公共自転車駐車場の整備

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各駅周辺の公共自転車等駐車場整備計画 1. 公共自転車等駐車場の整備方針について 1) 公共自転車等駐車場の運営に当たっては 設備の設置や管理による経費が必要であり 市が継続してサービスを行っていくためには 鉄道事業者等との役割分担を図るとともに 公共自転車等駐車場を利用する市民の方と利用しない市民

各駅周辺の公共自転車等駐車場整備計画 1. 公共自転車等駐車場の整備方針について 1) 公共自転車等駐車場の運営に当たっては 設備の設置や管理による経費が必要であり 市が継続してサービスを行っていくためには 鉄道事業者等との役割分担を図るとともに 公共自転車等駐車場を利用する市民の方と利用しない市民

る。 (位置図は、別紙1とおり) 駅 No 整備名称等 運営 土地 用途・設備 収容台数 現在名称等 東大和市駅 ① 西武スマイルパーク東大和市駅前第1駐輪場 西武 西武 一時・電磁ロック式 615 西武スマイルパーク東大和市駅前第1駐輪場 ② 西武スマイルパーク東大和市駅前第3駐輪場 西武 西武 一時・屋根付 電磁ロック式 118 東大和市駅第1自転車駐車 ③ 西武スマイルパーク東大和市駅前第4駐輪場 西武 西武 一時・屋根付 電磁ロック式 202 東大和市駅第2自転車駐車 ④ 西武スマイルパーク BIGBOX 東大和駐輪場 西武 西武 一時・電磁ロック式 B-20 台 434 西武スマイルパーク BIGBOX 東大和駐輪場 ⑤ 西武鉄道第1駐輪場 西武 西武 一時・定期・屋根付 ラック式 1,497 西武鉄道第1駐輪場 ⑥ 小平市営有料自転車駐車 小平市 西武 定期、管理人室 平置き・ラック式・ゲート式 330 小平市営有料自転車駐車
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様式第 1 号 ( 指定管理者記入様式 ) 平成 24 年度門真南駅第 1 自転車駐車場 門真南駅北自転車駐車場門真南駅東自転車駐車場指定管理者自己評価結果 評価対象年度 : 平成 23 年度 1. 総則 指定管理者事業期間管理体制職員の勤務状況 社団法人日本駐車場工学研究会本部東京都港区西新橋 2

様式第 1 号 ( 指定管理者記入様式 ) 平成 24 年度門真南駅第 1 自転車駐車場 門真南駅北自転車駐車場門真南駅東自転車駐車場指定管理者自己評価結果 評価対象年度 : 平成 23 年度 1. 総則 指定管理者事業期間管理体制職員の勤務状況 社団法人日本駐車場工学研究会本部東京都港区西新橋 2

定期利用者等多忙期間は1名増員3名体制で運営を行っている。 尚、警備委託職員配置は 午前5時から午前6時30分(1名) 午後10時から午前0時30分 (1名)で業務を行っている。 開館日・時間

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主な自転車 関係団体 ( 公財 ) 自転車駐車場整備センター 高齢化 人口減少の中にあっても 走行空間 駐輪場 電動アシスト自転車の普及など利用環境を向上することにより自転車利用の割合を高めていくことが可能 国民の自転車利用の大半は 通勤通学 買い等の日常的な利用であり 自転車活用推進計画においても

主な自転車 関係団体 ( 公財 ) 自転車駐車場整備センター 高齢化 人口減少の中にあっても 走行空間 駐輪場 電動アシスト自転車の普及など利用環境を向上することにより自転車利用の割合を高めていくことが可能 国民の自転車利用の大半は 通勤通学 買い等の日常的な利用であり 自転車活用推進計画においても

