次世代自動車導入台数
目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4
... Ⅱ．電気自動車（ピュア電気自動車）編 ··························································· （ １７） １．概要································································································ （ １７） ２．参入メーカー一覧表 ...
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目次 1. 自動車 WGの概要 2. 自動車分野を取り巻く環境変化 3. 目指す低炭素社会像 4. 中長期のエネルギー消費量削減の可能性 次世代車普及台数予測 技術予測 施策の設定と定量化 エネルギー消費量の試算結果 施策の方向性について 5. 低炭素社会がもたらすQOLの向上 6. 低炭素社会実現
... 1. 自動車メーカーは、技術開発の進展により燃料電池システムの大幅なコストダウンを進めつつあり、 FCV量産車 を 2015年に4大都市圏を中心とした国内市場への導入と一般ユーザーへの販売開始を目指し、実用化に取り 組んでいる。導入以降、エネルギー・環境問題に対応するため、更なる普及拡大を目指す。 ...
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次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) 次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) NO.4 岡田光了 福田徳生 松原秀樹 次世代自動車の普及により駆動モータ及びコンバータの小型化 高性能化 軽量化が進み それに伴うコイル 部の放熱の問題が
... 研究の内容 交通事故低減及び道路情報産業創出を目的に、以下の３つの技術開発に取り組む。①路面標示状態のデータ 化：次世代ドライブレコーダのデータを解析し、白線劣化情報を常時モニタリングするシステムの開発。②高 度交差点システム：信号機のない交差点での事故低減のため、通行者や車両に危険を通知する交差点システム の開発。③蓄光ライン：重篤な事故の多い夜間対策のため、蓄光・蛍光を利用した路面標示素材の開発。 ...
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平成 26 年 4 月 9 日 平成 25 年度のリコール届出件数及び対象台数について ( 速報値 ) 1. 自動車のリコール届出 (1) 平成 25 年度における自動車のリコール届出は 国産車と輸入車を合わせて 総届出件数 303 件 ( 対前年度 5 件減 ) 総対象台数 7,978,639 台
... 平成２６年６月２７日 自 動 車 局 環 境 政 策 課 「地域交通グリーン化事業」の対象案件の決定について 国土交通省では、環境性能に特に優れた電気自動車の普及を効果的に加速し、低炭 素まちづくりや地域・交通事業のグリーン化を推進する観点から、電気バス・電気タ クシー・電気トラック等を活用し、他の地域や事業者による電気自動車の導入を誘発 ...
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日本経済研究センター 産業ピックアップ 第 4 次産業革命 人口減少下の日本 ( 6 ) 自動車 自動車部品 1. 世界生産は拡大するも 国内販売 生産は縮小 2. 環境規制強化のなか 世界的に次世代車が普及していく 3. 次世代車普及は 国内生産 部品メーカーに下押し圧力 1 世界
... 日本経済研究センター 2017.12 産業ピックアップ―第４次産業革命、人口減少下の日本― ⑥世界的な EV・PHV の普及は、国内生産台数の下押し要因に 世界販売台数においてEV・PHVシェアが高まることは、日本メーカーの販売台数を押 し下げ、国内生産台数の減少にもつながる蓋然性が高い。電動車はエンジン車やHVな ...
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(1) 最近のオートローン市場の特徴国内景気は回復基調にあるものの 若年層の自動車離れなどを受けて 日本のオートローン市場は需要低迷が続き 自動車登録台数が減少している 1998 年以降 自動車販売台数 1 は 800 万台を下回る水準で推移しており 2006 年は合計 740 万台 2 と 前年比
... 種類」 （ 2 ページ）の項で述べたように、オートローンの主流である割賦購入あっせん 契約は、自動車購入者が、自動車販売店から自動車を購入する際に、信販会社が購入 者に代わって自動車販売店に代金を立て替え払いし、購入者はその立替代金を後日分 割で信販会社に支払う契約である。オートローン債務者は、この立替代金の債権を被 ...
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次世代の文書記述言語アーキテクチャー「DITA」導入によるコンテンツ制作の効率化について
... １） ファイル管理ツールの導入 こ れ ま で の マ ニ ュ ル 制 作 で は，Operating System（以降，OS）のファイルシステムを使用し， ファイルを管理していた．今後は，同時に複数人で同 じトピックを執筆することを考え，新たにファイル管 理ツールを導入した．このツールを導入することで， 同時に同じトピックを更新することが可能になり，同 ...
