第5 章 19 世紀 後半におけるフランス鉄鋼業 の発展 一 企業集中運動と近代的人企業の成立‑
第3 節 鉄 鋼業の 地域的 集中
1. 石炭 優 位 期 に お ける地 域的集 中
1840年か ら1860
年 に かけ て石炭お よび コ ーク スを 利 用 する 製 鉄 鋼 法 の 導 入 に よ
って，炭田に 近く 存 在す る製 鉄上場の発展は 促 進 され， 反 対 に 石 炭 供 給に不 利な地 域にあ
る工場は衰 退す る とい う 傾向
（炭 田優 位の 型）が 現 わ れ る よ う に な
った。た とえ ば前 者は中 部 お よびノー ルで あ り， 後者 は
オート・マ ルヌ県 である。
当時 のフ ラ ン スにおけ
るL な 鉄 鋼業 地帯はロ レ
ー ヌ，ア ルザス，ソ ー ル， サ ント ル（中 部八 お よ びオ ート・ マ ル ヌで あっ た。 こ
の う ちこの期 間中 に鉄 鋼 業に対して殼 人の ヽ □也牽引
を行っ た のは中部地 方であっ た。
ロワール炭田 はこの時期
にフ ランス殼 人の炭 田と して 脚 光 をあ
び， さらに炭 田 の中 に 鉄 の 鉱脈 も兌見された ために
，比 較 的 少 量 の不足 分の鉄鉱 石 を 他の 地方 から 賄 う だけ で 済
み，井常に良 好 な 原作 凪存状態で あっ た。19 lit‑ 紀 中 ご ろ に は サ ン
＝テ チェ ン ヌ 地 方は すで に令 フラ ン スの 鉄 鋼業
中心地の 中で も 最大 の 規 模 を有
し，技 術的 に ももっ とも進 んだ も の と なった。 ル
・クルーソーヽブ ラ ンジ ー 炭 田 に は ル・ク ル
ーソーr.場 が あ り, 1836乍にはシ ュナ イ ダ
ー兄弟 に買 収 さ れ，そ の 後 の 大 発 族に よって高 級 鋼 の 重 要 な 生 産者と なっ た。こ の ほ か マ シフ
・サ ントラ ル（中
火
山塊・）の北 部お よ び西部 にも，炭ロ］ に 基礎 をお い た 鉄 鋼 業 が 発 達 し た門
石炭 に強く結び ついた 鉄鋼業 と して ， も う一
つ北 部 フラン スの 鉄 鋼業 があ る。ノ
ール県は 行炭 に恵 まれていた が，し かし 新し
い生 産 方法への 移 行 は， 最 初 は 緩慢であ
っし 当時なお ノール は 多数 の小 規模 工 場 を 抱 え てお り， そ れ ら
は 森 林の中に分 散し て存 在し て
いた。 そ れ ら は燃料 とし て石 炭よ り も木材 の 方 を な お容易 に人手 す る こ とが で き た
から で あ る。し か し1850 年代 に なって. 彼 らはn
￣クス高炉
を使 川 す る， よ り大 規模 な工 場 に 集中 す る よう に なった
い
こ うし
で できた 二の地 方最 人の 鉄 鋼 に 場 は ド ナ ン・ア ンザ ン裂 鉄 所 叩OI ・ μS (1 丿 ）('naincl d
゛Anz ㈲ お よび モ ー ヴ ー ジ ュ 製 鉄 所
（Hants l‑＼ uriu'aux (If Mau いijjc
）である
卜。I860 年 前 後に お い て， フ ラ ン スに お け る 銑 鉄総 生丿 帽 如 ）2分のI ない し3 分 の2 は上述 の炭 田 の 近 く に 建設 さ れた こ れ ら の炉 か ら 生 産 さ れ た‥ し かし鉄道 綱 や 運河 による 交通 手段 の 発達 に よっ て， 炭 田 か ら 離 れ た に場で 乱 木炭 から 石 炭へ の 移 行 は4 能 に なっ た の で あ る
