路線バス用キーパット
バスデジタルパンフ路線バス4.0
... BUS SERVICE ホスピタリティ・ドライビングkm 〜お客さまの笑顔を、私たちの喜びとして 貸切バス事業者安全性評価認定制度の評価を受け、 安全性確保に向けた意識の向上に取り組んでいます。 この制度は安全性の確保に向けた取組状況について評価認定を行い、2011年度か ら運用を開始しました。利用者や旅行会社がより安全性の高い事業者を選択しやす くなるとともに、より安全なサービスの提供に寄与することを目的としています。 ...
6
2 バスが来たら 中央 ( もしくは後ろ ) ドアからお乗り下さい バスが到着したら行き先を確認し 中央 ( もしくは後ろ ) ドアから順序よくご乗車下さい バスには行き先の表示をしています この表示を見てどこに行くバスなのかを 確認してください 路線番号 路線名 主な経由地等 終 始 点 発 バ
... ■「りゅーと」チャージ機・バス車内・「りゅーと」窓口でのチャージはご利用いただけません。 ■「りゅーと」ポイントは付きません。 ■路線バス定期券機能は付加できません。 ■SuicaはモバイルSuicaもお支払いいただけます。 〈現金の場合〉 ...
7
地図を用いたバス路線および時刻表検索システムの作成
... いというのが全国的な傾向である。 一方、ここ数年、地図ベースで時刻表検索が可能なシ ステムが提供されはじめている。そのひとつに京都バス 株式会社が提供しているシステム[4]がある。このシステ ムでは、地図上のバス停にバスを模したアイコンが配置 され、アイコンをクリックするとそのバス停を経路とするバ ス路線の時刻表が閲覧できる。このような地図ベースの ...
4
資料２ 京阪バス株式会社が取り組むバス路線等について 会議録等（平成29年２月24日）／寝屋川市ホームページ
... ◆複数社局 バス情報提供 念頭 構築 ヷクラウドコンピュヸテ ング ㅊㅓㅋㅌ ( 仮想移動体通信 業者 ) 活用 携帯電話網 パケット通信 採用 バス車両 常時通信 実現 コストシステ ム 構築 ...
23
結果 決まったこと 次回の課題 今後の課題 議事 (1) デマンド型乗合タクシーの利用実績について資料 2 (2) デマンド型乗合タクシーの効率的な運行の見直しについて資料 3 (3) 市内循環バス ( 福岡路線 豊成路線 ) 利用実績について資料 4 (4) 市内循環バス ( 豊成路線 ) 菱沼
... 循環バスは、あちこちで導入されており、中にはほぼ定員いっぱい・黒字で走っているところ もある。乗車人員を増やしたいのであれば、時間・ルートの工夫や、学校や企業のアクセスを考 慮して通勤・通学する人を取り込むなど、地域住民以外のかたも利用しやすくなるようにし、需 要を掘り起こすことも必要ではないか。事務局にはもう少し勉強していただきたい。 ...
6
参考 いわき市生活交通ビジョン 市内路線バスに関するアンケート調査集計結果について | いわき市役所
... 度も改正され、補助対象が広域的・基幹的な路線に限定されたことから、本市のような 単一市町村内を運行する路線は補助対象外となりました。 ※ １ 人口集中地区 国勢調査を行う 際の基本 単位区（ 街区又は道 路、 河川 、 水路 、 鉄道及び軌 道の線路その他恒 久的な施設等によ って区画し た地域） を基礎と し 、 原則１ 平方キロ メ ート ル当たり 4, 000 人以上の 人口密度がある ...
40
日本型バス・パートナーシップの課題 : 札幌市内9路線の廃止を巡る混乱を例にして
... そうしたなか、本稿では、後者のコミュニティバスに代表される多様な運送手段の検討は別 の機会に譲り、前者の乗合バス事業に焦点を絞って分析を進める。 １ 仕組み 地方バスに対する補助金は、2003年 4 月から大きく変化している。以前の補助制度（第 2 種、 第 3 種生活路線維持費補助、車両購入費補助）は、事業者毎の補助制度として、赤字事業者の ...
