首都圏の公共交通機関として
1. 地域間の交流が活発化 東北新幹線の全線開業により 開業前後の公共交通機関の流動量は 首都圏 宮城県 岩手県と青森県との間で約 1.1~1.3 倍に増加しています 平成 28 年 3 月には北海道新幹線も開業するため 青函圏を含めた地域間の交流の活発化も期待されています 200 宮城 青森 (
... ■位置図 東北新幹線（八戸・新青森間）は、青森県八戸市から青森市 までの延長約81kmの整備新幹線です。 本事業は平成22年12月に完成し、東京・新青森間の所要時 間は開業前の3時間59分から開業後は3時間20分に、さらに宇 都宮・盛岡間の速度向上により、現在は2時間59分となり1時間 短縮され、開業後の利用実績も順調です。 ...
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Microsoft Word - ＩＩ_D首都圏.doc
... 内で帰宅困難者が大量に発生し、大きな混乱をもたらした。協議会では、東日本大震災時 の帰宅困難者対策の実態調査を行っている。 実態調査では、個人、企業、自治体、主要駅にアンケートを行っている。調査の結果、 東日本大震災時には、首都圏で約５１５万人の帰宅困難者（３月１１日のうちに帰宅がで ...
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交通エコロジー モビリティ財団の紹介 財団の設立と経緯 1994 年 財団法人交通アメニティ推進機構設立 我が国のこれからの高齢社会の対応並びに障害者の社会参加を促進するため 公共交通機関における移動の円滑化を図ることを目的として設立 1997 年名称変更交通エコロジー モビリティ財団 ( 略称 :
... 旅客船バリアフリー化の基本的な考え方 ◎バリアフリー新法により移動円滑化基準（バリアフリー基準）への 適合を義務づけ ※「移動円滑化基準」は、旅客船をバリアフリー化する際の義務基準 ※「旅客船バリアフリーガイドライン」（平成19年） → 「推奨基準」を併記 ...
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また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広
... LCC のピーチ航空の釧路空港への乗り入れが計画さ れているが、観光客の誘客のためには、観光資源のプロモーションと平行して、観光地まで の足を確保する二次交通の整備が必須である。特に、今後ますます国内客、訪日客共に旅行 ...
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~ 目次 ~ 全国の交通事故 2 都道府県別の交通事故 2 3 首都圏における交通事故発生状況 3 4 埼玉県内の交通事故 高齢者 自転車 交差点の死亡事故 4 交通事故の年別推移 人口 免許人口 自動車保有台数の年別推移 交通事故の年齢層別 状態別発生状況 6 市町村別の交通事故発生状況 7 交通
... ○ 道路交通情報・・・・・・・・・・・・０５０-３３６９-６６１１ （日本道路交通情報センター） ○ 運転免許に関する問い合わせ・・・・・０４８（５４１）１２３４ （埼玉県警察運転免許センター） ○ 交通事故・運転経歴の証明・・・・・・０４８（５４１）２４１１ （自動車安全運転センター埼玉県事務所） 平成２８年交通安全年間スローガン ...
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HOKUGA: 東京圏の公共職業訓練(1) : 東京圏と北海道の比較
... である웋 웒 웗 。なお，この民間委託は国の助成による委託訓練と区別して，東京都では施設内委託訓 練と呼んでいる。 このように東京都では訓練科目の民間委託化が進行しているが，たとえば北海道のように， 事務系の科目が完全に民間委託されたかというと，そうではない。なお，事務系の一部は残さ れている。たとえば，普通課程では ...
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HOKUGA: 東京圏の公共職業訓練(3) : 東京圏と北海道の比較
... のような差がでたのは，職業能力開発センターの業務量が格段に増えたからである。 そのいくつかを紹介しよう。①在職者訓練の統括業務が職業能力開発センターに移管された ことである。同業務は「在職者訓練の年間計画（各 への割り振り含む）と進行管理」である が，かつては中央 が行っていたものである。それが 04年度に職業能力開発センターに移管さ ...
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目 次 連携中枢都市宣言 1 圏域市町村の状況第 1 連携が想定される市町村 2 第 2 都市機能の集積状況 3 1 行政機関 2 医療機関等 3 高等教育機関 研究機関 4 公共交通 5 商工業施設 金融機関 6 観光 文化施設 第 3 圏域内の産業 経済の状況 12 1 産業別就業者人口 2 第
... また、経済活動の面からもまさに熊本県ひいては九州をけん引する役割を担っており、九州に おける地域拠点として、今後の成長が期待される潜在性の高い圏域であります。 加えて、生活用水の大半を清冽な地下水で賄い、世界に誇る阿蘇山や豊穣な海と呼ばれる有明 ...
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圏央道開通区間概要 首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) は 首都圏の道路交通の円滑化 沿線都市間の連絡強化等を目的とした都心から半径およそ 40~60km の位置に計画されている総延長約 300km の環状の自動車専用道路です 現在までに約 110km が開通しています 今回開通区間の概要 路
... 記 者 発 表 資 料 とうがね き さ ら づ ひ が し 圏央道の東金JCTから木更津東IC間が開通します 国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めてい る国道４６８号首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の東金JCTから木更津東IC間 が開通することになりましたので、お知らせします。 ...
