新幹線利用者
2) 利用者便益 供給者便益鉄道プロジェクトの評価手法マニュアル 2005( 国土交通省鉄道局監修 H17 年 7 月 ) に沿って 需要予測結果を基に開業後 50 年間の利用者便益 供給者便益を求める 3) 建設費 維持改良費 再投資東北新幹線盛岡 八戸間は平成 3 年度から平成 17 年度まで
... なお、首都圏内ゾーンから発生する新幹線利用者の新幹線利用駅は、複数想定される 場合がある。例えば、新宿区から長野市に向かう交通行動については、中央本線を利用 する経路の他、東京駅を利用する新幹線経路と大宮駅を利用する２つの類似する新幹線 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書に対する 意見の概要及び当該意見についての事業者の見解
... - 8 - 意 見 の 概 要 事業計画（事業遂行能力）(2/3) ○準備書では、高速化とあわせて、東海道新幹線の輸送力の限界、東海道新幹線の老朽化、地震・津 波など災害時のバイパスとしての必要性などが述べられている。時間だけ短縮されても運賃は下が るわけではないので、利用者数が増加するとは考えにくい。航空路線との競合もいわれるが、少な ...
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以上も含め ヒアリング結果などをまとめると 新幹線の開業による生産効率の向上は次の通りの構造で発現している まず 新幹線のサービス特性である速達性 大輸送力 フリークエンシー等により 利用者にとっては行動範囲の拡大 日帰り可能圏の拡大等の効果が生じる さらに 企業としては 多頻度の打合せ 商談が可能
... 就業者数の実績値は、1990 年、1995 年、2000 年、2005 年の国勢調査人口（総務省）を 線形補完して求める。なお、部門（業種）別従業者数は 2005 年実績の分担率が将来も変化 しないと想定した。 2007 年および 2012 年の就業者数は、2005 年の国勢調査より各都道府県の就業者数を生 産年齢人口で除して就業者率を算出し、この比率を 2007 ...
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1. 事業概要 凡例 : 仮線 : 計画線 : 交差道路 ( 仮線運行後 ) : 交差道路 ( 計画線運行後 ) 注 ) 細線は歩行者専用道路 福井口踏切 東口都心環状線 北陸新幹線福井駅部 800m 区間 ( 平成 21 年 2 月完成 ) 北陸新幹線福井駅部 JR 高架 ( 新幹線高架 ) えち
... （３）朝通勤通学時間帯の福井口駅において、勝山永平寺線から三国芦原線へ の乗継利用客への利便性向上を図るものとする。 列車番号 発駅 発時刻 乗継駅 着時刻 三国芦原線接続 現行 628K 勝山 6：29 福井口 7：18 7 分待ちで 721M ...
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東九州新幹線_0419最終＿0800
... ○事業に要した総費用（C) に対する事業から発生した便益の総和 (B) の比率（B/C) が 1 を超えることが、着工に当たっての条件の一つとなっています。 ○利用者便益は、特急からの転移･他の交通機関からの転換需要について、所要時間の短縮による 旅客の時間的便益を金額換算し、運賃･料金の便益と合算して求めた社会全体としての便益をさします。 ...
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北陸新幹線の開業による地域経済活性化と課題
... 航空路線の維持 新幹線の開業によって大きく影響を受けるのは航空である。図表 6 の青森県の例におい ても、新幹線開業後は航空便の利用者が減少している。北陸新幹線の開業によって、大き く影響を受けそうなのが、羽田－富山便と羽田－小松便である。羽田－富山便を例にあげ ると、富山空港離発着の国内線・国際線の 2012 年度の利用者数は約 94 万 ...
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新幹線の臨時列車 より多くのお客様に指定席をご利用いただけるよう 夏休みやお盆期間 三連休を中心に臨時列車を合計 2,308 本運転します ご旅行 ビジネスに速くて快適な新幹線をぜひご利用ください 臨時 のぞみ の運転 夏休みやお盆期間 三連休を中心に のぞみ を 1,617 本運転します 臨時 の
... [ 製 造 者 ] 吾妻寿司（さんすて内 テナント） 詳しくは「ラ・マル・ド・ボァ」特設 WEB サイト（http://kumanaku.jp/lamalledebois/）をご覧ください。 [サイクルスペースのご利用方法] 対象列車のグリーン券との同時購入またはグリーン券を既にお持ちの場合に、みどりの窓口でサイクルスペ ースの利用券 ｢ラ･マル サイクル｣(無料､８台分)を発行します。 ...
