表－４ 都市計画道路（幹線道路）の整備状況一覧
区域の整備 開発及び保全に関する方針地区整備計画土地利用の方針 地区施設の整備の方針 建築物等の整備の方針 その他当該地区の整備 開発及び保全に関する方針 配置及び規模地区施設の4 準幹線道路沿道街区準幹線道路沿道にふさわしい店舗 事務所等と住宅が立地する低中層市街地の形成を図る 5 幹線道路沿道街
... 面 積 ※ 約 87.8ha 地区計画の目標 本地区は、JR 総武線小岩駅の南約 700m∼2.0km に位置しており、北側を都市計画道路補助第 142 号線(千葉街道)、東側を補助 第 143 号線(柴又街道)、南側を補助第 288 号線、西側を鹿本通りに囲まれている。地区内は、過去に耕地整理や土地改良事業、土 地区画整理事業が行われたため、幅員 ...
12
お寄せいただいたご意見と市の考え方（都市計画道路の変更） 佐久都市計画道路の変更に係る都市計画案の縦覧結果について | 佐久市ホームページ
... 佐久平駅南地区の幹線道路整備 、今後の都市的土地利用による交通量 増加に対応するため、必要なものと考えております。 2 市民との合意形成を図るため、公告期間をもっと長くするべき。 公告の期間につきまして 、都市計画法第１７条において、公告の日から２ ...
1
長期未整備都市計画道路の見直しガイドライン
... また、都市計画道路の区域内の地権者には、一定の建築制限が課せられていること から、道路の必要性や整備の見通しについて、行政の説明責任を求める声も高まって きている。 ...
22
長崎市都市計画道路見直し基準
... 地域 道路密度 適 ｡ 評価対象区間を整備し いと仮定した場合､ 周辺地域 道路密度が土地利用計画に対 し 適 う を記述する 市街地内におい ､ 地域に発着する自動車交通を 滑 に処理する観点 ら､ 住居系地域 ィ㎞/k㎡､ 商業系地域 イ～②㎞/k㎡､ 工業系地域 1 ～2㎞/k㎡ が望ましい道路密度とされ いる｡ こ 数値を目安とし 適否を判断するこ とと ...
24
狭あい道路拡幅整備事業 19年度評価事業一覧表 都市整備部｜豊島区公式ホームページ
... は、 整備拒否や元の位置に塀や花壇 等を設置する ケース があり 、 近隣住民 から の苦情等も 寄せら れたが、 平成１ ４ 年に要綱から 条例に施行し てから は、 整備拒否等も 年に１ 件有る かどう かと いう 状況で高い成果を上げている 。 ３ ， ６ ８ ８ ...
2
インドネシア国ジャカルタ首都圏幹線道路改善事業準備調査ファイナルレポート 第 4 章 道路 構造設計 4.1 道路交差点概略設計 設計基準 (1) 適用設計基準 公共事業省が 1992 年 3 月に発行した 都市道路標準幾何構造基準 を設計基準として用いる (2) 道路区分 都市部の道路
... 年以上前から計画が進められているが、用地取得 の問題等により実施工程が確定していない状況である。これらの状況から、ジャカ ルタ第二環状道路の供用後の状況を見てから、交差点改良を実施することが望ましい。 ...
69
広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 米原市都市計画マスタープラン 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都
... 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため 毎年度の予算の状況や 用地 工事の進捗により 実際の事業展開とは異なることがある ...
17
都市計画道路整備事業 基本施策1 計画的で魅力あるまちづくり(都市計画) | 結城市公式ホームページ
... 地権者及び関係機関と協議しながら進めていく。 □拡充（人・モノ・カネ等の拡充） □改善改革しながら継続 □現状のまま継続（改善・改革なし） □統合・新規事業への展開 □縮小 □休止 □廃止・終了 □予定どおりの要求 □一部改善の上要求 □今回は見送り □その他の処置 財政状況と可能な限り調和を図りながら進める。 ...
2
実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... なお、供用時点で明らかに交通容量が不足することが予想される場合は、当初から完成断面施工としてよい。 （２）暫定断面の当初施工側（片側、両側、中央）の決定にあたっては、特に沿道の土地利用状況について留意する必要がある。 ① 市街化が見込めない地域においては、片側施工とすることが、維持管理面、経済性等の面で有利な場合が多い。 ② ...
34
目 次 はじめに P1 Ⅰ. ネットワークのあり方 1) ネットワークのあり方を考える基本的視座 (1) 高規格幹線道路網計画の経緯と整備の現状 P3 1 高規格幹線道路網計画の経緯 P3 2 整備の現状と目標の達成状況 P3 (2) 時代認識とネットワークを再考する基本理念 P3 ⅰ) 近年の社会
... ② 整備の現状と目標の達成状況 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P3 （２） 時代認識とネットワークを再考する基本理念 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P3 ⅰ） 近年の社会経済情勢の変化と今後の展望 ...
