港湾物流の
震災復興と物流－海運・港湾を中心として－
... 江津港、伏木富山港、金沢港の実入りコンテナ の取扱量である。性格が異なる輸出入は分ける 必要があり、また、空バンの取扱量は輸出入の 実態を反映していないので実入りコンテナだけ とした。それによって得られた推定式が !と" である。結果の符号によると、輸出では伏木富 ...
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福岡市港湾空港局物流推進課 Tel /7168 Fax 博多港 ( 福岡 ) の国際コンテナ定期航路 (2021 年 5 月 ) 本船ダイレクト寄港分のみ掲載 37 航路 月間 19
... ■WAN HAI LINES（台湾）(JSV) 寄港頻度： 毎週日曜日 ２０１０年１０月開設 博多→神戸→大阪→蔚山→釜山→台北→高雄→ダナン→ホーチミン→高雄→台中→台北→博多 代理店等：(株)ジェネック 福岡港湾グループ TEL：092-663-3015 ■SITC Container Lines（中国）(CJV4N) 寄港頻度： 毎週日曜日 ２０１１年 ３月開設 ...
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大規模震災発生に備えたサプライチェーンの構築を目指して 別紙 -3 浅見尚史 2 齋藤輝彦 1 舟川幸治 1 1 渡邉理之 1 港湾空港部港湾物流企画室 ( 新潟市中央区美咲町 1-1-1). 2 国土交通省港湾局技術企画課 ( 千代田区霞が関 2-1-3) 東日
... 1 港湾空港部 港湾物流企画室 （〒９５０－８８０１ 新潟市中央区美咲町１－１－１） . 2 国土交通省 港湾局 技術企画課（〒１００－８９１８ 千代田区霞が関２－１－３） 東日本大震災では，港湾施設などの被災により物流が停止し国内企業は代替港の利用等によ ...
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(2) 物流システム系基礎科目 1/3 ( 系基礎学科 ) 物流概論 物流概論 物流の構成要素や物流活動を体系的に理解させるとともに 物流 ロジスティクスの概念 物流の構成と領域 保管 荷役 運搬 輸送 包装流通加工及び物流情報システムなどの物流業務を総合的に学習する 物流管理概論 物流管理の意義と
... 港湾運送概論 貨物の輸送、荷役、荷さばき、保管、 包装及び情報などを含め貨物の積卸し に関わっている港湾業務について体系 的に理解し、船社元請け業務、海運貨 物取扱業務、港湾荷役業務、 コンテナ ターミナル業務、本船入出港手続き業 務等の港湾業務の体系について学習す る。 ...
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No. 1 福岡市港湾空港局物流推進課 Tel /7168 Fax 博多港 ( 福岡 ) の国際コンテナ定期航路 (2019 年 5 月 ) 本船ダイレクト寄港分のみ掲載 35 航路
... RORO 輸送： Roll On / Roll Off と呼ばれる荷役方法を取り入れた輸送形態。 貨物をシャーシに載せ、トラックヘッドで船内まで貨物を運搬する 方法が一般的で、通常のコンテナ貨物に限らず、JR コンテナ、特 殊コンテナやコンテナに入らない形態の特殊貨物も輸送可能。貨 物を船倉に納める形態が一般的で塩害がなく、クレーンによる荷 ...
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福岡市港湾空港局物流推進課 Tel /7168 Fax 博多港 ( 福岡 ) の国際コンテナ定期航路 (2021 年 1 月 ) 本船ダイレクト寄港分のみ掲載 37 航路 月間 19
... (台湾/高雄 RORO サービス含む) ※苫小牧（東京経由）への海上 RORO 輸送をはじめ、ソウルや無錫、蘇州、杭州、合肥等への陸上輸送、日本国内各地へのトラック輸送・ 鉄道輸送への接続も可能な、国際複合一貫輸送サービスです。さらに国内外への航空輸送との接続サービスも始まっています。 ■那覇コンテナ・RORO 航路 代理店等：株式会社上組 福岡支店 ...
