EV・HV・PHV・FCV・クリーンディーゼル（
クリーンディーゼル補助金について 平成 31 年度クリーンディーゼル補助金の対象車です クリーンディーゼル補助金 ( 平成 31 年度クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金 ) 機種別補助金対象一覧 機種名 25S 25S PROACTIVE/ 25S L Package 25T PROACTIV
... ルーフレール装着車 （7人乗り） ルーフレール装着車 ■環境性能 平成30年排出ガス基準 75％低減レベル 平成27年度燃費基準＋20％達成 平成30年排出ガス基準 50％低減レベル 平成27年度燃費基準＋10％達成 クリーンディーゼル乗用車 ＜平成30年排出ガス規制適合＞ ✚ ✚ 平成30年排出ガス基準75％低減レベル 平成30年排出ガス基準50％低減レベル ■クリー[r] ...
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バイオディーゼル燃料の性状改善とその効果に関する研究
... 参考文献 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 73 第 4 章 メタセシス反応によるバイオディーゼル燃料の改質 ・・・・・・・・・・75 4.1 緒言 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・75 4.2 供試試料および実験方法 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・77 4.2.1 供試燃料およびメタセシス反応の条件 ・・・・・・・・・・・・・・・・77 ...
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新世代環境改善ディーゼル燃料技術に関する研究開発
... 図 2.1-2 DPF 装着ディーゼル車の排出ガス経時変化（10・15 モード試験） 2.1.2 燃料性状の噴霧に及ぼす影響検討 PM 低減のための自動車対策の一つとして高圧噴射ポンプの採用があり、なかでも燃料噴 射が自在に行なえるコモンレール高圧燃料噴射ポンプが普及してきている。このような新 技術に対して燃料性状（密度、動粘度等）が噴射時期、噴射率、噴霧構造（貫通力、噴霧 ...
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新世代環境改善ディーゼル燃料技術に関する研究開発
... さらに、平成 14 年 3 月に提案された第五次答申では、更なる規制値の強化、排出ガス 試験法の見直し、NMHC 規制の導入が示された他、更なる硫黄分低減のための技術開発 促進等も記載された。 このように、排出ガス規制の強化及び達成時期の見直しにより、ディーゼル排出ガス低 減技術開発は緊急を要しているが、その技術開発の方向は依然混沌としている。今後ます ...
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( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動
... No 新車新規登録 （初度登録） 軽減される年度 軽 減 基 準 軽減率 排出ガス基準 燃費基準 １ 平成23年度 平成24年度のみ 低排出ガス車 ☆☆☆☆ 平成22年度 燃費基準＋25％達成車 ※1、2 概ね50％ ２ 平成24年度 平成25年度 登録の翌年度１年間 平成17年度 排出ガス基準75％達成 平成27年度 燃費基準＋10％達成 概ね50％ ３ 平成24年度 平成25年度 登録の翌年度１年間 平成17年度 ...
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クリーンディーゼルエンジン制御モジュール
... クリーンディーゼルエンジン制御モジュール ドバンストテクノロジの協力を得て行っている。 部品実装配置においては発熱が大きいパワー系の 部品を分散させたり，実装面を分離させたりするこ とによりマイコン周辺の局部的な温度上昇を抑える ことができる。反面，これらは製造プロセスや品質 にも影響を及ぼすため，生産部門との連携が必須で ある。より適正な部品実装配置を実現させるため， 本ECMでは設計初期段階で熱シミュレーションに ...
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微生物による バイオディーゼル廃グリセロール からの燃料生産
... Citrobacter braakii TB-96株 ◦ TB-96株 ・ 以前、当研究室のプロジェクトで行った約400Lパイロットプラントスケールでの 廃グリセロールからのエタノール生産試験で発生したコンタミ菌 ・ 非滅菌条件で優占化、1,3-プロパンジオール(1,3-PD)を生産 TB-96株は、1,3-PD生産において実用上優位 研究開始時の生産性：約32g/L [r] ...
