利用特性にあわせた自転車計画の考え方
第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... 1-6 自転車販売店との連携による自転車安全利用の推進 概要 ・近年、自転車利用が増加する中、自転車に関わる事故が多く発生しています。これらの事故 原因として、走行空間の不足、運転者のルールやマナー違反が原因のものもありますが、自転 ...
30
中野区自転車利用総合計画目次 第 1 章計画の策定にあたって P 1 1 計画策定の背景 P 1 2 計画の目的 P 1 3 計画の性格 P 1 4 計画の期間 P 2 5 計画の対象区域 P 2 6 計画の実施主体 P 3 7 計画の役割分担 P 3 第 2 章自転車利用の現状と課題 P 4 1
... ② 放置自転車対策 平成 22 年 6 月に放置規制区域に指定後、放置台数は減少しています。また、毎月、鍋 横交差点等でマナーキャンペーンを行っており、年々放置自転車は減少傾向です。 その一方で、午後以降に自転車の放置台数は多いため、他の駅と比較しても放置率が高 ...
92
はしる つかう編 2.2 基本方針 計画目標 歩行者および自転車の安全性の向上や自転車本来の走行性 利便性 快適性の確保に向け 次のような理念に基づき 基本方針と計画目標を以下のように設定する 理念 安全で快適な自転車利用環境の創出と魅力ある街づくりを実現していく 基本方針 基本方針 １ 安全で快適
... (2)自転車ネットワークの先導的な取り組み ①計画対象路線、モデル路線の選定と整備推進、実施検証等 ・自転車通行環境の整備を推進し、自転車ネットワークを構築していくためには、早期に課題 ...
54
（計画書） 足立区／社会資本総合整備計画「第二期足立区において地域特性に応じた都市・まちを計画的につくる」の策定
... ルファ 梅田工場 大規模工場 近 相次い 移転し 現在 日清紡工場跡地 土 地利用転換 都 型 宅 商業等施設 建設中 あ 東武車両工場跡地 菱 ルファ 跡地 い 都 型 宅等へ 土地利用転換 進 い 現況 ...
9
目 次 Ⅰ 土地利用計画の位置づけ 1 背景 2 2 土地利用の基本的な考え方 2 (1) 基本とする理念 2 (2) 土地利用計画における重要事項 3 (3) 土地利用ゾーニングの視点 3 (4) 土地利用計画の位置づけ 4 3 土地利用計画の対象範囲 4 4 土地利用計画の計画期間 4 Ⅱ 高森
... ● 地域経済の自立をめざし、地域の魅力と特徴を活かした経済活動を支え、活力ある地 域社会の構築につながる土地利用をめざします。 ⑤ 守るべき農地を明確にし、適切に維持する土地利用 ● 農地は、人々が生きていくために不可欠な食料を生産するために必要な土地であると ...
19
足立区／社会資本総合整備計画「第二期足立区において地域特性に応じた都市・まちを計画的につくる」の策定
... ２．整備地区の整備の基本的方針 当地区の特徴である水辺の魅力と都心に近接した利便性を活かし、地区内の工場跡地等の土 地利用転換の適切な誘導を行うこと等により、良質な住宅の建設を推進するとともに、活気に ...
7
「「原子力利用に関する基本的考え方」策定に向けた御意見の募集」の結果について
... 512 2、低炭素エネルギー源として原子力利用をすすめることについて 原子カ利用に費やすお金と研究人材を、自然エネルギーの利用、低エネルギー社会実現に使ってください。日本のエネルギ一政策を大転換するよう切望します。「原子力利 ...
109
目 次 市街化調整区域における地区計画運用基準 1. 運用基準策定の趣旨 都市計画制度変更への対応 2 市街化調整区域における土地利用方針 の実現に向けた運用基準策定 2. 地区計画の運用基準の基本的な考え方... 2 (1) 市街化調整区域の地区計画の基本的な考え方 1 基本的考え方
... ②地区計画の区域の形状、規模等 地区計画の区域の境界は敷地境界線等によりできる限り整形となるように定めることとし ます。 また、地区計画が一体として区域の特性にふさわしい態様を備えた良好な環境の各街区の ...