34
第2次豊中市道路整備計画 分野別計画一覧 豊中市
... ③幹線道路の歩道確保 幹線道路として機能し、自動車や歩行者の交通量が多いにもかかわらず、 歩道がない、 又は幅員が不足している路線については、 歩道設置又は歩道拡 幅が必要である。 とりわけ部分的に幅員が狭く、 歩道が連続していないため、 歩行者の安全性が低下し、 又は交通の円滑性が低下している路線については、 ...
24
第2章：将来都市計画道路ネットワークの検証 「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区
... 南多摩尾树幹線 多摩地域 骨格を成す幹線道路 あ も 調 保谷線 接続 し 埼玉県 神奈 県 至 広域的 道路ネットワヸクを形成す 重要 路線 す 現在 路線 計画 街道ま っ い た 圏央道相模原 Ｃやリニ 中央 新幹線神奈 県駅 橋 駅付近 ク 強 観点 神奈 県側 都市計 ...
43
都市計画課の評価表 28年度 評価事業一覧表 都市整備部｜豊島区公式ホームページ
... 歩行者優先空間の確保について、社会実験、関係者協議を積み重ね２０２０年の旧庁舎跡地のグランドオープンに合わせ東口の北側方面について安全で快適 な歩行者空間を創出する。環状５の１号線地下道路の開通後、東口全体の歩行者空間の拡大に向け関係者協議を進める。 今後の事業の方向性 S：拡充 A：現状維持 ...
38
目 次 1-1. 位 置 沿 革 市域の変遷 人 口 産 業 予 算 職員数 市川市のまちづくり 都市計画 道 路 21 都市計画道路 21 道路の整備 23 道路の
... メートル前後の台地があるほかは、おおむね平坦である。北部は、大野・大町 の台地を中心に梨栽培などの農業が盛んで、屋敷林や斜面林などの緑も多い。中央部は、古くからの住宅 地が多く、京成線に沿った菅野、八幡の一帯には市の木であるクロマツが点在し、市の代表的景観を形成 ...
97
2. 都市計画道路網の見直しスケジュール 平成 20 年 11 月 仙台市都市計画道路網見直し方針 ( 案 ) を公表 市民の皆さまからご意見を募集 平成 21 年 3 月 仙台市都市計画道路網見直し方針 を策定 平成 22 年 3 月 仙台市都市計画道路網見直しの検討状況を公表 平成 22 年 6
... 66 向山常盤丁線 霊屋下 ∼向山 1.1 27 廃止候補 当区間は，向山地区から東北大学病院前に至る道路の一部で ある。 当区間は，地下鉄東西線（仮称）西公園駅から半径１kmの範囲 に計画されているが，直接のアクセス道路にはならない。また， 当区間の一部区間において，歩道整備の必要性は認められる ...
37
幹線道路の整備北幹線道路整備事業 ( 吹上北幹線道路整備事業 ) 南北幹線道路整備事業 現在舘山寺 村櫛 渚園から弁天島駅 国道 1 号 浜名バイパスという国土骨格幹線にアクセスするためには県道館山寺弁天島線に頼らざるを得ない状況にある しかし渋滞する国道 1 号にコントロールされているため 休日観
... れてきた経緯を有しているため、周辺の住宅地域と連動した市街地整備や都市施設 整備が遅れている地域であり、天竜川駅南北の地区格差という都市基盤整備上の 問題がある。そこで、北側都市計画道路の早期実現や南側アクセス道路や南北連絡 ...
11
道路整備課の評価表 28年度 評価事業一覧表 都市整備部｜豊島区公式ホームページ
... 新たな点検結果および今までの工事実績を踏まえた新しい長寿命化修繕計画に基づき、より効率的かつ効果的な補修・補強対策を実施し、区民 の安全と安心を確保していく。 今後の事業の方向性 S：拡充 A：現状維持 Ａ’：現状維持（経過観察） B：改善・見直し C：縮小 ...
24
6～7頁／まちの今これから、ONE for ALL（ワンフォーオール）市長が走る！、クローズアップ・都市計画道路「狭山市駅上諏訪線」の整備状況
... なぜ、このような悲惨な事件が 後を絶たないのでしょうか。 統計によると、昨年度の県内の 児童相談所に寄せられた虐待通告 件数は約7千件。この5年間で倍増 し、 狭山市にも日々、 相談が寄せら れています。子どもが抗 あらが えない環 境で、保護すべき立場の人間が虐 ...
1
筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... （平成24年度～平成29年度） 道路法，道路構造令，結城市道の構造の技 術的基準等を定める条例 当路線は，県の広域道路整備基本計画に位置付けされた県西地域の骨 格となる幹線道路で，県事業により推進するものであるが，厳しい財 ...
2
< 目次 > Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 都市計画道路の現状と課題 2 1. 都市計画道路の整備状況 都市計画道路にかかる事業費の推移 道路の主
... ・「地域性」（歩行者の安全性、都市拠点における交流結節機能、鉄道と連携した 各拠点へのアクセス性、主要幹線道路と連携した周遊性）において整備効果が高い ⑨ 堺河内長野線（工区-1） 0.5 16 ・「広域性」（市外の拠点と連携するネットワーク軸の形成、アクセス性、市内の ...
26