高速道路まで３０分程度かかってい
～なぜ高速道路は
... 4 （３）無料化による一般道の飲食店への影響 県内の高速道路の９割が無料化された山形県。 県を横断する山形自動車道は通行量が２～４倍に増えた。日本海側の庄内地方には観光客 が押し寄せ、山形道の寒河江サービスエリアの売店も「来客数は１～２割増」 。しかし、山 形道と並行する国道１１２号（西川～月山）の休日の通行量は全国最大の５３％も落ち込 ...
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最高の安全と安心を提供する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 阪神高速道路に関する地震・気象情報、被災状況、お客 さま情報などの情報収集を行うとともに、総合防災システム を活用して、迅速かつ的確な災害対応を図っています。 また、今後発生が想定される南海トラフ地震とこれに伴 う津波や大阪市内の上町断層帯などを震源とする直下型 地震に備えて「事業継続計画（BCP）」を策定し、運用してい ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日 ...
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社会資本整備審議会道路分科会第 27 回国土幹線道路部会 資料 5 高速道路を安全 安心にご利用いただくために ~ 会社の更なる取組みと考え方について ~ 平成 29 年 6 月 23 日 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... ◆高速道路ネットワークの整備により、高速バスの有効性が高まってきていること から、より一層の利便性向上をはかるため、交通結節点機能から考えた高速バス 停の充実等について、バス事業者等の関係機関と一体となり、検討を進める ４．使いやすい高速道路に向けた更なる取組み ...
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目次 首都高速道路のネットワーク 1. 現状の首都高速道路のネットワーク 1 2. 首都高速道路の交通量 2 3. 首都高速道路の役割 3 首都高速道路の整備経緯 4. オリンピックに向けての高速道路整備 4 5. 道路 川 堀 水路を活用した整備 5 高齢化の進展 6. 高齢化の状況 8 7. 高
... 高齢化の進展と長年にわたる過酷な使用により、補修を必要とするＢランク損傷は全体で約９．７万件（約 ３百件/km）に上る。 9 このうち経過年数が４０年以上になる都心環状線では、約９千件（約６百件/km）となっている。 9 Ｂランク損傷については 計画的に補修を進めているが ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... ② 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日本高速道路（株）、 ...
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1. 道路法 ( 車両制限令 ) の概要 3 2. 高速道路における道路法 ( 車両制限令 ) 違反への取組 7 3. 道路法 ( 車両制限令 ) 違反防止のポイント 9 ( 参考資料 ) 高速道路における一般的制限値について 12 高速道路における一般的制限値の特例について 13 高速道路の特殊車
... 一般的制限値を超過する車両（特殊車両）は、通行する道路の道路管理者に申請し、許可を受ける必要があります。 高速道路の道路管理者は、( 独 ) 日本高速道路保有・債務返済機構ですが、特殊車両通行許可申請の受付窓口は、 現地を管理する高速道路会社が行っています。 ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... とします。 ２． ETC カードの再発行により ETC カードの会員番号が変更となった場合には、道路事業 者が実施する、登録型割引制度（以下「登録型割引制度」という）を利用する会員は、 自ら、道路事業者所定の会員番号の変更手続きを行うものとし、変更手続き完了するま での ETC カードの利用が登録型割引制度の対象とならないことをあらかじめ承諾する ものとします。当行は、 ETC ...
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近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料
... 高速道路会社と一体的なネットワークを形成している路線で、地方道路公社等の管理となっている区間は、 合理的・効率的な管理を行う観点から、地方の意向を踏まえ、高速道路会社での一元的管理を行う。 大阪及び神戸都心部への流入に関して 交通分散の観点から 経路によらず起終点間の最短距離を ...
