2030年までのCO2排出削減
A.3 排出削減量の算定方法 A.3.1 排出削減量 ER EM BL EM PJ ( 式 1) 定義単位 数値 4 ER 排出削減量 1 kgco2/ 年 0 t<1 年 年 t<2.5 年 年 <t EM BL ベースライン排出量 2 kgco2/
... （３）モニタリングデータの収集方法 原則年1回の実績報告時、モニターに選定された排出活動実施者は、発電量については積算発電量及の表示されたエネルギー表示器を撮影した写真を「発電実績報 告書」に貼付して運営・管理者である大分県へ送付するか、エネルギー表示器から抜き出された電子データ（CSVファイル；削減活動実施者はそのファイルを閲 ...
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t-co2 4 CDM CDM t-co2 1 CER kt-co2/y kt-co2/y , , , ,082 68, , ,416 62, ,
... 再生可能エネルギーは、CDM 制度の活用により途上国での利用促進が期待され、また そのために、排出削減クレジット（Certified Emission Reduction, CER）の主要な創出源 となることが見込まれる分野のひとつである。本稿で述べるように、再生可能エネルギー 分野における CDM ...
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事とし レファレンス排出量 1,283tCO2/ 年 プロジェクト排出量 69t, から排出削減量 1,214t CO2/ 年と算出した 3. 調査の内容及び結果 (1) プロジェクト実現に向けた調査 1 プロジェクト計画 < プロジェクト実施体制 > メキシコ日産 ( 現地側調査統括 ) に加え
... また、同等性についてはEVへの代替えによるGHG削減量をより客観性に定義する為上記 とした。 またHEV、PHEV は簡素化の為含めない事とする。 適格性要件 ３ 対象に含まれるEVは、a) コスタリカの関連基準に適合し、b) 車輛登録する車輛で、c) バ ッテリーを含む車輛アフターサービス/メンテナンス体制が整備され（又はその為の明確な ...
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英国は気候変動への対処に関し 欧州で主要な役割を果たしており 2050 年までに対 1990 年比で 80% の温室効果ガス排出量の削減を行う国内目標を定めていた 英国政府は 2030 年に向けた EU 内の新しい再生可能エネルギー目標の設定を行おうとする欧州委員会の取組みに抵抗の姿勢を見せていた
... 2018 年 に供給される予定であり、アドリア海横断パイプラインの建設後、欧州へ 2020 年初頭に追 加のガス供給が行われる予定である。アドリア海横断パイプラインで想定されていた初期 のガス供給量は年間 100 億 m 3 であるが、 200 億 m 3 まで拡大する可能性も考慮されている。 SOCAR 社の Khoshbakht ...
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今回行ったこと 経済成長や対策 施策の強度について 複数のシナリオやケースを設定し それぞれについて 2020 年 2030 年におけるエネルギー需要量を推計 2020 年 2030 年における省エネルギー 再生可能エネルギーの導入に係る投資額 および投資に伴うエネルギー費用削減額を推計 QoL(
... ・インド政府 Planning Commission（2011）「Faster, Sustainable and More Inclusive Growth An Approach to the Twelfth Five Year Plan (2012-17)」 ， http://planningcommission.nic.in/plans/planrel/12appdrft/appraoch_12plan.pdf ・インド政府 ...
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1. 背景 目的 -1- CO2 排出量 の削減 地球温暖化防止 電力消費の削減と平準化 電力不足への対応 グローバルな要求事項 今後の電力供給体制への影響が大きい 地球温暖化が叫ばれる中 グローバルな要求事項として CO2 排出量の削減が求められている 加えて震災後の電力供給体制に対し 電力消費そ
... 7. 技術開発に関する結果 （残された課題） システムの小型化及び省エネ化が必須である。本開発で採用したデシカント除湿機は最も小 型の産業用であるが、それでも大きさやファン動力は家庭用としては過大である。当該システ ムの普及については省エネ化、小型化が不可欠であり、その為の検討を長府製作所（デシカン ...
