高速道路インフラ基盤
首都高速道路株式会社様向けITS道路インフラへの取組み
... 高度道路交通システム）構築を支えるネットワーク インフラを長年にわたり提供してきた。しかし，最 近ではITSの高度化が進みつつありネットワークイ ンフラに求められる要求も様々に増加してきた。近 年のネットワーク技術は，インターネットの目覚し い技術発展もありIP（Internet Protocol）技術も選 択肢と考えられ，次期ITSに向けたインフラ整備に ...
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目次 頁 1. 序論 調査の背景および目的 調査範囲 事業概要 業務実施体制 当該事業の背景 高速道路セクターに関する課題 高速道路網計画 高速道路への投資計画.
... PVCG 道路の高速道路化が完了した時点から有料の高速道路として料金徴 収を開始するとともに運営・維持管理を行う。なお、側道整備及び 6 車線拡幅に必要となる用地 の取得は、「ベ」国の政令第 69 号/2009/ND-CP に基づく用地取得手続きが完了後、速やかに「ベ」 国政府により実施される予定である。また、それに要する費用は「ベ」国政府が原則負担する。 ...
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インドネシア共和国ドゥクアタス駅周辺地区をモデルとしたファイナルレポートジャカルタ交通 都市構造整備事業準備調査 (PPP インフラ事業 ) 専用道路計画 Dukuh Atas 地区は将来高速道路計画の中で 都心部高速道路計画 Jakarta Elevated Toll Road のうち
... Dukuh Atas 地区の中心部分を Banjir Kanal が東西に流れているため、南北方向の交通は Thamrin/Sudirman 通りに集中している。また、地形的な問題と、 Thamrin/Sudirman 通りが大 幹線道路のため、東西を連絡する道路は運河の南側の RM Margomo Djojohadikusumo 通り、 Galunggung ...
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目次 はじめに 高速道路ナンバリングを取り巻く状況... (1) 高速道路ナンバリングを取り巻く我が国の状況... () 世界各国の高速道路ナンバリング... () 我が国の国道番号... 1) 現行の国道番号の経緯... ) 高速道路の案内に関連する我が国特有の課題.... 高速道
... 東京湾アクアライン連絡道 第二神明道路 第三京浜道路 第二神明道路（北線） 横浜新道 鳥取豊岡宮津自動車道 横浜横須賀道路 阿南安芸自動車道 西湘バイパス 広島呉道路 新湘南バイパス 長崎バイパス 小田原厚木道路 日出バイパス 東富士五湖道路 ...
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メコン地域：道路インフラの経済効果
... イエンバイ省：ニャッタン橋から133km、1時間33分、 イエンバイの中心部まで1時間45分。高速道 路建設前後から投資が急増。縫製業、野菜 栽培、ワクチン製造、ショッピング・モール、 ゴルフ・コースなどの新規プロジェクトの投資 が行われる。 ...
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常磐自動車道 新地 広島高速 3 号線 吉島料金所 常磐自動車道 南相馬鹿島スマート 広島高速 3 号線 都市高速観音入口 椎田道路 築城 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所 椎田道路 椎田 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所入口 椎田道路 椎田南 広島高速 3 号線 都市高速観音料金所出口
... セントレアライン りんくう 名古屋高速道路 黒川入口 セントレアライン りんくう本線 名古屋高速道路 春岡入口 セントレアライン りんくう本線 名古屋高速道路 吹上東入口 ◆ 料金所マスタ Ｖｅｒ 1.15⇒ Ver 1.16 ◆ ◆ 料金所マスタ Ｖｅｒ 1.15⇒ Ver 1.16 ◆ ◆ 料金所マスタ Ｖｅｒ 1.15⇒ Ver 1.16 ◆ ◆ ...
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観光経済を支える高速道路
... では観光客の嗜好は安近短（費用が安い、距離が近い、旅 行期間が短い）をベースとしつつも“体験”を重視した 旅行形態が増えているといわれている。伊豆半島の南部 はまさに体験型の観光資源の宝庫である。南端の南伊豆 町や下田市等においてダイビングやシーカヤック、サー フィン等、海のアクティビティのメニューが豊富で、温 暖な気候のため、他地域よりも長い期間楽しめる点で、 観光資源としての魅力度は高い。そのため、道路整備に ...
