開通３ヶ月後の交通状況[高速道路]
「首都高速中央環状線（高速湾岸線～高速3号渋谷線）-中央環状品川線-」の開通後1ヶ月の利用状況
... ４－２．一般道路の大型車が減少 ○ 国際標準コンテナ車（背高4.1m） は、東京港から東名・中央道方面へ向かう際に、都心環状線や 山手通りの構造上の制約等により、主に環七通りや環八通りを利用していましたが、 国際標準コン テナ車（背高4.1m）が通行可能な中央環状線の開通により高速道路利用が可能となったことから、 ...
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状7号線東京区部南西部 川崎市域の状況 立川広域防災拠点 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 事業中 東京都環大橋 JCT 中央環状品川線 H 開通 基幹的広域防災拠点 N 東京外かく環状道路 ( 東名高速 ~ 湾岸道路間 ) 神奈川県 川崎市第三京浜道路1 15 大師 JCT
... ※全国平均： H22 道路交通センサスの昼間 12 時間平均旅行速度の全国平均（一般道路計） 26.1km/h （全国平均 ※ 以下の区間） （全国平均 ※ 以下の区間） ②国道４０９号堀川町交差点付近 ①環状８号線瀬田交差点 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... に、中国道・名神ルートの時間信頼性の向上などが図られました。今後は、沿線への企業進出、物流軸 の強化と利便性向上、観光の活性化、災害時のリダンダンシーの確保に寄与することが期待されます。 ...
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平成19年度財務状況 広島高速道路公社〔企業・IR情報＿財務状況〕
... 償還準備⾦繰⼊ 収益と費用の差額 (15 3836) 償還準備積⽴⾦繰⼊ 消費税還付⾦ (4 9709) 受託業務費 受託業務費 国土交通省等からの受託業務に要する費用 10 5573 業務外費用 借⼊⾦の⽀払利息等で、営業中の道路にかかるもの 11 1060 当期利益⾦ 償還準備⾦対象分でない給与・⼿当戻⼊等 1362 ...
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つながる まわる 圏央道 圏央道 ( ~ ) が開通しました - 記者発表資料 - 平成 27 年 6 月 5 日 ( 金 ) 国土交通省東日本高速道路株式会社 今年 3 月に開通した くきしらおかさかいこが 圏央道 ~ 間の整備によるストック効果 をお知らせします ~ 企業の物流や観光の効果に加え
... 圏央道（久喜白岡ＪＣＴ～境古河ＩＣ） 約19.6km 3月29日 開通（境町から都心へは約114分→約87分に短縮） （あわせて新４号バイパスを４車線化（国道４号春日部古河バイパス17.3ｋｍ）） ※ストック効果：整備された社会資本が機能することによって、継続的に中長期的に得られる効果 ○ 沿線の自動車産業などの輸送に時間短縮効果 （企業活動を効率化） ...
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14 外かく環状道路の早期完成 ( 提案要求先国土交通省 ) ( 都所管局建設局 都市整備局 ) (1) 外環 ( 関越道 ~ 東名高速 ) については 首都圏における交通 物流の根幹を成す重要な道路であるため 整備に必要な財源を十分に確保し 早期に開通すること 事業の実施に当たっては 安全を最優先
... ＜現状・課題＞ 移動の効率性が極めて高く、環境にもやさしい首都圏を目指し、高速道路網を 最大限利活用できる料金体系を実現することが必要不可欠である。 この首都圏の高速道路料金については、平成２７年９月に国から示された具体 方針（案）に基づき、平成２８年４月から新たな料金体系が導入され、料金体系 ...
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地盤工学ジャーナル Vol.7,No.1, 東北地方太平洋沖地震における高速道路の被害および復旧状況について 安部哲生 1, 横田聖哉 2, 金田和男 3, 長尾和之 4 1 高速道路総合技術研究所 道路研究部土工研究室 2 高速道路総合技術研究所 道路研究部土工研究室 3 東日本高速
... 219km のうち，約 76%にあたる約 166km 区間において， 地震による被害が発生した。なお，この区間には，地震で 被害を受けるとともに，福島県の原子力発電所事故の影響 など受けて通行行止めとなったいわき中央 IC～常磐富岡 IC 間約 43km 区間も含んでいる。常磐自動車道では，とく に，水戸 IC～那珂 IC において，約 130m にわたり道路盛 ...