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EV PHV の普及に向けた背景 CO2 排出ガス削減目標 次世代自動車普及目標 日本における EV PHV 普及状況 1
... 具体的には、充電器等の購入費及び工事費を補助することにより、 ①目的地への途中で充電可能な「経路充電」の充実（高速道路 SA/PA、道の駅、コンビニ等）②目的地における「目的地充電」の充 実（ショッピングセンター等）③マンション・月極駐車場及び従業員駐 車場等の充電設備（「基礎充電」）の充実④自立的なインフラ整 ...
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目 次 第 1 章基本的事項 1 計画策定の背景 1 2 計画の目的 1 3 計画の期間 2 4 計画の範囲 2 第 2 章温室効果ガスの排出量 ( 削減 ) 目標値 1 基準年度の二酸化炭素排出量 3 2 要因別の排出状況 3 3 削減目標 3 第 3 章環境配慮の取組内容 1 取組内容 4 (1
... 分 排出量（kg-CO 2 ） 二酸化炭素（CO 2 ） ２，８１５，４７５kg-CO 2 ２ 要因別の排出状況 基準年度である平成２１年度の二酸化炭素排出量を排出要因別に見ると、他人から供 給される電気の使用に伴って排出される二酸化炭素が全体の５７％を占め、次いでガソ ...
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総量削減義務と排出量取引制度における 特定温室効果ガス排出量算定ガイドライン 2018( 平成 30) 年 9 月 東京都環境局
... 未満 の場合は、エネルギー管理の連動性がないものとすることができる。この判断ができ るのは、指定地球温暖化対策事業所の指定に係る確認書又は新たに他の建物等に燃料 等を供給することとなった年度の翌年度に提出する地球温暖化対策計画書の提出時に ...
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平成２９年度 国内における温室効果ガス排出削減 吸収量認 証制度の実施委託費 温室効果ガス排出削減の ための各国の長期戦略等に関する調査 2018 年 3 月 30 日 一般財団法人 日本エネルギー経済研究所
... GHG の排出量も最も多い中国との、世紀中頃の戦略に関する一連の技術的な交流 が含まれる。2016 年 9 月の米国との共同成果文書の中で、中国は自国の MCS を 可能な限り早期に発行すると発表した。主要な経済新興国及び GHG 排出国であ るインドも、MCS ...
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事業名 高効率パッケージエアコンおよびガス焚き蒸気ボイラ等導入による CO2 削減事業 事業期間 基準年度 CO2 排出量 1,2 削減効果削減目標量 3 別添 2 添付補足資料の値を転記 交付決定の日 ~ 平成 30 年 2 月 28 日 1,000 1, ,000 tco2( 平
... 注 記載にあたっては、「ASSET 実施ルール」を参照すること。また、記入欄が少ない場合は、本様式を引き伸ばして使用すること。 ※1 代表事業者は、補助対象の設備を保有し、補助金の交付を受ける法人とする。 ※２ 代表事業者の事務連絡先は、代表事業者、あるいは代表事業者からの委任を受けた第３者である事務代行者の窓口となる担当者情報について記 載する。 ...
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1.CO2 削減ポイントプログラムの効果検証の方針 HEMS サービスの一つとして アドバイス情報や排出削減に対してインセンティブを付与できるような仕組みを構築していくためには それがサービスの継続利用や削減行動の促進につながる必要がある 効果検証 1 では HEMS サービスの継続利用と削減行動に
... ２-３ まとめ • ＨＥＭＳを用いてＣＯ２削減行動を促進するためには、 情報の閲覧回数を増やすような取り組みが有効 であり、例 えば、インセンティブを付与するような取り組みが代表例として考えられる。 • ＣＯ２削減行動を継続させるには、 ＨＥＭＳサービスを継続して提供する必要がある 。（ＨＥＭＳサービスの課題） • ...
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1-1 国際海運からの温室効果ガス排出削減対策 増大を続ける国際海運分野の CO2 排出 新興国等の経済成長に伴う貿易量の増大により 国際海運分野の CO2 排出量は飛躍的に増大 京都議定書 では 国際海運の CO2 排出対策は国際海事機関 (IMO) において追求するよう規定 IMO における国際
... ２０条特例の運用に係る見直し案の概要 限定近海を航行区域とする機関出力1,500kW以上6,000kW未満の高度船舶の機関 部職員２名化については、１ヶ月の実船検証及び３ヶ月の検証運航により、安全性 等に問題のないことを確認した上で、その配乗を機関長（四級以上）及び一等機関 ...
