交通事故などにあったときは?
平成 30 年 7 月 4 日 報道機関各位 東北大学大学院歯学研究科 喫煙者は交通事故死亡のリスクが高い傾向 発表のポイント これまで日本で喫煙と交通事故の関連についての検討はほとんどされておらず 本研究では喫煙と交通事故死亡の関連を調べた 男性ではたばこを 1 日 20 本以上吸うことは交通事故
... が外因死を増やすという関連についても研究で示されていますが、外因死には転倒、 交通事故、窒息、火災といった不慮の事故、他殺、自殺などの死亡が含まれており、 交通事故による死亡のみと喫煙との関連を検討した研究は多くありません。運転中の ...
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目 次 1 交通情勢の推移 2 全国の交通事故 3 県内の交通事故地域別発生実態 (1) 警察署別交通事故発生状況 4 (2) 市区町村別交通事故発生状況 全体的な特徴 (1) 何月に事故が多いか 6 (2) 何曜日に事故が多いか 7 (3) 何時ころに事故が多いか 8 (4) どの路線に事故が多い
... ○ 高齢者 満年齢が65歳以上の者をいう。 ○ こども 中学校又は小学校（相当する特別支援学校を含む。）に通学中の者及び６歳未満の者を いう。 ○ 交通事故 道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路において、車両、路面電車及び列車の交 通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故をいう。 ...
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記載例 交通事故などにあったとき 上越市ホームページ
... 注3．個人番号（マイナンバー）は「番号」欄に記載して下さい。 上 越 市 長 様 世帯主 国保 三郎 ㊞ 電 話 025- 548- 0151 注1．国保・退職本人・退職者扶養の該当する箇所に○ をつけてください。 注2．示談が成立している場合は、示談書の写を添付してください。 示談が成立していない場合は、交渉経過を詳細に記入してください。 ...
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困ったとき 知りたいときこの冊子に掲載のある内容は 太字で表しています 緊急 救急担当窓口電話番号掲載ページ 交通事故 泥棒 傷害事件豊川警察署 火災 救急消防指令センター 119 急病のとき休日夜間急病診療所ほか ページ 地震 大雨などの災害時災害対策本部 89
... 睦美地区市民館 三谷原町村前15 ℡84−7598 千両地区市民館 千両町小路８−４ ℡83−0567 金屋地区市民館 金屋本町１−61−１ ℡85−7894 中条地区市民館 中条町宮坪21−1 ℡85−8931 中部南地区市民館 高見町５−５ ℡85−8932 桜木地区市民館 東光町３−９ ℡84−1410 下長山地区市民館 下長山町堺111−１ ℡85−9619 桜町地区市民館 桜町３−１−５ ℡85−9617 中部西地区市民館 ...
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念書 交通事故などにあったとき（国民健康保険） 西会津町公式ホームページ
... また、貴職またはその委託するものが、上記法令に基づく請求のために必要な範囲で適 正に、私の個人情報を次のとおり取り扱うことに同意します。 １ 私が受診した医療機関等から、診療状況等の情報の提供を受けること。 ２ 保険会社等から、事故様態、診療内容、私が受領した金額・内訳（その見込みを含む。）及びそ の他必要な情報の提供を受けること。 ...
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はじめに 全国的な交通事故の発生状況は 自損事故 加害事故を含めると増加傾向にあり 京都府においては 交通事故全体の約 7 割を登下校中の自転車事故が占めています 京都府教育委員会では 学校における安全教育の手引 いのちを守る 知恵 をはぐくむために ( 平成 24 年 1 月 ) において 交通安
... 京都府教育委員会では、学校における安全教育の手引【いのちを守る「知恵」をはぐくむため に】 （平成24年１月）において、交通安全のねらいを「児童生徒等の交通安全に対する意識を高 め、自ら安全な行動をとる能力を身に付ける」こととし、発達の段階に応じた指導内容を示すと ...
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はじめに 交通事故統計年報によると 交通事故発生件数及び死傷者数は年々減少傾向にあるが 自動車保険統計による保険金支払額は同様には減少していない 現在の交通事故対策は 警察統計による交通事故発生件数や死傷者数等の量的な値で評価し その値を減少させることを目的に行われているが 現状ではこの比較手法が必
... 今後の交通事故対策については、交通事故発生件数と保険金支払額の相関分析において、死亡事 故についてはいずれの事故類型においても発生件数と保険金支払額に有意な相関があることから、 現在の警察統計のみを指標とした対策でも保険金支払額も同様に改善が可能であるといえる。しか ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 横断時の危険予測の主題は、①横断する前に立ち止まる、②車が来ないか左右を確認する、③車が来 なくなったことを確認して、歩いて横断するである。これをイギリスの子どもの道路横断指針（Green cross code ） ５） では、 「止まって、見て、耳で聞いて、考えなさい（Stop, Look, Listen and Think）」 ...
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13ページ 高額療養費の多数回該当が都道府県単位で通算されます／交通事故にあった時は届け出を／整骨院・接骨院（柔道整復師）のかかり方
... ・他人の犬にかまれた など ● 保険証が使えるとき ● ・医師や柔道整復師に、骨折、脱臼、 打撲および捻挫など（肉離れ含む）と 診断または判断され、施術を受けた時 （骨折、脱臼は、応急手当を除き、医 ...
