計画的な道路整備
都市計画道路整備事業 基本施策1 計画的で魅力あるまちづくり(都市計画) | 結城市公式ホームページ
... 総合計画 71 ページ 予算書 ページ 平成23年度から長期未着手となっている都市計画道路の再検討を行い ，平成29年5月に当該路線を含めた変更に関する都市計画決定告示を 受けた。 ...
2
整備計画（道路ストック） 長崎市│社会資本整備総合交付金、防災・安全交付金
... 道路整備と一体となり、海の道路である離島・半島航路の老朽化した船舶の修繕等をすることで、離島・半島地域の観光振興に寄与する交流機能を高め、活力基盤の強化を図る。 市町村名 ...
8
社会資本総合整備計画「雪と寒さに打克つ安全・安心な道路整備による、岩手をリードする技術・文化の拠点都市花巻市の道づくり（防災・安全）」
... 11-（-1 道路交通の安全性を確保す 上 こ ま の事後的 対応 計画的 予防的 対応 転換を図 長 命化 よ コス 縮減を図 共 溝整備 １=0.2k対 花巻市 長 命化計画 よ 路面補修 舗装補修 合計 木 枚橋線ほ 1路線 防雪柵整備 １=0.3k対 花巻市 ...
5
第2次豊中市道路整備計画 分野別計画一覧 豊中市
... への転換及び金融危機に伴う景気後退など、社会経済情勢が大きく変化し、道路 整備においても、これらへの対応が求められています。このため、計画的かつ効 率的に道路整備を進めるため、 「第2 次豊中市道路整備計画」 を策定するものです。 ...
24
< 目次 > Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 都市計画道路の現状と課題 2 1. 都市計画道路の整備状況 都市計画道路にかかる事業費の推移 道路の主
... また、事業着手時期が未定の状況では、都市計画道路の予定地内の計画的な土地活用を行いにくい 要因となることや、都市計画法による建築制限、整備に伴う移転などにより、将来の生活設計が立て づらいといったことが問題となります。 そこで、社会情勢の変化を的確に捉えつつ、市民の理解を得ながら事業の「選択と集中」によって ...
26
第2章：将来都市計画道路ネットワークの検証 「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区
... 都市機能を一層集積 た集約型 地域構造 再 し い ます そ 実現 向け 地 域特性を踏まえ 選択した 点的 市街地を再構築す も そ を支え 都市基盤 や交通 ンフラ 整備 組 駅 を中心 都市機能を集積 こ 必要 す こ こ 交通利便性 をい した業 ・ビ ネ 商業 文 飲食サヸビ ...
43
4 都市計画の基本方針について 方針 2 都市間を結ぶ交通体系の整備 大規模災害に備え緊急輸送道路となる都市間の道路を効果的 効率的に強化 東日本大震災を踏まえ 復興みちづくりアクションプラン に基づき 緊急輸送道路ともなる都市間を繋ぐ主要な道路等について 交通阻害箇所の現道拡幅 バイパス整備や津波
... 63 ４－７ 自然的環境の整備又は保全に関する方針について 約 9 割の市町村で「水と緑のネットワーク」づくりを推進 ○市町村都市計画マスタープランにおいて、将来都市像等に「水と緑のネットワー ク」に関する位置づけがあるものは、全体の約 9 割を占め、河川や湖沼、緑地等 が連続する県土の水と緑の骨格軸形成が図られています。また位置づけていない ...
22
第 5 章道路照明施設 第 1 節総 則 1 基準の目的 本基準は道路照明施設の整備に関する一般的技術的基準を定め その合理的な計画 設計 施工および維持修繕を行うのに資することを目的とする 解説道路照明施設は 道路法第 30 条に基づく道路構造令第 31 条において 交通事故の防止を図るため必要が
... 形 な ど が あ る 。 な お 、 こ れらは単独での区分ではなく、高周波点灯・調光形といったように組合わせて使用される。 ⅱ) ポール照明方式の安定器は通常ポール内に収容される。特に、調光用安定器を使用する場合は、 安 定 器 の 大 き さ を 考 慮 し た ポ ー ル 収 納 部 の 構 造 を 県 と う す る 必 要 が あ る 。 ト ン ネ ル 照 明 施 設 の 照 明 器 具 で は ...
76
評価シート（主管課等：都市整備部都市計画課） 計画的な土地利用の推進｜盛岡市公式ホームページ
... 現状と課題 ・ 持続可能な土地利用を推進するため，国土利用計画盛岡市計画を踏ま え，総合的で計画的な市土の利用を継続する必要がある。 ・ 都市計画（土地利用，道路・公園，下水道，市街地開発事業等）につ いては，都市計画マスタープランに即して，諸施策を総合的かつ体系的 ...
5
広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 米原市都市計画マスタープラン 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都
... 地域の形成 □ 鉄道や河川等により一体的発展が阻害されている地区を解消する □ 拠点開発プロジェクト、地域連携プロジェクト、大規模イベントを支援する ■ 主要な観光地へのアクセス向上が期待される 黒壁ガラス館 (年間観光客入り込み数：2,654.6千人/年 Ｈ23年）、長濱オルゴール堂 (年間観光客入り込み数：841.8千人/ 年 Ｈ23年）、彦根城(年間観光客入り込み数：826.7千人/年 Ｈ23年） ...
