高速道路等未整備区間
対象事業位置図 正蓮寺川北岸線 ( 伝法 ) 地区 阪神高速海 江 JCT L=640m W= m 凡 例当該路線 事業中区間完成区間未整備区間未拡幅区間
... ・財政状況においても悪化しており、年次計画どおりの予 算確保が難しく､当初計画に比べ進捗が遅れていた｡ ・本路線は、用地取得の難航により事業が長期化していたが、周 辺道路において歩車分離のガードレールを設置するなど応急的な 安全対策を実施し、歩行者の通行空間は一定確保している。また、 限られた予算の中で本路線への重点的な予算の配分は難しいた め、買取要望に対応するための予算確保に努め事業進捗を図る ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 ( 案 ) 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 ( 案 ) 6 阪神高速の料金設定 ( 案 ) 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理
... 近畿圏の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 （注１）本項目に記載する通行料金については、特段記載のない限り普通車の通行料金（消費税8％）を記載している。 （注２）料金例について、「現行」は現行料金、「新料金（対距離）」のうち、阪神高速、第二京阪道路は（250+29.52L)×1.08、西名阪道、近畿道、 ...
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はその一環として実施されたものである 3 本事業対象区間はチェコから首都ブラチスラバを経てオーストリア ハンガリーに至る南北縦断の高速道路 ( ルート D2) の一部を成すものであり 首都からオーストリア及びハンガリー国境までの区間及びスロバキア東部に通じる高速道路 ( ルート D1) に連結する区
... 出典：1990～1996：JICA 審査時資料、2005～2011：実施機関提供資料（質問票回答） 市内自動車登録台数増加に加え、審査時には本事業対象区間付近では高速道路が未 完成であった為、車両は一旦一般道に下り市中心部へ向かう道路に合流し交差点を通 過する必要があったことから、同交差点（パトロンカ交差点）では慢性的な交通渋滞 ...
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社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 中間答申 高速道路を中心とした 道路を賢く使う取組 平成 27 年 7 月 30 日
... ・休憩に関するサービスの向上にあたっては、利用が特定の施設や時間 帯に集中している事例があることを踏まえ、関係者と連携して利用の平 準化を促進することが必要である。 ・また、運送業などにおける女性の更なる活躍を支える観点から、休憩施 設について、女性が利用しやすい環境を充実させることが重要である。 ・政府が目標とする2030年の訪日外国人旅行者数3,000万人を見据え ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局 事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 平成 25 年 7 月 30 日国土交通省関東地方整備局東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社 0
... ４．事業の必要性に関する視点 （７）PI（パブリック・インボルブメント）活動について②（実施活動） ・構想段階より、地域のみなさまから幅広く意見を聞きながら、検討を実施。 ・また、PIプロセスやトンネルの構造・施工方法等を検討するための第三者委員会を設置。 ...
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首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換
... ○ ネットワーク整備と相まって、首都高速全体で通過交通は 約１割減少（８％減少） ○ 東名⇔東北道間の通過交通は 約４割減少 、特に、大型車は 約６割減少 するなど、都心の 交通環境の改善に寄与 ※東名、中央道、関越道、東北道、常磐道、東関道、京葉道路の相互を首都高速経由で利用する交通量 ※ETCデータによる集計 ...
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6. 高速道路 SA PA 等 への充電設備設置事業の説明と提出書類 高速道路 SA PA 等 への充電設備設置事業の 説明と提出書類 事業名 事業内容 申請できる方 高速道路 SA PA 及び道の駅等への充電設備設置事業 ( 経路充電 ) 高速道路 SA PA 等 ( 注 1) におけ
... 詳しくは、 「４-３-１．オンライン申請システムの入力」を参照してください。 ・直近１年間で、既設充電設備の利用回数が最も多かった月の休日（土日祝）の平均 利用回数（複数基ある場合は、複数基の平均利用回数） ・既設充電設備の利用状況または充電渋滞状況 （２）設置する施設等の説明 ...
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参考資料目次 高速道路ナンバリングを取り巻く状況 1 高規格幹線道路ネットワーク整備の進展 2 訪日外国人旅行者数及び外国人のレンタカー利用者数の推移 3 新たな目標値について 4 世界各国の高速道路ナンバリング 5 ドイツにおける高速道路ナンバリング 6 イギリスにおける高速道路ナンバリング 7
... 施設（IC・JCT等）のナンバリング 13 世界各国の施設（IC・JCT等）のナンバリング 14 日本における施設のナンバリング 15 ドイツにおける施設のナンバリング 16 イギリスにおける施設のナンバリング 17 アメリカにおける施設のナンバリング ...
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参考資料 市原市長期未整備都市計画道路の見直し素案への意見等の公表について 市原市
... 道路 周辺地域 ネッ ワ 必要性 交 通分担機能 国分寺 地区郊外 3 3 13 押沼安須線を連絡 区間 4 い 接続 予定 3 3 13押沼安須線を廃止候補 こ 都市計 道路 周 辺地域 ネッ ワ 必要性 交通分担機能 こ 廃止 ...
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アツギ 土木工事新東名高速道路厚木 ニシ西 地区調整池整備工事神奈川県厚木市 厚木南 IC~ 伊勢原 JCT 間の調整池等の整備を行う工事 調整池 5 箇所 立入防止柵工約 2,600m 側道工約 70m 土木工事 東名高速道路 ( 特定更新等 ) 御殿場管内仮設ランプ設置工事 ( 平成 31 年度
... 第２四半期 第３四半期 東京支社 一般競争 橋梁補修工 事 新湘南バイパス 西久保 ニシクボ 高架橋鋼橋補強工事 神奈川県茅ケ崎市 約23ヶ月 西久保高架橋の支承取替、塗替塗装及びはく落防止対策を行う工事。 支承取替 2橋、塗替塗装 約45千m2、はく落防止対策 7千m2 第４四半期 平成３１年度 第１四半期 東京支社 一般競争 橋梁補修工 事 新湘南バイパス 下町屋 シモマチヤ 高架橋耐震補強工事 神奈川県茅ケ崎市 約20ヶ月 ...
