次世代自動車導入による
次世代自動車普及戦略
... - 185 - 日本では、2009 年の排出ガス規制には試験モードに新たな実走行状態に近いモード（JC08 モー ド）が用いられることになっている。また、米国の Tier2 規制では、11 段階（乗用車、ライト・ デュゥーティ・トラックは 10 段階）の排出ガス規制値（BIN1∼BIN11）が設定されており、NOx については「フリート平均 NOx 規制」が適用されている。「フリート平均 NOx 規制」とは、各 ...
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第33回 次世代自動車に関するアンケート集計結果および分析 Uモニアンケート結果一覧（平成25年度）｜浦安市公式サイト
... 問 4．現在あ なたのご家庭では自 家用車を所有していま すか。 自家用車を「所有している」と回答したモニターは 76％と、多くのモニターが自家用車を所 有していることがわかりました。 問 4－1．どのような タイプの自動車を所有 していますか。 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) Ⅱ. 電気自動車編 ( 11) 1. 概要 ( 11) 1) 電気自動車の変遷 ( 11) 2) 電気自動車の基本構成 ( 12) 3) 電気自動車の導入効果 ( 14) 2. 参入メーカー一覧表 ( 15) 1) カーメーカー ( 15) 2) 部品メーカー ( 1
... ランプ ······································································ （ ２８） ５）タイヤ ······················································································· （ ２９） ６）半導体メモリー内蔵ナビ ...
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資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... 運輸部門におけるエネルギー起源ＣＯ２削減 → 2030年度に2013年度比約28％減。 交通政策基本計画（平成27年2⽉13⽇閣議決定） 持続可能で安心・安全な交通に向けた基盤づくり → さらなる低炭素化、省エネ化等の環境対策を進める 地域の計画と連携した取組みを支援するとともに、段階的に次世代環境対応車の本格的普及を実現 ...
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平成 27 年 2 月改定 次世代自動車充電インフラ設置に係るビジョン 平成 25 年 3 月 大阪府 1
... １．ビジョン策定の趣旨 2 【目的】 経済産業省の「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」（以下、「整備促 進事業」という。）を踏まえ、大阪府内におけるＥＶやＰＨＶに必要な充電インフ ラの整備を加速して、ＥＶ・ＰＨＶの普及を促進させ、新エネルギー産業の集積 とともに、低炭素社会の実現を図る。 ...
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IHI様による、SugarCRM導入事例 導入事例 オープンソースビジネス推進協議会
... 導入ご担当が語る 「コストパフォーマンスが良く、カスタマイズの自由度が高いCRMが必要だ！」という現場の声に応じて、IHI原 動機事業部は『Siebel®』から『SugarCRM®』へのリプレースを決断した。 世界の原動機市場をリードする日本有数の機械メーカー、株式会社IHIは、顧客に細やかなメンテナンスサービスを提供 ...
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17. 参考資料参考 1-1( 交付規程 ) 参考 1. 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費 補助金交付規程 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費補助金交付規程 ( 通則 ) 第 1 条次世代自動車用充電設備の設置に対する助成金 ( 以下 補
... 記 (１) 法人等（個人、法人又は団体をいう。）が、暴力団（暴力団員による不当な行為の防止 等に関する法律（平成３年法律第77号）第２条第２号に規定する暴力団をいう。以下同 じ。）であるとき又は法人等の役員等（個人である場合はその者、法人である場合は役 員、団体である場合は代表者、理事等、その他経営に実質的に関与している者をいう。 以下同じ。）が、暴力団員（同法第２条第６号に規定する暴力団員をいう。以下同じ。） ...
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本文は p.17 へ リチウム資源の供給と自動車用需要の動向 ハイブリッド自動車 (HV) プラグインハイブリッド自動車 (PHV) 電気自動車 (EV) の導入が 環境政策の後押しもあり 世界的に急拡大しつつある 特に PHV や EV を普及させることによる CO 2 削減効果は大きい これらの
... 採掘効率が高いリチウム資源としては塩湖のかん水資源と鉱物資源があり、かん水資 源はチリ・ボリビア・中国・アルゼンチンなど、鉱物資源は米国・コンゴ・ロシアなど の限られた大陸地域に偏在している。リチウム資源量はレアメタルのなかでは比較的豊 富であるが、偏在による供給不安、資源産出国の資源政策や輸出制限、それらによる価 ...
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日本製鉄技報第 412 号 ( 2019) 技術展望 UDC : 次世代自動車コンセプト NSafe -AutoConcept の開発 Development of Future Automobile Design Concept NSaf
... 抄 録 日本製鉄（株）は，次世代の CO 2 排出量の削減目標に対応する次世代自動車コンセプト “NSafe ® -Auto Concept” の開発に取り組んでいる。NSafe ® -AutoConcept は，車体構造，モーター，電池，駆動部品の 全てを対象としている。車体構造領域では，鉄鋼材料のポテンシャルを最大限に引き出すデザインを適用 することで，現行モデルに対し ...
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独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程 別添 3(4-14 関係 ) 並行輸入自動車審査要領 1. 目的この要領は 並行輸入自動車の新規検査又は予備検査 ( 法第 71 条の規定による自動車予備検査証の交付を受けた自動車 法第 16 条の規定による一時抹消登録を受けた自動車又は法第 69 条第
... Certificate of Conformity to Technical Standards 次の自動車は、下記に掲げる技術基準等に適合していることを証明いたします。 This is to certify that the following motor vehicle has complied with the Technical Standards （such as UN Regulations, EEC ...