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2.1.2 使用車両 台数 実証実験では日産自動車 ( 株 ) のニューモビリティコンセプトを用いた モニターへの貸し出し 台数は 4 台である なお 広島市立大学で ICT 技術活用検討のため 1 台を使用した 図 2.1 平成 26 年度実証実験で使用した車両 メリット 乗用車 1 台の駐車スペ
... 西風新都において超小型モビリティを冬季に活用するには、窓ガラスの必要性が非 常に高いことからメーカー（日産自動車㈱）に改善を要望。海外での着脱式の窓ガラ スの導入事例などを踏まえ、メーカーで対応を検討中。 〔参考：他メーカーの開発状況〕 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) Ⅱ. 電気自動車編 ( 11) 1. 概要 ( 11) 1) 電気自動車の変遷 ( 11) 2) 電気自動車の基本構成 ( 12) 3) 電気自動車の導入効果 ( 14) 2. 参入メーカー一覧表 ( 15) 1) カーメーカー ( 15) 2) 部品メーカー ( 1
... 三菱自動車……２００９年７月からｉ−ＭｉＥＶを市場投入。２００９年度の販売台数は、 法人ユーザーや自治体等を中心に約１,４００台を見込んでい る。個人向け 本格販売については２０１０年４月から開始する計画。左ハンドル車の海外 展開も開始し、２０１０年度の販売規模は年５,０００台まで 拡大。更に２ ０１１年度には、１５,０００台規模に販売を増やす計画としている。 また、三菱自動車で ...
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表 1 北部九州の自動車メーカー メーカー 生産開始 生産能力 (09 年 ) 日産自動車九州工場 236ha トヨタ自動車九州 106ha ダイハツ九州 130ha 生産台数 (09 年 ) 備考 75 年 4 月 65 万台 40 万 11 年 4 月より分社化 92 年 12 月 46 万台
... 205万円 自動車需要が回復してゆく過程でもうひとつ考えなければならない点は、新興工業国への対 応である。一人当たり所得が 3 千ドルを超えると、自動車は売れ始めると言われるが、中国は その域に近づきつつある。既に中国は 2010 年には世界最大の自動車生産、販売国に躍進してい る。 潜在的には年間 2500 ...
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道路について 沖縄県の自動車保有台数等の推移 91. % 99.1% 93.4% 1,2 沖縄県の自動車保有台数の推移 ( 全国との比較 ) km 16.9km 1, % km km 2 S47 S5 S55 S6 H 元
... －母体：各圏域において技術及び経営基盤の安定した水道事業体－ ■その他 ○渇水・災害への備え ⇒ 可搬型海水淡水化装置の導入 ○技術基盤が脆弱な事業体への対応 ⇒ 県企業局及び技術力を有する事業体との協働による技術支援 ・事業運営の安定 水平統合 ...
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自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... に基づき2010年度の乗用車燃費基準が定められてい る。自動車メーカーは積極的に基準達成車の早期市場 投入を進めており、その結果、2006年度の新車販売平 均燃費は15.6km/ℓとなり、燃費基準値（15.1km/ℓ） を上回った（図2）。これは各社がマンパワーと投資を 集中して技術開発に取り組んだ結果であり、これらの 低燃費車は海外でも高い評価を得ている。なお、2007 ...
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EV PHV の普及に向けた背景 CO2 排出ガス削減目標 次世代自動車普及目標 日本における EV PHV 普及状況 1
... 事業目的・概要 次世代自動車用蓄電池は、我が国産業の技術優位性が高く、今後 も世界トップレベルの維持が重要な技術分野です。欧米や新興国の 参入による国際競争の激化に対応するため、2030年の革新型蓄電 池の実用化に向けた基礎的研究や、それに資する材料の革新、先端 解析技術を駆使した反応メカニズムの解明を行います。 ...
