23年 24年 25年 26年 27年 人口 免許人口 自動車保有台数 7,204,569 7,208,122 7,221,806 7,237,734 7,261,271 指数 100 100 100 100 101 4,564,836 4,587,800 4,618,952 4,643,405 4,657,662 指数 100 101 101 102 102 3,937,323 3,973,603 4,010,480 4,049,340 4,069,603 指数 100 101 102 103 103 人口 免許人口 自動車保有台数 　　　　年別 区分 23年 24年 25年 26年 27年 人身事故（万件） 物件事故（万件） 死者（人） 負傷者（万人） 指数 37,410 35,600 33,280 30,821 29,528 207 200 180 173 177 57 44 44 39 34 264 244 224 212 211 45,567 43,519 40,852 37,673 36,111 127,728 132,145 135,465 135,709 136,133 人身事故件数 死者数 ３０日死者 ３０日以内死者 負傷者数 物件事故件数 27年 　　　　年別 区分 23年 24年 25年 26年

●　年齢層別死傷者数

●　死者は65歳以上の高齢者が81人で最も多く、次いで50歳代となっています。 ● 負傷者は40歳代が7,185人で最も多く、次いで30歳代となっています。

●　状態別死傷者数

●　死者は歩行者が63人で最も多く、次いで自転車となっています。 ●　負傷者は四輪車運転中が14,597人で最も多く、次いで自転車となっています。

　交通事故の年齢層別・状態別発生状況

0 2,000 4,000 6,000 8,000 負傷者数 27年 26年 0 20 40 60 80 死者数 27年 26年 0 5,000 10,000 15,000 20,000 負傷者数 27年 26年 幼・園児 小学生 中学生 高校生 １９歳以下 20～24歳

27年

1

3

1

6

6

9

6

11

17

22

14

81

177

26年

1

3

10

9

5

17

21

13

16

78

173

増減数

1

2

1

3

-4

0

1

-6

-4

9

-2

3

4

27年

723 1,194

683 1,269 1,032 2,831 2,885 6,318 7,185 4,551 1,889 5,551 36,111

26年

765 1,308

758 1,352 1,192 2,915 3,046 6,768 7,547 4,410 2,149 5,463 37,673

増減数

-42

-114

-75

-83

-160

-84

-161

-450

-362

141

-260

88

-1,562

　　　　　　年齢層別

　年別

25～29歳 若者 子供 計

死者

負傷者

65歳以上 50歳代 60～64歳 40歳代 30歳代 原付車 自二車 運転 同乗

27年

63

42

10

28

28

6

177

26年

59

31

13

29

31

10

173

増減数

4

11

-3

-1

-3

-4

0

4

27年

3,560

8,589

1,890

1,814

14,597

5,621

40

36,111

26年

3,666

9,223

2,126

1,916

15,016

5,702

24

37,673

増減数

-106

-634

-236

-102

-419

-81

16

-1,562

死者

　　　　　　年齢層別 　年別 四輪車

負傷者

歩行者 自転車 二輪車 その他 計 幼・ 園児 小学生 中学生 高校生 19歳 以下 20～ 24歳 25～ 29歳 30歳代 40歳代 50歳代 60～ 64歳 65歳 以上 0 20 40 60 80 100 死者数 27年 26年 幼・ 園児 小学生 中学生 高校生 19歳 以下 20～ 24歳 25～ 29歳 30歳代 40歳代 50歳代 60～ 64歳 65歳 以上 歩行者 自転車 原付車 自二車 四輪車 運転中 四輪車 同乗中 歩行者 自転車 原付車 自二車 四輪車_運転中 四輪車_同乗中 その他

　市町村別の交通事故発生状況

順位 市町村名 発生率 件数 順位 市町村名 発生率 件数 順位 市町村名 発生率 件数 順位 市町村名 発生率 件数 1 本 庄 市 6.15 489 21 さ い た ま 市 大 宮 区 4.52 516 41 伊 奈 町 3.56 157 61 朝 霞 市 2.78 373 2 美 里 町 5.95 69 22 幸 手 市 4.50 239 42 さ い た ま 市 桜 区 3.54 338 62 飯 能 市 2.73 221 3 上 里 町 5.90 186 23 春 日 部 市 4.39 1044 43 吉 川 市 3.51 245 63 宮 代 町 2.70 90 4 八 潮 市 5.39 461 24 羽 生 市 4.29 240 44 蓮 田 市 3.44 216 64 鳩 山 町 2.70 39 5 川 島 町 5.09 108 25 深 谷 市 4.29 625 45 秩 父 市 3.42 226 65 長 瀞 町 2.63 20 6 三 芳 町 4.97 190 26 神 川 町 4.26 60 46 滑 川 町 3.38 60 66 横 瀬 町 2.50 22 7 川 越 市 4.91 1717 27 白 岡 市 4.18 216 47 毛 呂 山 町 3.37 119 67 さ い た ま 市 南 区 2.39 427 8 熊 谷 市 4.89 986 28 戸 田 市 4.17 554 48 坂 戸 市 3.37 341 68 小 鹿 野 町 2.27 29 9 久 喜 市 4.89 756 29 さ い た ま 市 緑 区 4.17 491 49 寄 居 町 3.32 117 69 と き が わ 町 2.24 27 10 行 田 市 4.86 410 30 加 須 市 4.06 467 50 ふ じ み 野 市 3.28 367 70 さ い た ま 市_{浦 和 区} 2.14 327 11 東 松 山 市 4.85 434 31 越 谷 市 4.00 1335 51 小 川 町 3.17 102 71 越 生 町 1.79 22 12 さ い た ま 市 西 区 4.78 413 32 皆 野 町 3.83 40 52 新 座 市 3.14 513 72 東 秩 父 村 1.59 5 13 草 加 市 4.78 1173 33 鶴 ヶ 島 市 3.83 269 53 吉 見 町 3.14 64 14 三 郷 市 4.77 652 34 狭 山 市 3.77 581 54 日 高 市 3.11 178 15 嵐 山 町 4.76 87 35 入 間 市 3.75 562 55 さ い た ま 市 北 区 3.01 437 16 上 尾 市 4.66 1062 36 和 光 市 3.74 299 56 鴻 巣 市 2.96 353 17 さ い た ま 市 岩 槻 区 4.64 516 37 松 伏 町 3.73 114 57 志 木 市 2.95 217 18 杉 戸 町 4.56 211 38 川 口 市 3.70 2183 58 蕨 市 2.93 212 19 所 沢 市 4.55 1562 39 _中さ い た ま 市_{央 区} 3.66 360 59 富 士 見 市 2.92 319 20 桶 川 市 4.55 342 40 さ い た ま 市 見 沼 区 3.66 587 60 北 本 市 2.91 200 注１： 高速道路の事故は除く。 注２： 人口は、埼玉県町（ 丁） 字別人口調査結果報告の数値で ある。（ 平成2 7 年1 月1 日現在） 人 口 1,000人 当 た り の 人 身 交 通 事 故 発 生 件 数 （ 平 成 27年 12月 末 ・ 確 定 ） 凡例 ：4.80件以上 ：4.20件以上～4.80件未満 ：3.60件以上～4.20件未満 ：3.00件以上～3.60件未満 ：3.00件未満 皆 町 川島 さいたま市 東松山市 川越市 飯能市 所沢市 川口市 越谷市 小鹿野町 皆野町 横瀬町 神川町 上里町 長瀞町 寄居町 東秩父村 ときがわ町 越生町 毛呂山町 日高市 本庄市 美里町 深谷市 熊谷市 小川町 嵐山町 鳩山町 坂戸市 鶴ヶ 島市 狭山市 入間市 滑川町 行田市 吉見町 川島町 羽生市 鴻巣市 北本市 桶川市 上尾市 幸手市 久喜市 白岡市 伊奈町 杉戸町 春日部市 松伏町 吉川市 三郷市 草加市 蕨市 戸田市 富士見市 三芳町 志木市 新座市 朝霞市 和光市 宮代町 八潮市 蓮田市 ふじみ野市 北区 西区 緑区 浦和区 岩槻区 中央区 桜区 大宮区 見沼区 さいたま市 南区 加須市 秩父市

