年度間の貨物輸送量が、３，
本改訂見通しについて当研究所では 本年 3 月に216 年度末までの日本経済と貨物輸送に関する見通しをとりまとめたが その後の内外経済環境の変化を踏まえ 以下の前提の下に216 年度マクロ経済 および貨物輸送量の見通し改訂作業を行った 米国経済の成長率は前年比 1.8%(2.1%) 円レートは 1
... 行は駆け込み需要の発生に伴い、16 年度の経済成長率が 0.3 ポイント押し上げられると試算し ていた。 なお、内閣府「平成 26 年度 年次経済財政報告」に よると 、前回（14 年４月）の消費増税時 においては、耐久財を中心に発生した駆け込み需要により、個人消費が２兆円台半ばから３兆円 （率にして ...
35
本改訂見通しについて当研究所では 本年 3 月に218 年度末までの日本経済と貨物輸送に関する見通しをとりまとめたが その後の内外経済環境の変化を踏まえ 以下の前提の下に218 年度マクロ経済 および貨物輸送量の見通し改訂作業を行った 米国経済の成長率は前年比 2.7%(2.6%) 円レートは1ドル
... ◆ 国内貨物輸送量の伸びは、2017年度の実績見込値については、本年３月時点での予測 値から0.8ポイント上方に修正した。一方、18年度については、前回予測値から0.1ポイ ント上方に修正する結果となった。 ◆ ...
35
北海道・本州間の貨物・旅客の流れ
... 北海道と本州を結ぶ海上輸送の最近の動向 201５年６月 （貨物輸送） 1. 北海道・本州間の物流は、海に隔てられているため、海上輸送、JR貨物、航空輸送が重要な ...
14
コスト ( 比率 ) 輸送日数 航空機 10 3 RORO 船 ( 博多 ~ 上海間 ) 4 4 ( 東京 ~ 博多間の国内輸送を加算 ) コンテナ船 1 10 また 国土交通省港湾局が 5 年ごとに実施する 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 (2013 年 11 月 ) によれば 船種別のコンテナ貨
... 4 （2）日韓間では、かねてより、日本の「活魚用」シャーシ、「半導体・精密機械装置の部 品用」のエアサス・シャーシは、韓国の輸出振興策で韓国内の通行が黙認されてきた。 2006 年から 2 年ごとに開催されている「日中韓物流大臣会合」の第 1 回会合では、（1）②のよ ...
6
2 運輸安全マネジメント貨物自動車運送事業法第 24 条 3 項で定める輸送の安全にかかわる情報 一般貨物自動車運送事業者による輸送の安全にかかわる情報の公表 沿革昭和 55 年 11 月株式会社熊本日日新聞社の関連会社として株式会社熊日輸送センター設立主な事業内容 特定貨物運送事業 新聞 折込輸送
... 熊日物流の原点は、熊本県下一円に配送する新聞輸送にあります。 わが社は、毎日決められた時間に決められた場所まで確実に新聞をお届けすると いう情報インフラを支える重要な役割を担っており、熊本県民の皆さまに信頼される 会社でなければなりません。県民の皆さまとともによりよい郷土を創造し、地域の発 展に寄与する組織づくり・会社づくりを行います。 ...
11
( 引渡期間 ) 第五条当店の貨物の引渡期間は 次の日数を合算した期間とします 一発送期間貨物を受け取った日を含め二日二輸送期間運賃及び料金の計算の基礎となる輸送距離百七十キロメートルにつき一日 ただし 一日未満の端数は一日とします 2 前項の規定による引渡期間の満了後 貨物の引渡しがあったときは
... 当店は、前項各号の場合において、指図をまついとまがないとき又は当店 の定めた期間内に前項の指図がないときは、荷送人又は貨物引換証の所持人 の利益のために、当店の裁量によって、当該貨物の運送の中止若しくは返送 ...
14
公共工事土量調査 による 建設発生土等の工事間利用調整実施マニュアル ( 平成 19 年度工事対象版 ) - 目次 - 1. 目的 1 2. 公共工事土量調査及び建設発生土等の工事間利用調整の対象機関 3 3. 公共工事土量調査の種類 4 4. 公共工事土量調査及び建設発生土等の工事間利用調整の実施
... なお、公共工事土量調査と建設発生土等の工事間利用調整は、以下①②③により行う。 ①公共工事発注者として、建設発生土の搬出入又は建設汚泥の搬出の状況を工事発注前 から予定調査によって把握するとともに、その情報を共有する。 ②各地方建設副産物対策連絡協議会等（以下、「地方協議会等」という）の場を活用し、 ...