15
資料1 路線バスアンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)｜武蔵野市公式ホームページ
... ンそこ 内 ける路線トス利用者を対象 したアンケヴダ調査を実施し 路線ト ス利用者 属性や利用区間 利用目的等 特性を把握する 取 取 ン把握した路線トス 利用実態 ムヴトス( ～ 号路線) 利用実態 比較ン検討し 武蔵野 共交通 基本方針を検討する 基礎資料 する 取 ...
21
大阪周遊パス ( 大阪エリア版 )2018 年度版概要 名称スルッと KANSAI 大阪周遊パス ( 大阪エリア版 ) 発売額 2,500 円 ( 大人のみ ) 有効区間 Osaka Metro 全線 大阪シティバス 全路線 (IKEA 鶴浜行バス及びユニハ ーサル スタシ オ シ ャハ ン 行バス
... ■大阪周遊パス（大阪エリア版）2018年度版 概要 名称 スルッとＫＡＮＳＡＩ 大阪周遊パス（大阪エリア版） 発売期間 有効期間 発売額 ２，５００円（大人のみ） 有効区間 Osaka Metro 全線 大阪シティバス 全路線（IKEA鶴浜行バス及びﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ･ｽﾀｼﾞｵ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ®行バスを除く） 阪急電鉄 梅田～神崎川・三国・相川、下新庄～天神橋筋六丁目 [r] ...
7
路線番号 路線名 1
... （E72は北近畿豊岡自動車道の路線番号です。） ◯高速道路ナンバリングとは 整備が進む我が国の高速道路ネットワークにおいて、路線名に併せて 路線番号を用いて案内する「ナンバリング」を導入することにより、 訪日外国人をはじめ、すべての利用者にわかりやすい道案内を実現し ます。 ...
8
NASA の技術から生まれた爽やかさは実証済み いつも快適な眠りに調温してくれるアウトラスト敷パット 年間を通じてご使用いただける快適アウトラスト敷きパット! 寝苦しい汗ばむ季節にも素早く熱を吸収 発散してくれるアウトラスト素材を 敷パットに使用 その性能は NASA のスペースシャトルでも宇宙飛行
... あたたかダクロン・ホロフィルボア敷きパット 素材：パイル部：ポリエステル 100％、 インヴィスタ社ダクロン/ホロフィルⅡ使用 グランド部：ポリエステル１００％、４隅ゴムバンド付、 シングル 100×210cm、ダブル 140×210cm 毛足約３cm シングル￥１８，０００ ダブル￥２５，０００ ...
15
目次 項目頁総合図 概要 特長アルミ導体バスダクト密着絶縁形バスダクト (Z 型 ) 銅導体バスダクト非換気形普通形屋内用バスダクト (S 型 ) 4 換気形普通形屋外用バスダクト (SW 型 ) 5 特殊形状および付属品 6 低圧バスダクト種類プラグイン器具 8 Z 型用分岐ボックスの取付盤取合標
... エクスパンション部 バスダクト回路には熱伸縮による異常な応力を与えたり、蛇行を発生させないため適宣の箇所にエクスパンション部分 を設ける必要があります。その回路内のエルボ・オフセット等のコーナーはエクスパンションと同様の機能を有している と考えられますが直線部分が非常に長くなる場合は約40mについて１箇所の割合でエクスパンションバスダクトを入れま ...
28
議事概要.pdf 平成29年度 第2回千歳市路線バス補助金審議会結果 北海道千歳市公式ホームページ City of Chitose
... ・補助対象 い 基本的 路線 半分以上同 区間 運行 路線 一 補助対象 補助金 算定 行う ・補助対象経費 い 地域別キロ当 経常費用 乗合バス事業者キロ当 経 常費用 比較 い 低い方 額 採用 ...
