欧州の自動車生産動向
欧州自動車産業の統計と最新動向（ ）
... ⑦ 東欧では大幅に販売実績を伸ばすブランド が続出 主要市場の西欧ではメーカー別に大きな開き が出たが、中・東欧 10 カ国では一部のブランド を除いて軒並み 2 ケタ台の拡大になっている。 中・東欧市場の規模は小さいものの、まだまだ 潜在性が高いことを示した形だ。特徴的なのは 経済成長に伴って売れる車に変化が出てきた点 だろう。従来はシュコダやダチアが売れ、今で ...
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ジェトロ ジュネーブ事務所 /2013 欧州の基準 認証制度の動向 (2013 年 11 月 /12 月 ) トピック一覧 製品安全包装廃棄物自動車分野化粧品化学物質 / 殺虫剤電波周波数割当食品エコラベル標準の定期改訂新技術サービス指令 製品安全 欧州議会の採決で 消費者安全規則 (CPSR) と
... http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2013:296:0022:0023:EN:PDF EU 周波数規制の最も役立つ（新しい）ポータル http://ec.europa.eu/digital-agenda/en/eus-spectrum-policy-framework 電波周波数規則のリスト ...
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韓国の自動車産業と現代自動車グループについて 駒形吉晴 ( 全国共済農業協同組合連合会 ) 韓国における四輪車の生産台数は2014 年時点で452 万台に達し 中国 アメリカ 日本 ドイツに次いで世界第 5 位の自動車生産国となっている 韓国での本格的な自動車生産は 1970 年代に始まり 2000
... （３）各社の成長と発展 1980 年代は、いわゆるＮＩＥＳの一角を占めるまでとなった韓国の経済発展の原動力とし て、鉄鋼、造船とならび自動車の海外輸出が拡大していった。東西冷戦下であり、韓国自身が 分断国家として冷戦の当事者であったため、輸出先は欧米先進国が中心となった。先行してい ...
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欧州科学技術 イノベーション動向報告 ~~ ドイツ ~ ~ 科学技術 イノベーション動向報告 ~ ドイツ ~ 2015 年 3 月 31 日 (Rev.6)
... Helmholz の前身組織になる。その後、より結束の強い機関となって規律をも って運営することになった。ここで初めて、会長職、経営委員会などが設立さ れた。 Helmholz Gemeinschaft そのものは社団法人（17 研究所と 1 関連研究所 ＝ IPP はヘルムホルツの資金で、運用管理はMPG が行っている特殊なケース）、 各研究所は会社組織、 ...
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( 参考 ) 我が国と欧州の耐久走行距離 日本第一種原動機付自転車 :6,km 第二種原動機付自転車 :8,km 軽二輪自動車及び小型二輪自動車 :24,km 欧州モペッド :11,km class1 及び class2( 原動機付自転車相当 )2,km class3:35,km 欧州 日本 モペッ
... 自動車に給油する際に発生する燃料蒸発ガスを給油機にて回収する対策。給油機に蒸発ガスの 吸引装置を設置し、給油機が燃料蒸発ガスを回収して地下タンクに貯蔵又は当該蒸発ガスを液化 し、給油ノズルへ戻し車両への給油に再利用する。 * 欧州及びアジア諸国で導入済み。国内では、液化回収方式のStage2が普及しつつあり、ある給油機メーカーでは ...
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自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... ものであると考えられる。プライス・コスト・マージン（図 C7）は、景気循環と連動した 動きを示している。 80 年代前半までは、自動車部品製造業よりも自動車製造業のプライス・ コスト・マージンの水準が高くなっているが、90 年代に入ると、自動車部品製造業のプラ ...
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目次 2 < 自動運転車の市場化 実証を巡る最近の動向 > 国内外での開発 市場化を巡る動向 海外での実証実験を巡る動向 日本における実証実験を巡る動向 < 自動運転車の政策を巡る最近の動向 > 米国における政策動向 欧州における政策動向 ( 独 英国 ) 日本における政策動向
... ＜2017年5月ドイツ道路交通法改正法（概要） ＞ ※ ドイツの「自動運転戦略」（2015年9月）においては、自動運転のレベルを第1～5段階で規定。このうち、第3段階を「高度自動運転：車両は、一定期間または特定の状況において、 直進・車線変更を引き受け、運転手は、常時システムを監視する必要はないが、適切な時間内に完全かつ安全に運航任務を引き継ぐ状態」、第4段階を「完全自動運転：システムが定 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー第２回「手探りで進むEVシフト」
... 追われる米テスラは量産化に遅れ 欧州勢はこれまで環境対策としてクリー ン・ディーゼル車に力を入れてきたが、VW のディーゼル燃費不正で逆風にさらされたた め、思い切ったEVシフトを打ち出すことで、 イメージチェンジを図りたい思惑も透ける。 一方、EV火付け役で、高級車でブランド 力を築いてきた米テスラが欧州勢を慌てさせ たことも大きい。テスラは今や米ビッグ3の ...
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はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2017 年の自動車生産 販売等の動 向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 OICA によ れば 2017 年の自動車販売台数は前年比 3.09 増の 9,680 万台 生産台数は 2.
... 2017 年の輸出台数は前年比 10.3％増の 20 万 9,587 台で、2013 年以来の前年比増となった。シェアの 64.8％を占める最大の輸出相手国ブラジルには 13 万 5,900 台が輸出され、前年比では 1.3％減ったものの、 2015 年や 2016 年の激減（39.2％減、25.5％減）からは大きく改善した（表 1 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)
... 50％ の市場シェアを押さえている。車載用電装品 は自動車の電子化で市場拡大が進んでいるが、 EV 化が本格的に進むことでさらなる市場開拓 を目指している。すでに同社は EV 用モーター 向けの巻線機の開発に目途をつけた。既存工 法よりもコイルを短くし、銅線の占積率の高 いモーターの製造を可能にしたもので、2018 ...