，た と え ば ロ レ ー ヌが そ う で，こ の 地 万最 大 の 製鉄業 者 ド・ヅ アンデ ル家 は エ ヤ ン ジュ お よ び モ ワ イヨー ヴ ル に に場を 所 有 し てい たが ， そ の石 炭の 供給 は ザ ー ルか ら受 け てい た， ロレ
ーヌで はIcSTO年 に は木 炭 に よる 製 鉄 は ほと んど 姿 を 消 し か。 し か し ここで は地 几て 生産 され る 鉄鉱 石が多量 の燐 分 を含 んで い る た め， 当時 の 精 錬 法 で は まだ燐 分 を￨・ 分に 除 去 す るこ と がで きず， 生産 さ れる 鉄 鋼の 品 質 を悪 く し た た め に， こ れが 同地 方 の 発 展 の 障害 と なった
，1860年 に は まだ ロ レ ー ヌ地 方 は フ ラ ン ス銑 鉄生産の
約12 ％ を生産 してい た に す ぎない
。こ うし て 新しい 大量生 産的 技術 の開 発に より ， 鉄 鋼 剽 よ炭坑 裳と強 く結 びっ く よ う に なり， ま た 大 規模 化 を進 めて い き
，鉄 鋼業は炭 坑地 友 お よ び鉄 道 ま た は 水 路 に より容 易 に石 炭 を得ら れる 地 方 に集 中 す る よ う に なっ た
い
しか しこ の 酸性 法（ベ ッセマ ー 法お よ び シー メ ン ス エ マ ル タン 法 ） にお い て使 川されう る低燐 の鉄 鉱 石 は， フ ラ ン スに お いて は ひじ ょうに 少 なく， 人き な部 分を輸 人 に 依 存 しなけ れ ば な ら な かっ た （エ ル バ， 仏 領 北ア フリ カ， 北 ス ペ イン，カン バー ラン ド， ス ウェ ーデ
ン等 の鉄鉱イ に い す れ も低 燐 珪 素 鉱 であ る)。
そ
の ため こ の時期 以 後 ，高
炉は海 路 輸送され てく る 鉄 鉱 石 を と噫 し て， 港の そ ば に建 設 され る例 が
見られる よ うに なった， 港 の付近 に建 て られ た ものとし て は， た と え ば ブー ロー ニ ュ （liouloKne ） の そ ば の マ
ルキー ズ(Mai ・qiiis
（,1838〜39 年 建 設 ）
，ウ ト ロ ー （O m ・eaii
，1857 年)，カ レー （Calais.
1909〜1911年）, 南仏 で はマ
ルセイユの近 くのサ ン
＝ルイ(Saint 土oilis，1857 年）,エ タ ン ・ド・ ト （Etang de Thau ）, ボ ーケ
ール（Heaiieairc,ロ
ーヌ 河デ ル 列ヽ]
近） で， これら
は地 中 海を運 ばれ て く る鉄 鉱 石 を使 川し た。 スペ
イン鉱 を利 川第r, や 19 til‑紀後T‑におけるフラ ンス鉄鋼業の発展 no
す るI:l場は西 海岸 に建設 された，トリニ ヤ ック(Trignac, 1879 年）, ブ カン(Boucan, 1883年), ポイ ヤック{Pauillac, 1901年 ） がそ れ で あ るっ
以 上は 製 鉄i で場であり，そ の 一部は 製 鋼工場 も持 っている ものだ が，製 鋼 工 場と し ては これ ら の ほ か に バ ス・アンド ル (Rasse‑Indre), エン ネ ボ ン
（HeniH'bont八 ル フ ラン ク ク（Lt'ffrinckoucke. ダン ケ ル クの近 く）が あ るっこ れ ら はV. と し て イ ギ リ スの 輸人銑 を使 用 する，カ ー ン(Caen) も 臨 海 製 鉄 所 だが ，これ は 地 元 の 鉄 鉱 行と輸 人 石 炭を使 用 する も ので あ る几 この よ う な 港 湾付 近にお ける鉄 鋼 工 場の建 設 は 第2 次 人 戦 以後ふ た たび重 要 視 さ れ る よ う に な っ た が，フラ ンスにお いては このよ う に いくつか の例が すで に19 世 紀 後 半 に 見られる の であ る