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利用状況せっかく建設した新幹線でも 利用されなければ意味がありません ここではどれだけの人がどのような目的で利用するのかということに関して見ていきたいと思います 開業してからの年数利用者数 ( 前年度比 ) 開業 1 年目 (H16 年度 ) 約 323 万人 (2.28 倍 ) 開業 2 年目 (
... ました。これにより新八代で乗り換え(同一ホームの向かい)が必要になりましたが、 大幅な時間短縮に成功しました。さらに平成 22 年度には新八代～博多が開業し、山 陽新幹線との直通運転が行われることが予想され、実現すれば新大阪～鹿児島中央が 乗り換えなしで行くことができます。ここでは鹿児島ルートにおける時間短縮や経済 効果について見ていきたいと思います。 ...
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北海道新幹線開業と地域経済の動向 ~ 北海道新幹線の概要 ~ 北海道新幹線は 東北新幹線の新青森から札幌に至る延長約 36kmに渡る路線 このうち 新青森から新函館北斗の区間は 25 年 ( 平成 17 年 ) に着工され 216 年 ( 平成 28 年 )3 月 26 日の開業が予定されているなお
... 埼玉 千葉 東京 神奈川 愛知 兵庫 その他 ・来訪者は青森県からが211千人と最も多く、次いで東京都の208千人となっている。 ・しかし、鉄道での来訪者をみると、青森県からの来訪者が174千人ともっとも多く全体 の43％を占めるのに対し、東京都の割合は5.4％とわずかなものとなっている。 ・東京都など関東地方からの来訪者は航空機の利用が多くなっている。 ...
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中部圏における北陸新幹線の開業効果
... 一方、2015 年度の羽田‐能登の利用者数は、前年度比 4.3％増の 14.8 万人であった。 のと里山空港は能登半島北部に位置し、全日本空輸の羽田発は観光にも都合の良い午前 と午後の２便で、フライト時間は１時間であり、鉄道のない輪島や珠洲、そして和倉温 泉へ行く場合、新幹線より航空は所要時間の面で大変便利となっている。東京から和倉 ...
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平成 27 年度北海道新幹線新小樽 ( 仮称 ) 駅周辺まちづくり計画 ( 案 ) 土地利用計画 施設整備計画等編 概要版 小樽市 平成 28 年 3 月
... ①９８年指針に基づき新小樽（仮称）駅の利用者数を基に最低限必要な施設を算出します。 ②新小樽（仮称）駅の特性などを踏まえ必要な施設を積み上げて算出します。 ２）９８年指針に基づく施設規模 新小樽（仮称）駅の利用者数は、さきに設定したＣ１（基本ケース：最小値）とＣ４（所要 時間短縮＆人口フレーム増：最大値）の条件で、平均的な１日と年間ピーク日の交流量を使用 し施設規模を算出します。 ...
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2 章東海道新幹線の現状とリニア開業後の可能性の可能性 2-1 東海道新幹線の現状新幹線三河安城駅の利用実態に関する調査を実施する前に東海道新幹線の現状について確認しておく 東海道新幹線は 1964( 昭和 39) 年 10 月 1 日に開業し 2014( 平成 26) 年には開業 50 周年を迎え
... 新幹線駅の地域別利用率は 「名古屋市」 、 「尾張地域」 、 「海部地域」 、 「知多地域」 といった西側の地域では、 98 ～ 99 ％とほぼ全ての人が「名古屋駅」の利用となっ ている。一方、「東三河地域」、「新城・設楽地域」 といった東側の地域では 「豊橋駅」 の割合が 96 ～ 97 ％ と非常に高い割合となっている。また、その間に位置 ...
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書に対する 意見の概要及び当該意見についての事業者の見解
... - 8 - 意 見 の 概 要 事業計画（事業遂行能力）(2/3) ○準備書では、高速化とあわせて、東海道新幹線の輸送力の限界、東海道新幹線の老朽化、地震・津 波など災害時のバイパスとしての必要性などが述べられている。時間だけ短縮されても運賃は下が るわけではないので、利用者数が増加するとは考えにくい。航空路線との競合もいわれるが、少な ...
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3年目を迎えた北陸新幹線と富山
... ① 日帰り客の増加（とくにビジネス客） 北陸新幹線開業により、東京―富山間は、最短で 2 時間 10 分程度と、十 分に日帰り圏内となりました。実際、私の周囲を見ても、東京からのビ ジネス客の多くが日帰りしています（逆に、富山から東京への出張も日 帰りが増えていると思われます） 。新幹線開業前は、一部航空機を利用す る場合を除けば、当地で宿泊するケースが大半だったと思われますので、 ...