埼玉県

4.04 件

●　月別発生推移

●　死者数は12月（22人）が最も多く、６月（10人）が最も少ない月でした。 ●　交通事故発生件数は年末に向けて多くなる傾向があります。

●　状態別死傷者の月別推移

●　上の表は、それぞれの状態別月平均死傷者数を100として、１年間の月別の発生状況を 表したものです。 ●　歩行中の死傷者数は、１年を通して増減の変動が激しく、季節や月に影響され、春先から夏場 にかけて減少し、その後年末にかけて大幅に増加しています。

　交通事故の月別発生状況

0

20

40

60

80

0

1,000

2,000

3,000

4,000

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

死者（人） 件数(件)・負傷者(人） _{件 数 負傷者数 死者数} 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 歩行者 自転車 二輪車 四輪車

1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12月

計

件 数

2,285 2,358 2,622 2,467 2,306 2,257 2,371 2,328 2,347 2,543 2,590 3,054 29,528

死者数

15

15

12

13

14

10

12

15

16

14

19

22

177

負傷者数

2,800 2,827 3,187 2,978 2,831 2,785 2,927 2,901 2,920 3,098 3,129 3,728 36,111

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 計 平均 303 311 366 327 266 236 242 195 268 314 370 425 3,623 302 指数 100 103 121 108 88 78 80 65 89 104 123 141 --- 100 707 683 735 735 742 715 636 667 626 739 768 878 8,631 719 指数 98 95 102 102 103 99 88 93 87 103 107 122 --- 100 264 287 320 299 288 286 332 330 265 347 333 391 3,742 312 指数 85 92 103 96 92 92 106 106 85 111 107 125 --- 100 1,538 1,559 1,776 1,621 1,549 1,557 1,727 1,715 1,773 1,708 1,673 2,056 20,252 1,688 指数 91 92 105 96 92 92 102 102 105 101 99 122 --- 100 3 2 2 9 0 1 2 9 4 4 4 0 40 3 2,815 2,842 3,199 2,991 2,845 2,795 2,939 2,916 2,936 3,112 3,148 3,750 36,288 3,024 計 その他 四輪車 二輪車 自転車 歩行者 指数

　　●　昼夜別発生件数

●死亡事故は夜間が多く、負傷事故は昼間に多いことが分かります。

　　●　時間別発生件数

●死亡事故は18時～20時の時間帯に最も多く、次いで16～18時の時間帯に多く発生しています。 ●負傷事故は、8時～10時、16時～18時の通勤・通学時間帯が多くなっています。

　交通事故の時間帯別発生状況

昼間 75件 42.9% 夜間 100件 57.1%

12

15

7

15

₁₃

₁₄

11

14

19

25

15

15

0 10 20 30 40 0～2 2～4 4～6 6～8 8～10 10～12 12～14 14～16 16～18 18～20 20～22 22～24

死亡事故

415

₂₅₉

503

3,110

4,273

3,460 3,118 3,430

4,447

3,855

1,648

835

0 2,000 4,000 6,000 8,000 0～2 2～4 4～6 6～8 8～10 10～12 12～14 14～16 16～18 18～20 20～22 22～24

負傷事故

0～2

2～4

4～6

6～8

8～10 10～12 12～14 14～16 16～18 18～20 20～22 22～24

計

死亡事故

12

15

7

15

13

14

11

14

19

25

15

15

175

負傷事故

415

259

503 3,110 4,273 3,460 3,118 3,430 4,447 3,855 1,648

835 29,353

昼間 20,993件 71.5% 夜間 8,360件 28.5% 負傷事故 29,353件 死亡事故 175件

　　　死亡事故　175件 　　　負傷事故　29.353件 ※ 「道路現況調書」平成27年４月1日現在 ●負傷事故は、市町村道で半数以上が発生していますが、死亡事故では、国道等の幹線道路の発生も目立ちます。 ●道路延長100km当たりの死亡事故発生件数でみると、国道が高くなっています。 ●　死者数は国道４号及び16号、負傷者数は国道17号が最も多くなっています。 ●　道路別発生件数

　交通事故の道路別発生状況

●　国道別交通事故発生件数 市町村道 14,853件 50.6% 国道 5,538件 18.9% 主要県道 4,483件 15.3% 一般県道 2,823件 9.6% 高速道路 533件 1.8% その他 1,123件 3.8% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% ４号 １６号 １７号 １２２号 １２５号 １４０号 ２５４号 ２９８号 ２９９号 ３５４号 ４０７号 ４６２号 ４６３号 死者数 負傷者数

４号

１６号

１７号

１２２号 １２５号 １４０号 ２５４号 ２９８号 ２９９号 ３５４号 ４０７号 ４６２号 ４６３号

計

586

610

1355

374

181

223

688

383

180

7

239

58

691

5,575

構成率

10.5%

10.9%

24.3%

6.7%

3.2%

4.0%

12.3%

6.9%

3.2%

0.1%

4.3%

1.0%

12.4% 100.0%

8

8

5

2

1

1

3

3

3

1

1

2

38

構成率

21.1%

21.1%

13.2%

5.3%

2.6%

2.6%

7.9%

7.9%

7.9%

2.6%

2.6%

0.0%

5.3% 100.0%

789

818

1,813

530

244

313

949

495

241

11

315

83

901

7,502

構成率

10.5%

10.9%

24.2%

7.1%

3.3%

4.2%

12.6%

6.6%

3.2%

0.1%

4.2%

1.1%

12.0% 100.0%

死者数

負傷者数

国道別

件数

市町村道 77件 44.0% 国道 37件 21.1% 主要県道 30件 17.1% 一般県道 21件 12.0% 高速道路 6件 3.4% その他 4件 2.3% 0.18 4.32 2.38 1.74 2.61 0 1 2 3 4 5 6 市町村道 国道 主要県道 一般県道 高速道路 道路延長１００ｋｍ当たりの 死亡事故発生件数 構成率