1.大規模自転車道路部分的な改修及び、地域協働的なメンテナンス仕組みづくり 全国的に、大規模自転車道路が整備されている。北海道にも10箇所あり、北海道庁が管理しているが、残念ながら多く場所で、損傷がひどく、走行 に危険な場所が少なくない。東南アジア首相が、プライベート家族旅行で北海道に来られ、サイクリングを楽しみたいということで、お手伝いをし て、道東大規模自転車道路を楽しんでもらった。事前に走ってみると、全長(約20km)半分ぐらいは損傷が酷く、危険なので、比較的損傷少ない 半分だけ約10kmを走行したが、もっと走りたかったと言われてしまった。今後、高齢者サイクリストが、国内外を問わず増加することが予想されること から、自動車影響を受けず、安全に走れる自転車専用道路は、とても貴重であり、インバウンドを含めた観光資源である。是非、地方自治体に対す る改修費用支援を検討いただきたいと思う。また、大規模自転車道路は、清掃等頻度が極めて少ないため、路面が落ち葉や枝等で覆われている ことが良く見られる。道路管理者にも路面管理に力を入れて欲しいと思うが、費用もかかることから、道路協力団体制度など活用も含め、大規模自 転車道路地域やサイクリストと連携した管理体制構築に、政策的な誘導をお願いしたいと思う。
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1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに 歩行者 自転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進する 1 地方公共団体における自転車活用推進計画策定の支援 地方公共団体が自転車活用推進計画を策定する際の基本的な考え方

1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに 歩行者 自転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進する 1 地方公共団体における自転車活用推進計画策定の支援 地方公共団体が自転車活用推進計画を策定する際の基本的な考え方

講ずべき措置 講ずべき措置 太平洋岸自転車道等を対象として、 先進的なサイクリング環境整備を目 指すモデルルートを設定し、関係者等 で構成される協議会において、迷わず 安全に走行できる環境整備自転車 メンテナンスサービス提供等サイク リスト受入環境整備、ガイドツアー 向上等滞在コンテンツ磨き上 げ等による魅力づくり、ICTを活用 した情報発信を行う等、官民が連携し て世界に誇るサイクリングロード整 備を図る。
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相模原市営藤野駅周辺駐車場の土地・建物の貸付けを前提条件とする自転車、自動車等駐車場の運営事業者公募に向けたサウンディング型市場調査実施要領

相模原市営藤野駅周辺駐車場の土地・建物の貸付けを前提条件とする自転車、自動車等駐車場の運営事業者公募に向けたサウンディング型市場調査実施要領

藤野駅周辺は駅と駅周辺居住地を結ぶ公共交通機関(バス)運行本数が少なく利便性 が悪いため、藤野駅を利用する通勤、通学者にとっては、自転車やバイクが重要な交通手 段となっています。こうした中、駅周辺には一時利用駐輪場がないことなどから、藤野 駅周辺駐車は、藤野地域住民における必要不可欠な施設となっております。

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補助制度のご案内チラシ 岡山市民間自転車等駐車場整備補助制度について|岡山市|事業者情報|都市計画・開発・建築

補助制度のご案内チラシ 岡山市民間自転車等駐車場整備補助制度について|岡山市|事業者情報|都市計画・開発・建築

開設日より継続して10年以上運営すること 補助対象となる経費 施設整備費 (消費税及び地方消費税を含む。ただし、土地取得費、土地賃借料、解体費、地盤 改良費、仮設工事費、手数料等事務費は対象外とします。)

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大分市自転車等の放置の防止等に関する条例 自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律では 地方公共団体は 条例で商業地域 近隣商業地域 その他自転車等の駐車需要の著しい地域内において 施設面積が一定規模を超える建築物を新築し 又は増築しようとする者に対し 自転車等駐車場を設

大分市自転車等の放置の防止等に関する条例 自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律では 地方公共団体は 条例で商業地域 近隣商業地域 その他自転車等の駐車需要の著しい地域内において 施設面積が一定規模を超える建築物を新築し 又は増築しようとする者に対し 自転車等駐車場を設

