路線バス会社です。路線バスを
バスデジタルパンフ路線バス4.0
... BUS SERVICE ホスピタリティ・ドライビングkm 〜お客さまの笑顔を、私たちの喜びとして 貸切バス事業者安全性評価認定制度の評価を受け、 安全性確保に向けた意識の向上に取り組んでいます。 この制度は安全性の確保に向けた取組状況について評価認定を行い、2011年度か ...
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よくある質問 ( 路線バス ) 1. バスの乗車について Q.1 運賃の支払いは前払いですか それとも後払いですか? Q.2 バスの乗り方がわかりません Q.3 バスの中で両替はできますか? Q.4 携帯電話やスマートフォンで運賃の支払いはできますか? Q.5 車いす ベビーカーで乗車できますか?
... A.1 弊社ホームページ「こども運賃」をご確認ください。 http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/kodomo.shtml ＊夏休み期間と土休日ダイヤ運行日、「こどもりゅーと 50 円バス」を実施しています。 IC カード「りゅーと」の記名式カード（子どもりゅーとカード・子ども割りゅーとカード）の お支払いで対象エリア内、一乗車 50 円となります。 ...
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1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 1,961,855 採択 1,961,855 門真市第５次総合計画において門真市再生の「顔づ くり」と位置づけられており、市民の貴重な財産である 市の土地を最大限に有効活用しながら市民の誰もが 誇りに思えるまちづくりの実現を図るため、幸福町・ 垣内町地区整備事業を実施する。 ...
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鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規
... 公共交通分野における規制緩和① ＜過疎地域以外でも、貨客混載を可能に！＞ 現状 「旅客自動車運送事業者が旅客自動車運送事業の用に供する事業用自動車を用いて貨物自動車運送事業を 行う場合及び貨物自動車運送事業者が貨物自動車運送事業の用に供する事業用自動車を用いて旅客自動車 運送事業を行う場合における許可等の取扱いについて（概要）」（H29.6自動車局）中、 ...
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千葉中央バス株式会社 消費税率引上げに伴う運賃改定の認可についてのお問い合わせ (FAQ) Q 年 10 月 1 日の消費税率引き上げによって バス運賃の値上げを行いますか? A 年 10 月 1 日より 消費税率引き上げ分についてのみ転嫁致します 一般路線バスにつ いて
... Ｑ．１４ 各区間の運賃改定後の運賃はどうなりますか？ Ａ．１４ 下の表をご参照下さい。但し、デマンド交通・若葉区泉地域コミュニティバスは除く 現金 ＩＣ 現金 ＩＣ 現金 ＩＣ 現金 ＩＣ 現金 ＩＣ 現金 ＩＣ 170円 165円 170円 168円 320円 320円 330円 326円 470円 470円 490円 483円 180円 175円 180円 178円 330円 329円 340円 ...
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都留市地域公共交通の経緯 平成 14 年 2 月 道路運送法改正に伴い バス事業 路線の新規参入や休廃止の規制廃 止 路線バス事業自体が営利を目的としたサービスとして成り立たない地 域では 事業の撤退や路線の休廃止が可能となった 平成 15 年 2 月 未来を拓く都留まちづくり会議 にてバス問題につ
... 同庁は、1998 年に運転免許証の自主返納制度を導入。高齢などの理由で身体機能が低下し た人や、運転免許が不要になった人が運転免許証を自主的に返納しても、「運転経歴証明書」の 交付を受けることできるようにした。しかし、運転免許証を身分証代わりにしている人にはある程 度の効果があるが、事故が実際に起きやすい、日常生活でクルマを使っている人をなかなか減 ...
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参考 いわき市生活交通ビジョン 市内路線バスに関するアンケート調査集計結果について | いわき市役所
... ２ 路線バス · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 5 １−２ 公共交通を取り巻く社会環境 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 6 １ 人口減少・少子高齢化 · · · · · · · ...
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資料1 路線バスアンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)｜武蔵野市公式ホームページ
... ン雨ン雪 日 よく利用する 約干年％取 ン暑い日ン寒い日 よく利用する 約 ％取 歩い 15分以上 らトスを利用する人 約 割 ン歩い 干0 以 ら利用する 約干④％取 ン干0 以 干イ 以 を わせる 約 割取 ...
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地区都道府県事業者名内容連絡先一般路線 :50% 割引実施 JRバス東北高速路線 : 割引なし unt 市内に居住する 手帳所持者に対して 福祉乗車証交付 市営バス ( 雲谷地区に居住しているかたはJRバ
... 出雲一畑交通 空港連絡バス：50%割引（出雲空港～出雲市駅・出雲大社・玉 造温泉）、タクシー：10%割引 http://www.ichibata.co.jp/t-izumo 松江一畑交通 50%割引（介助者1人まで）：空港連絡バス（松江～出雲空 港・米子空港） http://www.ichibata.co.jp/taxi-matsue 石見交通バス ...
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平成 30 年度北海道生活交通路線維持対策事業費補助金交付要綱 目 次 第 1 編 共通事項 1 第 1 章 総 則 1 第 2 章 北海道生活交通路線確保維持計画 3 第 2 編 路線維持費補助金 4 第 1 章 広域生活路線維持費補助金 4 第 2 章 市町村生活バス路線運行費補助金 6 附 則
... - 3 - れ、知事が指定した次に掲げるアからケまでの要件に該当する運行系統をいい、道 路運送法等の一部を改正する法律（平成18年法律第40号）の施行前に市町村生活バ ス路線として路線運行費補助の対象になっていた運行系統で、次に掲げるアからク までの要件に該当するものを含むものとする。ただし、乗合バス事業者が運行する ...
