資源エネルギー庁 燃料電池推進室
素 燃料電池戦略ロードマップ 経済産業省の取組について 令和元年 6 17 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課 素 燃料電池戦略室
... モビリティにおける⽔素利⽤の中核はFCV・⽔素ステーションの普及。FCVは2020年までに4万台 の普及を、⽔素ステーションは2020年度までに160箇所の整備を⽬指す。 FCV・⽔素ステーションの2020年代後半の⾃⽴化に向けては、 FCVの量産化 及び 安定収益の裏 付けのあるステーション整備（⾃⽴的なビジネス展開）が必須。そのため、規制改⾰、技術開発、ス テーションの戦略的整備を三位⼀体で推進。 ...
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資料 2 災害時の燃料供給に係る これまでの取り組みと新たな課題について 平成 30 年 10 月 19 日 資源エネルギー庁 資源 燃料部
... 燃料供給インフラ（製油所・油槽所、SS等）の停電時の供給能力や強靭化対策の状況を点検し、必要な整 備の加速化等をすべきではないか。また、より機動的な燃料供給を行える体制を検討すべきではないか。 病院などの重要施設における燃料備蓄の状況等を把握するとともに、自家用車等も含め平時からの更なる燃料 備蓄の推進を図るべきではないか。 ...
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中核給油所 小口燃料配送拠点における災害対応ガイドライン 都道府県石油組合用 資源エネルギー庁石油流通課 平成 25 年 6 月
... 第１段階の行動が終了した後であっても、 資源エネルギー庁石油流通課より 石油商業組合を通じて 、 第２段階の情報報告に係る要請があった場合 には、 そ の要請があってから概ね６時間以内 に、 「報告様式２（P7） 」に従い、当該要請 事項に対する報告を、所属する都道府県の石油商業組合に対して、電話、FAX、 メール等を用いて行うこと。 ...
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温水式床暖房と家庭用燃料電池CGSの併用効果に関する研究 [ PDF
... 近年、地球温暖化問題やエネルギー枯渇問題への関心 の高まりから、住宅においても様々な省エネルギー対策、 創エネルギー対策が推進されている。その中でも、家庭 用固体高分子形燃料電池コージェネレーションシステム （以下、 PEFC-CGS）は家庭用の機器として一般販売が開 始されるなど注目を集めている。これまでの研究結果か ら、住宅の電力需要と熱需要のバランス（熱電比＝熱需 ...
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次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... ｉ ） 徹底した省エネルギーの推進 ③運輸部門における省エネの推進 『 次世代自動車 ※ については、2030 年までに新車販売に占める割合を５割から７割とする ことを目指し、初 期需要の創出、性能向上のための研究開発支援、効率的なインフラ整備等を進める。』 ※ハイブリッド自動車、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、燃料電池自動車、クリーンディーゼル車、ＣＮＧ自動車等 ...
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資料 3 災害時の燃料供給の更なる強靭化 に向けた課題について 平成 30 年 11 月 15 日資源エネルギー庁資源 燃料部
... 〇停電対策 ⇒事業用電気通信設備規則（昭和60年郵政省令第30号）の第11条第1項及び第2項において 停電対策として自家用発電機や蓄電池などの備えを行い、それらに使用する燃料についても、十分な 量の備蓄または補給手段の確保に努めなければならないことを義務付け。 ...
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実験「燃料電池」 研究発表一覧 第４６回関東理科教育研究発表会千葉大会
... 水素を身近なエネルギーとし、低炭素社会の実現、エネルギーセキュリティの改善、エネルギー効率の向 上など様々なメリットを享受しようとする動きが盛んになっている。燃料電池自動車やグリーン電力スト レージなどの研究が進められている一方、コストや規制、住民の理解など、課題も山積している。日本政府 は、2014年に定めた「エネルギー基本計画」の中で、新たな二次エネルギー源として水素を活用する方針を ...
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りん酸形燃料電池の現状と今後の展望
... わ が 国 で は 1970 年 代 の 2 度 の（1973 年、1978 年 の ） 石油危機を契機に石油代替エネルギー研究開発としてサ ンシャイン計画、ムーンライト計画が策定・実行された。 1990 年代に入り、これら計画と地球環境技術開発を一体化 したニューサンシャイン計画が発足した。この計画では産 学官連携の下、独立行政法人 新エネルギー・産業技術総 合開発機構（NEDO）を通じたエネルギー・環境技術の研 ...
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「ミドリ三田ウッディタウン店」 省エネ型製品普及推進優良店表彰「資源エネルギー庁長官賞」受賞のお知らせ
... ２． 受賞内容 平成 21 年度 省エネ型製品普及推進優良店表彰 「資源エネルギー庁長官賞」 （大規模家電販売店 部門） 受賞者：株式会社エディオンＷＥＳＴ ミドリ三田ウッディタウン店 ...
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燃料電池は生き残れるか 版 わが国では諸外国よりも燃料電池が高評価を受けているようで 今までに巨額の開発資金が投入されてきました しかし 開発期間が40 年以上にもなっていながら 予期していたような成果が得られていないように思えます 補助金でかろうじて実用化されている燃料電池にはバラ色
... 【E-2】分散電源には燃料電池が利用しやすいけれど 燃料電池の欠点は、発電効率がさして高くないことと、設備費が格段に高価であることでしょ う。都市ガスを燃料にするエネファーム(PEFC)の発電効率は 35% 程度と高くはありません。 コジェネでは電力への変換効率が高いことが非常に大切です。その理由は、ヒートポンプの効 ...
