駅周辺の交通機能の改善
平成 28 年 10 月 22 日 国立駅周辺整備駅前報告会 意見等まとめ 人数等 来場者数 計 人数 ききとりによる意見等 意見等の件数 10 月 22 日 ( 土 ) 約 意見の内訳 カテゴリ 意見 国立駅周辺まちづくり道路 / 交通歩行者 / 自転車南北駅前広場商業
... 歩道のインターロッキングはキャリーケースを引っ張る時に歩きづらいので改善してほしい。 東２号線の一方通行を逆向きにすると荷下ろし等ができなくなるので、今のままがいい。 東１号線が一方通行になった際の国立駅南北の通り抜け方法を知りたい。 西１条線延伸部の歩行者の暫定開放はいつになるか。早く開放してほしい。 ...
7
20四駅周辺のまちづくりを推進する
... 香里園駅東地区第一種市街地 再開発事業 医療施設を中心として、道路、交通広場などの整備に よる慢性的な交通渋滞の解消、駅利用者の安全性の確 保、商店街の活性化、居住環境の改善を図り、多くの人 が集まり、にぎわいのあるまちに再生します。 ...
2
枚方市駅周辺再整備ビジョン
... 枚方市駅は、京阪沿線屈指の乗降客数を有し、バス路線の充実等、広域的な交通結節点 機能をもった駅です。しかし、府道京都守口線の渋滞の抜け道として駅中心部を通過する 車両が多く見られることから、通過車両の抑制等、駅前広場交通の円滑化や広域道路網を ...
9
「鉄道の運行本数が駅周辺人口に与える影響について」
... 1 鉄道の運行本数が駅周辺人口に与える影響について ＜要旨＞ 近年、多くの地方都市ではモータリゼーションの進展とともに居住地の郊外化が進み、市街地 が拡大している。しかしながら、人口減少と高齢化によって、これまで人口集積によって支えら れてきた公共サービスの提供が困難になることが予想されている。富山市ではコンパクトシティ ...
23
浦安駅周辺まちづくり取り組み方針
... ステップ１は一つの具体案として示したもので、 規模や 内容などは今後関係者と 協議して進めて い きます。 ステップ・バイ・ステップで進めていくという基本的な考え方に沿って、まず、バス乗降場、駐輪場、 横断歩道橋の改善により通勤通学者の利便性を確保するとともに、シンボルとなる施設を整備することに ...
16
20四駅周辺のまちづくりを推進する
... A E Ｄ) 市民参加の制度を設けていない アドバンスねやがわ管理株式会社については、本市が主導し て出資し設立した経緯から、その経営及び在り方については 相応の責任がある。アドバンスの実資産等の調査や庁内で設 置した検討委員会からの提言に基づき、市として、アドバン ス管理株式会社に今後の経営等に関する改善計画書を作成さ ...
18
23四駅周辺のまちづくりを推進する
... ・東寝屋川駅前線沿道地区については、土地区画整理準備組合から、本組合の設立を目指す。 東寝屋川駅前線沿道地区の地域特性をいかしたまちづくりを進めるため、都市計画道路東寝屋川駅前線の 整備に向けた用地取得などを実施するとともに、土地区画整理組合の運営支援を行う。 ３．これまでの見直し、改善、懸案事項など 快適でうるおいのあるまちづく り ...
6
伊勢田駅周辺地区交通バリアフリー基本構想（案） 宇治市交通バリアフリー検討委員会 | 宇治市公式ホームページ 宇治茶と源氏物語のまち
... ◎ 伊勢田駅周辺地区交通バリアフリー基本構想策定について 近鉄伊勢田駅の改札口は地下に設けられており、スロープが併設された階段で地下に下り、 改札を通り、改札内にある階段を上ってホームヘ移動する形態となっています。 また、伊勢田駅周辺のウトロ地区住環境改善事業の中では、道路（歩道）整備が検討されて ...
31
20四駅周辺のまちづくりを推進する
... ・縮小 ・廃止 ・完了 ( 何をいつまでにどうするのか等) ) 引き続き、「香里園まちづくり委員会」等との協働による取組（まち歩き会、蓄積した データの解析・利用等）を進め、駅周辺の基盤整備状況、地域特性等を踏まえて、京阪本 ...
14
20四駅周辺のまちづくりを推進する
... 事業主体である大阪府をはじめ枚方市や京阪電鉄など多くの関係機関との協議・調整等を行ない連携して、 事業に取り組む必要がある。また、用地取得業務においては、民間事業者に業務委託しており、交渉内容や 地権者の情報等の共有を十分に図る必要がある。 平成３１年度の工事着工に向け、速やかな用地取得業務の遂行を目指す。 ...
14
長崎駅周辺まちづくり基本計画 長崎市│過去のお知らせ
... 駅前広場や多目的広場 ( 都 ) ン ッ 線 駅舎 隣接 主要 施設 こ 一体的 空間 捉え 鉄道 路面電車 バ 等 結節機能 高 こ 市民や来街者等 利用 や い空間 形成 地区 道路や広場等 い 自動車や歩行者 滑 処理 空間 整備 ち こ 交流や わい 創出 資 空間 整備 整備 あ 緑 や親水空間 積極的 推進 イン性 高い ...