　●　道路形状別発生件数

●死亡事故、負傷事故ともに交差点内が約５割を占めています。

　●　道路線形別・昼夜別発生件数

●死亡事故、負傷事故ともに直線道路での発生が約9割を占め、死亡事故では夜間に多く発生しています。

　●　交差点（交差点付近を含む。）の時間帯別発生件数

●死亡事故は18～20時、負傷事故は8～10時の時間帯に多く発生しています。

　交通事故の道路形状別・道路線形別発生状況

交差点内 90 51.4% 交差点 付近 24 13.7% 単路 53 30.3% 踏切 4 2.3% その他 4 2.3%

負傷事故

死亡事故 175件 交差点内 14,163 48.3% 交差点 付近 2,318 7.9% 単路 11,624 39.6% 踏切 12 0.04% その他 1,236 4.2% 負傷事故 29,353件 夜 7800件 夜 218件 夜 342件 昼 19,470件 昼 629件 昼 894件 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 直線 ｶｰﾌﾞ･屈折 その他 夜 88件 夜 11件 夜 1件 昼 66件 _{昼 6件 昼 3件} 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 直線 ｶｰﾌﾞ･屈折 その他

直線

ｶｰﾌﾞ･屈折 その他

計

死亡事故

154

17

4

175

構成率

88.0%

9.7%

2.3%

100.0%

直線

ｶｰﾌﾞ･屈折 その他

計

負傷事故

27,270

847

1,236

29,353

構成率

92.9%

2.9%

4.2%

100.0%

死亡事故 負傷事故

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

0

5

10

15

20

25

0～2時 2～4時 4～6時 6～8時 8～10時 10～12時 12～14時 14～16時 16～18時 18～20時 20～22時 22～24時 負傷（件） 死亡（件） 死亡事故 負傷事故 0～2時 2～4時 4～6時 6～8時 8～10時 10～12時 12～14時 14～16時 16～18時 18～20時 20～22時 22～24時 計 死亡事故 8 7 7 11 11 9 6 9 7 21 8 10 114 構成率 7.0% 6.1% 6.1% 9.6% 9.6% 7.9% 5.3% 7.9% 6.1% 18.4% 7.0% 8.8% 100.0% 負傷事故 231 136 295 1,838 2,636 1,896 1,639 1,856 2,461 2,106 944 443 16,481 構成率 1.4% 0.8% 1.8% 11.2% 16.0% 11.5% 9.9% 11.3% 14.9% 12.8% 5.7% 2.7% 100.0%

　●　事故類型別発生件数

○ 歩行者対車両

○ 自転車対車両

○ 車両相互

○ 車両単独

※自転車対車両には、自転車同士を含む。 ●事故類型別では、「歩行者対車両」は道路横断中、「自転車対車両」は出会い頭が多くなっています。 また、「車両相互」は死亡事故では出会い頭、負傷事故では追突が多くなってます。

　交通事故の事故類型別発生状況

0 5 10 15 20 対工作物 対駐車車両 路外逸脱 単独転倒 その他 0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 出会い頭 正面衝突 右折時 追突 左折時 その他 0 5 10 15 20 出会い頭 正面衝突 右折時 追突 左折時 その他 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 0 5 10 15 20 25 30 横断歩道横断中 その他横断中 通行中 路上作業中等 その他

死亡事故 負傷事故

横断歩道横断中

₁₃

_1,090

その他横断中

₂₆

₈₉₆

通行中

₅

₆₇₁

路上作業中等

₂

₁₁₃

その他

₁₂

₆₈₁

合計

₅₈

_3,451

出会い頭

₂₀

_4,599

右左折時

₁₀

_2,365

その他

₉

_1,408

合計

₃₉

_8,372

出会い頭

₁₅

_4,412

正面衝突

₆

₃₆₅

右折時

₁₀

_1,496

追突

₈

_8,719

左折時

₁

₅₄₁

その他

₆

_1,782

合計

₄₆

_17,315

対工作物

₁₈

₁₀₄

対駐車車両

₂

₃₀

路外逸脱

₃

₄

単独転倒

₄

₂₅

その他

₁

₅₁

合計

₂₈

₂₁₄

4

1

175

29,353

合計

列車事故

自転車

対車両

車両

相互

歩行者

対車両

車両

単独

0 500 1,000 1,500 横断歩道横断中 その他横断中 通行中 路上作業中等 その他 0 5 10 15 20 25 死亡事故(件数） 負傷事故(件数） 0 20 40 60 80 100 120 対工作物 対駐車車両 路外逸脱 単独転倒 その他 歩行者 対車両 33.1% 自転車 対車両 22.3% 車両相互 26.3% 車両単独 16.0% 列車事故 2.3% 歩行者 対車両 11.8% 自転車 対車両 28.5% 車両相互 59.0% 車両単独 0.7% 列車事故 0.003% 負傷事故 29,353件 死亡事故 175件

　四輪車・二輪車による交通事故発生状況

　●　四輪車・二輪車が起こした事故件数

●死亡事故、負傷事故ともに、普通乗用車が起こした事故が最も多く、次いで軽乗用車となっています。

　●　四輪車・二輪車の年齢層別発生件数

●　四輪車の死亡事故は40歳代及び65歳以上、負傷事故は40歳代が最も多くなっています。 ●　二輪車の死亡事故は40歳代、負傷事故は20歳代が最も多くなっています。

　●　四輪車・二輪車の事故原因別発生件数

普通 乗用車 60件 38.5% 軽乗用車 20件 12.8% 大型貨物車 13件 8.3% 中型貨物車 11件 7.1% 普通貨物車 15件 9.6% 軽貨物車 13件 8.3% 自二車 15件 9.6% 原付一種 9件 5.8% 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% 19歳以下 20歳代 30歳代 40歳代 50歳代 60～64歳 65歳以上 死亡事故 四輪車 二輪車 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 19歳以下 20歳代 30歳代 40歳代 50歳代 60～64歳 65歳以上 負傷事故 四輪車 二輪車 19歳以下 20歳代 30歳代 40歳代 50歳代 60～64歳 65歳以上 合計