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Mining & Sustainability (27) の動向 欧州化学物質規制 REACH と欧州リスク アセスメントの動向 特ロンドン事務所フレンチ香織 1. 銅はじめに欧州化学物質規制 REACH とは 欧州域内で化学物質を製造 輸入している企業に対して 化学物質を登録する義務を課し その登
... ・ アセスメントの動向 3-1-2. コンソーシアムの動向 ・貴金属・レニウムは従来から、欧州委員会の物質 リスク評価優先物質ではない。過去には企業単位 でリスク・アセスメントが行われてきたが、公に 産業団体がリスク・アセスメントを実行するのは REACH におけるプロセスが初めてである。よっ ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー第３回「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(概要編)
... と変わっていく。そうなれば、ステアリング の構成部品は変わりブローチは不要になる。 同社はそうしたEV化の先行きを見越して、 着々とビジネスの組み換えの準備を進めてい る。現在、ブローチ以外の事業ではゴム金型 事業（売上の約16％）、コアピン事業（約 10％）、工作機械の販売などで構成するが、 ...
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取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... Lincoln and Shimotani (2009) は、緩やかな企業間連携としての系列取引は日本の経済の特殊性 を代表しており、 1990 年代のはじめまでは機能していたが、2000 年代を通じてその役割が低下し てきたと指摘している。 Lincoln and Shimotani (2009) によれば、系列関係の衰退にはいくつかの 要因がある。第 ...
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アナリシス JOGMEC 大貫憲二 欧州における LNG ビジネス動向 はじめに 欧州の 年の LNG 輸入量は 6,249 万トンで 欧州天然ガス全消費量の19% を占める 欧州では 2008 年以降の景気後退や安価な米国産石炭の流入 再生可能エネルギーの急激な導入等により天然ガス
... 長期契約を結んだ。一つはデンマークのDONGEnergy に対し、GateLNG受入基地（オランダ）へ73万5,000ト ン/年、もう一つは、BPに対し英国のIsleofGrain基地 へ 36 万トン /年を供給するものである。同社の長期 LNG購入契約数量458万トン/年に対し、ポートフォリ オ販売契約は109万5,000トン/年で、約24％に及ぶ。 ...
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特集特集 ロシア自動車市場の期待と不透明感ロシア自動車市場の期待と不透明感 Research Report 自動車部品産業のウリヤノフスク州進出の可能性 ロシア NIS 経済研究所研究員渡邊光太郎 はじめにウリヤノフスク州は 自動車メーカー UAZ の本拠地があり 周囲にトリヤッチ等の自動車生産地も
... 自動車部品においてもいすゞ自動車と同様 に現地企業活用の可能性があるのではないか と考える。前述のとおり、現有の設備をそのま ま利用することは難しいが、技術、設備は日本 のものを持ち込むことで、投資負担の軽減と顧 客のニーズに合った製品の提供を両立するこ ...
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図 1 日本の自動車関連税と課税段階 生産段階購入段階保有段階走行段階 なし 自動車取得税 ( 地方税 ) 自動車税 ( 地方税 ) 軽自動車税 ( 地方税 ) 自動車重量税 揮発油税軽油引取税 自動車税 軽自動車税 そして 自動車重量税 を指す 1970 年代以降 日本の自動車関連税はこうした体系
... １．税制の「グリーン化」と車体課税 1990年代以降、国際的に環境税の導入や税 制の「グリーン化」が進展している。その中 で興味深いのは、環境税を新規導入するだけ でなく、既存税を環境に望ましい方向に改革 する動きが目立ってきている点である。その 手法としては、⑴税率の差別化（環境に望ま しい行為に対して適用する税率を引き下げ ...
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RIETI - 取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... に、部品メーカー の費用関数を推計することによって、納入先完成車メーカーの数が増えるほど生産効率が低下する傾向 があるが、そのような納入先完成車メーカー数の生産効率への負の効果は時間を通じて弱まっているこ とが明らかとなった。第 3 に、多くの完成車メーカーと取引関係を持つ部品メーカーとそうでない部品 ...
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欧州の航空機産業における技術開発 サプライチェーンの動向 2015 年 4 月日本貿易振興機構 ( ジェトロ ) パリ事務所デュッセルドルフ事務所海外調査部欧州ロシア CIS 課
... ・サプライヤーからの購入率が高まる ザナン氏はさらに、エアバスは 2 年以内にサプライチェーンの再構築を行うだけでなく、サ プライヤーとの付き合い方も変えると述べた。これはエアバスのサプライヤーからの購買率が、 約 30 年前に登場した A320 と A330 が 5～6 割だったのに対して、最新の A350 では 8 割に達 ...
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教育の質の変化を反映した実質アウトプット・価格の把握—欧州の動向及び方法論の検討—
... インプット）の分母をより精緻に測ることができる。従って、これは生産性の計測の改善 に資する。こうした観点からも、品目を詳細化した投入法が重要である。 ②サービスの生産活動側の質指標を用いた明示的な質調整を行う産出数量法 ...
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RIETI - 自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... ものであると考えられる。プライス・コスト・マージン（図 C7）は、景気循環と連動した 動きを示している。 80 年代前半までは、自動車部品製造業よりも自動車製造業のプライス・ コスト・マージンの水準が高くなっているが、90 年代に入ると、自動車部品製造業のプラ ...
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