それぞれ用途別に上記 ・・・自動車駐車需要を生じさせる程度大きい用途(駐車法施行令第 百貨店その他店舗、事務所、病院、劇場、映画館、演芸、観覧、放送用ス タジオ、公会堂、集会、展示、結婚式、斎場、旅館、ホテル、料理店、待 合、キャバレー、カフェー、ナイトクラブ、バー、舞踏、遊技、ボーリング 駐車整備地区内又は商業地域若しくは近 建築物を新築、増築及び用途変更を
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平成 30 年 9 月作成 Ver4.1 墨田区自転車駐車場の付置義務について ( 墨田区自転車の利用秩序及び自転車駐車場の整備に関する条例 ) 墨田区内において 一定の面積規模を超えた遊技場 スーパーマーケット等の小売店舗 飲食店 銀行等の金融機関 学習施設 スポーツ施設 病院 診療所などの施設を

平成 30 年 9 月作成 Ver4.1 墨田区自転車駐車場の付置義務について ( 墨田区自転車の利用秩序及び自転車駐車場の整備に関する条例 ) 墨田区内において 一定の面積規模を超えた遊技場 スーパーマーケット等の小売店舗 飲食店 銀行等の金融機関 学習施設 スポーツ施設 病院 診療所などの施設を

1 この規則は、公布日から施行する。ただし、第25条及び第26条改正規定、第30条を第32条とする改正規定、第 29条改正規定及び同条を第30条とする改正規定、第28条改正規定及び同条を第29条とする改正規定、第27条 改正規定及び同条を第28条とする改正規定、第26条次に1条を加える改正規定、第15号様式から第18号様式まで 改正規定並びに同様式次に3様式を加える改正規定並びに次項規定は、平成26年4月1日から施行する。
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(根拠法令)道路法施行規則 (仮称)浦安市道路の付属物である自転車駐車場の駐車料金等を表示する標識に関する条例(案)|浦安市公式サイト

(根拠法令)道路法施行規則 (仮称)浦安市道路の付属物である自転車駐車場の駐車料金等を表示する標識に関する条例(案)|浦安市公式サイト

一 高速自動車国道と一体となつて全国的な自動車交通網を構成する自動車専用道路である一般国道区間 二 国土を縦断し、横断し、又は循環して、都道府県庁所在地その他政治上、経済上又は文化上特に重要な都 市を効率的かつ効果的に連絡する一般国道区間 三 港湾法(昭和二十五年法律第二百十八号)第二条第二項に規定する国際戦略港湾若しくは国際拠点港湾若し くは同法附則第二項に規定する港湾又は重要な飛行場と高速自動車国道又は前二号いずれかに規定する一 般国道区間とを効率的かつ効果的に連絡する一般国道区間
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土浦市自転車駐車場指定管理業務仕様書

土浦市自転車駐車場指定管理業務仕様書

また,監査委員が市事務を監査するに必要があると認める場合,指定管理者に対して出 頭を求めることができる。 13.備品・消耗品等所有権 指定管理者に貸し付ける備品等については,土浦市所有とし,その使用及び保管には十分 注意すること。なお,交換等必要性が生じる場合は指定管理者にて負担する。購入した備品 については,土浦市所有とする。

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平成28年度モニタリング総評(自転車駐車場) 導入施設など(平成29年4月1日現在)|浦安市公式サイト

平成28年度モニタリング総評(自転車駐車場) 導入施設など(平成29年4月1日現在)|浦安市公式サイト

当該年度は、大きな改正や大規模な改修工事も なく円滑に管理運営が行われていた。第1四半期に 工事等により、自転車駐車一部で閉鎖があり ましたが、事前綿密な打ち合わせが行われ、迅速 な案内掲示や係員による適切な案内により、利用 者に支障なく運営できていたと考えます。

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自転車駐車場運営(二次評価対象事業) 平成13年度 武蔵野市個別事務事業評価対象事業一覧|武蔵野市公式ホームページ