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クリーンエネルギー導入に関する提案書
... A.概要 学生が自由に活動を行えるスペースを作り出し、クリーンエネルギーを導入し、電 力の一部とする。 多くの学生がクリーンエネルギーを使用することで、身近に感じることが出来ると ともに、このスペースには環境関連の展示物を設置し情報を発信する。また、 「学生 の Eco 活動掲示板」を設置し、環境・サステナビリティに関する学生情報を発信し、 ...
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新クリーンセンターニュースVOL4
... 屋 上 屋上には太陽光発電パネルを設置しまし た。また、生ごみ堆肥を用いた菜園、ペ ットボトルキャップなどの廃材や埋土種 子を用いた草地を整備しました。草地の デザインは、市内の小学生を対象として 開催したデザインワークショップで出さ れた意見を基に、クリーンセンターにご みとして搬入された鍋や植木鉢で昆虫や 小鳥のすみかもつくりました。 ...
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ディーゼル乗用車における実路走行時NOx排出予測モデルに関する研究
... 論 ディーゼル乗用車における実走行時の排出ガス性能が，シャシダイナモ上で行われる認証試験 の規制値水準と乖離があるとされ，欧州を中心に実際の道路を走行して排出ガス性能を評価する RDE 規制が広がっている．しかしながら，実路走行時の排出ガス評価には，道路・交通環境，気温 や天候条件およびドライバの運転特性など様々な要素の影響が含まれるため，試験ごとに結果が ...
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GM SERIES コンパクトで耐久性抜群 小型漁船に最適な高速ディーゼル LH SERIES 優れた安定性を発揮 余裕のあるハイスピードディーゼル JH SERIES 1GMY 5.15kW 2GMFY 10.3kW 小形 軽量 ローライン設計の 直噴 低燃費ディーゼル 1GMY 1 72mm 7
... 信頼性と耐久性を追求、その上、低振動・低騒音設計。 人と環境に配慮したエンジン。 剛性の高いエンジン主体部は、高出力に耐えうる強度と同時に、低 振動・低騒音設計とし、快適な乗り心地を追求。防振ゴムによる防振 仕様も用意しています。また、低燃費で経済性にすぐれ、排気ガスの クリーン化も実現。使う人と環境を考えたディーゼルエンジンです。 ...
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クリーンディーゼル乗用車 * について 新車新規登録等時及び時のは免除となります 2 回目の継続検査等時のは本則税率による税額となります の特例措置 マツダ CX-3 LDA-XXXXX 0 マツダ CX-5 LDA-XXXXX 0 マツダ アクセラ LDA-XXXXX 0 マツダ アテンザ LDA
... 【車両総重量3.5ｔ超のディーゼル バス・トラック（ハイブリッド車を含む）】 いすゞ自動車 エルガハイブリッド QSG-XXXXX 0 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車のみ 45万円控除 いすゞ自動車 エルフ TSG-XXXXX 0 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車のみ 45万円控除 いすゞ自動車 ガーラ QTG-XXXXX 0 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車のみ 45万円控除 日野自動車 セレガ QＴG-X[r] ...
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中ページ用 ディーゼル動車用床下配置図 ディーゼル機関車用パワーシフト トランスミッション Under Floor Layout for Diesel Passenger Car Power-shift for Diesel Locomotives 継手 Universal Joint 発電機 Ge
... Power Shift Transmission 第1終減速機 Final Reduction Gear 1 第2終減速機 Final Reduction Gear 2 弾性継手 Flexible Coupling 継手 Universal Joint 発電機 Generator.. 210 210 195 表紙用 Power-Shift Transmission &a[r] ...
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クリーンルームガスモニタ CM500シリーズ CM501
... CM501 ■ 概説 LSI の高集積化やフラットパネルディスプレイの大 型化、精細化に伴い、クリーンルームの空気中から ら粒子成分の除去だけではなく、アンモニアや酸性 成分などのガス状汚染物質を除去することが求めら れており、汚染物質除去に使用されるケミカルフィ ルタの劣化監視や、汚染原因の特定のためにクリー ンルーム・エアの不純物を定期的にモニタリングす ることが、歩留まり向上の手段となっています。 ...
