道路整備や交通政策等に
道路ネットワーク整備と 道路交通の課題
... ○欧米主要都市と日本の都市の地中化の現状 ※１ 欧州の都市は海外電力調査会調べによるロンドン、パリは2004年、 ベルリンは2005年の状況（ケーブル延長ベース） ※２ 香港は国際建設技術協会調べによる2004年の状況(ケーブル延長ベース) ※３ シンガポールは海外電気事業統計よる1997年の状況(ケーブル延長ベース) ※４ ニューヨークは国際建設技術協会調べによる2006年の状況（ケーブル延長ベース） ※５ ...
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資料1 1：道路運送法及び同施行規則（抜粋） 迫川地区生活交通「ブンタク」｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... のとして国土交通省令で定める運賃及び料金を除く。以下この条、第三十一条第二 号、第八十八条の二第一号及び第四号並びに第八十九条第一項第一号において「運 賃等」という。 ）の上限を定め、国土交通大臣の認可を受けなければならない。これ を変更しようとするときも同様とする。 ...
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14 外かく環状道路の早期完成 ( 提案要求先国土交通省 ) ( 都所管局建設局 都市整備局 ) (1) 外環 ( 関越道 ~ 東名高速 ) については 首都圏における交通 物流の根幹を成す重要な道路であるため 整備に必要な財源を十分に確保し 早期に開通すること 事業の実施に当たっては 安全を最優先
... 都市交通の混雑を緩和し交通を円滑化するとともに、被災時における通行機能 を強化する都市幹線道路の体系的なネットワークを構築する必要がある。 国道３５７号は、東京湾岸の広域的なネットワーク形成のみならず、国際化が 進む羽田空港へのアクセス向上や京浜三港の連携強化にも寄与する重要な路線で ...
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3. 地域交通サポート事業 の導入 0 事前相談 地域の交通手段を地域の力で実現するため 継続的に話し合いができるグループがまとまったら 市にご相談ください 横浜の新しい交通政策検討委員会 を設置し 新しい交通政策に求められるもの 展開等を検討した結果 2007 年 3 月 地域に相応しい交通サービ
... 市内の路線バスの利用者は減少傾向にあり、バス事業者は運行効率の改善やコスト縮減を行 い、路線を何とか維持している状況にあります。一方、高齢化の進展とともに、地域で安心し て住み続けられるまちづくりが求められ、地域公共交通の重要性はますます高まっています。 以下本文では、本市において持続可能な地域公共交通の実現を図るべく、地域・運行事業者・ ...
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岡山市私道関連等道路反射鏡設置要綱施行細則 道路に対する各種申請について｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 第３条 当該私道を使用している家屋が１５戸未満であっても，道路反射鏡の 設置により交通の安全が著しく向上される場合には，家屋が５戸以上あれば， 道路法第２４条において道路反射鏡を設置させることができるものとする。 附 則 ...
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道路行政の簡単解説 国土交通省道路局
... 【道路法第5条】 高速自動車国道 都道府県道 ※高速道路機構及び高速道路株式会社が事業主体となる高速自動車国道については、料金収入により建設・管理等がなされる ※高速自動車国道の（ ）書きについては新直轄方式により整備する区間 ...
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( 特殊の被服及び装備品の制式等 ) 第 5 条特殊の被服及び装備品の色 地質又は材質及び制式は 別表第 2のとおりとする ( 交通機動隊員等の装備品 ) 第 6 条交通機動隊員等に貸与する装備品のうち夜光チョッキは 交通機動隊長 ( 高速道路交通警察隊員にあっては 高速道路交通警察隊長 ) が必要
... 第１条 この規程は、大分県警察の警察官の服制に関し、警察官の服制に関する規則（昭和 31年国家公安委員会規則第４号。以下「規則」という。）、警察官の服制に関する細則（平 成６年警察庁訓令第４号。以下「細則」）及び交通取締用自動車による警察活動に従事す る警察官の服制（平成２年警察庁告示第１号）に定めるもののほか、必要な事項を定める ものとする。 ...
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1. 社会資本の充実度 (1/3) 日本の社会資本整備は もう十分ではないか (1) 生産基盤分野の整備状況について 円滑な物流 人流を確保 国際競争力の向上に必要な交通ネットワークの整備が遅れている 時代に見合った機能 規格をもつ空港や港湾などの拠点整備が遅れている a. 主要都市の環状道路整備状
... （3）インフラ比較（東アジア） ○大都市圏のインフラは、近隣諸国に比して不十分な状態 ａ.環状道路の整備状況 出典：国土交通省関東地方整備局首都国道事務所 WEB マガジン （http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/maga/03/index.htm） より作成 ...
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「地区計画における地区施設道路等の整備効果に関する分析」
... 路空間整備手法が地価に与える影響を理論的に分析し、第４章において地区計画 に定められた地区施設道路等の規制内容、幅員及び規制範囲等がどのように地価 に影響を与えるかに着目し、ヘドニック・アプローチによる実証分析を行った。 ...
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平成 28 年 10 月 東紀州地域高速道路整備効果検討会 三重県尾鷲市熊野市紀北町御浜町紀宝町中 本 速道路 ( 株 ) 国 交通省
... ❖高速道路の延伸に伴う交流圏域の拡大と温暖な気候条件を活かし、紀北町・熊野市では スポーツ交流地としてのブランド化 を推進。 ❖世界少年野球大会をはじめとする全国的なスポーツ大会が開催されるなど、 スポーツ合宿宿泊者数は 高速道路未整備時 である平成17年と全線開通後の平成26年を比較すると、 約3倍に増加し過去最高を記録。 ...
