公共交通サービスの問題点・課題の整理
1. ソリューション技術としての IT から見た社会の抱える課題 世界 日本は気候変動 水 交通 医療 介護等の様々な社会的課題を抱えている 世界 日本の抱える課題 ( 例 ) 気候変動問題水資源問題交通問題 医療 介護問題 電子政府 物流効率化 中小企業支援 地域活性化 Center 2 2
... 患者の行動や健康情報を携帯のＧＰＳや健康器具のセンサによって収集し、ネット上で 医師や患者自身、疾病管理事業者と共有することで、患者一人一人にテーラーメイドさ れた治療や生活改善のための情報を「情報薬」として処方するサービスが実現。 インターネット経由 ...
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新たな公共交通システム導入の検討 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書｜浦安市公式サイト
... （５）今後の取組みの方向性 浦安市の公共交通サービスは一定水準にあるが、高齢社会の進展や環境問題など社会情勢の変化を踏まえると、拠点間の連携強化による交流の活性化、公共交通の魅力や利便性向上及びユニバーサルや環境への対応 ...
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連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計
... 通勤・通学交通の実態： （主な通勤・通学手段,冬季のバス利用実態,バス通勤をする 可能性等） バス利用ニーズ ： （求められる施策,朝夕の運行希望本数等） バス交通の潜在ニーズ： （無理な徒歩通勤等をしていないか,バス通勤をできない理由 はなにか） ...
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4. 愛媛県の公共交通が抱える課題 前章までに整理してきた愛媛県の現状分析を踏まえ 愛媛県の公共交通 ( 幹線バス路線 ) が 抱える課題として 以下の 6 つが挙げられる 1. 愛媛県の現状 人口及び移動環境 少子高齢化の深刻化 ( 特に南予地域の高齢化が深刻 ) 地域内移動 ( 通勤 通学 )
... 路線の表示（行き先）がわからない 発着時刻がわからない バスの乗り方（降り方）がわからない 行きたい方向にバス路線がない バス停（乗り場）が遠い 移動に時間がかかる 毎日運行されていない 運行本数が少ない 始発便が遅い、最終便が早い 公共交通との接続が悪い 乗りたい時間に運行されていない 乗り降りしにくい 運賃が高い 時間通りにバスが停留所に来ない ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 「市民の利便性とバス事業者の採算性のバランスを図る」ことにより、地域 の実情に即した持続可能な公共交通網を構築するため、 江別市地域公共交通活性化協 議会による協議、検討を重ね、平成３０年３月に「江別市地域公共交通網形成計画」 ...
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中国都市部における配車アプリケーションサービスの意義と問題点に関する一考察
... ８）実際、中国交通運輸部は、２０１４年７月から調査と研究を展開し、同年１１月にインターネット配車（以下、 ネット配車と略す）事業のイノベーションと発展を進める姿勢を正式に示した。と同時に、交通運輸部部 長楊傳堂は、「現行法からみると、営業許可を取得せずに旅客輸送サービスを提供することが法律違反であ ...
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カンボジアにおける交通インフラストラクチャーの現状と問題点 : グローバル化と市場化
... 最近では，このバブルが収縮して「カンボジア・エクソダス」が始まったといわれている 30） 。 このように，新興国企業の不安定な投資の増加によって，カンボジアの経済や社会に深刻な 影響が生まれる懸念も払拭できない。 もう一つの変化は，世界経済に広がる構造的な変化，すなわちグローバル化と市場化であ ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... 315 8 ＰＤＣＡサイクルによる評価のあり方 (1) 地域公共交通活性化・再生総合事業におけるＰＤＣＡサイクルの課題 「地域公共交通の活性化・再生の進め方に関する調査（H22.3_国土交通省関東運輸局）」では、 平成 20 ...
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第3章 福知山線列車事故に関わる組織的・構造的問題点の分析と課題
... 進と、技術の自然性からくる安全問題への対応と、技術の社会性と自然性とのせめぎあい の中で、経営層・技術層、とりわけ経営層は、複雑な意思決定を迫られる。したがって、 TPS の振る舞いには技術の社会性、経営層・技術層の意思が強く関係してくるとみられる。 ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... • ①交通事故の低減、②交通渋滞の緩和、③環境負荷の低減、④高齢者等の移動支援、⑤運転の快適 性の向上 という効果が期待され、国内外での関心が急速に高まってきている。 • ...
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計画の目的 多様化する生活交通ニーズへの対応 効率的 効果的な生活交通サービスの構築 山陽小野田市では 生活交通バス路線維持 通学児童定期補助 福祉タクシー券の発行等 上記の施策が行われており 生活交通の確保を図っている 行政負担 サービスの地域間格差 交通活性化計画 生活交通の現状と問題点の把握
... 3．課題の抽出 4．基本方針の策定 基本理念、基本方針、整備方針 生活交通活性計画 （地域公共交通総合連携計画と整合） 生活交通活性計画 （地域公共交通総合連携計画と整合） ...
