ADB資金による高速道路整備区間
高速道路の大規模更新・修繕とその資金
... 日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社は共同で、首都高速道路株式会社、阪神高速 道路株式会社、本州四国連絡高速道路株式会社はそれぞれ（以下、順に NEXCO 東日本、NEXCO 中 日本、NEXCO ...
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社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 中間答申 高速道路を中心とした 道路を賢く使う取組 平成 27 年 7 月 30 日
... ３）道路交通状況のきめ細やかな把握 道路の機能を最大限に発揮し、賢く使うためには、その使われ方を、面 的な広がりや時間的な変化も含め、きめ細やか、かつ、効果的・効率的に 把握・分析することが必要である。このため、概ね5年に一度実施してきた 道路交通センサスを中心とする現状の道路交通調査体系について、ICTの 進展に合わせ、ゼロベースで見直すことが必要である。見直しにあたって ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... 備に要する費用に充てるため国からの補助金35.7億円を受入れ、東日本高速道路株式会社、中日本 高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社に無利子貸付け を行いました。さらに、平成28年度第二次補正予算で成立した有料道路災害復旧事業（熊本地震災害 ...
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はその一環として実施されたものである 3 本事業対象区間はチェコから首都ブラチスラバを経てオーストリア ハンガリーに至る南北縦断の高速道路 ( ルート D2) の一部を成すものであり 首都からオーストリア及びハンガリー国境までの区間及びスロバキア東部に通じる高速道路 ( ルート D1) に連結する区
... 発ニーズも高いことから、事業の妥当性は高い。本事業完成による交通誘発効果や周辺市内 道路からの交通転換もあり、本事業対象区間の交通量は審査時予測を上回って増加している。 また、周辺市内道路における交通渋滞は大きく軽減され、受益者調査における本事業への満 足度も高く、事業の有効性・インパクトは高い。運営・維持管理の体制、技術、財務、なら ...
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九州地方整備局 除雪優先区間 九州地方整備局が管理する道路のうち 大型車等の立ち往生車両が発生する恐れが高い７区間を 除雪優先区間 に設定し 降雪の際には重点的な監視に努めます なお 立ち往生車両による通行途絶の恐れのある場合は 早期に通行止めを行い 集中除雪による 早期交通開放に努めます また 熊
... ・これにより、通行止めや気象の情報を適切に提供していきます。 ■道路情報提供システム（ http://road.qsr.mlit.go.jp ） 九州地方整備局道路情報提供システムより九州管内の道路情報を確認できます。 ■九州道路ライブカメラ（ http://road.qsr.mlit.go.jp/cameraindex.html ） ...
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高速道路営業規則
... 高速道路営業規則 第１章 総則 （目的及び適用範囲） 第１条 この規則は、道路整備特別措置法（昭和３１年法律第７号。以下「法」といいま す。）第２４条第１項の規定に基づき、西日本高速道路株式会社（以下「当社」といいま す。）が徴収する高速道路（高速道路株式会社法（平成１６年法律第９９号）第２条第２ ...
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Title 高速道路暫定 2 車線区間におけるボトルネック交通容量に関する研究 ( Dissertation_ 全文 ) Author(s) 吉川, 良一 Citation Kyoto University ( 京都大学 ) Issue Date URL
... ボトルネック地点において車両が流出する際の車頭時間は片側１車線区間開始地点（図 5-3-1 中 C）における車頭時間よりも長いことから、車群がボトルネックを通過するのに要する時間は、片 側１車線区間への流入時に要した時間よりも長くなる。そのため、前方車群先頭車の自由走行速度 が後方車群先頭車の自由走行速度よりも大きくかつ短い時間差のもとに前後して片側１車線区間に ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局 事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 平成 25 年 7 月 30 日国土交通省関東地方整備局東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社 0
... ・勾配のあるジャンクションにおける減速･加速による排出ガスの大気質への影響についての懸念 動 ④ 路 映 調査・設計段階において、地域のみなさまから頂いた意見を生かした事例（（仮称）東名ＪＣＴ） 勾配のあるジャンクションにおける減速 加速による排出ガスの大気質への影響についての懸念。 （これまでに頂いた意見） ...
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平成 29 年 12 月 22 日道路局高速道路課東日本高速道路株式会社 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置 ~ 利便性向上に向けたカードの受付開始及び無料措置期間の延長について ~ 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置の利便性向上のため 対象者
... 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置は、 平成２４年４月１日より、政府として避難を指示又は勧奨している区域等にお 住まいであった避難者の一時帰宅等の生活再建に向けた移動を支援する目的で 実施しているところです。 ...
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社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 平成 29 年 12 月 22 日
... また、4車線化等の優先度が低い区間においては、ワイヤロープ設置 による安全対策を基本としつつ、利用者や地方の負担を活用した4車 線化など様々な方策の導入可能性を幅広く検討すべきである。 ・無料の高速道路の暫定2車線区間においては、新直轄区間でのワイヤ ロープの設置など交通安全対策に係る制度を設けるとともに、安定 ...