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第１８ 高速道路の事故 １ 高速隊管内の交通事故発生状況 １ 概況 平成 25 年の静岡県警高速隊管内における交通事故発生状況については 前年と比較 し 死者数を除き減少した 新東名高速道路においては 平成 24 年 4 月 14 日開通のため 前年比としては増加 となった 人身事故 件数 自 動
... 富士～清水 6 8 新清水～新静岡 4 10 浜松～浜松西 4 2 5 浜松浜北～浜松いなさ 2 1 1 新東名ＩＣ区間別事故発生状況【下り】昼 新東名ＩＣ区間別事故発生状況【下り】夜 新東名ＩＣ区間別事故発生状況【上り】夜 東名ＩＣ区間別事故発生状況【上り】昼 ...
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平成18年度財務状況 広島高速道路公社〔企業・IR情報＿財務状況〕
... 償還準備⾦繰⼊ 収益と費用の差額 (15 6343) 償還準備積⽴⾦繰⼊ 消費税還付⾦ (17 4680) 受託業務費 受託業務費 国土交通省等からの受託業務に要する費用 7 5769 業務外費用 借⼊⾦の⽀払利息等で、営業中の道路にかかるもの 8 7520 当期利益⾦ 償還準備⾦対象分でない給与・⼿当戻⼊等 274 ...
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KEIBUN 調査研究レポート 滋賀県内でのスマートインターチェンジの開通について 滋賀県内でのスマートインターチェンジの開通について 平成 25 年 10 月 21 日 名神高速道路の彦根 ~ 八日市 IC 間に 県内初のスマートインターチェンジ (SIC) である 湖東三山 SIC が開通した
... 「湖東地域」全体としては、各業種の事業所数、従業者数が総数に占める割合は「県合計」 と同程度だったが、新ＳＩＣ周辺の自治体内での「宿泊業、飲食サービス業」の割合が低い。 この点が、今後観光客の動向と相まってどのような変化があるかが注目される。 「蒲生ＳＩＣ」が位置する「東近江地域」では、新ＳＩＣから最も遠い「近江八幡市」のみ、 事業所数（11.2％） ...
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本調査の概要及び趣旨 高速道路での逆走発生件数は 平成 23 年から28 年まで年間 200 件前後で推移しており 横ばいの状況 高速道路での逆走事故は高速道路での事故全体に比べ 死亡事故となる割合が約 40 倍 高速道路における逆走防止対策の推進に関する調査 ( 概要 ) 総務省では 高速道路での
... 【参考資料】 本調査の過程で把握された高速道路における逆走防止対策に関連のある課題に関する調査結果 ー スマートＩＣ利用に伴う休憩施設内の逆走 ー 背景 ○ ...
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参考資料 21 沖縄の将来道路計画について 沖縄の将来道路計画 沖縄西海岸道路 小禄道路 の概要を以下に整理した ②読谷道路 国 道 ５８ 国 道 ３２９ ③嘉手納バイパス ④浦添北道路 国 道 国 道 ５８ ３２９ 国 道 ３３０ ⑤那覇北道路 国 道 ３３０ ①小禄道路 国 道 ３２９ 高速自動
... な お 、 各 将 来 道 路 計 画 の 概 要 と 進 捗 状 況 に つ い て は 内 閣 府 沖 縄 総 合 事 務 局 ホ ー ム ペ ー ジ （http://www.dc.ogb.go.jp/kaiken/3434/11917/011623.html）の「事業計画」資料より、 費 用 便 益 分 析 の 結 果 及 び 交 通 状 況 の 変 化 に つ い て は ...