3

18

20

32

19

8

32

132

構成率

2.3%

13.6%

15.2%

24.2%

14.4%

6.1%

24.2%

100.0%

4

4

3

5

2

2

4

24

構成率

16.7%

16.7%

12.5%

20.8%

8.3%

8.3%

16.7%

100.0%

二輪車 死亡事故 四輪車 19歳以下 20歳代 30歳代 40歳代 50歳代 60～64歳 65歳以上 合計

544

4,341

4,453

5,402

3,788

1,860

5,096

25,484

構成率

2.1%

17.0%

17.5%

21.2%

14.9%

7.3%

20.0%

100.0%

131

202

133

173

110

55

104

908

構成率

14.4%

22.2%

14.6%

19.1%

12.1%

6.1%

11.5%

100.0%

負傷事故 四輪車 二輪車 速度超過 酒酔運転 信号無視 歩行者妨害 交差点安全進行 一時不停止 ﾊﾝﾄﾞﾙ・ﾌﾞﾚｰｷ 前方不注視 動静不注視 安全不確認 優先通行 その他 計

11

2

9

17

10

11

10

45

3

12

6

20

156

構成率

7.1%

1.3%

5.8%

10.9%

6.4%

7.1%

6.4%

28.8%

1.9%

7.7%

3.8%

12.8%

100.0%

11

27

980

627

885

1,607

1515

6,413

2,491

9,843

562

1431

26,392

構成率

0.04%

0.1%

3.7%

2.4%

3.4%

6.1%

5.7%

24.3%

9.4%

37.3%

2.1%

5.4%

100.0%

負傷事故 死亡事故 大型乗用車 61件 0.2% 中型乗用車 29件 0.1% 普通 乗用車 14,324件 54.3% 軽乗用車 6,025件 22.8% 大型貨物車 446件 1.7% 中型貨物車 919件 3.5% 普通貨物車 1,859件 7.0% 軽貨物車 1,807件 6.8% ミニカー 2件 0.01% 特殊車 12件 0.05% 自二車 373件 1.4% 原付一種 535件 2.0% 死亡事故 156件 負傷事故 26,392件 乗用車 貨物車 二輪車 乗用車 貨物車

　●　年齢層別死傷者数　　（平成27年中の死者数63人、全国ワースト６位）

●　歩行中の死者、負傷者ともに65歳以上の高齢者が多く事故に遭っています。

　●　原因別死傷者数

●　歩行中の事故では、死者の約６割、負傷者の約４割に何らかの原因（違反）があります。

　●　時間別死傷者数

●　歩行中の死者、負傷者ともに18時～20時の時間帯に多く事故に遭っています。

　●　自宅から事故現場までの距離別死傷者数

●歩行中の死者は自宅から100ｍ超～500ⅿ以内、負傷者は2kｍ超過の場所で多く事故に遭っています。

　歩行者の交通事故

0% 10% 20% 30% 40% 0% 20% 40% 60% 80% 幼児 幼稚園児 小学1～3 小学4～6 中学生 高校生 19歳以下 20歳代 30歳代 40歳代 50歳代 60～64歳 65歳以上 死者 負傷者 0% 10% 20% 30% 40% 50ｍ以内 100ｍ以内 500ｍ以内 １㎞以内 ２㎞以内 ２㎞超過 調査不能 死者数 負傷者数 子 ど も 幼児 幼稚園児 小学1～3 小学4～6 中学生 　死者数 63 1 1 3 3 3 10 2 40 100.0% 0.0% 1.6% 0.0% 0.0% 0.0% 1.6% 0.0% 4.8% 4.8% 4.8% 15.9% 3.2% 63.5% 　負傷者数 3,560 52 86 205 80 81 54 45 366 387 466 420 215 1,103 100.0% 1.5% 2.4% 5.8% 2.2% 2.3% 1.5% 1.3% 10.3% 10.9% 13.1% 11.8% 6.0% 31.0% 60～64歳 高校生 19歳以下 20歳代 30歳代 40歳代 50歳代 65歳以上 0% 5% 10% 15% 20% 25% ０～２ ２～４ ４～６ ６～８ ８～１０ １０～１２ １２～１４ １４～１６ １６～１８ １８～２０ ２０～２２ ２２～２４ 死者数 負傷者数 死者 63人 死者（人） 構成率 構成率 ０～２ ２～４ ４～６ ６～８ ８～１０ １０～１２ １２～１４ １４～１６ １６～１８ １８～２０ ２０～２２ ２２～２４ 死者数 63 5 4 3 1 6 5 2 5 10 12 4 6 100.0% 7.9% 6.3% 4.8% 1.6% 9.5% 7.9% 3.2% 7.9% 15.9% 19.0% 6.3% 9.5% 負傷者数 3,560 78 35 75 269 376 384 310 399 578 633 294 129 100.0% 2.2% 1.0% 2.1% 7.6% 10.6% 10.8% 8.7% 11.2% 16.2% 17.8% 8.3% 3.6% 死者数 63 6 10 21 7 4 15 100% 9.5% 15.9% 33.3% 11.1% 6.3% 23.8% 0.0% 負傷者数 3,560 299 325 880 666 416 943 31 100% 8.4% 9.1% 24.7% 18.7% 11.7% 26.5% 0.9% ２㎞超過 調査不能 50ｍ以内 100ｍ以内 500ｍ以内 １㎞以内 ２㎞以内 負傷者（人） 1人 1.6% 4人 6.3% 8人 12.7% 1人 1.6% 7人 11.1% 8人 12.7% 1人 1.6% 7人 11.1% 23人 36.5% 3人 4.8% 信号無視 通行区分 横断歩道外 横断 斜め横断 直前・直後 横断 酩酊徘徊 寝そべり等 飛び出し その他 違反なし 第３当以下 48人 1.3% 187人 5.3% 322人 9.0% 57人 1.6% 157人 4.4% 16人 0.4% 226人 6.3% 456人 12.8% 1,972人 55.4% 119人 3.3% 信号無視 通行区分 横断歩道外 横断 斜め横断 直前・直後 横断 酩酊徘徊 寝そべり等 飛び出し その他 違反なし 第３当以下 負傷者 3,560人