23
道の駅 の目的と機能 道の駅 の目的 道路利用者への安全で快適な道路交通環境の提供 地域の振興に寄与 道の駅 の機能 休憩機能 情報発信機能 24 時間 無料で利用できる駐車場 トイレ 道路情報 地域の観光情報 緊急医療情報などを提供 地域連携機能 文化共用施設 観光レクリエーション施設などの地域振
... ・外国人旅行者の地方への誘客を図るため、複数の広域観光周遊ルートを認定し、関係省庁の施策を集中投入するとともに、地域が 推進する以下の取組に対してパッケージで支援し、海外に強力に発信する。【新規】 － ...
14
Ⅰ. はじめに 1 1. 鳥栖駅周辺地区の歴史 2. 鳥栖駅周辺まちづくりの経緯 1 鳥栖駅周辺地区の歴史 明治 22 年 九州鉄道 ( 博多 - 千歳川間 ) の開通に伴って鳥栖駅は開業した 明治 24 年には鳥栖 - 佐賀間が開通し 鳥栖市は 鉄道のまち として発展してきた 大正 14 年に鳥栖
... 年の増改築を経て現在の駅 の骨格を作っている。駅構造は、島式ホーム 3 面 6 線を持つ地上駅で、駅舎とホーム間は 2 本の地下通路でつながっている。駅正面は竣工 当時のままであり、ホームの屋根を支える鉄柱 には明治時代に製造されたレールが利用され ...
13
(4) 公共交通と課題1 鉄道さいたま新都心周辺地区内には JR 京浜東北線 高崎線 宇都宮線のさいたま新都心駅及びJR 埼京線の北与野駅の2 駅があります 2バス 路線バス さいたま新都心駅の東口の交通広場内に 路線バスのバス停が2 箇所あり 6 系統が発着し 西口の交通広場内に 路線バスのバス停
... ・さいたま新都心地区におけるイベント件数、施設稼働率、駅乗降人員からみる 来街者数は横ばい傾向ですが、地区内の人口、民間事業所従業者数は増加傾向で、 業務床賃料水準も高水準を維持しています。また、高次都市機能の集積がある ことから、これを活かしつつ、民間活力による業務・商業・文化機能のさらな ...
17
鉄道駅を核とする地区開発による周辺エリアの変容に関する研究 ‐九州圏内鉄道駅周辺開発を対象として‐ [ PDF
... 昭和 62 年（1987) に日本国有鉄道（以下国鉄）が 民営化し JR が誕生して以来、JR が新たな都市開発主 体としてターミナル機能だけでなく様々な機能を複合 した施設開発を行ってきた。近年、特に九州では九州 新幹線の開通を契機に、駅舎の建替えが進み、それに 伴い鉄道駅を核とした地区開発が多く行われている。 ...
4
( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... 都市拠点内の拠点として新たな交通結節点（下見～鏡山）を設け、八本松町南部からの支線バスや 広島大学前の下見学生街からの移動を集約し、西条方面の幹線バスにつなげるとともに、西条駅～広 島大学～東広島駅におけるバス路線の多頻度化、バス優先レーンの導入、バス専用レーンを設けたＢ ...
15
エリア戦略 1 品川を筆頭に駅周辺を核とする街づくりの推進 品川駅周辺開発事業の検討 推進 品川駅街区地区における取り組み 京急品川駅の地平化 (2 面 4 線 ) による空港アクセスの向上 乗り換えの利便性や安全性が向上した駅への再編 駅直結の利便性を活かした駅ビル開発 西口地区における取り組み
... • 積極的な物件取得を推進し、 新たな収益基盤を確立する • 物件販売後の管理、リフォームの事業を統合 • ワンストップサービスの提供による住関連需要の取り込み強化 • 窓口機能である「京急すまいるステーション」の展開拡大 • 既存住宅の流通促進や賃貸化などによる空き家対策と ...
13
第3章 重点整備地区及び特定経路等の検討 京阪萱島駅周辺地区交通バリアフリー基本構想<案／寝屋川市ホームページ
... ン京阪萱島駅 交通 多い府道木屋門真線を経 る京阪萱島駅前トス停 向 連絡 必要 あり トモ゚ネモヴ 推進 より 高齢者 身体 害者等 公共交通機関を利用 移動 滑 可能 ある 将来 トス 運行経路 合 わ 整備方法を検討 る必要 ある ...
12
広島駅新幹線口周辺地区における
... 一方で、こうした地区計画を定める都心部では、①建築物の老朽化、②低未利用地の増加、 ③建築物低層階へのにぎわい機能の不十分な配置、④オフィスビルやホテルの床需要の増加 などの諸課題がある。これらはいずれも都心部の交通体系の骨格をなし、人々が都心を移動 ...
17
「駅前広場整備が周辺地域に与える影響および駅前広場と駅周辺開発事業の整備効果の分析」
... ら駅前空間は都市の拠点と位置づけられ、駅前広場が果たす役割は多様になった。例えば、 交通結節点機能に加え、街の顔として都市の広場機能を兼ね備えつつ、地域活性に寄与す ることが求められるようになった。本研究では駅前広場の整備が周辺地域に及ぼす影響を ...
22