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広島高速道路事業評価監視委員会資料 広島高速道路公社〔企業･IR情報＿公社の紹介〕
... た後、５年間を経過した時点 未着工の事業 ：事業が予算化さ た後、 年間を経過した時点 中の事業 ：事業費が予算化さ る前の準備・計画段階 ５年間が経過した事業 大規模な国庫補助事業に限る。 ：再評価実施後、５年間 下水道事業について 、 年間 が経過した時点 中又 未着工の事業 ：市長が特に必要と認める事業 ...
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目 次 Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 本州四国連絡高速道路株式会社の役割 2 Ⅲ. 計画の範囲 2 1. 対象施設 2 2. 計画期間 2 Ⅳ. 対象施設の現状と課題 3 1. 高速道路の課題 3 2. 点検 診断 / 修繕 更新等 5 3. 基準類の整備 7 4. 情報基盤の整備と活用 8 5. 個別
... 表のとおり） 。 本四高速道路は、海上をまたぐ橋梁が多く存在するため、腐食環境 が厳しく、また、点検や補修のための接近手段は限られている。さら に、代替路線のない重要な幹線道路で、通行止めを伴う補修工事は可 能な限り避けなれければならない。このため、長大橋を 200 年以上の 長期にわたり利用できるよう、「予防保全」を基本とし、さらに「アセ ...
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道路の区間IDテーブル標準Ver1.0
... 道路の区間 ID テーブルにおける区間および参照点は、原則 DRM データとの対応 が図られているが、DRM データが上下線等で分離している部分は上下等の分離した データを統合したデータ（ペアリンクデータ）との対応関係を保持している。 初期整備時の道路の区間 ID テーブルの生成方法の概要を図 3-7 に示す。生成方 ...
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～なぜ高速道路は
... 4 （３）無料化による一般道の飲食店への影響 県内の高速道路の９割が無料化された山形県。 県を横断する山形自動車道は通行量が２～４倍に増えた。日本海側の庄内地方には観光客 が押し寄せ、山形道の寒河江サービスエリアの売店も「来客数は１～２割増」 。しかし、山 形道と並行する国道１１２号（西川～月山）の休日の通行量は全国最大の５３％も落ち込 ...
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平成 29 年 12 月 22 日道路局高速道路課東日本高速道路株式会社 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置 ~ 利便性向上に向けたカードの受付開始及び無料措置期間の延長について ~ 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置の利便性向上のため 対象者
... ○避難者の出口料金所の通行を迅速化するため、新たにカードの発行を実施。 ○カード切替後の継続した周知や避難者の申込みに係る負担等を踏まえ、カードの有効期限を ２年間（平成３２年３月末まで）と設定し、無料措置期間を２年延長（平成３２年３月末まで）。 ○平成３０年７月１日からカードによる通行へ完全移行し、カードの発行開始から平成３０年６月末 ...
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高速道路営業規則
... 利用者が、入口発券方式の高速道路において、事故、異常気象、工事等による 高速道路の通行止めにより、高速道路上に設置した道路情報板その他の方法により当社 が退出を指定したインターチェンジ等から退出したとき、当該通行止めがなければ退出 ...
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未着手都市計画道路の整備について ( 第 2 次整備プログラム )( 案 ) に対する 市民意見の内容及び市の考え方 未着手都市計画道路の整備について( 第 2 次整備プログラム ) ( 以下 第 2 次整備プログラムという ) の案に対し 貴重なご意見をいただきありがとうございました 皆様からいた
... 都市計画道路の区域内での建築制限については、事業の円滑な実施を確保するため、 都市計画法（第 53 条・第 54 条）により、階数が 2 階以下で、主要構造部が木造、鉄 骨造、コンクリートブロック造等の容易に移転、除去できるものであることといった 制限が設けられています。本市では、この制限に対し、平成 2 年から一部区域で 3 階 建ての建築を許可する特例的な取り扱いを行っており、特例対象区域については、適 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... 未償還残高（期首） （注）平成78年度の出資金の残高（1.7兆円）は本州四国連絡高速道路（株）に係るものであり、その取り扱いについては、機構の解散時までに検討することとしています。また、阪神高速道路（京 ...
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近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料
... 高速道路会社と一体的なネットワークを形成している路線で、地方道路公社等の管理となっている区間は、 合理的・効率的な管理を行う観点から、地方の意向を踏まえ、高速道路会社での一元的管理を行う。 大阪及び神戸都心部への流入に関して 交通分散の観点から 経路によらず起終点間の最短距離を ...
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チェーン規制区間 別紙 近畿地方整備局 関東地方整備局 E19 国道 138 号 山中湖村平野 ~ 小山町須走字御登口 中央道 飯田山本 IC ~ 園原 IC 直轄国道 高速道路 直轄国道 都道府県 路線番号 箇所名 区間 延長 (km) 道路管理者 山梨県静岡県 やまなかこすばしりやまなかこむらひ
... チェーン規制区間 別紙 ＜参考＞「チェーン規制」の実施について ■大雪特別警報や「大雪に対する緊急発表」が発表されるような集中的な大雪で、 立ち往生が発生する危険性が高まった際に現地の交通状況に応じて実施する予定。 国道１３８号 山梨県南都留郡山中湖村平野 ...
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