●　年齢層別死傷者数　（平成27年中の死者数42人、全国ワースト３位）

●　自転車乗用中の死者は、65歳以上の高齢者が４割以上を占めています。

●　原因別死傷者数

●　自転車乗用中の事故では、死者の約７割、負傷者の約９割に何らかの原因（違反）があります。

●　時間別死傷者数

●　自転車乗用中の死者数は18～20時、負傷者数は8～10時の時間帯で多く事故に遭っています。

●　自宅から事故現場までの距離別死傷者数

自転車の交通事故

0% 5% 10% 15% 20% 25% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 幼児 幼稚園児 小学1～3 小学4～6 中学生 高校生 19歳以下 ２０歳代 ３０歳代 ４０歳代 ５０歳代 60～64歳 65歳以上 死者数 負傷者数 0% 5% 10% 15% 20% 25% ０～２ ２～４ ４～６ ６～８ ８～１０ １０～１２ １２～１４ １４～１６ １６～１８ １８～２０ ２０～２２ ２２～２４ 死者数 負傷者数 0% 10% 20% 30% 40% 50% ５０ｍ以内 １００ｍ以内 ５００ｍ以内 １㎞以内 ２㎞以内 ２㎞超過 調査不能 同乗者等 死者数 負傷者数 子 ど も 幼児 幼稚園児 小学1～3 小学4～6 中学生 　死者数 42 3 2 1 2 3 1 4 7 19 100.0% 0.0% 0.0% 7.1% 0.0% 0.0% 4.8% 2.4% 4.8% 7.1% 2.4% 9.5% 16.7% 45.2% 　負傷者数 8,589 59 56 161 290 447 975 310 1,144 955 1,146 800 432 1,814 100.0% 0.7% 0.7% 1.9% 3.4% 5.2% 11.4% 3.6% 13.3% 11.1% 13.3% 9.3% 5.0% 21.1% 50歳代 60～64歳 65歳以上 高校生 19歳以下 20歳代 30歳代 40歳代 死者（人） 死者 42人 負傷者 8,589人 構成率 構成率 ０～２ ２～４ ４～６ ６～８ ８～１０ １０～１２ １２～１４ １４～１６ １６～１８ １８～２０ ２０～２２ ２２～２４ 死者数 42 1 4 1 5 3 4 5 2 2 6 5 4 100.0% 2.4% 9.5% 2.4% 11.9% 7.1% 9.5% 11.9% 4.8% 4.8% 14.3% 11.9% 9.5% 負傷者数 8,589 59 20 79 992 1,606 1,061 854 1,003 1,409 1,013 361 132 100.0% 0.7% 0.2% 0.9% 11.5% 18.7% 12.4% 9.9% 11.7% 16.4% 11.8% 4.2% 1.5% 死者数 42 1 3 9 12 9 8 0 0 100.0% 2.4% 7.1% 21.4% 28.6% 21.4% 19.0% 0.0% 0.0% １㎞以内 同乗者等 ５０ｍ以内 １００ｍ以内 ５００ｍ以内 ２㎞以内 ２㎞超過 調査不能 負傷者（人） 5人 2人 2人 3人 _{7人 2人 2人} 3人 3人 13人 信号無視 ﾊﾝﾄﾞﾙ操作 ﾌﾞﾚｰｷ操作 横断転回 優先通行 妨害 一時不停止 交差点 安全進行 前方 不注意 安全 不確認 その他 違反なし 120人 1.4% 62人 0.7% 6人 0.1% 61人 _0.7% 677人 7.9% 655人 7.6% 92人 1.1% 2,903人 33.8% 2,668人 31.1% 1,172人 13.6% 173人 2.0% 信号無視 ﾊﾝﾄﾞﾙ操作 ﾌﾞﾚｰｷ操作 横断転回 優先通行 妨害 一時不停止 交差点 安全進行 前方 不注意 安全 不確認 その他 違反なし 同乗者等 11.9% 4.8% 4.8% 7.1% 16.7% 4.8% 4.8% 7.1% 7.1% 31.0%

●　二輪車乗車中死傷者の年別推移

● 原付車の死者数は減少傾向にありますが、自二車の死者数はほぼ横ばいに推移しています。 ● 二輪車の負傷者数は年々減少しています。

●　二輪車乗車中死傷者の年齢層別・男女別状況

● 　死者、負傷者共に男性が８割以上を占め、死者数は40代、負傷者数は20代が最も多くなっています。

二輪車の交通事故

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 15歳以下 16～19 20代 30代 40代 50代 60～64 65歳以上 死者 _{男性 女性} 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 15歳以下 16～19 20代 30代 40代 50代 60～64 65歳以上 負傷者 男性 女性 0 10 20 30 40 50 60 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 原 付 車 原 付 車 原 付 車 原 付 車 原 付 車 自 二 車 自二 車 自 二 車 自 二 車 自 二 車 死者 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 原 付 車 原 付 車 原 付 車 原 付 車 原 付 車 自 二 車 自_二 車 自 二 車 自 二 車 自 二 車 負傷者 15歳以下 16～19 20代 30代 40代 50代 60～64 65歳以上 計 男性 6 3 3 8 6 2 6 34 女性 1 3 4 0 7 6 3 8 6 2 6 38 死者数

計

２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 自二車 28 26 27 29 28 原付車 23 20 12 13 10 計 51 46 39 42 38 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 自二車 2,557 2,390 2,260 1,916 1,814 原付車 3,086 2,756 2,309 2,126 1,890 計 5,643 5,146 4,569 4,042 3,704 15歳以下 16～19 20代 30代 40代 50代 60～64 65歳以上 計 男性 6 329 773 645 656 347 116 196 3,068 女性 2 46 125 97 123 70 47 126 636 8 375 898 742 779 417 163 322 3704 計 負傷者数 人 人 人 人

●　時間別発生状況

● 時間別では、死者は18時～20時の時間帯が最も多く、負傷者は、朝夕の通勤・通学時間帯に 多くなっています。

●　曜日別

● 曜日別では、死者は日曜及び金曜、負傷者は金曜が最も多くなっています。

●　昼夜別

●　二輪車の事故原因別件数

● 　二輪車の事故原因は、自二車、原付車ともに、前方不注視や安全不確認など、運転者の不注意 　によるものが多くを占めているほか、四輪車と比べて速度超過の割合が高い傾向にあります。

昼

夜

計

17

21

38

構成率

_44.7%

_55.3%

_100%

2,460

1,244

3,704

構成率

66.4%

33.6%

100%

昼夜 死者数 負傷者数

時間

０～２

２～４

４～６

６～８

８～１０ １０～１２ １２～１４ １４～１６ １６～１８ １８～２０ ２０～２２ ２２～２４

計

死者数

3

4

3

4

3

2

2

5

2

6

3

1

38

構成率

7.9%

10.5%

7.9%

10.5%

7.9%

5.3%

5.3%

13.2%

5.3%

15.8%

7.9%

2.6% 100.0%

負傷者数

59

35

85

457

526

364

327

344

529

613

244

121

3,704

構成率

1.6%

0.9%

2.3%

12.3%

14.2%

9.8%

8.8%

9.3%

14.3%

16.5%

6.6%

3.3% 100.0%

曜日 日 月 火 水 木 金 土 計 死者数 9 3 4 5 3 9 5 38 構成率 23.7% 7.9% 10.5% 13.2% 7.9% 23.7% 13.2% 100.0% 負傷者数 395 531 547 550 507 597 577 3,704 構成率 10.7% 14.3% 14.8% 14.8% 13.7% 16.1% 15.6% 100.0% 5件 1.3% 30件 7.7% 15件 3.9% 13件 3.4% 25件 6.4% 66件 17.0% 43件 11.1% 8件 2.1% 123件 31.7% 12件 3.1% 48件 12.4% 速度 超過 酒酔い 信号 無視 交差点 安全進行 一時 不停止 ﾊﾝﾄﾞﾙ ﾌﾞﾚｰｷ 前方 不注視 動静 不注視 優先 通行 安全 不確認 歩行者 妨害 その他 1件 0.2% 1件 0.2% 23件 4.2% 20件 3.7% 63件 11.6% 16件 2.9% 78件 14.3% 39件 7.2% 26件 4.8% 213件 39.2% 9件 1.7% 55件 10.1% 速度 超過 酒酔い 信号 無視 交差点 安全進行 一時 不停止 ﾊﾝﾄﾞﾙ ﾌﾞﾚｰｷ 前方 不注視 動静 不注視 優先 通行 安全 不確認 歩行者 妨害 その他 原付車 544件 自二車 388件

