安全で円滑な道路交通を確保するために
などに関する支援を実施する 上記に示す基本的な考え方に基づき 道路管理者として行った具体的な支援は以下のとおりである a) 道路管理体制強化 特別強化区間の設定 連絡体制期間 特別体制期間の設定 本部 事務所の管理体制構築と前線基地の設置 道路巡回 道路点検の強化 b) 安全で円滑な道路交通の確保
... ンザーホテルへのアクセスルートを管理することから、道路交通確保のための整備、情報通信網確保に関 する支援、道路管理体制強化を重点的に実施した。本稿では、道路管理体制の強化手法及び各種道路整備 ...
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場 外 警 備 以下の仕様により 業務を遂行すること 1 目的 (1) 和歌山競輪場 駐車場及び周辺地域において来場者の安全を確保するため適切な交通誘導 交通整理を行うとともに 秩序維持のため 警備任務を遂行することにより 和歌山競輪場 の円滑な運営に寄与することを目的とする (2) 和歌山競輪場駐
... （１）和歌山競輪場、駐車場及び周辺地域において来場者の安全を確保するため適切な交通誘導 交通整理を行うとともに、秩序維持のため、警備任務を遂行することにより、和歌山競輪場 ...
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例 : 止まれ 文字表示等 (4) 直接的に交通の安全と円滑に寄与するものではないが 災害発生時の緊急交通路の確保等 交通管理上 必要性の極めて高い場合例 : 災害対策基本法に基づく交通規制の予告看板等 (5) その他交通の安全と円滑のために必要と認められる場合 3 法定外表示等の運用 (1) 統一
... 法定外表示等とは、道路標識、区画線及び道路標示に関する命令（昭和３５年総理 府・建設省令第３号。以下「標識令」という。）、道路交通法施行規則（昭和３５年総 理府令第６０号）、災害対策基本法施行規則（昭和３７年総理府令第５２号）、大規模 地震対策特別措置法施行規則（昭和５４年総理府令第３８号）等に定められたもの以 ...
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記者発表資料 平成 24 年 11 月 14 日秋田県渋滞対策推進協議会 秋田県の交通渋滞に関する皆様の声をお聞かせください 秋田県渋滞対策推進協議会では 道路交通に関係する機関が集まり 秋田県内の慢性的な渋滞を緩和 解消し 円滑な交通流を確保するため様々な渋滞対策に係る検討及び改善に取り組んできた
... 秋田県渋滞対策推進協議会では、県内の朝夕の通勤時や休日、冬期 における渋滞緩和に向け、交通データをもとに様々な検討を行ってお ります。今後の渋滞対策の基礎資料とするため、県内で混雑が発生し ている箇所を選定したうえで、対策すべき箇所の検討を行っていきた ...
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地域の主要渋滞箇所 について 別紙 1 あらまし 山梨県における道路の渋滞対策を効率的に進めていくために 山梨県道路交通円滑化 安全委員会 ( 以下 委員会 ) において 渋滞箇所の的確な把握方法について検討しました このたび 検討結果を踏まえ 道路利用者のみなさまが実感している渋滞箇所等を 主要渋
... 神奈川県 第 京浜 岡沢出入 ツ沢出入 神奈川県 50 横浜新道 新保土ヶ谷 藤塚 神奈川県 51 横浜新道 今井 新保土ヶ谷 神奈川県 52 横浜新道 川上 今井 神奈川県 53 横浜新道 上矢部 戸塚終点 神奈川県 54 横浜横須賀道路 朝比奈 釜利谷JCT 神奈川県 55 新湘南バイパス 茅ヶ崎海岸 茅ヶ崎西 神奈川県 56 西湘バイパス 小田原 石橋 神奈川県 57 西湘バイパス 石橋 石橋料金所 神奈川県 58 ...
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第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... ・主な過失が自転車側にあった歩行者の事故の割合が増加しており、自転車利用者と歩行者の安全性確保 が一層重要になっており、自転車と歩行者が安全で快適に移動できる走行空間を創出するためには、出発 ...