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わが国の離島交通と離島物流(2) -長崎県の離島物流について-
... なかなか合意が得られなかった。さらに、長崎県の離島航路の特徴として 壱岐や対馬を結ぶ航路は唐津港や博多港が起点となるため、場合によって は他県の港湾管理者との調整も必要となる難しさもある。 ところで、長崎県の旅客フェリーや RORO 船で近年撤退する事業者が あり、物流だけではなく旅客にも影響がでていることが何度か協議会で指 ...
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月号 2017 年 12 月 1 日発行 中国港湾物流視察団が中越視察 当センターの部会である 東海日中海運懇話会 は 10 月 30 日 ( 月 ) から11 月 5 日 ( 日 ) にかけて 中国港湾物流視察団を派遣した 今回の団長には 飯田輝智氏 ( 東海日中海運懇話会会長 /
... 西安国際港務区の黄瑜暉副主任がプレゼンテー ションを行い、「西安港は中国で唯一国際・国内の いずれにおいても代表コードを保有する内陸港で、 現在はプロロジス、招商局物流集団有限公司、広匯 汽車服務股份公司をはじめとする物流産業が集積し ている。また一達通（OneTouch・アリババグルー プの貿易総合プラットフォーム）、京東集団、蘇 寧、国美在線（Gome ...
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日本海側拠点港について 経済成長著しい対岸諸国と地理的に近接する日本海側港湾において 既存ストックを活用しつつ 伸ばすべき機能の選択と施策の集中及び港湾間の連携を通じて 対岸諸国の経済発展を我が国の成長に取り入れるとともに 東日本大震災を踏まえた災害に強い物流ネットワークの構築にも資することを目的と
... 各港の取組状況について 事例ⓓ ｢外航クルーズ船寄港誘致の取組｣(外航クルーズ） 鳥取･島根両県に跨がる境港では､クルーズ船寄港誘致活動の一環として､誘致から寄港時対応ま でを官民一丸となり行うことを目的とした｢境港クルーズ客船環境づくり会議｣を設立｡船社や旅行 会社の担当者を招いた勉強会を定期的に行い､クルーズ客船の受け入れ体制を強化した｡平成25年 ...
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ミャンマーの物流事情と今後の展望
... 増）と拡大した。軍政時代は中国主導によるインフラ関連の投資が大半を占めたが，民政移 管後に増加した製造業，不動産開発，輸送・通信については，海外の民間企業による投資案 件が多いのが特徴である。 製造業については，安価で豊富な労働力を背景にアパレル品等の労働集約的な製品を生 産するチャイナ・プラス・ワンの投資が多いが，他方，5000 万人を超える市場獲得を目指 ...
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中央アジアにおける内陸国物流の実態
... ショック後の反動でプラス成長となったもの の、過去 10 年は減少傾向が続いており、10 年間で約 50 万 TEU 減少した。一方、ベトナ ム積は香港積とは対照的に、過去 10 年間で約 50 万 TEU 伸びた。この傾向が継続すれば、 2012 年には香港積が上位 5 ヶ国から脱落する 可能性が高い。香港港は長年中国のゲートウ ェイ港としての役割を担ってきた。しかし、 ...
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175 第 56 回土木計画学研究発表会 講演集 国際フェリー RORO 船輸送に関わる動向分析と犠牲量モデル構築 渡部富博 1 佐々木友子 2 井山繁 3 1 正会員京都大学経営管理大学院港湾物流高度化講座特定教授 ( 前国土技術政策総合研究所港湾研究部長 ) ( 京都市左京区吉
... 多くの説明変数を導入可能なロジットモデルでの国際 フェリーに関する貨物流動モデルは，筆者ら 2)3) により既 に構築している．ただし，ロジットモデルでは，航路の 新設などでは，生産・消費地別に候補経路の想定が必要 などモデルの操作が煩雑であるなどの課題もある．また， 海上コンテナ輸送されている貨物の経路の主たる選択要 ...
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マレーシアの舶用工業及び港湾状況に関する調査
... （SMK）」、「貿易書類作成システム」などの開発・運営事業を請け負ってきた。これまで の契約は 09 年 9 月に満了し、ダガン・ネットは引き続き 2009 年 9 月に政府から貿易の円滑 化を図る新システム「ナショナル・シングル・ウィンドウ（NSW）」の開発・管理・運営事 業を受注している。契約期間は 09 年 9 月から 5 年間となる 53 。 ...