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韓国の自動車産業と現代自動車グループについて 駒形吉晴 ( 全国共済農業協同組合連合会 ) 韓国における四輪車の生産台数は2014 年時点で452 万台に達し 中国 アメリカ 日本 ドイツに次いで世界第 5 位の自動車生産国となっている 韓国での本格的な自動車生産は 1970 年代に始まり 2000
... ただし、現代は三菱自動車、起亜はマツダまたはフォード、大宇はＧＭ（一部にスズキ、ホ ンダ）との技術提携に依存し、心臓部となるエンジンやプラットフォームを自ら開発するまで には至っていなかった。生産面の課題も多く、品質の安定性を欠いていた。特に現代ではスト を繰り返すような先鋭的な労働組合との関係も生産現場における制約となった。特に耐久性が ...
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資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... 台数 0 2 5 35 65 100 149 212 289 380 485 604 737 884 1,045 1,227 販売割合 0.00% 0.03% 0.05% 0.49% 0.49% 0.58% 0.81% 1.04% 1.27% 1.50% 1.73% 1.96% 2.19% 2.42% 2.65% 3.00% 保有割合 0.00% 0.00% 0.01% 0.06% 0.11% 0.17% 0.25% ...
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第33回 次世代自動車に関するアンケート集計結果および分析 Uモニアンケート結果一覧（平成25年度）｜浦安市公式サイト
... 考えてい ると回 答した モニ ターは 70％と多 くのモ ニター が購入 や買い 替え時 に次 世代自 動 車を考えていることがわかりました。 問 4－3．考えている と回答した方に伺いま す。理由を教えてく ださい。 環境にやさしいからと回答したモニターが 61％と最も多く、 次世代自動車への乗り換えが地 球環境に良い影響を与えると考えている事が分りました。 ...
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17. 参考資料参考 1-1( 交付規程 ) 参考 1. 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費 補助金交付規程 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費補助金交付規程 ( 通則 ) 第 1 条次世代自動車用充電設備の設置に対する助成金 ( 以下 補
... ６ センターは本規程に準じた電気自動車・プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ 整備事業費補助金管理規程を別表６に定め、補助金の交付を受けた者に通知し、取得財産 等の適正な管理を促し、また、補助金の交付を受けた者は、これを遵守するものとする。 ７ センターは、補助金の交付を受けた者が取得財産等を処分することにより収入があり、 又は収入があると認められるときは、その収入の全部又は一部をセンターに納付させるこ ...
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日本製鉄技報第 412 号 ( 2019) 技術展望 UDC : 次世代自動車コンセプト NSafe -AutoConcept の開発 Development of Future Automobile Design Concept NSaf
... BEV （ Battery Electric Vehicle ）や PHEV （ Plug-in-Hybrid Electric Vehicle ）の普及台数を 2020 年に 800 万台， 2030 年 に 3 700 万台， 2050 年に 1 億 1 500 万台と予想している 1) 。 自動車構造は，現行の内燃機関を有する車両から内燃機 関とモーター，バッテリーまたはモーターとバッテリーの ...
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本文は p.17 へ リチウム資源の供給と自動車用需要の動向 ハイブリッド自動車 (HV) プラグインハイブリッド自動車 (PHV) 電気自動車 (EV) の導入が 環境政策の後押しもあり 世界的に急拡大しつつある 特に PHV や EV を普及させることによる CO 2 削減効果は大きい これらの
... リチウム資源の供給と自動車用需要の動向 ハイブリッド自動車（HV） ・プラグインハイブリッド自動車（PHV） ・電気自動車（EV） の導入が、環境政策の後押しもあり、世界的に急拡大しつつある。特に PHV や EV を普 及させることによる CO 2 削減効果は大きい。これらの自動車には高性能な二次電池の搭 載が必須であり、2030 ...
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目次 1. 背景 新 販売台数及び保有台数の推移 次世代 動 の新 販売台数 参考 EV,PHV,FCV,CDVの販売 種数 運輸部 のエネルギー消費の推移 期エネルギー需要 通しにおける需要 込み 次世代 動 に関する 標 参考 EV 化のCO2インパクト 参考 次世代 動 の 援措置( 補助 エ
... 【参考】 燃費規制における 次世代自動車の取扱い ② 2020年度基準（2011年12⽉報告書（抜粋）） MT⾞、 ディーゼル乗⽤⾃動⾞については特殊品としてトップランナー⾞からは除外 する。なお、ハイブリッド⾃動⾞は、現⾏の 2015年度燃費基準策定時においては、その販売台数⽐率が⼩さいことから特殊品としていたが、ハイブリッド⾃動⾞の普及率が相当 ...
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