20
アジア近海貨物輸送 ー傾向と対策ー
... MRO：物流との関連 • 三井倉庫G：MRO物流拠点に求められる 多品種少 量保管および多頻度小口配送 にも、トレーサビリ ティを担保の上、 厳格な在庫管理 を可能にした高 度情報化システムで対応します。 ...
29
する また, 鉄道貨物輸送は, 様々な貨物列車を利用して行 われるため, 個別の貨物列車の輸送実態を把握し評価す ることが必要となる そのために, 本研究では, 既存輸 送情報データを用いて鉄道貨物版の地理情報システム (Rail Freight Geographic Information Sys
... ると，貨物輸送の基本判断要件は，輸送費用，輸送品質， 輸送障害時の対応，輸送時間（いずれも重みが 0.1 以上 を有する）であることがわかった。さらに，輸送情報， 輸送ロットの適合そして貨物駅やターミナルへのアクセ ...
6
目 次 ( 基本分類指数 ) ページ 金融 1 保険 6 不動産賃貸 11 旅客輸送 20 陸上貨物輸送 29 海上貨物輸送 32 航空貨物輸送 36 倉庫 運輸附帯サービス 37 郵便 42 通信 43 放送 47 情報サービス 48 インターネット附随サービス 53 新聞 出版 55 リース レ
... ＜価格調査方法＞ ・サービスの特性（オーダーメード性の強弱）に応じ、「実際の取引価格」、「標準価格」、 「平均価格」、「モデル価格」、「労働時間当たり単価（平均人月単価）」を調査。 平均価格：規模や仕様の類似した集合住宅などをグルーピングした平均価格を調査。 モデル価格：オフィスビルなど標準的な建築物を想定した場合の価格を調査。 ...
102
HOKUGA: 北海道における鉄道貨物輸送に関する研究
... この結果，北海道でしか消費されなかった農産物が大消費地の東京を中心とする関東へ短時 間で輸送できるようになった。そのため，例えば，生牛乳が東京へ届くようになり乳牛を取り 扱う農家の範囲が拡大したことや馬鈴 ，たまねぎの北限がさらに北へ移動し多くの農家が北 ...
7
5 ii) 実燃費方式 (499GT 貨物船 749GT 貨物船 5000kl 積みタンカー以外の船舶 ) (a) 新造船 6 申請船の CO2 排出量 (EEDI 値から求めた CO2 排出量 ) と比較船 (1990~2010 年に建造され かつ 航路及び船の大きさが申請船と同等のものに限る )
... （１）格付制度の概要 格付制度は、海運事業者等からの申請に基づき、国土交通省海事局が省エネ・省 CO2 対 策の導入による船舶の CO2 排出量削減率（省 CO2 効果）を評価し、その結果を格付として 表す制度。格付の対象は船舶であり、一隻の船舶につき、一つの格付を取得することがで ...
8
1. スイス電力の全体像 スイスの年間電力使用量は現在年間で約 600 億 kwh 程度であり 家庭用 工業用 サービス用がほぼ 30% ずつ 8% が輸送用 2% が農業用となっている 発電量は 使用量に 10% 近い送電ロスを加えた量とバランスし 水力が 55% 原子力が 40% その他 5%
... 大半は温水供給に利用されているため、SIG の発電量にはカウントされていない。 同社の電力料金も再生可能エネルギー促進を意識したものとなっている。料金体系はジ ュネーブ州内で水力発電した電力だけを使用する“SIG ヴィタルブルー（Vitale Blue）” 【青力】、ダムなどを利用せず環境に影響を与えない形で整備された水力発電と太陽光・ バイオマス電力を利用する”SIG ...
11
燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-
... (1) 燃料法 横軸に算定期間（日）を、また、縦軸に比率（燃費法の算定値/燃料法の算定値）を取 り、ＸＹ平面上に各サンプルをプロットした（図１） 。 実測法のサンプルを◆、推定法のサンプルを■でプロットしている。全体で見る限り 何とも言えない分布をしているものの、実測法に限って見れば、算定期間が長くなるほ ...