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結果 決まったこと 次回の課題 今後の課題 議事 (1) デマンド型乗合タクシーの利用実績について資料 2 (2) デマンド型乗合タクシーの効率的な運行の見直しについて資料 3 (3) 市内循環バス ( 福岡路線 豊成路線 ) 利用実績について資料 4 (4) 市内循環バス ( 豊成路線 ) 菱沼
... 乗車場所も降車場所も「自宅」が一番多いとのことだが、その「自宅」の地域別件数の提供が されていない。例えば、現状では、福岡地区に自宅のある方がどのような動きをしているのか。 それが分かるような資料の提供を、次回してほしい。特定の方面に需要が集中していればバスを 廻す、そういうことも可能になるのではないか。 ...
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第5回資料 【バス路線再編案を公開中】平成29年度第5回江別市地域公共交通活性化協議会開催結果 ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... また、実証運行時の実績により、無雪期の新規需要創出数は、「0」としていますが、運行を継続 （本格運行）した場合の周知拡大や利便性の向上による需要創出の可能性を否定するものではなく、 現実的には、上記試算よりも向上するものと考えます。 既存の江別錦町線や江別４番通線が重複して運行している現状において、実証運行路線の収支 ...
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資料7 一色地区新規バス路線運行計画案.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... ※池田 ～憩 農園 間 福地地域 バス停 設置 う 今後検討 そ 他運行条件 運賃等そ 他運行条件 い 現行 万石 バス 様 た 運賃… 乗車 回数券 乗 券あ 小学生以 害者手帳 療育 手帳所持者 免許証自主返納者 ５歳以 無料 ...
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第5回資料 【バス路線再編案を公開中】平成29年度第5回江別市地域公共交通活性化協議会開催結果 ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... また、近年は、深刻化している人材不足により、事業者における乗務員の確保が年々厳しくなっ ており、江別市内においても、乗務員不足により現在の運行規模を維持することが難しくなってきて います。 一方で、現在、江別市民の４人に１人が高齢者となり、今後も増加傾向が続くと見込まれることか ら、高齢者の移動手段の確保が課題となっており、このため、市内公共交通の必要性は、さらに高ま るものと考えられます。 ...
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会 議 資 料 1 平成 30 年度市内循環バス ところバス 路線等の見直し ( 案 ) に対するご意見と市の考え方について 2 運転免許証自主返納者への公共交通のニーズ等調査 集計表 3-1 埼玉県内における小型車両を活用した交通手段の事例 3-2 定時定路線型乗合タクシー他自治体事例紹介資料 3
... ①から順に説明をお願いしたい。 小型車両を活用した新しい交通手段についての紹介であるが、平成 29 年 1 月の「所沢市における地域公共交通の方向性について」の答 申での提言を受け、市として小型車両を活用した新しい交通手段の 導入に向け、今後具体的な検討を進めたいと考えており、交通会議 でも協議いただきたいことから、本日はまず 3 つの交通手段、具体 ...
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【資料】バス路線網の見える化 おかやま都市交通戦略連携会議(第10回)｜岡山市｜市政情報｜市の方針・計画
... バス車両、及び、バス停について、 走行する主要区間 、 到達する主要目的地 、 経由 する主要目的地 をわかりやすくする必要がある。 バス路線網単純化イメージ図 ２．主要区間の考え方 ...
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議事概要.pdf 平成29年度 第2回千歳市路線バス補助金審議会結果 北海道千歳市公式ホームページ City of Chitose
... ・補助対象 い 基本的 路線 半分以上同 区間 運行 路線 一 補助対象 補助金 算定 行う ・補助対象経費 い 地域別キロ当 経常費用 乗合バス事業者キロ当 経 常費用 比較 い 低い方 額 採用 ...
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(5) 居住誘導区域居住誘導区域は 鉄道及び幹線バス路線を 将来の都市の 格となるべき公共交通軸として位置付け その沿線の市街化区域を居住誘導区域とします 設定の 針は (2)(3) に すとおり 鉄道駅から半径 1km の範囲と幹線バス路線から 500m の範囲において 居住誘導区域に含まないとさ
... 20〜30 年前までは、⼤規模商業施設等の都市機能施設は中⼼部にありましたが、現状では、 周辺部・郊外部に拡散しており、それと同時に移動⼿段が⾃動⾞へと移⾏しました。今後 20 年先を⾒据えた時、⾞を運転できなくなった場合の不安が多い結果から⾒ても、今回の調査結 果と同様に今後も施設利⽤に対して⾼い満⾜度を得ることは難しいと考えられます。 ...
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資料２ 京阪バス株式会社が取り組むバス路線等について 会議録等（平成29年２月24日）／寝屋川市ホームページ
... 寝屋川守口線 国道線 寝屋川市 線 寝屋川北部線等 昼間時間帯 中心と た路線再編 そ 他時間帯 含めた輸送力調整 Ａ 号経路他 タウンく 木田 河北ル ト 一部経路変更 時刻調整 ○ 成 月 ...
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市内路線バスに関するアンケート調査結果報告書
... 始発時間に関しては、 「午前６時台」 （55. 4％ ）が最も多く、 「午前５時から午前７時の時間帯」と した人が 86. 6％に達した。一方、最終時間は、 「午後９時台」 （30. 1％）が最も多くなっており、 「午 後８時から午後 11 時台」が 85. 4％となった。 片道運賃に関しては、 「300 円」 （35. 6％） 、 「200 円」 （28. 7％）で全体の６割を占め、停留所まで の移動時間については、 ...
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