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阪神高速道路技術センターの仕事
... 阪神高速道路は総延長約 260km に及ぶネットワークを有しており、その維持管理に関する膨大なデータは保全情報管理 システムに納められています。そのシステムとデータを活用して、ライフサイクルコスト（LCC）が最小になるような 補修計画の提案や大規模修繕・更新計画を策定するアセットマネジメントシステムの検討を行っています。 解析を用いた新構造・設計法に関する検討 大規模解析による耐震性評価に関する検討 ...
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CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 道路管理建物の屋上緑化 ○ 継続 自動車使用によるCO 2 排出量の削減 【数値目標】 △ 基準年度変更 運転者へのエコ運転啓発、低燃費車・アイドリングストップ装置取付車・高性能電気自動 車への更新及び新規導入等を実施。低燃費車の導入が進み、燃費は前年度及び基準年度よ り改善。走行距離は前年度比で減少した部署もあった一方で、新規開通等の対応などにより、 ...
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地盤工学ジャーナル Vol.7,No.1, 東北地方太平洋沖地震における高速道路の被害および復旧状況について 安部哲生 1, 横田聖哉 2, 金田和男 3, 長尾和之 4 1 高速道路総合技術研究所 道路研究部土工研究室 2 高速道路総合技術研究所 道路研究部土工研究室 3 東日本高速
... 概 要 2011 年 3 月 11 日 14 時 46 分頃，三陸沖を震源としたマグニチュード 9.0 の我が国観測史上最大の巨大地震 が発生した。この地震では，宮城県栗原市で震度 7 を観測するなど，東北地方から関東地方の広い範囲で 強い揺れを観測した。高速道路でも，北関東自動車道の水戸南インターチェンジで最大計測震度 6.3 を観 測している。また，その後の緊急点検の結果， 20 路線，約 ...
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参考資料目次 高速道路ナンバリングを取り巻く状況 1 高規格幹線道路ネットワーク整備の進展 2 訪日外国人旅行者数及び外国人のレンタカー利用者数の推移 3 新たな目標値について 4 世界各国の高速道路ナンバリング 5 ドイツにおける高速道路ナンバリング 6 イギリスにおける高速道路ナンバリング 7
... 3 新たな目標値について 4 世界各国の高速道路ナンバリング 5 ドイツにおける高速道路ナンバリング 6 イギリスにおける高速道路ナンバリング 7 アメリカにおける高速道路ナンバリング 8 我が国の国道番号（１桁・２桁）ナンバリングの経緯 9 我が国の国道番号（３桁）ナンバリングの経緯 10 ...
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都道府県 種別 路線名 栃木県 高速道路 東北自動車道佐野 SAスマートIC 栃木県 高速道路 東北自動車道上河内スマートIC フル化 栃木県 高速道路 東北自動車道那須高原スマートIC フル化 栃木県 高速道路 日光宇都宮道路土沢 IC 栃木県 国道 国道 121 号板橋バイパス 栃木県 国道 国
... 静岡県 国道 国道362号（大原～谷津） 静岡県 国道 国道469号 静岡県 国道 国道469号 山宮バイパス 静岡県 国道 国道473号 相良バイパス 相良牧之原ＩＣ～西萩間ＩＣ 愛知県 高速道路 名古屋高速4号東海線 山王ＪＣＴ～六番北ランプ 愛知県 高速道路 名古屋第二環状自動車道 上社南ＩＣ ...
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最優秀賞 第 20 回国土技術開発賞 ICTの活用による生産性向上を図る維持管理システム スマートインフラマネジメントシステム i-dreams 応 募 者 名 首都高速道路株式会社 首都高技術株式会社 技術開発者 首都高速道路株式会社 土橋 浩 首都高技術株式会社 安中 智 一般財団法人首都高速道
... 往復非分離２車線道路において，中央分離施設として設置した場合， 対向車線への車両逸脱による正面衝突事故を防止し，もらい事故によ る死傷者の発生を抑止します。さらに，ワイヤロープの衝撃緩和性に より，ぶつかった車両の乗員への負傷も抑制します。ガードレール等 の既存防護柵よりも低廉な設置費用に加え，設置必要幅が 9cm と少 ないので，道路拡幅費用も削減できます。約 200m 毎に配置されて ...
