急輸送道路及び緊急輸送道路を補
「緊急輸送道路沿道建築物の耐震化が地価に与える影響について」
... 一方で、前節で述べたとおり本制度には耐震診断や改修等に対して補助制度が設けら れている。補助制度は各区市町村によって異なるが、補助率が高い場合や地価上昇額が 大きくなった場合、所有者の負担額を超えて過大な補助を受ける可能性があると考えら れる。さらに、緊急輸送道路だけでなく、その道路から一定程度離れた地点においても ...
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耐震助成様式（記入例） 足立区／特定緊急輸送道路沿道建築物への助成制度について
... 申請者 住 所 東京都足立区○○○○ 氏 名 ○○○○ 印 （法人の場合は法人名及び代表者名） 足立区特定緊急輸送道路沿道建築物耐震助成実施要綱に基づき、助成金交付の決 定を受けた下記の建築物について、助成対象事業が完了したので、同要綱第１０条第１項 に規定により、関係図書を添えて申請します。 ...
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様式集 観音寺市緊急輸送道路沿道建築物等耐震対策支援事業のお知らせ 観音寺市ホームページ
... （法人にあっては、その名称及び代表者の氏名） 電話番号 完 了 実 績 報 告 書 年 月 日付け 第 号で補助金の交付決定の通知を受けた（耐 震診断費等・耐震改修費等）補助事業が完了したので、観音寺市緊急輸送道路沿道建築物 等耐震対策支援事業費補助金交付要綱第18条第１項の規定により、次のとおり関係図書を 添付して報告します。 ...
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東京都との緊急輸送道路沿道建築物の耐震化への取組 東京都の耐震化推進条例の施行に伴い 特定緊急輸送道路 (*) 沿道の対象建築物所有者に 平成 24 年 4 月から耐震診断が義務化 されました 東京都が定める緊急輸送道路とは 阪神淡路大震災での 教訓を踏まえ 巨大地震直後から発生する緊急輸送を円滑に
... （＊） 緊急輸送道路のうち、主要な防災拠点や、緊急物資や救援活動の受入れのために機能を確保する必要の ある道路をいい、東京都が指定。 成長分野への取組 当社グループでは、お客さまとの対話を通じて経営課題を共有 し、お客さまの「成長分野」における取組を適切かつ幅広く支援して ...
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○ 特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業｜東京都北区
... □法第５条第３項第２号の規定により東京都耐震改修促進計画に記載された道 路に接する通行障害既存不適格建築物 □法附則第３条第１項の規定による要緊急安全確認大規模建築物 □その他 （ 東京における緊急輸送道路沿道建築物の耐震化を推進する条例に基づく特定沿道建築物 ） 建 築 物 の 名 称 ...
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○ 特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業｜東京都北区
... （事前相談及び全体設計の承認） 第７条 耐震化促進事業の助成金を受けようとする者は、 次条の申請手続きをする前に区長に事 前に相談しなければならない。 ２ 耐震化促進事業の助成金を受けようとする者で、 当該対象事業が複数年度にまたがる場合は、 次条の申請手続きをする前に特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業全体設計承認申請 ...
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○ 特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業｜東京都北区
... 東京における緊急輸送道路沿道建築物の耐震化を推進する条例第10条第４項の規定により、下記のと おり、所有し、又は管理する建築物について（１ 耐震改修等を実施 ・２ 滅失・損壊 ）した旨を 報告します。 年 月 日 ...
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（参考様式）消費税の取扱い 武蔵野市特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業助成制度について｜武蔵野市公式ホームページ
... 武蔵野市特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業助成に係る 消費税仕入税額控除確認書 武蔵野市特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業の下記の助成金交付申請にお ける補助対象費用に係る消費税額については、消費税額及び地方消費税額の仕入税額 控除を行いませんので、消費税額を補助対象額に含めて申請します。 ...
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○ 緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業｜東京都北区
... 次のいずれにも該当する建築物が沿道建築物です。 ア）敷地が緊急輸送道路に接する建築物 イ）昭和 56 年６月１日以降に新築の工事に着手したものを除く（旧耐震基準） ウ）建築物のそれぞれの部分から緊急輸送道路の境界までの水平距離に、道路幅員の ...
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高知東部自動車道一般国道 55 号高知南国道路事業概要 高知東部自動車道一般国道 55 号高知南国道路は 四国四県を結ぶ高速道路ネットワークである 四国 8 の字ネットワーク の一部を形成し 現道の渋滞緩和 南海トラフ地震や津波発生時の緊急輸送道路の確保 第 3 次医療施設への迅速な救急搬送の支援及
... 高知東部自動車道 一般国道55号 高知南国道路 事業概要 ・高知東部自動車道 一般国道55号 高知南国道路は、四国四県を結ぶ高速道路ネットワークである「四国８の字 ネットワーク」の一部を形成し、現道の渋滞緩和、南海トラフ地震や津波発生時の緊急輸送道路の確保、第３次 ...
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府中市特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業助成金交付要綱
... （定義） 第２条 この要綱における用語の意義は、社会資本整備総合交付金交付要綱（平 成２２年３月２６日付国官会第２３１７号）１６−（１２）住宅・建築物安全 ストック形成事業及び東京における緊急輸送道路沿道建築物の耐震化を推進す る条例（平成２３年東京都条例第３６号。以下「耐震化推進条例」という。 ）に 定めるところによるほか、次の各号に定めるところによる。 ...