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（根拠法令）移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める省令
... ２ 第三条の規定により歩道を設けるものとされる道路の区間のうち、一体的に移動等円滑化を図ることが特に 必要な道路の区間について、市街化の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、第三条の ...
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実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... また、平成 18 年 6 月 21 日に公布され、同年 12 月 20 日に施行された「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法 律」(「バリアフリー法」)では、高齢者、障害者等の移動や施設利用の利便性や安全性の向上を促進するために、利用者や整備 ...
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5.2 道路整備方針 道路整備計画の具体化に向けて 今後の道路整備の方針を定め 各方針に基づいて解決すべき 道路 交通の課題や強化を図るべき道路の機能 役割を以下に整理する 方針 Ⅰ 安全 安心な道路整備 Ⅰ-1 歩行者の安全な動線の確保 通学路や駅と主要な集客施設とを結ぶ道路など 歩行者の動線を踏
... ① 各道路管理者における既存の計画等の扱いと整備優先度の考え方 本計画は、幹線道路網を主体に市内の拠点市街間の円滑な移動、歩行者・自転車の安全な 同線確保等について検討したため、国道、県道関係の整備個所が多く挙がっている。これら ...
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ITSの標準化 ITSとは ITS Intelligent Transport Systems 高度道路交通システム と は 通信技術等を用いて人と道路と車両の間で情報の受発信を行 人 い 道路交通の安全性 輸送効率 環境対策など 様々な課題を解 決するためのシステムとして考えられました 最先端の情
... ションの相互運用性を確保するためのデータ構造、コマンド等を規定 を利用したEFCアプリケー ★ 7 ICカードによる車載器決済のインタフェース定義 EFC - Interface Definition for On-board Account Using Integrated Circuit Cards ISO 25110 ...
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1 道の駅 の整備 目的一定の水準以上のサービスを提供できる休憩施設を 道の駅 として登録し 広く案内して道路利用者の利便性の向上と施設の利用促進を図り 安全で快適な道路交通環境の形成 並びに地域振興に寄与することを目的とする 事業内容 道の駅 は 国土交通省道路局の登録制度であり 各地域の創意工夫
... この要綱は、地域の景観、歴史、文化及び観光という「資源」や地域の創意としての「知恵」を 活かし、地方公共団体や地元住民との連携の下で立案された実現性の高い河川や水辺の整 「 づ 推進 管 者が 援 度 基 事 定 備・利用を行う「かわまちづくり」の推進に対して、河川管理者が支援する制度の基本的事項を定 ...
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14 外かく環状道路の早期完成 ( 提案要求先国土交通省 ) ( 都所管局建設局 都市整備局 ) (1) 外環 ( 関越道 ~ 東名高速 ) については 首都圏における交通 物流の根幹を成す重要な道路であるため 整備に必要な財源を十分に確保し 早期に開通すること 事業の実施に当たっては 安全を最優先
... 都市交通の混雑を緩和し交通を円滑化するとともに、被災時における通行機能 を強化する都市幹線道路の体系的なネットワークを構築する必要がある。 国道３５７号は、東京湾岸の広域的なネットワーク形成のみならず、国際化が ...
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子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止 次代を担う子供のかけがえのない命を社会全体で交通事故から守ることが重要であるにもかかわらず 依然として道路において子供が危険にさらされていること また 高齢者の交通事故死者数が 交通事故死者数全体の約半数を占め その減少が強く求められているこ
... ● 高齢運転者の交通事故防止のための実施内容 ○ 高齢運転者に対する加齢等に伴う身体機能の変化（例えば、認知機能の低下、疾患による視覚 障害の増加、反射神経の鈍化、筋力の衰え）が交通行動に及ぼす影響などの安全教育及び広報啓発 ○ 自動ブレーキ及びペダル踏み間違い時加速抑制装置の搭載されたセーフティ・サポートカー S ...
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道路審議会 直轄管理区間の指定基準に関する答申 4 / /10/31 18:00 また 我が国の経済 社会活動を根幹から支えるという視点は 円滑な広域交通の効率的かつ安定的な確保との関連で見れば
... 道路審議会 「直轄管理区間の指定基準に関する答申」 ...18:00 道路審議会 「直轄管理区間の指定基準に関する答申」 平成１０年８月２５日、建設大臣から道路審議会に諮問された「今後の幹線道路網の整備・管理の あり方について」（諮問第４８号）については、同審議会基本政策部会を中心に審議にあたることと ...