　●　全事故に占める子供の割合 　●　死傷者数の年別推移 　●　学齢層別死傷者数　（）内は死者で内数 ●　死傷者の状態別構成比 　● 学齢が上がるに従い、自転車の割合が高くなっています。 　　　また、幼児、園児の車両同乗等の死傷者が多く、チャイルドシート等の必要性 　　 が認められます。 　●　歩行者・自転車事故 　　■　時間別死傷者数 　　■　違反別死傷者数 ●時間別では、歩行者・自転車ともに、16時～18時の時間帯の死傷者が最も多くなっています。 ●違反別では、歩行者は飛出し、自転車は安全不確認が最も多くなっています。

　子供(中学生以下）の交通事故

5 1 5 5 4 0 1 2 3 4 5 6 ２７年 ２６年 ２５年 ２４年 ２３年 死者数 52 87（1) 205 80 81 59 56 164（3） 290 447 249 221 249 209 156（1） 幼児 園児 小１～３年 小４～６年 中学生 歩行者 自転車 車両同乗等 2,600 2,831 3,085 3,423 3,698 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500 ２７年 ２６年 ２５年 ２４年 ２３年 負傷者数 0 200 400 0～2 2～4 4～6 6～8 8～10 10～12 12～14 14～16 16～18 18～20 20～22 22～24 歩行者 自転車 歩行者 1 45 38 33 49 117 158 55 (1) 9 505 (1) 自転車 1 1 63 100 65 (1) 93 188 344 (2) 125 28 8 1,016 (3) 16～18 8～10 10～12 12～14 14～16 0～2 2～4 4～6 6～8 18～20 20～22 22～24 合計 7.2% (2,600人) 2.8% (5人) 1.3% (394人) 92.8%（33,511人） 97.2%（172人） 98.7%（29,134件） 発生件数 死者数 負傷者数 子供の数値を示す 人 ・ 歩行者 ・ 自転車 0 50 100 150 200 0 100 200 300 400 500 幼児 360人 13.8% 園児 364人 （１人） 14.0% 小１～３年 618人 （３人） 23.7% 小４～６年 579人 22.2% 中学生 684人 （１人） 26.3% 総数 2,605人 （５人） ※子供の発生件数は、子供が主たる当事者になった件数を示します。

●　死傷者数の年別推移

●　月別死傷者数

●　高校生の負傷者数は年末に向けて多発傾向となり、12月が最も多くなっています。

●　状態別死傷者数

●　死者は二輪車運転中、負傷者は自転車が最も多くなっています。

●　二輪車・四輪車運転中の原因別死傷者数

●

　負傷者の関係する事故の原因は脇見運転が多くなっています。 ●原因別では、安全不確認が最も多くなっています。

高校生の交通事故

5

5

2

3

6

1,852

_1,715

1,530

1,352

1,269

500 1,000 1,500 2,000 2,500 0 5 10 15 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 死者数 負傷者数 0 50 100 150 200 0 1 2 3 4 5 １月 ２月 ３月 ４月 ５月 ６月 ７月 ８月 ９月 １０月 １１月 １２月 死者数 負傷者数 0 5 10 15 20 25 30 0 1 2 3 速度超過 酒酔運転 信号 無視 歩行者 妨害 交差点 安全進行 一時 不停止 ﾊﾝﾄﾞﾙ ﾌﾞﾚｰｷ 前方 不注視 動静 不注視 安全 不確認 優先 通行 その他 違反なし 死者数 負傷者数 死者（人） 負傷者（人） 死者（人） 負傷者（人） 運転中 同乗中 運転中 同乗中 1 2 3 6 構成率 16.7% 33.3% 50.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 100.0% 54 975 74 11 5 149 1 1,269 構成率 4.3% 76.8% 5.8% 0.9% 0.4% 11.7% 0.1% 100.0% 合計 列車等 歩行者 負傷者数 二輪車 四輪車 自転車 死者数

１月

２月

３月

４月

５月

６月

７月

８月

９月

１０月

１１月

１２月

合計

死者数

1

1

1

0

0

1

0

0

0

1

0

1

6

負傷者数

92

105

84

108

97

116

92

80

95

133

125

142

1,269

死者数

1

0

0

0

0

1

1

0

0

0

0

0

0

3

負傷者数

₁

₀

₂

₀

₁₀

₂

₀

₃

₁₃

₂₄

₃

₁₀

₁₁

₇₉

歩行者 妨害 酒酔運転 前方 違反なし 不注視 優先通行 計 安全 不確認 動静 不注視 その他 交差点 安全進行 速度超過 信号無視 ﾊﾝﾄﾞﾙ ﾌﾞﾚｰｷ 一時 不停止 負傷者（人） 死者（人）

●　死傷者数の年別推移

●　若者の死者数・負傷者数はともに減少傾向にあります。

●　状態別死者数の構成比

●　若者の死者は、その他の年齢層に比べ、自二車の割合が高くなっています。

●　若者が主たる当事者となった死亡事故

　■　主たる当事者の年齢層別構成比 ■ 運転免許経験年数別 ●死亡事故の12.6%は、若者によるものです。 ●運転経験の浅い３年未満の人が、半数 を占めています。 　■ 原因別発生割合の対比 ●　若者が起こす死亡事故の原因は、他の年齢層に比べ、速度超過の構成率が高くなっています。

　若者（１６歳～２４歳）の交通事故

四輪車 32人 20.4% 自二車 20人 12.7% 原付車 ８人 5.1% 自転車 37人 23.6% 歩行者 60人 38.2% 四輪車 2人 10.0% 自二車 8人 40.0% 原付車 2人 10.0% 自転車 5人 25.0% 歩行者 3人 15.0% 若者 22人 12.6% 25～29歳 10人 5.7% 30歳代 25人 14.3% 40歳代 37人 21.1% 50歳代 23人 13.1% 60～64歳 13人 7.4% 高齢者 45人 25.7% 1年未満 3人 13.6% 2年未満 3人 13.6% 3年未満 5人 22.7% 4年未満 4人 18.2% 10年未満 1人 4.5% 無免許 3人 13.6% 対象外 3人 13.6% 死者（人） 負傷者（人） 若者 その他 その他 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 死者数 28 27 22 22 20 負傷者数 7,039 6,465 5,883 5,155 4,900 全死亡事故 175人 若者 _22人 若者 速度超過 4件 脇見等 8件 一時不停止 3件 信号無視 2件 その他 5件 18.2% 36.4% 13.6% 9.1% 22.7% 速度 超過 7件 脇見等 54件 一時 不停止 13件 信号 無視 12件 その他 67件 4.6% 35.3% 8.5% 7.8% 43.8% 28 ₂₇ 22 22 ₂₀ 7,039 _6,465 5,883 5,155 _4,900 0 2,000 4,000 6,000 8,000 10 20 30 40 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 死者数 負傷者数

