市街地の形成
秩序ある市街地の形成と中心市街地の再生 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 地域の特性をいかした身近な生活圏の形成や計画的な土地利用･都市機能の集積などにより、魅力的な中心 市街地をはじめ、多くの核となる拠点地域が機能的に連携したコンパクトなまちを目指します。 施策目標に対する市民ニーズの傾向及び、施策目標の達成に向けた市の役割など ...
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社会資本総合整備計画（北区における安全な市街地の形成）
... 参考図面（参考様式３） 計画の名称 北区における安全な市街地の形成 計画の期間 平成28年度 ∼ 平成32年度 （5年間） 交付対象 東京都北区【西ケ原地区】 〔土地利用の考え方〕 〔公共施設整備等の基本的な考え方〕 ...
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１ 名称と区域 １ 名称 袖ケ浦駅海側地区 ２ 区域 袖ケ浦駅海側特定土地区画整理事業区域 景観形成 推進地区 一般地区 景観計画区域 袖ケ浦駅海側地区位置図 (袖ケ浦駅海側地区は市街地 袖ケ浦駅海側地区は市街地エリア エリアの一部です の一部です) 景観形成推進地区の区域 商業エリア エリア(商業
... 3 ２．良好な景観の形成に関する方針 海からの光と風を感じる袖ケ浦駅海側地区は、ＪＲ袖ケ浦駅北口に位置し、土 地区画整理事業による基盤整備とともに良好な市街地形成が推進されている地 区であり、周辺の緑豊かな環境、海からの薫る風や壮観な東京湾の眺望など、魅 力ある景観づくりが望まれる特色を有しています。 ...
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工業系／沿道系市街地の景観形成誘導基準 足立区／足立区景観計画について
... □周辺の建築物の規模や色調を協調させる等、工業地としてのまとまりに配慮した形態意匠 とする。 □住工混在の地域では、住居系市街地の景観形成誘導基準についても配慮する。 □敷地内に複数の施設がある場合は、各施設相互の形態や意匠を調和させ、施設全体の統一 感に配慮した計画とする。 ...
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44 都市計画決定図書（市）（都市計画一団地の津波防災拠点市街地形成施設） いわき市復興整備計画の公表（平成25年～） | いわき市役所
... 理 由 名浜港背後地 おい 多く 来訪者や観光客 安全性を確保するた 津波防災 機能を付加した民間集客施設を誘 し 港湾関係官公庁施設を集約立地するこ より 再度津波 発生した場合 おい 都市機能を維持する一団地 津波防災 点市街地形成 施設を計 決定し 名浜港背後地津波復興 点整備事業 より基盤整備を進 いる ...
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511 都市計画決定図書（市）（都市計画一団地の津波防災拠点市街地形成施設） いわき市復興整備計画の公表（平成24年～） | いわき市役所
... いわき都市計画一団地の津波防災拠点市街地形成施設の決定 いわき市復興整備計画 いわき市決定 都市計 名浜港背後地一団地 津波防災拠点市街地形成施設を次 よう 決定する 名 称 名浜港背後地一団地 津波防災拠点市街地形成施設 ...
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基本施策E5 暮らしやすいコンパクトな市街地を形成します 長崎市│外部評価結果（平成29年度）
... ・「まちぶらプロジェクト」に基づき、道路やトイレの整備、まちなみ整備等といった取り組みを実施することにより、 快適にまち歩きを楽しむための環境整備が進んだり、歳時などの伝統文化や町家の保全に対する市民の関心が高 まるなど、暮らしやすい環境整備の向上が図れた。 ...
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北区における安全な市街地の形成（平成23～27年度）事後評価報告書 社会資本総合整備計画｜東京都北区
... 災害危険度が高い地区内に避難所（志茂三丁目46番（附番予定：志茂東公園東側））を設置することにより、災害発生時における要援護者の生活環境を確保する。 重点整備地域及び整備地域の十条地区内で、町会や商店街等の地元関係団体が中心となったまちづくりの協議会等の活動を支援することにより、十条地区全体の防災まちづくりの意識啓発を行うことを期待できる。 ...