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議案内容：新潟港港湾計画の改訂について
... ○ 経済活動を支えるために必要な物流機能の維持に対応 【幹線貨物輸送ターミナルの定義】 全国的又は国際的な観点から重要な外内貿コンテナターミナル、外内貿 定期フェリーターミナル、外内貿定期ＲＯＲＯターミナル、ばら積み貨物の輸 入拠点となる国際物流ターミナル ...
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Microsoft Word - 検3-8_衣_参考資料1_2_港湾物流.doc
... 被害が発生した。このような大規模災害が発生すれば、衣浦港の生産活動の停止や港湾機能 の麻痺により中部圏における産業活動の低下とともに、我が国産業のサプラインチェーンが 途絶する恐れがある。また、港湾機能の麻痺が長期化すれば、産業活動そのものを失う等、 ...
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ベトナムの投資環境 第20章 物流 インフラ 1 主要な国際空港と港湾の位置 図表 20-1 は ベトナムの主要な国際空港と港湾の位置を表している 図表 20-1 ベトナムの主要な国際空港と港湾 ヴ 出所 サイゴン港およびベトナム港湾協会のウェブサイトより作成 2 港湾 (1) 港湾概要 南北に長い
... 装率は現在、50％超程度）。ベトナムの道路インフラの問題のひとつとして、産業道路と生活道路 の区分が整備されていないことが挙げられる。ベトナムでは幹線道路であっても乗用車やトラッ クの間を大量のバイクが縦横無尽に走り、時に逆走さえ見られる。都市部では、トラックの総積 ...
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Microsoft Word - 検3-17_三_参考資料2_2_港湾物流.doc
... 災害発生直後でも一定の港湾機能を維持しつつ、三河港港湾全体の物流機能の早期 回復を図るための計画を策定し、災害(地震・津波、高潮)に強い港湾を構築する。 ・関係機関のＢＣＰに反映できるものを目指す。 三河港での活動は関係機関が多く裾野が広いため、港湾ＢＣＰを効果的に運用する ...
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貿易・国際物流におけるロスプリベンションの実践
... Ⅱ．先行研究 ロスプリベンションを中心としたリスクマネジメントの研究や報告は、国際物流分野では殆ど無いのが実 態で、また、調査する限り、当社のように、物流会社でロスプリベンションを専門に行なう部署を設置して いる企業も殆ど無いものかと思われる。筆者は、国際物流におけるリスクマネジメント、特にロスプリベン ...
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第 20 章物流 インフラ 物流 インフラ 主要な国際空港と港湾の位置 図表 20-1 は メキシコの主要な国際空港として 5 空港 主要な港湾として太平洋側 2 港 大西 洋側 5 港の位置を表している 図表 20-1 メキシコの主要な国際空港と港湾 ( 出所 ) 各主要空港 主要港のウェブサイト
... 章 物流・インフラ 通信 ペニャ・ニエト政権では、主要改革で通信改革が提唱されて以降、国内通信市場、地上波放送 の寡占問題、インターネット・アクセスの低さ、高額な通信料金等の問題に対する改革が実施さ れてきた。2013 年 6 月に改正憲法が発効され、インターネット・アクセスが憲法で保障された国 民の権利となるとともに、2014 ...
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第 20 章 物流 インフラ 第20章 物流 インフラ 1 主要な国際空港と港湾の位置 タイには多くの空港が存在するが 中でも主要な空港として以下の 7 空港 主な港湾としては 4 港が挙げられる 図表 20-1 図表 20-1 主な空港と港湾 出所 各種資料より作成 地図は 白地図専門店 http
... 3． タイの主な国際空港は、スワンナプーム、ドンムアン、チェンマイ、ハジャイ、プーケット、 チェンライ、サムイの 7 空港である。この内、サムイ以外の空港はタイ国営空港会社が運営して おり、国際線発着便数等の統計データが公表されている。同データによると、2015 年の上記 6 空 港の国内線・国際線を合わせた発着便総数は 73 万便、乗降客数は 1.1 ...
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