●　全事故に占める高齢者の割合

●　高齢者は致死率が高く、負傷者数の割合に比べて死者数の割合が高くなっています。

●　死傷者数の年別推移

●　負傷者数は減少傾向にありますが、死者数はほぼ横ばいで推移しています。

●　状態別死傷者数

●　歩行者及び自転車の死者が７割以上を占めています。

高齢者（６５歳以上）の交通事故

40

19

6

13

3

1,103

1,814

322

1,491

818

3

0

500

1,000

1,500

2,000

0

20

40

60

歩行者

自転車

二輪車

四輪車

運転中

四輪車

同乗中

その他

負傷者（人） 死者（人） 死者数 負傷者数 15.4％ （5,551人） 45.8％ （81人） 18.9％ （5,568件） 84.6％（30,560人） 54.2％（96人） 81.1％（23,960件） 高齢者の数値を示す 発生件数 死者数 負傷者数 85 96 _{78 78 81} 5,908 5,770 5,684 5,463 5,551 4,500 5,000 5,500 6,000 0 50 100 150 200 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 ２７年 死者（人） 負傷者（人） 死者数 負傷者数 ※高齢者の発生件数は、高齢者が主たる当事者になった件数を示します。

　●　原因別死傷者数

● 歩行中死傷者の約４割には何らかの原因（違反）があり、横断歩道外の横断が目立ちます。 ● 交差点での安全確認や一時停止をせずに事故に遭うケースが多くなっています。

●　歩行中・自転車乗用中死者の自宅からの距離別

● 　歩行者は自宅近辺、自転車は自宅から比較的遠い場所で事故に遭っています。

　●　死傷者の時間別・状態別の発生状況

● 　10～12時をピークに、日中の時間帯で多く事故に遭っています。 安全不確認 707人 38.6% 動静不注視 382人 20.8% 一時 不停止 121人 6.6% ﾊﾝﾄﾞﾙ・ﾌﾞﾚｰｷ 25人 1.4& 交差点 安全進行 134人 7.3% 信号無視 30人 1.6% その他 139人 7.6% 違反なし 290人 15.8% 同乗者等 5人 0.3% 横断歩道 外横断 150人 13.1% 直前直後 横断 57人 5.0% 左側 通行 45人 3.9% 斜め横断 23人 2.0% 信号無視 15人 1.3% その他 166人 14.5% 違反なし 668人 58.4% 第３当以下 19人 1.7% 50ｍ以内 100ｍ以内 500ｍ以内 1ｋｍ以内 1ｋｍ超過 調査不能 合　計 歩行者 4 10 12 5 9 40 構成率 10.0% 25.0% 30.0% 12.5% 22.5% 0.0% 100.0% 自転車 3 3 5 8 19 構成率 0.0% 15.8% 15.8% 26.3% 42.1% 0.0% 100.0%

自宅

１００ｍ以内 ５００ｍ以内 １ｋｍ以内 １ｋｍ超過

４人

0人

10人

12人

３人

５０ｍ以内 0～2 2～4 4～6 6～8 8～10 10～12 12～14 14～16 16～18 18～20 20～22 22～24 計 四輪車 18 19 30 135 305 420 388 377 343 185 74 31 2,325 二輪車 2 3 7 23 49 60 49 41 54 32 6 2 328 自転車 2 5 23 99 316 425 269 281 253 119 29 12 1,833 歩行者 8 7 29 85 134 194 108 147 179 180 56 16 1,143 その他 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 3 総計 30 34 89 342 805 1,099 814 848 829 516 165 61 5,632 歩行者事故 自転車事故 0 100 200 300 400 500 0～2 2～4 4～6 6～8 8～10 10～12 12～14 14～16 16～18 18～20 20～22 22～24 四輪車 二輪車 自転車 歩行者 その他 (人)

３人

５人

５人

９人

８人

　飲酒運転による交通事故（自転車を除く）

●　年齢別発生件数

●　飲酒運転による死亡事故は、40歳代が最も多くなっています。 ●　飲酒運転による負傷事故は、40歳代を中心に20歳代から60歳以上まで幅広く発生しています。

●　月別発生件数

●　曜日別発生件数

●３月、12月に多発しています。 　● 週末に多く発生しています。

●　時間別発生件数

●　道路別発生件数

●22時～翌２時までの時間帯に多く発生しています。 　　　● 約４割が市町村道等で発生しています。 19歳以下 20歳代 30歳代 40歳代 50歳代 60歳以上 計 ２７年 1 5 1 1 8 ２６年 1 2 2 1 1 3 10 ２７年 4 34 28 49 28 29 172 ２６年 6 29 30 53 29 38 185 死亡事故 負傷事故 1 5 1 1 1 2 2 1 ₁ 3 4 34 28 49 28 29 6 29 30 53 29 38 0 10 20 30 40 50 60 0 1 2 3 4 5 6 19歳以下 20歳代 30歳代 40歳代 50歳代 60歳以上 死亡事故 ２７年 死亡事故 ２６年 負傷事故 ２７年 負傷事故 ２６年 42 25 21 16 18 24 34 0 10 20 30 40 50 日 月 火 水 木 金 土 10 11 24 14 15 13 10 8 14 12 19 30 0 5 10 15 20 25 30 35 １月 ２月 ３月 ４月 ５月 ６月 ７月 ８月 ９月 １０月 １１月 １２月 24 13 17 14 7 8 ₆ 5 14 19 18 35 0 5 10 15 20 25 30 35 40 ０～２ ２～４ ４～６ ６～８ ８～１０ １０～１２ １２～１４ １４～１６ １６～１８ １８～２０ ２０～２２ ２２～２４ 国道 40件 22.2% 主要県道 42件 23.3% 一般県道 16件 8.9% 市町村道等 76件 42.2% 高速道路 6件 3.3% 人身事故 180件