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目次 ページ番号 第 1 章中心市街地の活性化に関する基本的な方針 (1) 中心市街地活性化の必要性 1 (2) 本計画の位置づけと策定方針 (3) 本計画の期間 第 2 章中心市街地の現状 (1) 本市の成り立ちと特色 2 (2) 中心市街地の形成と概況 3 (3) 中心市街地の既存資源 4 (4
... ＪＲ弘前駅周辺地区や弘前公園周辺地区にも効果を波及させながら中心市街地全体 の活性化を図りました。 計画区域は、シェイプアップマイタウン計画の区域の一部をベースに、弘前公園 周辺地区を新たに加えた約 130ha で、これまで中心だった道路、公園などの整備に 加え、ＪＲ弘前駅東西自由通路、百石町展示館、まちなか情報センター、借上公営 ...
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広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 米原市都市計画マスタープラン 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都
... 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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「密集市街地における外部不経済と施策の方向性」
... ね1910年頃から1925年頃までに急速に市街化した区域と重なる（図2）。この時期は、市街 地建築法（1919年公布・施行）が適用された前後で、1938年に法改正されるまでは、道路 ...現在になっても幅員が4m未満の道路（以下「細街路」という。）を多く有する、密集市街 地特有の課題を有している。また、東京都以外に目を向けても、この頃、宅地化が進んだ ...
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目 次 1 都市再開発の方針 1 (1) 基本方針 1 (2) 市街化進行地域及び新市街地の整備方針 1 (3) 既成市街地の再開発の方針 2 2 計画的に再開発が必要な市街地 (1 号市街地 ) 3 3 再開発を促進すべき地区の整備又は開発の方針 4 別表 1(1 号市街地 ) 別表 2(2 号地
... ・SKIP シティ地区北側については、本市の行政サービス、住民サービスを提 供する公共公益施設等のシンボル拠点として、また災害時における防災拠点 として整備する。 ・SKIP シティ周辺の住宅地については、産業の活性化及び映像文化の発信拠 点を活かした良好で個性豊かな住宅市街地の形成を図るとともに、災害に備 ...
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既成市街地におけるまちづくり協議会の形成プロセスに関する研究 －北九州市八幡東区枝光地区におけるケーススタディー－ [ PDF
... 7. まとめ 各まち協は市の施策に基づき既存組織を母体に組織 された後、独自活動を助長するための仕組みづくりと して、地域の特性や課題に応じた運営体制の再編を 行っている。特に、部会編成に地区の特徴が見られ、 一区では独自活動を担う自治区会の主体性を活かすこ とを目的として部会と構成団体との対応関係の明確化 ...
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住居系／商業系市街地の景観形成誘導基準 足立区／足立区景観計画について
... □前面道路側に空地やオープンスペースを確保するなど、ゆとりのあるまち並みの形成を図る。 □空地やオープンスペースは、歩道との段差をなくし、素材や仕上げは公共空間と協調するな ど、歩行者の利便性や快適性に配慮する。 □低層部に商業・業務施設を配置する場合は、ショーウィンドウの設置や開放的で演出され ...
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・住宅市街地整備計画（志茂地区）
... ○整備 進捗 寄 共 建 えや協調建 え 個別建 え 推進 イ 細街路及びそ 他 生活道路 整備 改善 基本的 考え方 ○細街路 い 沿道 建 え 伴う幅員 ｍ 道路整備や 行 等 解消 ○概 ｍ以 幅員 確保 街地 防災性向 効性 高い路線や 生活 要 路線 い 歩行者 安全性 潤い あ 街路環境 形成 積極的 進 道 ...
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市街地再開発事業による社会的便益の分析
... 市街地再開発事業は、低層の木造建築物が密集し、生活環境の悪化した平面的な 市街地において、細分化された宅地の統合、不燃化された共同建築物の建築及び公 園、緑地、広場、街路等の公共施設の整備と有効なオープンスペースの確保を一体 ...
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第11章 その他中心市街地の活性化のために必要な事項 第二期長野市中心市街地活性化基本計画 長野市ホームページ
... 「公共交通へ の乗換えの利便性が高く、スムーズな移動の確保による安全で快適な交通結節機能の充実」 、 「長野ら しさや快適性に富んだ魅力ある駅前景観の形成」といった３つの整備目標が掲げられ、歩行者専用デ ッキの整備、地下空間の拡充、エレベーターやエスカレーターなどの施設整備によるバリアフリー化 ...
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能代市中心市街地活性化計画
... 数値目標①：歩行者・自転車通行量（平日） 本計画では、イベントの開催、交流・集客施設、市民活動拠点の場や利便性の高い居住 空間を形成し、中心市街地への来街者・入込み客の増加を目標としていることから、 来街 ...
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