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図 -2 九州新幹線旅客数の推移 行き来の増加も認められる 図 -3 JR 西日本 新幹線 ( 博多 ~ 小倉間 ) 旅客数の推移 3, 福岡 熊本 鹿児島空港の利用状況 3.1, 福岡空港福岡空港の東京 ( 羽田 ) 中部( 中部 名古屋 ) 関西( 大阪 関西 ) 鹿児島の各路線の旅客数を図 -
... そこで、ここでは九州－関西間の旅客の交通機関選択の状況やその選択要因について、 アンケート調査の結果や、交通機関選択モデルの推計などより把握、分析する。 ４．１，アンケート調査 アンケート調査は福岡県、熊本県、鹿児島県在住者に対しては関西 2 府 4 県へ、関西 2 府 4 県在住者に対しては福岡県、熊本県、鹿児島県へ、出張や旅行等で訪問した際に利用 ...
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新幹線の臨時列車 より多くのお客様に指定席をご利用いただけるよう 三連休と週末を中心に臨時列車を合計 1,300 本運転します ご旅行 ビジネスに速くて快適な新幹線をぜひご利用ください 臨時 のぞみ の運転 三連休と週末を中心に のぞみ を 942 本運転します 臨時 のぞみ の 時刻については 時
... [ 製 造 者 ] 吾妻寿司（さんすて内 テナント） 詳しくは「ラ・マル・ド・ボァ」特設 WEB サイト（ http://kumanaku.jp/lamalledebois/ ）をご覧ください。 [サイクルスペースのご利用方法] 対象列車のグリーン券との同時購入またはグリーン券を既にお持ちの場合に、みどりの窓口でサイクルスペース の利用券｢ラ･マル サイクル｣(無料､８台分)を発行します。 ...
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北海道新幹線開業による地域経済への波及効果と課題 1 JR 北海道が発表した資料によれば 北海道新幹線開業後 1 ヵ月間 (3 月 26 日 ~4 月 25 日 ) までの一日平均利用者数は 約 5,600 人 前年同曜日期間の在来線特急 急行列車と比べて約 2 倍の利用となった 週刊ホテルレストラ
... 北海道内の観光関連事業者の「観光需要獲得に向けた優先検討課題」 販売促進 集客を図るための広告宣伝の活発化 13.5% 研究開発 観光客をターゲットとした新商品の開発 12.7% 受入体制（人材） 従業員の確保、新規（含む新卒・中途）採用 12.6% 受入体制（設備） 店舗・施設内での案内表示等の「多言語化」への対応 12.3% 受入体制（人材） 海外客への対応力強化を目的とした従業員教育 8.1% 販売促進 ...
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東海道新幹線でDS
... ・ご回答いただいたアンケートの内容について、業務提携先以外の第三者に開示・提供することはありません。 ・本サービス提供者及び業務提携先は、本サービスで提供する情報、利用者の本サービスへのアクセスによっ て生じるいかなる費用、損失・損害に対しても責任を負いません。 ・本サービスは、天災、システム障害、ハードウェア・ソフトウェアの故障・不具合等必要により、事前に通 ...
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Ⅰ JR 西日本の概要 営業エリア 駅数 ご利用者数 Ⅰ 西日本旅客鉄道株式会社のホーム安全対策 ~ 可動式ホーム柵と昇降式ホーム柵について ~ キロ程 (km) 新幹線 在来線 4,194.5 計 5,007.1 ご利用者数別区分 駅数 ご利用数計 ( 千人 / 日 ) 10 万人以上
... Ⅲ ホーム可動柵 ホーム可動柵の整備方針① 国土交通省「ホームドアの整備促進等に関する検討会『中間とりまとめ』」を踏まえ、 お客様の ご利用が１０万人／日以上 の駅を優先して線路への転落事象や列車との接触事象の発生状況を勘 案し、駅、 番線ごと にホーム可動柵の整備を検討 ...
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利用者用マニュアル
... 簡易検索機能 よく利用する検索条件を１クリックで実行できるようにしています。簡易検索の検索条件を以下に示します。 予約一覧： 予約確認時に使用。「承認済」、「予約済」を検索。予約開始日時順で表示。 実績入力： 実績入力時に使用。当日の「予約済」と「実績入力済」を検索。予約開始日時順で表示。 実績入力済一覧: ...
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