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第３回広島高速道路債券 債券内容説明書（案）（ 過去の債券情報について
... また、定速走行が可能なことから、一般道路に比べ、燃費効率の向上、大気汚染物質排出量の低 減、効果的な騒音対策が可能であるなど、環境対策面でも優れた特性を持っており、さらに、交通 事故も少ないなど、様々な利点を持っています。 しかし、現実には都市内の道路網が完成しているわけではありません。限られた予算の中で、計 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪
... ※南阪奈有料道路の回数券割引は新たな料金の導入時に終了する ※南阪奈道路の平日深夜割引、休日深夜割引、通勤割引、平日夜間割引、休日昼間割引、三線割引は、南阪奈有料道路のNEXCO西日本への移管に合わせて終了 （注）それぞれの道路の三線割引後料金を合算し、四捨五入により、10円単位の端数処理を行った額 ○ ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... 十五 高速道路の通行及びカードの利用に関して、自ら又は第三者を利用して、暴力 的な方法による要求行為をしたとき、法的な責任を超えた不当な要求行為をし たとき、脅迫的な言動若しくは暴力を用いる行為をしたとき、又は六会社の信 用を毀損、若しくは業務を妨害する行為をしたとき、その他これらに準ずる行 為をしたとき。 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... 済計画と実績の対比、管理の報告書、或いは、路線別の収支状況を含め、法律で開示が定められていな い事項につきましても、ホームページなどで公表するなど、積極的な情報開示を行っております。 平成29年度には新名神高速道路の高槻ＪＣＴ・ＩＣ～神戸ＪＣＴが開通し、中国道・名神ルートとのダ ...
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関西の発展に貢献してきた阪神高速道路
... ※2 2011年12月までは、旧料金圏1回の利用を1台として集計。 2012年1月より、対距離制移行（料金圏廃止）に伴い1回の利用につき１台として集計。 ※1 「ミッシングリンク」とは、その区間が未整備となっているために道路の ネットワークが有効に機能しない計画路線等をいう。 ...
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世界水準の卓越した都市高速道路技術で発展する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... UFC床版は、新規の橋梁での採用はもちろ んですが、老朽化が進み、抜本的な対策が必要 な既設道路橋床版の取り替えにも適用が可能 な床版です。昨今では、全国で道路橋の老朽化 が問題となっており、メンテナンスの強化だけ でなく、大規模な取替工事や修繕工事が必要 となっています。今後、この研究の成果により、 ...
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1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとと
... ③ 当機構における政策コスト分析は、（独）日本高速道路保有・債務返済機構、東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日 ...
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広島高速道路事業評価監視委員会資料 広島高速道路公社〔企業･IR情報＿公社の紹介〕
... この場合に いて、 長期間が経過している事業 と 、 年間 地域高規格道 路事業について 、５年間 を経過した時点 、一部供用さ ている事業を含め、 中の事業 とする。な 、国庫補助事業に いて、各事業再評価実施要領細目に定 めがあるものについて事業費が予算化さ た後、５年間が経過した時点 中の事 業について 、 再評価の実施主体 第４の ...
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便利で快適なドライブライフを実現する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 阪神高速道路では用地の確保の点で新規のパーキング エリアの整備が困難なため、ETCを利用して阪神高速道路 の外（路外）にある施設を阪神高速道路のパーキングエリア と同じようにご利用いただける「路外パーキング」サービス を実施しています。現在、尼崎テクノランド駐車場で社会実 ...
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第３回広島高速道路債券 ＩＲ説明資料（ 過去の債券情報について
... 借入金の償還に充てられる年度の「収支差」を「償還準備金繰入」として費用に計上し、その 累計額を「償還準備金」として負債の部に計上する償還準備金積立方式を採用しています。 貸借対照表上で、道路への投下資金総額（借入金総額）である「道路資産」と借入金の償還 に充てた「償還準備金」とを対比することで、一目で借入金の償還状況がわかるしくみになっ ています。 ...
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日本放送協会 理事会議事録（平成３０年 １月３０日開催分）
... 次に、「５つの重点方針」ごとに、今期の主な取り組みについて説明 します。 「重点方針１．判断のよりどころとなる正確な報道、豊かで多彩なコ ンテンツを充実」についてです。衆議院選挙の開票速報では、刻々と変 わる開票状況を解説委員がリアルタイムで分析するなど、ライブ感を活 かした新しい演出で視聴者の高い関心に応えました。この日は、超大型 の台風２１号の上陸が重なり、災害報道との両立を迫られましたが、進 ...
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