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4 都市計画の基本方針について 方針 2 都市間を結ぶ交通体系の整備 大規模災害に備え緊急輸送道路となる都市間の道路を効果的 効率的に強化 東日本大震災を踏まえ 復興みちづくりアクションプラン に基づき 緊急輸送道路ともなる都市間を繋ぐ主要な道路等について 交通阻害箇所の現道拡幅 バイパス整備や津波
... し、市街地における定住の促進や地域交流拠点の整備 等を図るため、空き家の所有者に適正管理を求めてい くなどの対策を図っています。 ○小美玉市においては、茨城空港への来場者をいかに地域経済の活性化につなげていくかが課題 となっており、この課題解決に向け、都市再生整備計画事業を活用して小美玉市地域再生拠点 施設「空のえき ...
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要安全確認計画記載建築物（特定緊急輸送道路沿道建築物）の耐震診断結果
... ※３ 地震に対する安全性の評価の結果については、建築物の各階・各方向の最小の値（ただし、階数に含まれない搭屋の値は除く。）を記載している。 ※４ 建築物の安全性の評価に用いる係数（Z、Rt、G、U）は、備考欄に記載がない場合は1.0である。なお、1.0以外の場合は、建築物の所有者から報告された数値を備考欄に記載して いる。 ※５ ...
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三重県緊急輸送道路ネットワーク計画
... 41 亀山鈴鹿線 亀山市和田町 鈴鹿市国府町 （主）亀山白山線 鈴鹿回生病院 堂岡岩出線（志摩市） 志摩市阿児町鵜方 志摩市阿児町鵜方 一般国道１６７号 市道宮坂線 42 津芸濃大山田線 津市一色町 津市安濃町曽根 伊勢自動車道 （一）草生曽根線 市道宮坂線（志摩市） 志摩市阿児町鵜方 志摩市阿児町鵜方 市道堂岡岩出線 市道志摩病院線 44 宮妻峡線 四日市市泊村 四日市市泊小柳町 県立総合医療センター 一般国道１号 ...
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事業計画書 添付書類 観音寺市緊急輸送道路沿道建築物等耐震対策支援事業のお知らせ 観音寺市ホームページ
... ・設計工程表 ・設計の基準とする設計基準等(計算プログラム名等、その評価書等) 耐震改修 (１) 土地の所有者の承諾書(借地の場合) (２) 地震に対して安全な構造とする旨の特定行政庁による勧告又は耐震改修促進法に基づく 指導を受けたことを証する書面の写し ...
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完了実績報告書 添付書類 観音寺市緊急輸送道路沿道建築物等耐震対策支援事業のお知らせ 観音寺市ホームページ
... 耐震診断結果報告書(下記の事項のほか、必要な事項を明記したもの) ・診断実施者(資格等、勤務先等、連絡先等) ・耐震診断結果の概要(診断総括表、構造体の診断結果表) ・耐震診断の基準とした診断基準等(計算プログラム名等、その評価書等) ・付近見取図、配置図、平面図、求積図、その他必要な図面等 ...
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○ 緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業｜東京都北区
... （対象者） 第５条 耐震化促進事業の対象となる者は、前条に規定する要件をすべて満たす建築物の所 有者（共有の場合は、共有者によって合意された代表者）とする。ただし、分譲マンショ ンにおいては、管理組合又は区分所有者の代表者とし、診断・設計事業を行う場合は区分 所有者の半数以上の、改修事業の場合は区分所有者の４分の３（耐震改修促進法第２５条 ...
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○ 特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業｜東京都北区
... ５． 工程表 （助成制度には締め切りがありますのでご注意ください。 事業を着手した年度の 1 月 31 日が完了報告の締め切りになります。事業が複数年にまたがる場合、全体設計が 必要になります。 全体設計は国の承認が必要になるので期間がかかります、 ご注意くださ い。 ） ...
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○ 緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業｜東京都北区
... ５． 工程表 （助成制度には締め切りがありますのでご注意ください。 事業を着手した年度の 1 月 31 日が完了報告の締め切りになります。事業が複数年にまたがる場合、全体設計が 必要になります。 全体設計は国の承認が必要になるので期間がかかります、 ご注意くださ い。 ） ...
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り 輸送システムには運行管理や配送管理がある ( 図 1) 2.2 サプライチェーン破断の危険性サプライチェーンは 原材料の在庫を用い製品を生産できても 輸送できなければ成立しない 輸送システムは 道路が使用でき運転手がいても燃料がなければ輸送できない つまり災害時には 一つの要素でも欠ければサプラ
... （３）生活物資の備蓄対策 緊急支援物資の「補給」に限界があるなら、「備蓄」が重要になる。「備蓄」というと、 政府と自治体の備蓄や企業の在庫を当てにする風潮があるが、それだけでは大規模災害で は不十分なため、家庭や学校やオフィスなどでの、生活物資の備蓄が不可欠になる。 家庭での備蓄については、農林水産省が平成26年（2014）２月5日に「緊急時に備えた ...
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