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(2) 傾向と課題 国語 全体として 活用 の問題や 記述式 の問題 話すこと 聞くこと に関する問題に課題がみられます 国語 Aでは 互いの話を聞き 考えの共通点や相違点を整理しながら 進行に沿って話し合うこと 目的に応じて 文章の中から必要な情報を見付けて読むことに課題がみられます 国語 Bでは
... - 16 - Ⅲ 学力向上への取組 １ 基本的な考え方 市原市では、市教育大綱に掲げる「未来へつなぐ いちはらの教育」の 実現に向け、学校教育法第３０条第２項に基づき、学力を「基礎的な知識 及び技能」「思考力、判断力、表現力」 「主体的に学習に取り組む態度」と 捉えています。 「基礎的な知識及び技能」や「思考力、判断力、表現力」は、 ...
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HOKUGA: 北海道の建設産業の現状と課題(I) : 建設事業者の経営及び公共事業をめぐる問題に焦点をあてて
... 少している。それに加えて，１件当たりの受注額も下 がり，結果として利益も少なくなる。同事業を継続す る場合，規模を縮小して工事量に見合う体制をとる必 要があるが，現資産の維持のため経費を大幅に削減し づらい。また新規事業の開拓は投資コストや将来性を 見極める必要があるため，判断が難しい。② 120∼ 150。選定する会社の少ない資材（独占的に扱われる ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... の進展における高齢者のモビリティ確保を目的とした地域公共交通整備の必要性，福祉的な交通サービスの利用対 象者ではない，制度・政策の狭間にいる一般高齢者に焦点をあてた「交通弱者」問題の論点をそれぞれ整理してい る。 ...
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長崎県における公共交通の現状と課題に関する一考察
... ．公共交通の「公共性」と公の役割 交通は派生的需要の性格を持っている。すなわち、交通それ自体を消費すること が目的ではなく、何かをするために、その過程において消費されるものである。こ のようなことから、他の財やサービスとは異なる性質を持っており、交通において ...
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練馬区公共基準点管理保全要綱 土木関連申請書等のサービス：練馬区公式ホームページ Hijyunten
... 号） の規定に基づく 「 都市再生街区基本調査」 によ り 、 国土交通省が設置し た基準点をいう 。 （ ３ ） 街区三角点と は２ 級公共基準点相当で設置さ れた公共基準点をいう 。 （ ４ ） 街区多角点と は３ 級公共基準点相当で設置さ ...
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[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財
... 系統番号 路線名 起終点（経由他） 1 九大別府病院経由・南原線 別府駅西口～上野口～朝日橋～九大別府病院～南原 2 竹の内経由・鉄輪線 別府駅西口～朝日橋～九大別府病院～原～竹の内～原爆センター～鉄輪 3 扇山線 別府駅西口～市役所前～ビーコンプラザ～霊泉寺～西別府病院～扇山団地 4 堀田経由・扇山線 別府駅西口～市役所前～ビーコンプラザ～霊泉寺～堀田～扇山団地 5 野口原経由・APU線 ...
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交通心理学研究の現状と問題点 : 応用心理学研究のあり方に照らして
... 「基礎」ならまだしも、これが「応用」となるとなお のこと、物騒な感じは否めない。15年以上企業に在籍し、心理学の応用で給料をいただいてきた。この 間の仕事の中で、説明に該当するものとしては、たとえば、化粧の心理的効果に関するモデルを検討し たことなどがあげられ、予測としては、仮説に従って美容マッサージの手技を構成し、狙い通りの心理 ...
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[ 目次 ] 1. 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景と目的 計画の位置付け 本市の上位関連計画 大分市の現状 地域の現状 公共交通の現状 公共交通事業者の現状.
... 道路運送法施行規則（昭和２６年運輸省令第７５号）第９条の２に規定する地域公共 交通会議として地域における需要に応じた住民の生活に必要なバス等の旅客輸送の確保そ の他旅客の利便の増進を図り、 及び地域の実情に即した輸送サービスを実現するために必要 ...
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公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... め、大阪の成長や魅力向上に必要な公共交通インフラを厳選。 ○メガリージョン（大都市圏）を形成し、強い大阪をつくるため、大都市間をつな ぐリニア中央新幹線の早期実現（東京・名古屋・大阪同時開業）を図るとともに、 新大阪・大阪と関空の連絡強化など、広域鉄道ネットワークの充実・強化 ...
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