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クレジットカード決済の導入による公金収納のサービス向上
... れる。 自動車税のクレジットカード納入について の利用者の期待も、こうした実態を反映して いる。最も回答の多い期待項目がクレジット カード払いによる各種特典だというのは、ど のような支払いにも共通すると思われるが、 支払いの確実性（「支払い忘れ」防止）や簡 便性（窓口に行く手間の軽減）への期待が約 ４割と高い比率になっている。さらに、支払 い内容の確認や、支払時期の選択などにも一 ...
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「フェリー等によるタンク自動車等の輸送に係る調査」における
... 図６−３ 病床数とコスト 以上より約 130 床以上の大きな病院ではＣＥを使う メリットがある。なお、離島では輸送コストが本土より 多いので流動費係数 g が本土より大きくなり、ＣＥ換算 点が酸素使用量大の方に移動している可能性がある。 現状でＣＥ用液体酸素を病院の離島へ運ぶ手段は、貨 物フェリーによりタンクローリーを輸送するか旅客フ ェリーの危険物専用便を利用するかのどちらかである。 貨物フェリーの方が運賃が安いことがほとんどである ...
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日本経済研究センター 産業ピックアップ 第 4 次産業革命 人口減少下の日本 ( 6 ) 自動車 自動車部品 1. 世界生産は拡大するも 国内販売 生産は縮小 2. 環境規制強化のなか 世界的に次世代車が普及していく 3. 次世代車普及は 国内生産 部品メーカーに下押し圧力 1 世界
... 日本経済研究センター 2017.12 産業ピックアップ―第４次産業革命、人口減少下の日本― パリ協定において長期目標として規定された『２℃目標』への進捗をレビューしてい る IEA の ETP2017 によれば、2016 年時点で、26 の主な環境技術のうち、EV とバッテリ ーと再エネの３つのみが順調な進捗と評価されている。また、自動車メーカーの打ち ...
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EV PHV の普及に向けた背景 CO2 排出ガス削減目標 次世代自動車普及目標 日本における EV PHV 普及状況 1
... ○『EV City Casebook:Big Ideas 2014』のホームページ （ http://www.cleanenergyministerial.org/Portals/2/pdfs/EVI_2014_EV-City-Casebook.pdf ） ※EVI（Electric Vehicles Initiative）とは、2010年7月に開催された第１回クリーンエ ...
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島根県 次世代自動車充電インフラ整備ビジョン 平成 25 年 6 月策定 平成 27 年 3 月修正 (P2 補助金概要 )
... (1) 次世代自動車を取り巻く環境 (2) ビジョンの目的 経済産業省において、平成２6年度補正予算で「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」（以下「整備促 進事業」という。）が創設されたところであり、この整備促進事業を活用して、島根県内における電気自動車( ...
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次世代リテイルシステムの確立へ向けたPC-POSの戦略的導入論--先進的百貨店における導入事例を捉えて---香川大学学術情報リポジトリ
... 香川大学経済学部 研究年報 37 −56− J997 −カー，が，それぞれカスタマーレディ志向のWin−Win思想5）に立脚して流通 プロセス全体の効率化を追求することも，EIの構築に向けた課題である。 昨今のように，システム間競争が激化している状況下で，小売の目指すべき 一つの方向としては，店舗に対する顧客からのディスティネーションの獲得が [r] ...
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自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 2004年には世界に先駆けて政府が燃料電池自動車を 導入する等、自動車メーカーの技術レベルも世界を リードしている状況である。一方、燃料電池自動車の 本格的な普及には、燃料電池の耐久性、コスト、水素 車載技術の高度化、安全性の確立等の大きな課題をク リアするため、技術開発のブレークスルーが必要であ る。そのためには、官学産が総力をあげて、基礎に立 ...
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次世代自動車と新潟県中越地域の活性化 : EV（電気自動車）の開発を中心として (地域活性化シンポジウム 2010/2011)
... ２月に実は社長会がありました。要望がないかとい うことなので勇気をふるって要望しました。どうい う要望をしたかと言いますと、ライラという車が今 505,000円で売られていますが、それに鉛バッテリー をつけて00万を切った価格で出してもらいたい。メ インはリチウムにいくわけですが、リチウムはまだ高 いですね。だから鉛なら、サイクルバッテリーならば 00万円を割ってメーカーなら作れるんじゃないか。 ...
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MYNOS-2015 年 3 月号 - 兼松株式会社様への次世代ファイアウォール導入事例 Palo Alto Networks 製品によるネットワーク運用事例 次世代ファイアウォールとは 従来型ファイアウォールの特徴であるポート番号 IP アドレスの組み合わせによる制御から進
... 【次世代ファイアウォール】 Palo Alto Networks 社の次世代ファイアウォール「PA シリーズ」は特許技術 App-ID を用い てアプリケーションを識別し、可視、制御が可能となりました。ポート番号での制御・遮断のみ ならず、その上位層のアプリケーション毎に管理が可能となっています。図 2 は App-ID によ るアプリケーション制御と可視化の実現方法の仕組みで、この技術は以下の 4 ...
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クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費金平成 27 年度予算案額 億円 ( 億円 ) 製造産業局自動車課 環境 エネルギー制約への対応の観点から 我がの CO2 排出量の 2 割を占める運輸部門において 電気自動車等の次世代自動車を普及することは重
... 事業イメージ 事業目的・概要 地域のエネルギーネットワークを活用した節電やピークシフトによる エネルギーコスト削減を実現するため、需要家による需要削減 量（ネガワット）を取引する実証等を通じて、ネガワット取引を はじめとするディマンドリスポンスを定着させるための環境を整備し ます。 ...
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