自転車駐車場運営(二次評価対象事業) 平成13年度 武蔵野市個別事務事業評価対象事業一覧|武蔵野市公式ホームページ

 借地駐輪場は、引き続き駐輪場として存 続させるため、長期契約など方策を検討 する必要があります。また、武蔵境駅周辺 では、連続立体交差事業が進められてお り、高架下を利用した駐輪場を設置すべき です。

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荷捌き駐車対策 荷捌き駐車施設の附置 平成 6 年に各地方公共団体が定める附置義務駐車場条例のひな型として通知している標準駐車場条例に 荷捌き駐車施設の附置に関する条項を追加 以来 地域の実情に合わせて 必要に応じて荷捌き駐車施設の条項を盛り込むことを推奨 平成 26 年 3 月末現在 附置義務条例

荷捌き駐車対策 荷捌き駐車施設の附置 平成 6 年に各地方公共団体が定める附置義務駐車場条例のひな型として通知している標準駐車場条例に 荷捌き駐車施設の附置に関する条項を追加 以来 地域の実情に合わせて 必要に応じて荷捌き駐車施設の条項を盛り込むことを推奨 平成 26 年 3 月末現在 附置義務条例

(3)特定地区毎に別途駐車施設附置に係る基準を設定することについて 地域公共交通整備状況や道路交通状況等を踏まえ、 附置義務基準を緩和する場合、既存附置義 務駐車施設に対して当該新基準を適用し、既存附置義務駐車施設保持・管理義務付け基準を緩和する ことは可能 である。この場合、新たな附置義務基準適用状況を把握する観点から、建築主から駐車部局へ 届出等手続を設けることが適当であり、当該手続を条例改正時附則として規定することが適当である。 (附則第3 項及び第4 項関連)
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議長 一同 金の範囲内で 指定管理者が利用料金を設定すると定められており 条例に記載する金額が上限と考えてもらいたい 一方小田原駅西口第 2 東口自転車駐車場は 条例に基づく施設ではないため 料金は公益財団法人自転車駐車場整備センターの運営時の料金を維持して運営するものとしている 2 施設の料金の違

議長 一同 金の範囲内で 指定管理者が利用料金を設定すると定められており 条例に記載する金額が上限と考えてもらいたい 一方小田原駅西口第 2 東口自転車駐車場は 条例に基づく施設ではないため 料金は公益財団法人自転車駐車場整備センターの運営時の料金を維持して運営するものとしている 2 施設の料金の違

構わないか。 事務局 その通り。 委員 様式2Ⅵその他特記事項1市内在住者雇用について。今回 選定する事業者運営期間は3年間と設定されているが、もし3 年後に新たな事業者が選定された場合、それまで事業者が雇用 した市内在住者が、職を失うということも考えられるが、どのよ うに判断すればいいか。

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< その他公共建築物の事後保全型管理のイメージ > 費用 日常修繕 日常修繕 日常修繕 建設 30 年 60 年 80 年 目標使用年数 60 年間 (2) 再編に向けた検討事項 駐車場の確保 現在の駐車台数及び必要な駐車台数を踏まえ 必要であれば駐車スペースの拡大や新たな駐車場用地の確保を検討する

< その他公共建築物の事後保全型管理のイメージ > 費用 日常修繕 日常修繕 日常修繕 建設 30 年 60 年 80 年 目標使用年数 60 年間 (2) 再編に向けた検討事項 駐車場の確保 現在の駐車台数及び必要な駐車台数を踏まえ 必要であれば駐車スペースの拡大や新たな駐車場用地の確保を検討する

(4) 再編に向けた検討事項 ・図書館は、駅から徒歩圏内と立地条件に恵まれており、利用者利便性を踏まえると本施設敷地 (3,169 ㎡)を活用することが望ましいと考えられる。複合化にあたっては、隣接する市民プラザを 対象とすることで、読み聞かせコーナー設置など相乗効果が期待できるとともに、来訪者移 動利便性を維持できるという利点がある。さらに、図書館は市民が最も多く利用する公共施設で あり、PFI 活用により、市民サービス拠点となるような施設整備、運営を検討する必要がある。
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特定路外駐車場設置(変更)届出書 路外駐車場及び特定路外駐車場の届出について 東京都府中市ホームページ