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2019 年 1 月 16 日 EV 充電ナビ 利用規約 EV 充電ナビ は ITS を活用した高速道路 EMSの研究会に属する 東日本高速道路株式会社 及び 東芝インフラシステムズ株式会社 ( 以下 両社を合わせて 本サービス提供者 といいます ) が使用許諾するアプリケーションソフトウェアです
... 3. 本アプリの使用は、必ず運転手以外の同乗者が操作してください。 4. 車両の運転中又は歩行中の情報端末（スマートフォンなど）操作や画面の注視は大変危険 を伴い、道路交通法その他の法令に違反する可能性があります。必ず本線以外の最寄りの SA/PA や安全な場所に停車又は停止してから、本アプリの操作や終了を行ってください。 5. 本サービスは、システムメンテナンスのため、毎日午前２時３０分～午前３時３０分の間 ...
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阪神高速グループのグループ理念とCSR CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ① 企業存続の基礎活動（コンプライアン ス、リスクマネジメント、情報セキュリ ティ 等）を徹底しつつ、 ② 事業活動の遂行（高速道路事業の深化、 関連事業のさらなる展開）を中核とし、 ③ さらに、保有する人的・物的資源やノウ ...
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第1章 社会資本の復旧整備と生活基盤の再整備 第1節 交通ネットワークの整備促進 1.常磐自動車道の全線 4 車線化 相馬福島道路の早期完成 所管課:建設部高速道路推進室 目的 市は 市勢進展のために重要なインフラ整備の一環として 常磐自動車道や復興支援道 路 相馬福島道路 の早期完成に向けた活動に
... また、側溝等の排水施設が再整備される区域では、道路の嵩上げと連携を図り、地権者 の同意を得ながら宅地内の排水を円滑に排出できるよう民有地の盛土を実施しました。 雨水排水の整備が完了したことにより、今後は、市民の皆さんが「安全・安心」に生活 できるよう雨水排水施設の適切な維持管理を行っていきます。そのためにも、国に対し必 要かつ適切な財源措置を要望していきます。 ...
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インフラ長寿命化計画（個別施設計画）について 広島高速道路公社〔企業・ＩＲ情報〕
... 鮎信大橋1 広島高速1号線 1985 120.2 8.00 広島高速道路公社 広島県 ○ H28年度 Ⅱ 鮎信大橋2 広島高速1号線 1996 120.2 8.00 広島高速道路公社 広島県 ○ H28年度 Ⅱ 鮎信橋1 広島高速1号線 1985 85.0 8.25 広島高速道路公社 広島県 ○ H28年度 Ⅲ ...
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平成 21 年度 民活インフラ案件形成等調査 フィリピン マニラ首都圏南北連結高速道路 PPP 活用事業調査 ( フィリピン ) 報告書要約 平成 22 年 3 月 株式会社オリエンタルコンサルタンツ中日本高速道路株式会社西日本高速道路株式会社株式会社建設技研インターナショナル伊藤忠商事株式会社
... (2)プロジェクトの内容決定に関する基本方針 １．プロジェクト実施の基本方針 フィリピン国における道路整備戦略は、国全体としての道路整備戦略が具体的 に描き出されたうえで、技術面・経済／財政面・社会／経済面・環境面から検討 したうえで基本方針が確立される。 フィリピン国公共事業道路省（Department of Public Works and Highways:DPWH）に おい て推奨 さ ...
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経営基盤を確立し、グループ社員がやりがいを実感できる阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 誰もが仕事にやりがいを持ち、能力と熱意を発 揮できる職場をつくります。 働きやすい職場づくり 社員の満足の向上、人生の各段階に応じた多様な生き方 の選択・実現などを目指し、 「阪神高速道路株式会社ワー ク・ライフ・バランス推進指標」を策定しています。 「仕事以 外の時間の確保」 「社員の健康維持」 「柔軟な働き方の選 択」 「自己啓発、趣味の充実」の4つの柱を掲げ、各項目に係 ...
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事故及び渋滞対策の取り組み 福岡都市高速 北九州都市高速 福岡北九州高速道路公社
... ①福岡都市高速-主な渋滞箇所 ・香椎線(1号線)下りの貝塚JCT西-東浜間や環状線内回りの月隈-半道橋間などで渋滞が多発して おり、過去3年間においても概ね同様の傾向にあります。 渋滞件数、渋滞量、渋滞損失時間等の各指標を基に、主な渋滞箇所を抽出しました。 ...
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