108都市197路線のネットワーク
都市高速道路における路線別対距離料金の適用可能性の検討
... 本研究では、実務においても適用可能な大規模な京阪神 都市圏の道路ネットワークを対象として、都市高速道路 の対距離料金を設定し、その効果を定量的に分析する。 このとき、仮想リンクを用いたランプ間料金設定の方法 を用いるとともに、混雑料金の概念をもとに検討する。 次善料金を目指した現実的な対距離料金政策には、ゾー ...
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第2章：将来都市計画道路ネットワークの検証 「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区
... 都市機能を一層集積 た集約型 地域構造 再 し い ます そ 実現 向け 地 域特性を踏まえ 選択した 点的 市街地を再構築す も そ を支え 都市基盤 や交通 ンフラ 整備 組 駅 を中心 都市機能を集積 こ 必要 す こ こ 交通利便性 をい した業 ・ビ ネ 商業 文 飲食サヸビ ...
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第 2 章 将来都市計画道路ネットワークの検証 Chapter2 第 2 章 20
... 誰もが活動しやすく、快適に暮らせるまちを実現することが重要です。このため、市街地 の無秩序な拡大を抑制した上で、地域の特性に応じて必要な機能を確保し、駅などを中心 に都市機能を一層集積させた集約型の地域構造へ再編していきます。その実現に向け、地 域特性を踏まえて選択した拠点的な市街地を再構築するとともに、それを支える都市基盤 ...
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路線番号 路線名 1
... （E72は北近畿豊岡自動車道の路線番号です。） ◯高速道路ナンバリングとは 整備が進む我が国の高速道路ネットワークにおいて、路線名に併せて 路線番号を用いて案内する「ナンバリング」を導入することにより、 訪日外国人をはじめ、すべての利用者にわかりやすい道案内を実現し ます。 ...
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多様な都市間ネットワークの形成 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 都市間の多様な分野での競争に対応しながら、都市の活力を維持し発展させるため、都市や地域の魅力をいかした連携・交流が必 要である。 施策指標（成果を示すもの） 単位 基準値 （H22） ...
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1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 住宅・建築物アスベスト飛散防 止対策事業（補助件数の拡充） 建築指導課 液状化ハザードマップ作成業務 委託事業 建築物を建築するにあたり、液状化に関する危険度 を予測することにより、安全対策を講じた建築計画に 役立てるため、液状化ハザードマップを作成する。 ...
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福岡市の都市下層における野宿者ネットワーク —野宿生活の意味世界— [ PDF
... ８章では、附論として２００１年の西日本社会学会で発 表した『都市下層の一側面−ある女性野宿経験者の語りか ら』を加筆・修正したものを掲載している。ヒデカ（仮名） は８０歳で住んでいたアパートが壊され、野宿生活を余儀 なくされた。ここでは野宿生活をする以前、野宿生活中、 野宿生活脱出後と３つの時間にわけ、ヒデカの動きを追う。 ...
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都市再生整備計画事後評価シート（完成版）「水と緑のネットワーク地区」
... 添付様式 －参考記述 今後 まち く 方策 関す そ 他 意見 添付様式 － 目標を定量化す 指標 かか フォローアップ計画 添付様式 当該地区 まち く 経験 次期計画や他地区へ 活かし方 添付様式 －参考記述 今後 都市再生整備計画事業 活用予定 又 事後評価を予定し い 地区 名称 当該地区 次期計画も含む ...
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ネットワーク解析を用いたベロットが描いたピルナの都市景観に関する研究 [ PDF
... ：景観のまとまり） の中に与えられる都市構造の影響は変化することが 考えられる。また、クラスタと位置も形も合致するま とまりについては、そのほとんどが中景域に属してい ることから、都市構造が景観のまとまりに与える影響 については、中景域で最も現れやすいことが分かる。 また、このような都市構造の影響が現れやすい構図 ...
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那覇空港 国際物流の現状 2009 年 10 月 全日空は 週 6 日 海外 4 路線 5 都市 ( ソウル 上海 台北 香港 バンコク ) と国内 3 路線 3 都市 ( 羽田 成田 関空 ) を中型機で結んで 沖縄貨物ハブ事業を開始した いまでは午前 1 時過ぎに 全日本空輸 (ANA) の貨物
... 10～午前０時台に出発し、那覇空港に深夜の午前１～４時台に到着したも のである。貨物は仕分けが済み通関、検疫を通ると、午前４～６時台には各方面別に積み込まれ 那覇空港を後にする。沖縄航空貨物の特徴は、通関手続きや検疫がスピーディなことである。 この貨物便は時差を考慮すると、アジアの都市に朝 6 時〜7 時台に到着、貨物は税関を通ると、 ...
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( 様式 -2a 調査概要 ) Ⅰ 調査概要 1 調査名称 : 平成 26 年度神埼市総合都市交通体系調査 2 報告書目次 1. 業務概要 (1) 都市計画道路見直しの必要性 (2) 都市計画道路見直しのスキーム (3) 検討結果の分類 2. 路線の抽出 (1) 都市計画道路の整理 抽出 (2) 検
... 3 路線位置図 交通混雑の判定には混雑度の指標を用います。混雑度の適正値については、各地域により交通需要が大きく異 なることから地域毎に設定するものとしますが、以下に示す「道路の交通容量」で説明されている混雑度の考 え方により、概ねの基準として混雑度 ...