17
社会資本総合整備計画 ( 地域住宅支援 ) 計画の名称住宅市街地整備計画計画の期間平成 23 年度 ~ 平成 27 年度 (5 年間 ) 計画の目標安心して暮らせる安全なまちをめざす 計画の成果目標 ( 定量的指標 ) 交付対象 大阪府寝屋川市 重点整備地区内のセットバック等による主要生活道路の改善
... 面 的 な 整 備 が 図 れ る よ う に 努 め る 。 特 に 整 備 効 果 の 高 い 地 区 に つ い て は 、 地 元 の 組 識 化 を 図 り 、 民 間 活 力 を 導 入 し て 防 災 街 区 整 備 事 業 等 の 事 業 手 法 に よ り 老 朽 建 築 物 等 買 収 除 却 を 活 用 す る な ど 、 よ り 一 層 事 業 を 推 進 す る 。 ...
24
実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... なお、供用時点で明らかに交通容量が不足することが予想される場合は、当初から完成断面施工としてよい。 （２）暫定断面の当初施工側（片側、両側、中央）の決定にあたっては、特に沿道の土地利用状況について留意する必要がある。 ① 市街化が見込めない地域においては、片側施工とすることが、維持管理面、経済性等の面で有利な場合が多い。 ② ...
34
未着手都市計画道路の整備について ( 第 2 次整備プログラム )( 案 ) に対する 市民意見の内容及び市の考え方 未着手都市計画道路の整備について( 第 2 次整備プログラム ) ( 以下 第 2 次整備プログラムという ) の案に対し 貴重なご意見をいただきありがとうございました 皆様からいた
... 【市の考え方】 昭和区②の山手植田線については、昭和 46 年に都市計画決定された昭和区山手通 3 丁目から八事富士見までの延長 760m（計画幅員 40m）が未着手区間となっています。 第 2 次整備プログラムの策定にあたっては、整備効果について「都心機能・交流機 能」 、 「自動車交通の円滑化」 、 「防災」 、 「交通安全」の 4 項目で評価しました。この路 ...
26
「地区計画における地区施設道路等の整備効果に関する分析」
... （３）建築条例で制限できる事項・建築条例で制限できる事項 建築条例を適用できる区域は、地区計画の区域のうち地区整備計画が定められている区域 5 であり、地区整備計画で定められたもののうち特に重要な事項について定めることができる 6 。 なお、建築条例で制限できる事項は、建築物の敷地、構造、建築設備又は用途に関する事項 ...
26
参考資料 長期未整備都市計画道路の見直しについて 市原市
... 千葉市 袖 浦市を連絡 路線 あ 地形的制約条件 いう課題 あ 地域 あ JR 幡宿駅周辺地区及び JR 姉ヶ崎駅周辺地区 都 市交流拠点 あ JR 駅周辺地区 を連絡 本市 ラン ザインを 支え ち 骨格を形成 都市活動軸 必要 路線 あ こ 存 続 ...
21
歴史的風致維持向上地区計画の整備計画
... ３．屋根は２方向以上の勾配屋根とし、屋根勾配は１０分の３以上とすること。 ただし、下屋庇はこの限りでない。 ４．屋根は原則として道路から見て平入りの形状とすること ５．屋根材の色彩は光沢のない濃い黒又は茶系の色とし、反射性のある素材を 使用しないこと。ただし、自然素材や伝統色を用いる場合はこの限りでない。 ６．道路に面する壁面には、原則として１階軒高部分に周辺の建物と調和する ...
5
【事後評価書】宮崎市道路ストック修繕計画（防災・安全） 社会資本総合整備計画の事後評価 宮崎市
... 計画の目標 宮崎市は平成の大合併により、市域面積が約２８７ｋ㎡から約６４５ｋ㎡に拡大するとともに、市道の総延長が約１，６７６ｋｍから約２，７００ｋｍに増加した。 ...
6
第 4 章道路照明設備 第 節一般部照明. 照明設計照明設計は 施設整備計画に基づき 照明要件が得られるよう合理的かつ経済的な照明施設を決定する 解説 照明設計は 施設整備計画の前提条件 ( 道路の種類 構造 交通量及び周辺環境等 ) を整理し 性能指標 に規定された値及び推奨値 ( 満足することが
... 少 な く と も ト ン ネ ル 両 坑 口 付 近 に 各 1 灯 を 設 け る こ と を 標 準 と す る 。 た だ し 、 ト ン ネ ル 出 入 口 付 近 の 線 形 が 急 激 に 変 化 し て い る と き な ど に は 必 要 に 応 じ て 増 灯 で き る も の と す る 。 ...
62
5.2 道路整備方針 道路整備計画の具体化に向けて 今後の道路整備の方針を定め 各方針に基づいて解決すべき 道路 交通の課題や強化を図るべき道路の機能 役割を以下に整理する 方針 Ⅰ 安全 安心な道路整備 Ⅰ-1 歩行者の安全な動線の確保 通学路や駅と主要な集客施設とを結ぶ道路など 歩行者の動線を踏
... 心 な な 道 道 路 路 整 整 備 備 ） ） に に 基 基 づ づ く く 主 主 な な 整 整 備 備 検 検 討 討 ポ ポ イ イ ン ン ト ト 1） 「歩行者の安全な動線の確保」の視点 ○南北方向の路線 ・歩道の連続性が途切れている安曇広域農道の歩道未整備区間（住吉－上長尾間） ・観光･生活利用の比較的多い穂高地域の県道 25 ...
17
長期未整備都市計画道路の見直しガイドライン
... 将来道路網への影響について、「( b) 交通需要予測に基づく将来道路網の 定量的検討」を行った上で、「２）個別路線の詳細検討」を行う。 ○ 道路網への大きな影響がない、または少ないと考えられる場合 その理由を明確にした上で、「( b) 交通需要予測に基づく将来道路網の定 量的検討」を行わずに、「２）個別路線の詳細検討」を行う。 ...
22