特定路外駐車場設置(変更)届出書 路外駐車場及び特定路外駐車場の届出について 東京都府中市ホームページ

備 考 一 特定路外駐車変更届出書にあっては、変更しようとする事項を朱書すること。 二 3a欄「それ以外部分」欄においては、月ぎめ契約等により特定顧客駐車 用に供する部分等一般公共用に供する部分以外部分面積を記載すること。

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XIV 自転車等駐車場 平成17年3月30日 堺市監査委員公表 第18号 堺市

XIV 自転車等駐車場 平成17年3月30日 堺市監査委員公表 第18号 堺市

その他関連する業務 2 監査結果 ( 1) 公施設必要性について 前述とおり、堺市においては、昭和 58 年頃から鉄道駅周辺自転車 集中状況が著しくなり、 自転車路上放置による通行障害や生活障害は大き な社会問題となっていた。そのような状況を受け、堺市は、堺市自転車放 置防止に関する条例を制定し、 同条例に基づき自転車駐車整備されたも であり、 良好な都市環境確保や交通円滑化ために堺市公営自転車駐車は不可欠な施設であると考えられる。
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自転車等の駐車対策に関する総合計画(案)

自転車等の駐車対策に関する総合計画(案)

本計画は、自転車を都市における主要な交通手段ひとつとして位置づけ、浦安市と鉄道 事業者、民間事業者、警察など関係機関がそれぞれ責任と役割を分担し、連携を図りなが ら「放置自転車ないまちづくり」を目標に駐輪場計画的な整備を推進するなど、快適な 自転車等利用環境づくりを行うことを目的とします。

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「自転車走行空間の整備を伴わない自転車駐車場整備の外部性と、自転車走行空間を整備する有効性に関する研究」

「自転車走行空間の整備を伴わない自転車駐車場整備の外部性と、自転車走行空間を整備する有効性に関する研究」

第3章では、本稿における実証分析方針を示し、「自転車走行空間」定義を行うとともに、 実証分析する対象、使用するデータ、本研究概念について説明する。 第4章では、自転車駐車整備に伴う自転車交通量へ影響について実証分析を行う。 第5章では、自転車交通量増加に伴う交通事故発生件数へ影響について実証分析を行う。 第6章では、自転車駐車もしくは自転車走行空間が、それぞれ交通事故発生件数に及ぼす影 響、また、自転車走行空間を車道に設置する場合と歩道に設置する場合について、それぞれ交通 事故発生件数に及ぼす影響、さらに、自転車走行空間整備を伴った自転車駐車整備が、交 通事故発生件数に与える影響について、実証分析を行う。
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目的第 1 条この条例は 自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関する法律 ( 昭和 55 年法律第 87 号 以下 法 という ) に基づき 自転車等の大量の駐車需要を生じさせる施設における自転車駐車場の設置及び管理について定めることにより 市民の生活環境の保全と都市機能の維持を図り もっ

目的第 1 条この条例は 自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関する法律 ( 昭和 55 年法律第 87 号 以下 法 という ) に基づき 自転車等の大量の駐車需要を生じさせる施設における自転車駐車場の設置及び管理について定めることにより 市民の生活環境の保全と都市機能の維持を図り もっ

○集客施設を新築する場合自転車駐車設置 第4条 指定区域内において、別表第1(ア)欄に掲げる用途に供する施設で同表(イ)欄に掲 げる規模ものを新築しようとする者は、同表(ウ)欄に掲げる割合により算定した台数(その 台数に 1 台未満端数があるときは、これを切り上げた台数)以上自転車等を駐車することが できる規模自転車駐車を当該施設若しくはその敷地内又は当該施設敷地に到達するため に歩行する距離がおおむね50メートル以内である場所に設置しなければならない。
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