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目 次 Ⅰ. 平成 25 年度航空局関係予算の基本方針 1 Ⅱ. 平成 25 年度航空局関係 ( 公共 ) 予算総括表 2 Ⅲ. 平成 25 年度航空局関係 ( 公共 ) 予算の概要 3 個別事業の概要 1. 国際競争基盤としての空港の機能拡充 強化 (1) 首都圏空港 ( 東京国際空港 ( 羽田
... た関西圏の航空輸送需要の拡大を図ることを目的として「関西国際空港及び大阪国際空港 の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律」が成立し、平成２４年７月に、両空港 の経営統合が実現したところです。今後は両空港の事業価値の向上を図り、できるだけ早 ...
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プレスリリース 報道関係各位 2019 年 3 月 29 日 公共交通オープンデータ協議会 第 2 回東京公共交通オープンデータチャレンジ 入賞作品決定 首都圏の公共交通事業者や ICT 事業者が参画する 公共交通オープンデータ協議会 ( 会長 : 坂村健 INIAD 東洋大学情報連携学部学部長 )
... 社局 の鉄道、バス、航空関係の各交通事業者の協力を得て実施された、日本ではかつてない規模の公共交通 分野のオープンデータコンテストとなりました。路線情報、時刻表情報などの静的データのほか、電車 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... ○ 介護保険制度の介護予防・日常生活支援総合事業に基づいて実施される 「訪問型サービスＤ （移動支援・移送前後の生活支援） 」 について、事業の対象者以外に対して支援を行う際の考え方 を明確化するとともに、取組事例の収集・提供を行うことにより、移動支援の普及・拡大を促進 ■ 訪問型サービスＤの導入事例 ■ ...
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人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%
... ・イベントに応じ参加希望者は利用させていただくので、講座はできるだけ広くやってほしい ・教室がもっと多くなるとうれしいです。書道は卒業しても私の楽しみになりました。ありがとうございます。 ・趣味の教室は1年で終了ですが2年ほどできるとありがたいと思います。趣味の教室のある日はなるべく予定を入れないように ...
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資料１ 評価シート（公共交通機関の整備） 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ
... 方針 今後の方針 方針の理由、具体的な取組内容 継続 広報広聴課が実施しているまちづくりアンケートの「住みよい長野市をつくるために特 に力を入れるべきだと思う施策」という設問では、「バスや鉄道などの移動手段の確 保」が平成28年度まで８年連続で第２位となっており、特に交通空白地域が生まれてい る中山間地域での期待は高いと考えられる。 ...
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フィリピンの投資環境 物流 インフラ フィリピンの人口の大部分が集中しているマニラ首都圏は フィリピン全土の発展に大きく寄与している 他方 この地域は 慢性的な交通渋滞や自然災害によって引き起こされる頻繁な洪水などのリスクを抱えている 上記の課題に対処すべく マニラ首都圏における運輸交通セクターのイ
... 制定し、民間セクターの発電部門への参入を促進する政策を進めた。しかし、コストよりも電力 の供給を優先したため、政府と独立発電業者（IPP）間の契約は IPP に有利なものとなり、国家電 力公社（National Power Corporation: NPC）による電力買取コストが上昇した。また、NPC による ...
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(1) プロジェクトの背景 必要性等 インドネシアの政治 経済の中心であるジャカルタ首都圏の公共交通の旅客輸送能力を増強し 交通渋滞改善 物流の効率化 大気汚染の改善を通じて同国の居住環境及び投資環境の改善を図る目的で 我が国の政府開発援助 ( 円借款 ) により ジャカルタ特別州の都市高速鉄道 (
... (1)プロジェクトの背景･必要性等 インドネシアの政治・経済の中心であるジャカルタ首都圏の公共交通の旅客輸送能力を増強 し、交通渋滞改善、物流の効率化、大気汚染の改善を通じて同国の居住環境及び投資環境の改 ...
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主要国における公共交通機関のテロ対策
... ＜http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/culture/story/20020919201.html＞ ｢米運輸保安局､ 航空旅客情報受け取りの事実がまたもや明るみに｣ HOTWIRED JAPAN Wired News 2004.6.23. ＜http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/culture/story/20040628204.html＞ TSA ...
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主要国における公共交通機関のテロ対策
... ｢入国審査で指紋採取 テロリスト拒否 事前に乗客名簿 入管難民法 法務省が改正案｣ 日本経済新聞 2006.1.11.；｢入管法改正案､ 今国会に 入国審査 指紋など提供義務づけ｣ 毎日新聞 2006.2.16. 日本弁護士連合会 ｢外国人の出入国・在留管理を強化する新しい体制の構築に対する意見書｣ 2005.12.15. ...
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マニュアル2 設計編（公共交通機関の施設） 公共的施設整備マニュアル｜宇都宮市公式Webサイト
... ○公共用道路に直接通じる出入口の付近その他の適切な場所に，旅 客施設の構造及び主要な設備の配置を音，点字，その他の方法に より視覚障がい者に示すための設備を設けます。 ○列車に設けられる車いすスペースに通ずる車両の乗降口が停止す る乗降場の位置を適切な場所に表示します。 ...
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81_32【論文】首都圏における長周期地震動シミュレーション
... じて考慮されてきた。しかし， 2011年東日本太平洋沖地 震 (Mj9.0)において震源から遠く離れた東京や大阪で実 際に超高層建物が大きく揺れる現象が認められ一部建物 に実被害が発生したことで，改めて長周期地震動による 被害発生の懸念が高まっている。特に，近い将来の発生 が懸念される南海トラフ沿いの巨大地震による長周期地 震動が東京・大阪等の堆積平野地域に立地する超高層建 ...
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