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( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (
... ⑵ ディーゼル自動車 （単位：㎞ /ℓ） ５．小型バス（乗車定員11人以上かつ車両総重量3.5ｔ以下） （単位：㎞ /ℓ） 区 分 燃費基準値 燃費基準 ＋５％値 燃費基準 ＋10％値 燃費基準 ＋20％値 １．ガソリン自動車 8.5 9.0 9.4 10.2 ...
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テンプクリーン
... 無影灯部パネルは現地施工による穴加工となります。ご使用する無影灯に合わせて現地施工をお願いいたします。 FFU型のみで運転する場合は別途市販品のロータリー運転スイッチなどを使用してください。また、FFU型の吸い込み口には必ずプレフィルター（質量法４０％以上） を 取り付けてください。取り付けない場合には、FFU型の内部にホコリが付着しHEPAフィルターの目づまりが早くなります。 ...
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車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... 別表３（50％軽減） 自動車検査証の必要記載事項 乗用自動車 イ 40の４㉚ 次のいずれにも該当するもの ・次のいずれかに該当すること ▶ 平成30年揮発油軽中量車基準に適合し、かつ、窒素酸化物の 排出量が平成30年揮発油軽中量車基準に定める値より50％以上 少ないもの ▶ 平成17年揮発油軽中量車基準に適合し、かつ、窒素酸化物の 排出量が平成17年揮[r] ...
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PRESS RELEASE 2016 年 7 月 12 日 プジョー クリーンディーゼルモデル BlueHDi を発売 ~ 3 モデルを日本初導入 299 万円から ~ プジョー シトロエン ジャポン株式会社 ( 本社 : 東京都渋谷区 社長 : クリストフ プレヴォ ) は PSA グループ開発の
... 「BlueHDi」は、3 つの排気制御メカニズム＝1. 酸化触媒装置、 2. SCR（選択還元触媒）、3. DPF*（微粒子フィ ルター）を搭載することで、ディーゼルからの排気汚染物質量を常時大幅に削減することを実現しています。 また、同じ性能のガソリン車と比較した場合、CO 2 排出量は 15％低減、燃費は 25％改善します。 SCR に AdBlue Ⓡ **を使用することで NOx（窒素酸化物）を 90％削減、さらに ...
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PRESS RELEASE 2016 年 7 月 12 日 クリーンディーゼルを搭載した DS 4 BlueHDi DS 4 CROSSBACK BlueHDi を発売 PSA グループ最新 ハイパワーの 2.0l ディーゼルを日本初導入 349 万円より プジョー シトロエン ジャポン株式会社 (
... 最高出力 180ps、最大トルク 400Nm を誇るトルクフルで力強い走り エコカー減税 100％適用、購入費用とランニングコストを軽減した優れた経済性 *「BlueHDi」とは DPF （ディーゼル・パーティキュレイト・フィルター） 、AdBlue Ⓡ （アドブルー） 式 SCR （セレクティブ・キャタリ ティック・リダクション） を持つ PSA グループの最新ディーゼルエンジンの呼称です。Blue ...
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フォーゼ すべては プロフェッショナルのための道具として ツール 厳しい排出ガス規制に対応したクリーン & パワフルエンジン搭載により ディーゼル式フォークリフト t ガソリン / LPG 式フォークリフト t パワフルな出力性能と低排出ガスの両立を実現 高い環境性能は
... 手間を省力化したATD仕様を ご用意しています。 排出ガスの一部を冷却して再循環させるEGRと後処理装置にDOCを搭載し、排出ガス に含まれる有害物質を低減し、クリーン排気による作業環境改善を実現します。 世界でもトップクラスに厳しい最新の排出ガス基準に適合。 大気汚染の原因の一つである HC(炭化水素)やNox(窒素酸化物)およびPM(粒子状物質)の大幅低減を実現し、作業 ...
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