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第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... 基本目標１ 1-6 自転車販売店との連携による自転車安全利用の推進 概要 ・近年、自転車利用が増加する中、自転車に関わる事故が多く発生しています。これらの事故 原因として、走行空間の不足、運転者のルールやマナー違反が原因のものもありますが、自転 車の整備不良によるものも多い状況です。また万が一、事故が発生した場合、被害者に対す ...
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ロジックモデルシート（主管課等：建設部交通政策課） 交通環境の構築｜盛岡市公式ホームページ
... 【実施内容】 【進捗状況】 ・自転車走行環境の整備にあたり，事前に整 備手法を検討した。 ・平成28年4月に盛岡農業高校において，自 転車通行ルール・マナーに係る講演を実施し た。 ...
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Microsoft Word - 12道路網の整備促進等について（共同提案）
... - 3 - （４） 東京外かく環状道路の整備促進 東京外かく環状道路は、都心から約 15 キロメートル圏を環 状に結ぶ総延長約 85 キロメートルの道路であり、都心に集中 する放射状の高速道路や一般国道等と連結し、首都圏の自動 車交通の円滑な分散導入を図る重要な役割を担うものであり、 ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局 事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 平成 25 年 7 月 30 日国土交通省関東地方整備局東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社 0
... ・外環（関越～東名）の整備により、関越自動車道、中央自動車道、東名高速道路といった放射方向の高 速道路を結ぶ高規格道路ネットワークが形成され 所要時間の短縮等が見込まれる 速道路を結ぶ高規格道路ネットワークが形成され、所要時間の短縮等が見込まれる。 ...
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区域の整備 開発及び保全に関する方針地区整備計画土地利用の方針 地区施設の整備の方針 建築物等の整備の方針 その他当該地区の整備 開発及び保全に関する方針 配置及び規模地区施設の4 準幹線道路沿道街区準幹線道路沿道にふさわしい店舗 事務所等と住宅が立地する低中層市街地の形成を図る 5 幹線道路沿道街
... 700m∼2.0km に位置しており、北側を都市計画道路補助第 142 号線(千葉街道)、東側を補助 第 143 号線(柴又街道)、南側を補助第 288 号線、西側を鹿本通りに囲まれている。地区内は、過去に耕地整理や土地改良事業、土 地区画整理事業が行われたため、幅員 6m ...
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自動車専用道路事故多発区間における交通安全対策事業実施の車両挙動への影響分析 自動車の速度については, 一定区間ごとに信号交差点が設置され, 停止を繰り返す一般道路やハンプ等が設置され速度抑制対策が行われている生活道路と比較して, 幹線道路, 特にアクセスコントロールがなされている自動車専用道路にお
... IC に至る区間で，（交通安全対策 8 パターン）×（周辺車両速度設定 2 パターン）の計 16 パ ターンを設定し，すべてのパターンを被験者は走行する． 当該区間 1 周につき 1 パターンの設定を割り当て，被験者 の負担を考慮し， 1 被験者あたりの走行回数は各パターン につき 1 回ずつとした．本実験に関しては周辺車両速度を 基に 2 回に分け，前述の通り各実験内で 2 ...
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群馬県中 西毛交通圏タクシー特定地域協議会群馬県東毛交通圏タクシー特定地域協議会 委員名簿 高崎経済大学経済学部教授大島登志彦 群馬県県土整備部交通政策課長由田進 前橋市政策部政策推進課長福田清和 高崎市市民部交通地域安全課長吉田護 太田市交通政策課長 長 岡 重 次 桐生市総合政策部企画課長 小
... 特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措 置法では、特定事業計画には、特定事業と相まってタクシー事業者の供給輸送力の減 少等の事業再構築について定めることができることが規定されている。また、同法に 基づく基本方針には「事業再構築は、地域計画に位置付けられた特定事業の実施と相 ...
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令和 3 年度税制改正 予算に関する要望 ( 道路関連予算抜粋 ) 参考 2. 道路関係要望 1. 高速道路料金等の引下げ日本の高速道路の利用率は16% であり 欧米並みの30% となった場合 交通事故死傷者や環境負荷が大きく減少するとされている 高速道路を利用することによって 社会全体の交通事故減
... 対策を推進されたい。 ③安全対策の推進 高速道路の暫定２車線区間については、令和２年３月に新たに着手する４車線化候 補箇所として１５箇所（約１１０ｋｍ）が示されたが、暫定２車線区間における死亡事 故率は４車線区間の２倍となっていることから、安全性を確保するため、さらなる４車 線化を推進されたい。また、暫定２車線区間における正面衝突事故防止対策としてのワ ...
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防災対策にも役立つ道路整備 （津波防潮ラインとしても機能する道路盛土）
... 時事通信(6/22) • 避難所としての周知徹底。 • 避難階段の設置。 • 高速道路に避難した際に，車で人をはねたり，はねら れる危険性について，緊急時対応体制の確立と平常 時の訓練。 ...
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ロジックモデルシート（主管課等：建設部交通政策課） 交通環境の構築｜盛岡市公式ホームページ
... 確立され，快適に移動 できる。 ③都市計画道路整備プログラム事務 【進捗状況】 平成26年度に岩手県が中心となって策定した 盛岡広域都市圏道路網基本計画において， 道路網から外された都市計画道路南仙北滝沢 線等の都市計画変更について，変更に伴う周 辺道路網への影響把握について検討してい る。 ...
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