14
計画の構成 1. 総論 2. 計画の目標 3. 自転車活用推進施策 4. 推進体制 (1) 計画の目的 (2) 計画の位置付け (3) 計画の区域 (4) 計画期間 (1) 目標設定の考え方 (2) 目標と課題 (3) 施策の方向性 (1) 幹線道路等における自転車ネットワークの形成 (2) 路上駐
... 自転車活用推進法の基本方針に盛り込まれた14項目については、相互に関連性を有しており、概ね① 都市環境、②健康増進、③観光地域づくり、④安全安心の４つの施策分野に分類される。 ...
28
各駅周辺の公共自転車等駐車場整備計画 1. 公共自転車等駐車場の整備方針について 1) 公共自転車等駐車場の運営に当たっては 設備の設置や管理による経費が必要であり 市が継続してサービスを行っていくためには 鉄道事業者等との役割分担を図るとともに 公共自転車等駐車場を利用する市民の方と利用しない市民
... る。 （位置図は、別紙１のとおり） 駅 No 整備後の名称等 運営 土地 用途・設備 収容台数 現在の名称等 東大和市駅 ① 西武ｽﾏｲﾙﾊﾟｰｸ東大和市駅前第１駐輪場 西武 西武 一時・電磁ロック式 615 西武ｽﾏｲﾙﾊﾟｰｸ東大和市駅前第１駐輪場 ② 西武ｽﾏｲﾙﾊﾟｰｸ東大和市駅前第３駐輪場 西武 西武 一時・屋根付 電磁ロック式 118 東大和市駅第１自転車等駐車場 ③ ...
15
江戸川区自転車ネットワーク計画目次 1. 計画の背景と目的 1.1 計画策定の背景 これまでの取り組みと課題 計画策定の目的 計画目標と計画期間 計画の位置付けと構成 用語の定義 6 2. 自転車環境を取り巻く現状 2.1 地勢特性および交
... また、自転車の活用については、平成 28 年 12 月に「自転車活用推進法」が成立し、 環境負荷軽減、災害時の交通機能維持、健康増進を目的として自転車の活用を推進させ ることとなりました。地方公共団体においては、自転車活用推進計画の策定が努力義務 ...
53
表 1 世界各国の自転車計画の策定状況 ( 策定年順 ) オランダ 1990 年 自転車マスタープラン 制定 2000 年自転車施策は国から 自治体でつくる自転車協議会に移行 オーストラリ1993 年 国家自転車戦略 を制定 1999 年ア ( ) 2005 年 (
... が、重要な点は、これらの施策の斬新さに目を奪われる のではなく、かつ、これらには一定の水準の到達点がな く、自転車利用者をに誘引するより高いレベルの施策が 継続的に講じること、自転車利用者の快適性の向上を目 ...
14
渋谷区自転車安全利用指針
... 優先整備路線の考え方 自転車ネットワークの整備効果を早期に実現させるため、整備の安易さばかりを優先 させるのではなく、安全性、快適性の向上や計画目標の達成の観点から、その緊急度に 応じて、自転車ネットワーク路線における整備優先度を検討するものとする。一方、無 ...
42
特集 東京はロンドン ニューヨークに並ぶ自転車先進都市になれるのか 2020 年東京オリンピック パラリンピックを控え 東京を変える との信念の下 環境都市をめざす観点から自転車利用環境の整備強化方針を打ち出している舛添要一東京都知事 しかし 都の 自転車走行空間整備推進計画 では その対象は都道の
... ⑶ドライバーの自転車動線の認知 バス専用通行帯の規制時間内の上り車線では、第一 通行帯に駐車車両や一般の走行車両は左折車を除き、 ほとんど見かけませんでした。しかし、規制時間が終わ ると一般の走行車両が増えてきます。ただ、自転車ナビ ラインを意識してか、ナビラインを踏まないように走 ...