16
東京港コンテナふ頭の取扱貨物の現状 外貿コンテナ取扱量の推移 ( 平成 5(1993)~ 平成 28(2016) 年 ) 平成 28 年 425 万 TEU コンテナ貨物の輸出入別取扱量 コンテナ貨物の相手地域別取扱量 平成 28 年東京港港勢より作成 平成 28 年東京港港勢より作成 東京港 42
... 多くの運送事業者が、 「輸入貨物の配送時間に合わせた仮置き場」 、 「翌日早朝の引取」 を目的としてストックヤードを利用しており、 今後も運用の継続を希望している。 （月５回未満利用の運送事業者） 運用ルールが厳しいため利用することが困難な面もある一方で、８割程度の運送事業者は、 ...
14
道路建設資材 1% その他 4% 石油等 3% 鉄鋼 4% 農産物 11% 鉄鉱石 石炭等鉱物資源 77% 図 39 鉄道貨物輸送量におけるシェア (2011) 出所 ) ブラジル全国鉄道協会 (ANTF) ブラジルの鉄道 15 路線のうち 南部は主にアメリカラティーナロジスティカ (ALL) 社が
... 24 パラ州ベレンからサンパウロ州パノラマ間の北南鉄道 EF151 は 3,100 キロメートルの延長が計画され ており、鉄道利権（コンセッション）は VALE 社を含む数社が持つ。 南北鉄道は、PAC 計画の中で唯一工事が完了した区間がある鉄道計画で、現在バルサス−フランコ間が ...
10
2. 新港区の複合一貫輸送ターミナル改良事業の概要 新港区では 主要な課題として次の (1)~(3) の 3 点が挙げられる (1) 既存の矢板式岸壁が供用開始から 40 年以上経過しており 施設の老朽化が進み倒壊の危険性がある (2) 貨物の増大や貨物輸送形態の変化に伴いシャーシやトラック等による
... そこで、作業船の退避時間を短くするため、全国 初となるスパッドとアンカーワイヤーを併用したス パッド式深層混合処理船を採用した。図-4のとおり、定期フェリー等の入出港の妨げとな らないよう移動時以外はスパッド付き深層混合処理船のアンカーワイヤーを緩めて海底に 自沈させ、柱状のスパッドを海底に打ち込み船体を固定し施工した。 ...
6
拡大のためにも重要な課題である. 一般貨物の長距離輸送においては, トラック, 鉄道, 船舶等の輸送機関を比較的自由に選択することができる. そうした一般貨物の長距離輸送を担う交通機関の中で, 船舶はエネルギー効率に優れ, しかもトンキロベースでかなり多く利用されている輸送手段である. そのため,
... 航路指標の特徴 の移動を求めるためと考えられる． 航路を 1 周する際の燃料消費量を航路 1 周の 航海距離で除して求めた航海距離あたりの燃料 消費量を比較する．このとき，フェリーは旅客 輸送機能を併せ持つため，使用した燃料を貨物 区画と旅客区画の面積比で案分し，それをそれ ...
11
輸送量 (kg) 海上分担率 図 1 に 07~14 年の日本発米国向けトランジスタ輸送の海上 航空輸送量と海上分担 率の推移を示す 800, , , , , , , ,
... 本連載では、海上・航空輸送（以降、海空輸送）間の競合性について、 2014 年 9、10 月発表の記事で報告した（詳しくは 14 年 9 月 12 日付、10 月 17 日付の本紙を参照）。 これらの記事では、アジア・米国航路における海上コンテナ輸送と航空輸送の間で競合 ...
6
(3) 鉄道 フィンランドの全鉄道延長は 約 5700km ( うち複線区間延長約 500km, 電化延長 約 2600km(40%)) であり 鉄道庁が鉄軌道整備を実施し 運営は国営の鉄道会社 (VR1 社独占 ) が行っている 輸送量は総旅客者キロで年間 35 億人キロ 貨物輸送 量で4 万 1
... ・ 道路・鉄道ネットワーク等のテーマ・プロジェクトが一旦開始したならば、その状 況維持は政府責任期間中確保されるべき。 ・ ＥＵの優先プロジェクトとして、位置づけられたプロジェクト（例 ムールラ・ロ フヤ間の高速道Ｅ１８）についても期限内に必要な予算をもって実行すること。 ・ ...
15