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目次 頁 1. 序論 調査の背景および目的 調査範囲 事業概要 業務実施体制 当該事業の背景 高速道路セクターに関する課題 高速道路網計画 高速道路への投資計画.
... c. 現在の有料道路通行料金は法律により一旦国庫（財務省：MOF）に納入される仕組みになっ ている。ユーザーの支払いから SPC までの金の流れを簡素化、迅速化できないかどうか検討 の必要がある。 d. BOT 等の民間資金により建設された有料道路の料金は、2008 年から通達 90/2004/TT-BTC 添 付の料金表記載の料金の 2 倍が上限とされている。2011 ...
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観光経済を支える高速道路
... Expressways underpinning the tourist economy わが国の高速道路はモータリゼーションの進展とともに整備が進められ、全国 8,776kmが供用されている。整備効果として、過去には製造業を中心とした産業 を支える物流への効果が語られることが多かったが、近年では救急時の医療搬送や ...
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インドネシア共和国ドゥクアタス駅周辺地区をモデルとしたファイナルレポートジャカルタ交通 都市構造整備事業準備調査 (PPP インフラ事業 ) 専用道路計画 Dukuh Atas 地区は将来高速道路計画の中で 都心部高速道路計画 Jakarta Elevated Toll Road のうち
... Dukuh Atas 地区の中心部分を Banjir Kanal が東西に流れているため、南北方向の交通は Thamrin/Sudirman 通りに集中している。また、地形的な問題と、 Thamrin/Sudirman 通りが大 幹線道路のため、東西を連絡する道路は運河の南側の RM Margomo Djojohadikusumo 通り、 Galunggung ...
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広島高速道路事業評価監視委員会資料 広島高速道路公社〔企業･IR情報＿公社の紹介〕
... ・広島高速５号線の整備に ，ルートの選択肢が増え，交通の分散化が図ら るため， 当該事業区間の並行路線 ある県道中山尾長線等の交通量が減少することに る旅行速 度の改善や，そ に伴う渋滞緩和な ，一般道路に いても交通の 滑化が図ら る。 ・当該事業区間の並行路線等 県道中山尾長線，県道広島中島線等 に ける年間渋滞損 ...
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道路の区間IDテーブル標準Ver1.0
... 道路の区間 ID テーブルにおける区間および参照点は、原則 DRM データとの対応 が図られているが、DRM データが上下線等で分離している部分は上下等の分離した データを統合したデータ（ペアリンクデータ）との対応関係を保持している。 初期整備時の道路の区間 ID テーブルの生成方法の概要を図 3-7 に示す。生成方 法の流れとしては、まず DRM ...
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新名神高速道路等の開通による経済効果は年間約1,550億円
... 2019 年 3 月 17 日に開通予定の新名神の区間は、三重県内の新四日市ジャンクション（以下、JCT）と亀山西 JCT の約 23km である。この新名神の開通と同時期に、三重県内では東海環状自動車道（以下、東環）の東員インターチ ェンジ（以下、IC）から大安 IC の約 6km、国道 477 号四日市湯の山道路（地域高規格道路；以下、湯の山道路吉沢 IC～菰野 IC）の約 ...
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首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換
... ○ ネットワーク整備と相まって、首都高速全体で通過交通は 約１割減少（８％減少） ○ 東名⇔東北道間の通過交通は 約４割減少 、特に、大型車は 約６割減少 するなど、都心の 交通環境の改善に寄与 ※東名、中央道、関越道、東北道、常磐道、東関道、京葉道路の相互を首都高速経由で利用する交通量 ※ETCデータによる集計 ...
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～なぜ高速道路は
... 4 （３）無料化による一般道の飲食店への影響 県内の高速道路の９割が無料化された山形県。 県を横断する山形自動車道は通行量が２～４倍に増えた。日本海側の庄内地方には観光客 が押し寄せ、山形道の寒河江サービスエリアの売店も「来客数は１～２割増」 。しかし、山 形道と並行する国道１１２号（西川～月山）の休日の通行量は全国最大の５３％も落ち込 ...
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社会資本整備審議会道路分科会第 27 回国土幹線道路部会 資料 5 高速道路を安全 安心にご利用いただくために ~ 会社の更なる取組みと考え方について ~ 平成 29 年 6 月 23 日 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... San'in-Setouchi-Shikoku Expressway Pass（H29.3.25～） ４．使いやすい高速道路に向けた更なる取組み ②インバウンド対応 訪日外国人旅行者の増加に向け、休憩施設案内所のＪＮＴＯ認定や休憩施設等の多言語 化、インバウンド向けの周遊割引などを積極的に展開する ...
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近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料
... （参考）阪神高速京都線の料金について ○ 阪神高速京都線の油小路線及び斜久世橋はＮＥＸＣＯ西日本が移管を受け、第二京阪道路や名神高速道路等と ○ 阪神高速京都線の油小路線及び斜久世橋はＮＥＸＣＯ西日本が移管を受け、第二京阪道路や名神高速道路等と ...
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