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第1章（市内共通基準、指定幹線道路路線図他） 景観計画の内容｜岡山市｜事業者情報｜都市計画・開発・建築
... ２以下 ただし、Ｒ系については明度８以上、かつ、彩度４を超えるものは除く。 （日本工業規格の Z８７２１に定めるマンセル値による） ただし、建築物もしくは工作物で着色していない木材、ガラス、石材等の材料によ って仕上げられる部分の色彩や、伝統的な技法・素材を使った色彩、及びこれらに類 する色彩、または見付面積の１０分の１未満の範囲内で使用されるアクセント色とな ...
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都市群観光ネットワークにおける制度が都市観光イノベーションに与える影響についての実証分析―山東省の都市別横断面データを用いて―
... それは相対的に観光経済が遅れている地域に 対して、政府がフォーマル制度でサポートをす ることに由来していると思われる。フォーマル 制度は国や地方政府が制定した観光政策で、 トップダウン型である。このような政策は国や 地方政府の大きな開発戦略の下で実施されたも ので、地域間の不均等発展の調整を目的として いる。中国の観光経済は長い間、行政地域の境 ...
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観光企業ネットワークと都市間観光ネットワークの関係研究
... ．組込み関係を強化する 観光企業ネットワークの形成は産業分業の深 化から生まれたのに対して、都市間観光ネット ワークは生産関係空間組織の変化に始まった。 この両者の相互統合はある地域範囲内の社会、 文化および制度に基づいた経済的、政治的、国 内的及び国際的な環境変化への対応であり、 Maxi（ ...
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なぜ、東アジアで都市ネットワークが広がるのか
... 近年、九州各県は、産業廃棄物税の導入に関する合意や民間とも連携した「九州観光推 進機構」の創設など、各県が抱える共通の課題の解決に向けて、県境を越えた広域的な取 り組みの必要性から、ようやく共同で実施することが進められるようになった。今後、さ らに共同の事業を推進し、広域連携のメリットを打ち出していくことが求められている。 ...
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中期経営計画 : 重要な取り組み課題 ❷ ❸ 路線ネットワーク / 商品サービス 世界で一番お客さまに選ばれ 愛される航空会社になるために 路線ネットワークと商品サービスの充実にスピード感を持って取り組んでいます 国際線 国際線旅客路線ネットワークの拡大 新仕様機材をはじめとした商品サービスの充実に
... NEXT」 の運航を開始し、座席には本革を使用することにより上質感 を演出するとともに、普通席においてはシートのスリム化に よって足元スペース（ひざ回り）を従来座席から拡大し、居住 性と快適性の向上を実現しました。また、日本の国内線では 初となる機内インターネットサービス「JAL SKY Wi-Fi」を 順次展開しています。また、より速く・快適に手荷物をお預 ...
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... 世界100カ国以上を結ぶATMネットワークが利用できます。また、世界40都市のJTBトラベルデスクが現地 でサポートします。 デビットカード お手持ちのキャッシュカード（普通預金、総合口座普通預金を含みます）が｢Ｊ-Debit（ジェイデビット）マー ク｣のある加盟店で、お買物やお支払いに利用できるサービスです。全国の加盟店で、端末にキャッシュカード ...
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知識ネットワークの発展と地方都市圏の国際化 : 鳥取都市圏を対象として
... Key wOrds: InternationalizOtiOn,KoM′ ledge netM′ ork.. 1 は じめに 近年の情報化の進展 や産業界 における急速 な技術革新 に伴って、社会・ 経済活動が国際的な文脈 の中で展開 き れるようになってきた。技術革新 と企業活動の進展は密 接に関連 してお り 1)、 これ らの動 きが地方都市田の産業・ 就業構[r] ...
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国際的社会資本の整備と国際都市ネットワークの発展
... his paper tries to briefly summarize■ licro economic theories of kno郡 /1edge prOduc― tion,and econonlic growth models、 vith endogenous technical change The paper is. concluded by present[r] ...
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4. 見直し検討委員会における検討方法について見直しについては 都市機能上の必要性 経済性 実現可能性を見直しの視点とし 各路線の検証を行いました 具体的には 都市計画マスタープランなどの上位計画に掲げられた都市の将来像を踏まえ 都市全体の道路ネットワークを対象とした検討を行い その必要性や効果を明
... 7-C 上成新町線 S33.3.28 H7.12.8 160 18.0 6.0∼6.5 現道幅員に合わせた区画街路に変更 基本幅員W=6.0ｍ（横断図⑦） ・本路線の交通機能を代替えする路線があること、また商店街の両側の移転が必要となる計画となってお り、事業実施が難しいと判断されることから、現道幅員にあわせた区画街路への変更とする｡ 11-B 上成大津 ...
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