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平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... さらに新たに必要となった技術課題である「通信や直接充填方式」等の検討を進める一 方、平成 21 年度に主な項目を整理した「普及開始に向けた技術課題検討」、「規制見直し」 等の道筋 を明示し、「2015 年（平成 27 年）の普及開始」につなげる。 本検討は、独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業で ...
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燃料電池 ─平成23年度特許出願技術動向調査─ 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... れました。 自動車用燃料電池の普及に関しては、インフラの整備が 課題とされており、2010年3月に、日本の主要な自動車メー カ、エネルギー関連企業等が参加する燃料電池推進協議会 （FCCJ）によって「2015 年に商用の水素ステーションの設 置を開始し、燃料電池自動車の一般ユーザへの普及開始を ...
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水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... である CO 2 排出量の削減には，高効率の火力発電等の集中電源により構築された現状の電力 基盤インフラをベースとして，分散電源を地点・容量に応じて合理的に組み合わせ，その上で再 生可能エネルギー等の新エネルギーを経済的・合理的に最大限導入していく必要がある。また， 地球規模でのエネルギー資源の保全のためにも，高効率発電システムを開発し，早期普及させ ...
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燃料電池技術の現状及び今後の展望 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 図2にはこの水生成反応のエネルギー変化を示す。この 反応は自発的に起こる反応であり、反応の際に外部にエネ 1. はじめに 化石エネルギーの多消費による大気中の二酸化炭素濃度 の上昇に基づく地球温暖化が深刻化している。これには異 論を示す向きもあるが、どのモデルでも二酸化炭素濃度増 大により地球の温度は上昇する。そのため、二酸化炭素排 出量削減が叫ばれている。その一方で、2011年3月11日 ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 付け、継続的に開発して来た。その間、自動車用としての 燃料電池の在り方の研究・開発を繰り返し、生産技術を含 め多くの特許を出願してきた。特に、日本国内でのサプラ イヤーとの共同開発、自動車会社間の開発競争により、日 本の特許出願件数が全世界的にも突出したものとなってい る。地球温暖化対策やエネルギーセキュリティーという観 点で世界に貢献出来るだけでなく、日本の産業競争力を活 ...
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家庭用燃料電池CGSの導入効果に関する研究 [ PDF
... 【謝辞】 本研究は、文部科学省科学研究費補助金基盤研究(C)(2)「家庭用 個別分散型電熱源によるエネルギー自立型サステイナブル住宅 の研究」研究代表者：渡辺俊行、科学技術振興機構戦略的創造研 究推進事業研究課題「スループットを最大化する住空間システ ム」研究代表者：松藤泰典（当時九州大学大学院教授）、21 世紀 COE プログラム「循環型住空間システムの構築」拠点リーダー： ...
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水素充填設備 エネルギー供給設備の概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の水素ステーションは 平成 26 年 11 月末現
... また、国土交通省では、環境対応車を活用したまちづくりを推進するための充電施設の配置等のあり方について とりまとめた「駐車場等への充電施設の設置に関するガイドライン」を平成 24 年 6 月に公表しております。 国土交通省ホームページ : http://www.mlit.go.jp/toshi/crd_gairo_fr_000009.html 充電設備の種類 ...
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資料 1 第 10 回 CO2 フリー水素 WG 事務局提出資料 平成 29 年 10 月 2 日 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課水素 燃料電池戦略室
... 2025年断面では、将来予想されるCO2排出ペナルティ（EUR80/t -CO2 ）を加味した化石燃料 由来水素のコスト30.6円/Nm3（€2.6/kg -H2 ）に対し、プレミアム水素のコスト（LCOH*） 27.1円/Nm3（€2.3/kg -H2 ）が安価になり、その結果、リファイナリーにおけるCO2フリー水素 利用に事業性が出てくると分析。 * LCOH: Levelized Cost of Hydrogen ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 導入等 、他の地域や事業者による導 入を誘発・促進するような先駆的取組 を重点的に支援 ＜電気自動車の購入を支援（補助）＞ バス、超小型モビリティ：車両本体価格の1/2 タクシー、トラック：車両本体価格の1/3 ※燃料電池車の導入：事業に関わらず車両 本体価格の1/2 ...
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経済産業省 資源エネルギー庁 省エネルギー 新エネルギー部 新エネルギーシステム課 水素 燃料電池戦略室御中 水素 燃料電池戦略協議会 2050年 カーボンニュートラル 実現に向けた水素発電 取締役 常務執行役員 CSO 吉田泰二 Mitsubishi Power, Ltd. Al
... 2030年の商用化に向けた大規模実装実現への道筋策定、及び2025年頃の水素利活用 商用化実証に関する具体的なスキーム構築を目指して、事業化を推進 岩谷産業株式会社殿（※）、株式会社大林組殿、川崎汽船株式会社殿、川崎重工業株式会社殿、 関西電力株式会社殿、株式会社神戸製鋼所殿、シェルジャパン株式会社殿、電源開発株式会社殿、 ...
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