いな お 内 陸の鉄 鋼 業でも 安価な 輸 送 手 段 が 利 用 で き る と こ ろ では，これ ら の 輸 入 鉱 石 が 搬 人 さ れ，使 川 さ れた 。例 え ばサン＝テ チエン ヌで は，河 川 を 遡 航 して運 ば れた ア ル ジ ェリア 産 の鉱 石 を 大 規 模に使 用して い た。
2. 鉄 鉱 石優 位 期にお け る地 域 的 集 中
ベッ 七マー法およ び シー
メンス
＝マ ル タ ン法 が 採 用さ れている間 は， 東 部フ ラン スの ミ ネット 鉱はあ ま り 使川
さ れ なかった。また
ミネット
鉱 の鉱 脈 の範囲 もはっきり とわか ら ない ま まで，そ の資 源 的 価 値 は 当 時 は 低 く 見 積 もら れて い
た=，しかし こ のおそ ら く膨 人と思 わ れる 介燐 鉱 石 を 有 効に 利 用したい とい う
フ ランス鉄鋼 業 名の希望は 強 かっ たが，フラ ン ス 人が技 術 的にこの問 題 を 解 決で きないうちに イギリ スで1878 年 に ギ
ルク リ スト・ト
ーマ スが 塩 基性 製 鋼 法（トー7
ス法）を 発明 し た のであ る。 こ の製 鋼 法 は含 燐 銑 を 使 用して 鋼 を 精 錬す
るもので， フラ ンス鉄鋼 業 が 侍望
してい た 発明で あっ た。1879 年 に は すでにこのJj法 はフ ラン スで採
川さ れ，
その 後10年 足ら ず の う
ちに ロ レ ー ヌ地 方 は フ ランス銑 鉄の 約a) ％を
生産 す る という大 鉄鋼 業地帯 に 発 展 し た の で あ
っ た。こ の時 川に人 足 に使 川さ れ始 め た ミ ネッ ト（minette,ロ レ
ーヌ産褐 鉄 鉱） は
眺'n'ifv.鉱 （鉄 分30 ％前後
） であった／ 行炭 生 産地 に 鉱 石 を運 んで 熔 鉱 す る や り
方は まだ とら れ ていた が，し だい に鉱 石 生 産地へ
石炭 を搬 人する方 が 鉄 の 生。
産2
スト を引
きドげ る こ と が で き る こ と が知 ら れ る よ うに なった。そ れ は一一つ に
は鉄 鉱 石 の 連 賃 が ひ じ ょ う に 高 く か か るこ と， 一 つ に は 鳥炉 構 造 の改 良 に よっ て 燃 料 消 費 量 の 節約 が 行 わ れつ つ あ っ た か ら で あ る ， そ こ で ミ ネッ ト を地 几で 熔 鉱 す る こ と が 有 利 であ る と 考え ら れる よう に なっ た の で あ る そ れ以 来フ ラ ン スに おけ る 新 鉄 鋼 工場 の 建設 は ， 鉄 鉱 石鉱 床 の 近 辺 に 人 規模 に 発展 し たので あ る （ 詳 し く は 次節 参照ト．
D N.Poun （卜 Historical （L'ot;raphy of the li'on ;ind Steel In （iislrv <if I'"ram・e,・・Awm/s of the Association げAy 即r 印Ji （eo μraphers. N( . ‑17.
2) Rene Gendarme, La R 印ion 山 ，Sard ］95‑1.
3) LevainviUe. L'indiislri・(' (in ter I・, ・nniri‑. p. 82 ．S. I'ouncls. Coal and Slcf ∩,I 11",'S(・pi‑11 Europe, i). 155 、