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参考資料目次 高速道路ナンバリングを取り巻く状況 1 高規格幹線道路ネットワーク整備の進展 2 訪日外国人旅行者数及び外国人のレンタカー利用者数の推移 3 新たな目標値について 4 世界各国の高速道路ナンバリング 5 ドイツにおける高速道路ナンバリング 6 イギリスにおける高速道路ナンバリング 7
... 観光施設案内 ウェブサイトでの観光施設のアクセス案内に、路線番号 とIC番号を使用 アメリカ カーナビ カーナビでの道案内に、路線番号、IC・JCT番号を使用 アメリカ、イギリス 交通情報 ウェブサイトでの交通情報に、路線番号とIC番号を使用 イギリス ...
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岡崎東IC案内図 新東名高速道路 愛知県区間 平成28年2月13日開通 | 岡崎市ホームページ
... ① 国道1号「本宿町沢渡」交差点より北東へ国道473号バイパスを進む ②高架橋やトンネルを走行し、２つ目の信号「 岡崎東インター」を左折 ③自動車専用道路約700ｍで岡崎東インターチェンジ料金所 緑園 工業 団地 ...
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令和 3 年度税制改正 予算に関する要望 ( 道路関連予算抜粋 ) 参考 2. 道路関係要望 1. 高速道路料金等の引下げ日本の高速道路の利用率は16% であり 欧米並みの30% となった場合 交通事故死傷者や環境負荷が大きく減少するとされている 高速道路を利用することによって 社会全体の交通事故減
... トラックドライバーは、改善基準告示など法令上の規制において、連続運転時間（４ 時間以内、その後３０分以上の休憩等が必要） 、運転時間（２日平均で１日当たり９時 間以内） 、休息期間（継続８時間以上）等が義務付けられている。これらを遵守するた めには高速道路及び一般道において休憩・休息する必要があるが、休憩・休息スペース ...
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首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換
... ＜ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況＞ ・ネットワーク整備と相まって、首都高速全体で通過交通は 約１割減少（８％減少） 東名⇔東北道間の通過交通は 約４割減少 、特に、大型車は 約６割減少 するなど、都心の交通環境の改善に寄与 ...
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JARTIC 交通情報の例 : 高速道路 2
... 9 その 2：容量の増大＝ボトルネックの解消 9 その 3：渋滞緩和には発生直後の迅速対応 9 都市部・信号交差点ネットワークの過大な遅れ /停止 9 情報収集：遅れの発生状況と交通需要の把握 ...
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目次 首都高速道路のネットワーク 1. 現状の首都高速道路のネットワーク 1 2. 首都高速道路の交通量 2 3. 首都高速道路の役割 3 首都高速道路の整備経緯 4. オリンピックに向けての高速道路整備 4 5. 道路 川 堀 水路を活用した整備 5 高齢化の進展 6. 高齢化の状況 8 7. 高
... ６．高齢化の状況 ７．高齢化の進展、過酷な使用状況による損傷の増加 【 】 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・8 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・9 ...
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1. 高速道路の交通状況ランキング ( 平成 28 年年末年始期間 1 ) 1-1. IC 区間別 2 の渋滞ランキング 3 NEXCO3 社及び本四高速における平成 28 年年末年始期間の渋滞損失時間の合計は 496 万人 時間 高速道路を利用した 1 台あたり 9 分に相当 大都市から地方部へ帰
... ○中日本高速道路株式会社 ： http://www.c-nexco.co.jp ○西日本高速道路株式会社 ： http://www.w-nexco.co.jp ○本州四国連絡高速道路株式会社 ：http://www.jb-honshi.co.jp お問い合わせ先 国土交通省 道路局 企画課 道路経済調査室 ...
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東北地方の交通ネットワークの状況 H. 現在 空港港湾 鉄道高速道路 主要国道 未事業化事業中供用中今後 年内に開通予定
... ○ 当初は、通過する道路利用者へのサービスが中心であったが、近年は、農業・観光・福祉・防災・ 文化など、地域の個性、魅力を活かした様々な取り組みが進められている。 「道の駅」の機能 東北「道の駅」 １４７駅 ...
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