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問 2 自転車を乗っているときに事故を起こした場合 どのような責任を負います か? 自転車だから大丈夫 事故を起こしたとしても大事にはならない そんな軽はずみな気持ちが 死傷者を出す重大な事故につながります 道路交通法上 自転車も車両の一種( 軽車両 ) です 法律違反をして事故を起こすと 自転車利
... 問８ 交通事故を起こしてしまった場合、どのようなことをすればよいのですか？ 問７ TS マーク付帯 保険とは、どのような保険ですか？ ・ＴＳマークとは、自転車安全整備士が点検整備した自転車に貼付されるもので、こ のマークには傷害保険と賠償責任保険が付いています（付帯保険） 。 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 団塊世代歩行者事故の将来予測 猿渡 英敏 概要 今後、団塊世代の高齢化に伴い高齢者の交通事故の急増が懸念される。本研究では、高齢者人口の増加が交 通事故の死者数にどの様に影響するかを予測した。事故につながる要因として時代効果や年齢効果だけでなく ...
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1 みんなに優しくスマートに!! 自転車は便利で環境にも優しい車両です ところが ルールやマナーを無視した乗り方は交通事故につながります 川崎市内では 自転車が関係する交通事故が多発しています みんなへの優しさを持って自転車を利用して 交通事故を防止しましょう 信号を守ろう! 違反すると 3 月以下
... 見舞金 − 入院 15 日以上 一律 10 万円 TS マークの種類と付帯保険 その他自転車事故の損害を補償する例 自動車 ( 任意 ) 保険の特約、火災保険の特約、傷害保険の特約、かながわ子どもセイフティプラン 24、 クレジットカードに付帯する保険など、既に加入している保険で補償できる場合があります。 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 4 2008 年の東京都市圏 PT 調査での回収状況は次のとおりである． 調査対象世帯数 1,408,450 に対し，有効回収世帯数は 340,619 世帯（世帯回収率は 24.2%）． 都市圏の 5 歳以上人口 34,624,027 人に対し，有効回収数は 733,873 人（有効回収率は 2.12%）． PT ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 自動車メーカーは、自らが製造販売した車両に装備されたエアバッグなどの安全装置が適正に作動し たことをモニターするための故障診断装置を装備してきた。最近、故障診断装置の記録内容を充実させ た EDR（イベント・データ・レコーダ）が普及しつつあり、EDR の搭載は車両の取扱説明書に記載さ ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... このように「追突（進行中） 」の特徴は、夜間が多いことと、中速域以上の事故直前速度が多いこと であり、致死率が高いことの要因の一つと考えられる。 ２－３ 人的事故要因 四輪運転者が自転車を守るために注意すべき点の参考とするため、四輪運転者の人的事故要因（図３） を見ると、 「全事故」では発見の遅れ（発見無しも含む）が ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 14 に高齢運転者（１当及び２当）の相手当事者別死傷者数構成率を示す。 電動アシスト、自転車及び原付の死傷者の約８割は、 「自動車」相手の衝突事故で発生している。 相手当事者の「その他」には車両単独事故での工作物への衝突などが含まれており、車両相互事故で ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ５－３ 「E 直進・交差型（直進車と交差して横断する歩行者の事故）」の分析 「E 直進・交差型」の事故は、高齢者の歩行中死者数に占める割合が高い（図 16 参照） 。「E 直進・ 交差型」事故の発生要因は、その衝突形態から、当事者の一方が信号無視をしていることが考えられる。 そこで、どちらの信号無視の割合が多いのかを調べた。図 17 ...
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近畿の事故ゼロプランとして事故危険区間を選定しました ( 事故危険区間重点解消作戦 ) 国土交通省では 事業の透明性 効率性を高めるため 交通事故対策事業において データや地域の声等に基づいた 事故ゼロプラン の取り組みを進めています 近畿地方整備局では 近畿 2 府 5 県で事故が多発する直轄国道
... 近畿地方整備局では、近畿２府５県で事故が多発する直轄国道を対象に、事故ゼロプ ランの基礎となる事故の危険性の高い区間（事故危険区間）として1,037区間を選定し ました。 事故危険区間は、過去の事故データに基づくほか、地方公共団体や国民の皆様からの ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... （１） 「まとめ」で述べた①、④、⑤による対策の方向は理解できるとして、②と③はどのように 解釈するべきであろうか。参考のために、人口当たり四輪車保有台数と人口当たり死者数を、 各国間で比較した結果を図９に示した。なお、ここでの各国とは、日本、韓国と、オーストラ ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 11 に示す通り、どの車両タイプも損傷主部 位が頭顔部や胸腹部の歩行者の致死率は、その他の部位に比べ約５倍高いことが分かる。このことから、頭顔 部や胸腹部の損傷割合が多い普通１BOX と軽ボンネットは、その影響によって致死率が高くなっていると考 えられる。 損傷主部位の違いによる致死率への影響を、 危険認知速度や歩行者の年齢と同様の手法で調査する。 つまり普通１BOX ...
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