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4. 革新的技術の開発 ( 中長期の取組み ) 現在開発中の COURSE50 フェロコークスについて 2030 年までの実用化を目指す 5. その他の取組 特記事項 - 2 -
... ※国内は1990年度から、輸出は自動車用鋼板および船舶用厚板は2003年度から、ボイラー用鋼管 は1998年度から、方向性電磁鋼板は1996年度からの評価。 （取組実績の考察） 1990～2016年度までに製造した代表的な高機能鋼材（上記５品種）について、2015年度断面に ...
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を 20 年度までに累計 160 億円削減 ) JA, 県域の農機事業運営一体化による効率化 石油基地再編による物流コストの削減 A コープ県域会社を広域会社に再編 5 要員削減と人件費抑制 22 年までの 5 年間で全農グループ職員 2 万 5 千人を 2 万人体制へ 5 千人削減 総人件費抑制を
... JA の機能をどうするか という組合員に直接かかわりのある問題だから、それぞれの地域の事情もあり、県域といってもなかな か一律にいくものではない。これをまず県段階で決めていくので、農家段階の議論の時には方向は決ま ってしまっている可能性もあるわけである。経済事業では農機の県域集約などの方策が出ているが、県 ...
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1.NEDO クリーン コール技術の取組 CO2 回収コスト削減技術 発電効率の改善 NEDO プロジェクト IGCC (EAGLE STEP-1) IGFC 向け石炭ガスクリーンナップ技術開発 IGCC 水蒸気添加噴流床ガス化技術開発 技術確立時期 2006 年 2017 年 2030 年 石炭火
... 海外については、CO 2 Emissions Fuel Combustion 2012 効率のよい超超臨界石炭火力発電においても、LNG火力発電に比べおよそ2倍のCO 2 を排出。 石炭火力最も発電の利用にあたっては、更なる効率の向上とCO 2 の貯留・利用が必要。 ...
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Journal of Japan Society of Energy and Resources, Vol. 38, No. 1 パリ協定 2 目標から見た我が国の 2050 年排出削減目標に関する分析 Analyses on Japan's GHG Emission Reduction Targe
... below 2 °C above pre-industrial ...the 2 °C target although several conditions including compatibility with its economic growth are ...the 2 °C target considering scientific and policy ...CO 2 ...
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平成 29 年 3 月 14 日ビール酒造組合 概要 ビール業界における CO2 排出量削減の取組みについて 1. ビール業界は経団連の環境自主行動計画に参画し 環境関連への設備投資を前倒しで実施する等 地球温暖化対策に向けた省エネルギー 及び CO2 排出量削減の施策 活動に積極的に取組んできた
... 1996 年の日本経団連環境自主行動計画の開始と共に、ビール業界は本自主行動計画への参画を組 織決定し、以降、環境自主行動計画に基づき、各社は環境関連への設備投資を前倒しで実施する等、 地球温暖化対策に向けた省エネルギーおよび CO2 排出量削減の施策・活動に積極的に取組んできた。 ...
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車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... 制動装置保安基準に適合する車両安定性制御装置（ＥＶＳＣ）、衝突被害軽減ブレーキ（ＡＥＢＳ）及 び車線逸脱警報装置（ＬＤＷＳ）を装備した一定のトラック又はバスについて、平成 30 年５月１日以後 に、新車新規検査により自動車検査証の交付を受ける場合には、納付すべき自動車重量税が軽減（75％・ 50％・25％）されます（ 詳細は別表６、別表７、別表８をご参照ください ）。 ...
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目次 1. 背景 4. まとめと今後の課題 展開 3 1. 背景 国際海運からの CO2 排出削減の取り組み 船舶の性能への規制 (IMO での議論 ) EEDI (Energy Efficiency Design Index) 単位輸送量あたりの CO2 排出量 2013 年から強制化 燃料費の高
... • アブログデータによる解析では数％という付加物の省エネ効果を確認す ることは難しかった – アブログデータ…航海日誌の要約版、毎正午の船位、航行距離、燃料消費量、 気象データ等が記録される ...
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