7
ETC 路線バス割引利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 阪神高速道路株式会社 ( 以下 当社 といいます ) がETCシステム (ETCシステム利用規程第 2 条に規定するETCシステムをいいます 以下同じです ) を使用する路線バス ( 乗車定員 30 人以上の自動車のうち 道路運送法 (
... ４ 第１項に規定する期日までに変更申請書が提出されなかったために、ＥＴＣ路線バス 割引の適用が受けられないなど、割引適用事業者に不利益が生じた場合、当社は一切責 任を負いません。 ５ コーポレートカードの利用の可否は、東／中／西日本高速道路株式会社の取扱いによ りますので、前条第２項の認定及び第２項の変更認定は、コーポレートカードの阪神高 速道路における利用を保証するものではありません。 ...
7
平成 30 年度北海道生活交通路線維持対策事業費補助金交付要綱 目 次 第 1 編 共通事項 1 第 1 章 総 則 1 第 2 章 北海道生活交通路線確保維持計画 3 第 2 編 路線維持費補助金 4 第 1 章 広域生活路線維持費補助金 4 第 2 章 市町村生活バス路線運行費補助金 6 附 則
... （６） 「地域キロ当たり標準経常費用」 国庫補助金交付要綱別表２の「地域キロ当た り標準経常費用」をいう。 （７） 「補助対象経常費用」 前号の地域キロ当たり標準経常費用と第５号の乗合バス 事業者キロ当たり経常費用とを比較し、いずれか低い方の額（離島（離島振興法（昭 和28年法律第72号）第２条第１項の規定に基づき指定された同項の離島振興対策実 施地域に含まれる島。以下同じ。 ...
10
実施プログラム ( 釧路 ) (1) トークイベント バス運転手の仕事 PR バス会社がそれぞれ 社の路線バス運転 の仕事内容について説明 性ドライバー & 若手ドライバートークセッション 性 若 の現役バスドライバーが路線バス運転 の魅 を説明 (2) バス会社による就職相談会バス会社が個別に専用
... ①バスを運転してみたかった - 「バスの運転」が参加動機になっている⼈が多いが、同程度の⽔準で「バス運転⼿の仕事に興味があった」⼈も多い。 - 具体的に「バス運転⼿になりたい」という参加者も、20％前後から40％以上を占め、特に札幌での参加者は割合が⾼い。 - ...
12
市内路線バスに関するアンケート調査結果報告書
... 17 問 16 で「利用しないと思う」とした理由（問 17） 「問 16」で「利用しないと思う」とした 468 人に聴取。 自家用車等を運転できなくなった場合にも路線バスを利用しない理由としては、 「家族送迎を利用 する （66. 7％） 」 、 「タクシーを利用する （33. 1％） 」 、 「病院送迎バスを利用する （29. 9％） 」 といった、 ...
35
コミュニティバス新路線計画（案）
... 図 ５-２ おさんぽバス新路線の主なターゲット ３．路線設定の考え方 新路線の役割や主なターゲットを踏まえ、路線設定の条件を下記に定める。 【路線設定の考え方①】可能な限り多くの目的施設に乗り換えなしでアクセスできる 住民がおさんぽバスを利用して様々な施設に直接アクセスできるよう、可能な限り ...
16
２ Ｎ バスで要件②を満たす系統 1 補助対象地域間幹線バス系統のフィーダー系統 Ｎ バスが接続する他市の路線の中において 補助対象地域間幹線系統の指定を受けた 路線は 下記の日進市の路線である 日進市くるりんばす 五色園線 Ｎ バスと長久手古戦場駅で接続 上記の路線に接続するＮ バスの中央循環線
... みんながつながり笑顔があふれる公共交通 ●リニモは市内外における東西方向の移動軸として活かし、路線バスは人口が集中する市西 部地区を中心に市内外への移動軸とし、Ｎ－バスはリニモと路線バスを補完するとともに、 市内を面的にカバーして移動利便性を高める。そして、リニモ、路線バス、Ｎ－バスが一 ...
11