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基本理念 福岡 北九州両都市圏における安全 円滑な都市高速道路ネットワークを運営することにより 都市圏内外の人と物の交流を促進し 経済の発展 環境の改善及び生活の向上に貢献します 経営理念 お客様第一 お客様に満足いただける 安全 安心 円滑な質の高い都市高速 道路サービスを提供します 社会的責任
... 債券は、昭和４６年度から銀行等引受債で調達してきましたが、これに加え平成１２年度 から証書借入、平成１６年度から公募債発行による資金調達を行い、これらの資金を道路建 設事業（助成対象）や、その借換資金（助成対象外）に充当しています。 償還期間：５年、１０年、１５年、２０年 （満期一括償還、5年の一部は定時償還） ...
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基本施策E7 道路・交通の円滑化を図ります 長崎市│外部評価結果（平成29年度）
... ●良好な道路ネットワークを形成するため、広域幹線道路である九州横断自動車道長崎大分線の完全４車線化、長 崎南北幹線道路、西彼杵道路、長崎外環状線並びに幹線道路である国道34号、国道499号、国道202号、主要地方 ...
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目次 1. 輸送の安全を確保するための事業の運営の基本的な方針 2 2. 輸送の安全を確保するための事業の実施及びその管理の体制 (1) 安全確保に関する組織 3 (2) 各組織の人員数 4 (3) 運航乗務員 整備従事者 運航管理者の数 4 (4) 日常運航の支援体制 4 (5) 日常運航に直接携
... 国土交通省が認定します。 安全上のトラブル（義務報告）とは？ ２００６年の航空法改正により、 航空事故等を防止する手段として、 航空事 故や重大インシデントに至らなかった事案に関する情報についても航空関 係者で共有し、予防安全対策に活用していくことを目的に、新たに 「その他 ...
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資料 １① 道路のバリアフリー化 ①道路バリアフリー基準 道路管理者は その管理する道路を道路に関するバリアフリー基準 道路移動円滑化基準 に適合 するように努めなければなりません 生活関連施設間の道路のうち 高齢者 障害者等が通常徒歩で 利用する道路を国土交通大臣が指定し 特定道路とします 道路移
... マウスやキーボードを利用しにくい人や音声読み上げソフトを利用している人など、身体の 状況や利用環境などに関わらず、容易に目的とする情報に到達できる、誰もが利用しやすいホ ームページをめざし、平成 25 年 3 月に全面リニューアルを行いました。 <視覚障害のある人への対応> ...
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- 2 - 二届出住宅に 避難経路を表示すること 三前二号に掲げるもののほか 火災その他の災害が発生した場合における宿泊者の安全の確保を図るために必要な措置として国土交通大臣が定めるもの(外国人観光旅客である宿泊者の快適性及び利便性の確保を図るために必要な措置)第二条法第七条の国土交通省令で定める措
... ２ 第十七条第二項及び第三項の規定は、前項の規定による立入検査について準用する。 （報告徴収及び立入検査） 第六十六条 観光庁長官は、住宅宿泊仲介業の適正な運営を確保するため必要があると認 るときは、住宅宿泊仲介業者に対し、その業務に関し報告を求め、又はその職員に、住 ...
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延長 16km のトンネルをつくります 東京外かく環状道路は 首都圏の渋滞緩和 環境改善や円滑な交通ネットワークを実現する上で重要な道路です 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) は 関越自動車道から東名高速道路までの約 16kmをトンネルでつなぎます 工事位置 完成後は片道 3 車線の道路ト
... 事 を 行 う に 際 し 、 安 全 対 策 を 十 分 に 実 施 する こ と で、 地 表 面 の 安 全 性 が 損 な わ れ る 事 象 は 生 じ な い と 考 え て お り ま す が 、 大 深 度 地 下 を 活 用 し た 初 の 道 路 事 業 で あ る と と も ...
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