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加振器を用いた RC 床版の健全性診断技術

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Academic year: 2022

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(1)

加振器を用いた RC 床版の健全性診断技術

東北大学 学生会員 ○土屋祐貴 東北大学 学生会員 小林珠祐 東北大学 学生会員 八嶋宏幸 東北大学 正会員 内藤英樹

ネクスコ・エンジニアリング東北 正会員 早坂洋平 ネクスコ・エンジニアリング東北 法人会員 光岡達也 東北大学 フェロー 鈴木基行

1. はじめに

道路橋RC床版では依然として疲労による損傷が顕在化し ている.RC床版では外観に変状が現れてから破壊に至る期 間が極めて短いため,早期に劣化損傷を発見し,補修・補強 を施すことが望まれる.しかし,RC床版の疲労は内部にひ び割れが発生・進展するため,目視点検や既存の検査技術で は早期発見が難しい.

これに対して,著者らは小型加振器を用いたRC床版の非 破壊検査手法の開発に取り組んできた1).提案技術は,床版 厚さ方向の縦振動を励起させ,床版の局所的な動的応答の抽 出と内部ひび割れの検知を可能とする.本研究では,この点 検技術の発展として,アスファルト舗装上からの加振による RC床版の内部損傷の検知を試みた.

2. 実験概要 (1) 供試体

供試体の諸元と概略図をそれぞれ表-1と図-1に示す.実験パラメータは アスファルト舗装の有無,および床版内部の空隙の大きさとした.供試体寸 法は 1800 mm  1800 mm とし,床版厚さとアスファルト厚さをそれぞれ 220 mmと75 mmとする.圧縮鉄筋にはD16 (SD345),引張鉄筋にはD19 (SD345) を使用し,舗装は密粒度アスファルトとした.供試体打設時に,床版中央の 上側鉄筋位置に厚さ10 mmの発泡スチロール板を配置することによって,内 部空隙を導入した.

コンクリートの物性は,圧縮強度 39.0 N/mm2,静弾性係数 25600 N/mm2, 動弾性係数33500 N/mm2,密度2340 kg/m3 である.

(2) 非破壊試験

振動試験の概略図を図-2に示す.床版上面から加振器による調和振動を与 え,周波数を連続的に上昇させた.このとき,床版上面の加振点付近に加速 度ピックアップを貼付し,共振曲線 (周波数-応答加速度関係) を得た1).本 実験では,掃引周波数500~10000 Hz,加振器の加速度振幅5 m/s2,測定時間 3分を基本とした.測定は,図-1に示すx軸上の50 mm間隔を基本とした.

キーワード:RC床版,アスファルト舗装,振動試験,非破壊検査

連絡先:〒980-8579 仙台市青葉区荒巻字青葉6-6-06 TEL:022 (795) 7449 FAX:022 (795) 7448

供試体名 アスファルト舗装 空隙面積 (mm2)

N-0 なし

N-100 100  100

N-200 200  200

N-300 300  300

N-390 390  390

N-500

なし

500  500

A-0 なし

A-100 100  100

A-200 200  200

A-300 300  300

A-390 390  390

A-500

あり

500  500 表-1 実験パラメータ

100~500

1800

1800

22075

x 発泡スチロール板

アスファルト RC 図-1 供試体概略図 (単位:mm)

V-6

土木学会東北支部技術研究発表会(平成24年度)

(2)

3. 実験結果

共振曲線の一例として,A-500供試体の実験結果を 図-3に示す.健全箇所 (x  450 mm) と比較して,空 隙箇所 (x  900 mm) では共振周波数が大きく低下し た.空隙によって縦振動の共振周波数が低下したもの と考えられる.

全ての供試体の実験結果を図-4に示す.空隙のな いN-0 とA-0 供試体では,床版中央の共振周波数は それぞれ8532 Hzと5735 Hzであり,アスファルト舗 装の影響によって共振周波数が低下した.そして,N シリーズと A シリーズのいずれも,空隙を導入した 供試体では空隙箇所において共振周波数の低下が確 認できた.このことから,提案技術はアスファルト舗 装上からでも RC 床版内部の空隙や損傷を検知でき る可能性が示唆された.

空隙の大きさと共振周波数との関係を図-5 に示 す.共振周波数は床版中央の測定値とした.図より,

空隙面積の増加に伴って共振周波数が低下する傾向 が示された.このことから,提案技術は図-4の損傷 位置同定と,図-5 の損傷度評価 (縦振動の伝達を阻 害する空隙面積の評価) が同時に可能になると考え られる.

4. まとめ

本研究では,小型加振器を用いたRC床版の非破壊 試験法を提示した.提案技術は,アスファルト舗装上 からでも床版の局所的な動的応答を抽出し,共振周波 数を指標として床版内部の損傷位置の同定や,損傷度 の評価が可能になると考えている.今後は,現場試 験を実施することによって,提案技術の実用可能性 を検討する予定である.

参考文献:

1) 内藤英樹,齊木佑介,鈴木基行,岩城一郎,子田康 弘,加藤潔:小型起振機を用いた強制加振試験に基づ くコンクリート床版の非破壊試験法,土木学会論文集 E2,Vol.67,No.4,pp.522-534,2011.

振動の伝達

縦振動 (共振)

図-2 強制加振試験の概略図 小型加振器

(励振器)

検査要素

0.4

2000 4000 6000 8000 10000 0

0.2

2 応答加速度(m/s) 0

周波数 (Hz) 図-3 共振曲線 (A-500)

5607Hz

1305Hz x  450

x  900

2000 4000 6000 8000 10000

0 0 200 400 600 800100012001400 1600 1800 測定位置x (mm)

空隙長さ 100 mm N-100

A-100

2000 4000 6000 8000 10000

0 0 200 400 600 800100012001400 1600 1800 測定位置x (mm)

空隙長さ 200 mm N-200

A-200

2000 4000 6000 8000 10000

0 0 200 400 600 800100012001400 1600 1800 測定位置x (mm)

空隙長さ 300 mm N-300

A-300

2000 4000 6000 8000 10000

0 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 測定位置x (mm)

空隙長さ 390 mm N-390

A-390

2000 4000 6000 8000 10000

0 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 測定位置x (mm)

空隙長さ 500 mm N-500

A-500

図-4 RC床版供試体の共振周波数の分布

共振周波数(Hz)共振周波数(Hz)共振周波数(Hz)共振周波数(Hz)共振周波数(Hz)

10000 5000

0 0 200 400100 300 500

アスファルトなし

アスファルトあり

空隙長さ(mm)

図-5 空隙長さと共振周波数の関係

共振周波数(Hz)

土木学会東北支部技術研究発表会(平成24年度)

参照

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