●　年齢別発生件数

●速度超過の事故の半数が死亡事故に至っており、非常に危険であることが分かります。 ●死亡事故、負傷事故ともに、20歳代が目立ちます。

●　発生件数

　　 ■死亡事故 ■負傷事故 ●自家用が大幅に増加しています。 ● 事業用・自家用ともに減少しました。

●　用途別・事故類型別発生割合

●事業用・自家用ともに、追突事故が最多です。

　貨物自動車による交通事故

　過度の速度超過による交通事故

19歳以下 ２０歳代 ３０歳代 ４０歳代 ５０歳代 ６０歳以上 計 死亡事故 1 3 1 3 2 1 11 負傷事故 3 6 2 11 死亡事故 3 10 2 3 2 1 21 負傷事故 4 1 1 6 27年 26年 18 34 20 23 0 5 10 15 20 25 30 35 40 事業用 自家用 ２７年 ２６年 1,366 3,557 1,614 3,670 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 事業用 自家用 ２７年 ２６年 561件 15.6% 199件 14.4% 900件 25.1% 187件 13.5% 49件 1.4% 39件 2.8% 1,416件 39.4% 700件 50.6% 66件 1.8% 9件 0.7% 26件 0.7% 6件 0.4% 573件 16.0% 244件 17.6% 自家用 事業用 右左折 出会頭 追越・追抜 追突 正面衝突 単独 その他 1 3 3 10 1 2 3 3 2 2 1 1 3 6 4 1 ₂ 1 0 5 10 15 27年 26年 27年 26年 27年 26年 27年 26年 27年 26年 27年 26年 19歳以下 ２０歳代 ３０歳代 ４０歳代 ５０歳代 ６０歳以上

27年 死亡事故 27年 負傷事故 26年 死亡事故 26年 負傷事故

　携帯電話・カーナビゲーション装置使用中における交通事故

●　携帯電話使用中の交通事故発生状況

　■発生件数 　　 　■死傷者数 　■事故時の携帯電話の使用状況 ●画像目的（画面注視時）の事故が６割以上を占めています。 　■事故類型別発生件数 ●追突が７割以上を占めています。

●　カーナビ使用時における交通事故発生状況

　■発生件数 　　　　■死傷者数 　■事故類型別発生件数 ●追突事故が約７割で最多となっており、追突と出会頭で８割以上を占めます。 ２７年 99 0.34% 29,528 ２６年 81 0.26% 30,821 件数 　　　　 項目 年 構成率 全人身 事故件数 _{重傷 軽傷 小計} ２７年 1 6 146 152 153 ２６年 1 5 106 111 112 　　 項目 年 負傷者数 死者数 合計 通話目的 画像目的 ハンズ フリー その他 の動作 計 ２７年 7 63 7 22 99 構成率 7.1% 63.6% 7.1% 22.2% 100.0%

出会頭

追突

正面衝突

単独

対歩行者

その他

計

２７年

8

76

4

0

7

4

99

構成率

8.1%

76.8%

4.0%

0.0%

7.1%

4.0%

100.0%

２７年 210 0.71% 29,528 ２６年 198 0.64% 30,821 　　 項目 年 件数 全人身 事故件数 構成率 出会頭 追突 正面衝突 単独 対歩行者 その他 計 ２７年 30 146 7 1 9 17 210 構成率 14.3% 69.5% 3.3% 0.5% 4.3% 8.1% 100.0% 重傷 軽傷 小計 ２７年 2 16 305 321 323 ２６年 0 12 281 293 293 死者数 　　 項目 年 負傷者数 合計

　シートベルト・チャイルドシートの着用状況

　 　平成２７年中、四輪車運転・同乗中に亡くなった人は34人で、このうちシートベルトを着用していた

　人は17人（50.0％）でした。

　　 また、衝突部位や衝突の程度、損傷状況等を調査した結果、車両のシートベルトを着用していな

　かった13人の内、10人（76.9％）の人は、シートベルトを着用していれば命を失わなかった可能性

　があると考えられます。

●　シートベルトの着用別死傷者数

●　幼児（６歳未満）のチャイルドシート着用状況の推移

5 6 10 10 9 構成率 17.2% 15.4% 28.6% 24.4% 26.5% 1 1 1 0 1 構成率 3.4% 2.6% 2.9% 0.0% 2.9% 3 1 3 5 3 構成率 10.3% 2.6% 8.6% 12.2% 8.8% 構成率 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 9 8 14 15 13 構成率 31.0% 20.5% 40.0% 36.6% 38.2% 6 6 9 9 10 構成率 66.7% 75.0% 64.3% 60.0% 76.9% 16 26 19 23 17 構成率 55.2% 66.7% 54.3% 56.1% 50.0% 4 5 2 3 4 構成率 13.8% 12.8% 5.7% 7.3% 11.8% 29 39 35 41 34 243 195 209 221 218 構成率 1.0% 0.8% 0.9% 1.1% 1.1% 84 95 66 53 78 構成率 0.4% 0.4% 0.3% 0.3% 0.4% 1028 873 943 866 878 構成率 4.3% 3.7% 4.2% 4.2% 4.3% 23 30 11 28 19 構成率 0.1% 0.1% 0.05% 0.1% 0.1% 1,378 1,193 1,229 1,168 1,193 構成率 5.8% 5.1% 5.4% 5.6% 5.9% 22,302 22,233 21,245 19,460 18,977 構成率 93.9% 94.6% 94.2% 93.9% 93.9% 79 79 88 90 48 構成率 0.3% 0.3% 0.4% 0.4% 0.2% 助手席 後部席 その他 着用 20,218 20,718 23,759 23,505 22,562 ２７年 非 着 用 運転席 助手席 後部席 その他 計 防止可能 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 死 者 数 四輪車死者計 着用 着用不明 運転席 非 着 用 負 傷 者 数 計 着用不明 四輪車負傷者計 387 413 321 346 322 構成率 75.3% 75.6% 76.4% 80.3% 77.8% 74 63 51 40 48 構成率 14.4% 11.5% 12.1% 9.3% 11.6% 49 65 41 35 44 構成率 9.5% 11.9% 9.8% 8.1% 10.6% 4 5 7 10 0 構成率 0.8% 0.9% 1.7% 2.3% 0.0% 514 546 420 431 414 ２７年 ２３年 ２４年 ２５年 ２６年 四輪車乗車中 非着用 着用不明 シートベルト チャイルドシート

○　道路交通情報・・・・・・・・・・・・０５０-３３６９-６６１１　（日本道路交通情報センター） ○　運転免許に関する問い合わせ・・・・・０４８（５４１）１２３４　（埼玉県警察運転免許センター） ○　交通事故・運転経歴の証明・・・・・・０４８（５４１）２４１１　（自動車安全運転センター埼玉県事務所）

平成２８年交通安全年間スローガン

● 運転者（同乗者を含む） 内閣総理大臣賞

「こんばんは 早めのライトで ごあいさつ」

● 歩行者・自転車利用者 内閣総理大臣賞

「シニアこそ ジュニアのお手本 交通安全」

● こども（中学生以下） 内閣総理大臣賞

「しんごうが あおでもよくみる みぎひだり」

命を守るヘルメット！

自転車を運転するときは

自転用ヘルメットをかぶりましょう！

埼玉県マスコット 「コバトン」 埼玉県警察マスコット 「ポッポくん」 埼玉県マスコット 「さいたまっち」 埼玉県警察マスコット 「ポッポ美ちゃん」