12
自転車等総合計画
... 進計画 の策定や自転車 ト プ作戦 展開 てい 一方 国交省や都 東京都自転車走行空間整備 進計画 や 安全 快適 自転車利用環境創 出 イ イン 策定 成 「4 度か 東京都 の自転車通行環境整備の検討を進 てい 成 「4 度に 文京 や港 自転車 イン ...
53
(2) 市原市における区域設定の考え方本市においては 更級地区における商業集積や沿岸における工業地帯の形成等 これまで特色ある土地利用展開を行ってきた経緯を踏まえ 居住誘導区域の設定に合わせ地域の特性に応じた区域を設定します 市原市における区域設定の考え方 市街化区域 1 居住誘導区域 2 一般居住
... ○都市計画法施行令第 8 条第 2 項各号に掲げる区域（都市再生特別措置法施行令第 24 条。 市原市の市街化区域内には該当なし。 ） ■居住誘導区域を定めることが考えられる区域 ・都市機能や居住が集積している都市の中心拠点及び生活拠点並びにその周辺の区域 ...
15
事業計画書目次 名称番号内容頁枚数 計画書 1 指定管理業務実施にあたっての考え方 運営方針等 1~3 3 2 業務の一部を委託する場合の考え方 業務内容等 4~4 1 3 施設の維持管理 4~ 利用促進のための取組 14~ 自主事業の運営 16~ 利用料金につ
... ②業務開始後研修 内容・方法 頻度 パークマネジメント研修 公園管理運営に関する事例や最新取組み 年１回以上 接遇研修 コミュニケーション力やユニバーサルデザインの習得 年１回 安全管理講習 遊具、作業等安全に関わる各種講習 年１回 技術・専門研修 植物･施設管理の技術習得･向上、園芸知識教育 年１回以上 個人情報保護研修 個人情報取扱、個人情報管理・保管方法習得 年１回 普通救命講習 ...
59
H27jisseki hyoka 自転車利用促進計画アクションプラン 平成27年度実績・評価結果
... 【施策10】交通手段転換へのサポートの充実 平成27年度実績 課題・改善方針 広報やイベントを通じてサイクリングマップ等を配布し，周知した。自転車安全利用 促進条例普及イベント「自転車のまち つくばを楽しもう！」において，有識者による トークセッション（講座）を開催し，自転車にまつわる最新のトピックスを参加者へ ...
13
目次 Ⅰ 新宿区自転車ネットワーク計画について 計画の目的 計画の概要... 3 Ⅱ 自転車ネットワーク整備に向けた現状 安全 安心な通行空間の実現... 6 (1) 自転車事故の発生状況... 6 (2) 自転車通行に関する区民意識 自転車
... ⚫ 自転車ネットワークの対象路線については、幅員の狭い道路の多い区の特性を踏まえ、歩 行者・自転車・自動車が混在することが多い６ｍ以上の道路を中心に、安全性の視点、ア クセス性の視点を定めて、これらの条件から路線を抽出し得点化を行い、選定を行います。 ⚫ ...
82
主な自転車 関係団体 ( 公財 ) 自転車駐車場整備センター 高齢化 人口減少の中にあっても 走行空間 駐輪場 電動アシスト自転車の普及など利用環境を向上することにより自転車利用の割合を高めていくことが可能 国民の自転車利用の大半は 通勤通学 買い等の日常的な利用であり 自転車活用推進計画においても
... 供自転車大会（今年は52回大会）」に出場する奈良県代表校を選考するため、県内において、毎年選考会（今年は第42回大会）を実施している。子供 自転車大会選考会に出場する小学校については、参加意欲の減退、指導体制の不確立、装備資機材の不足、県の予算化措置がなされていない状況 ...
107